开车在下坡的时候怎么操作？

车辆下坡控制车速的方法：1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；2、下坡前减低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道；3、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡，不能在进入下坡路段后再换挡；4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障应在排除故障之后再下坡；5、在下坡路段不能空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离；7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。下坡的注意事项：1、下坡时不能空挡滑行；2、下坡过程中，需轻打方向盘；3、下坡前试验制动的性能是否良好。

汽车下坡的操作：1、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车；2、下坡路段严禁空挡滑行，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；3、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡；4、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；5、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离；6、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡；7、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

新手下坡需减速慢行，观察好路况。如果车辆还具有陡坡缓解功能，那么也可以开启该功能，下坡辅助系统就可以介入工作。自动挡：进入坡道前先踩刹车减速，然后挂入低速挡，后续配合点刹即可。手动挡：1、进入坡道之前，就要踩刹车减速；2、速度下降后逐渐切换到一档，以一档进入坡道；3、在发动机的牵制作用下，车子下坡的速度并不会很快，如果坡道较陡，车速较快，此时可以适当进行点刹；4、速度一旦下降就要松开刹车，不要一直踩着刹车，否则刹车盘会发热，容易造车刹车性能下降甚至失灵。新手开下坡路的注意事项：1、下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。2、下坡路段，禁止空挡滑行，运用发动机的控制作用降低车辆滑行的速度。3、下坡路段运用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘运用不妥而构成翻车。4、车辆之间的距离应坚持在50米以上。假设坡太长，各车的惯性力都很大，应恰当增大车间距离。

手动挡车停车正确顺序：在停车时，应该先踩下制动踏板让车辆减速；在车辆速度很低时，踩下离合器踏板；将车停稳后挂入空挡拉好手刹熄火就可以了。驾驶手动挡汽车时，如果速度很高，那不能直接踩下离合器踏板，这样做是很危险的，只有先踩下制动踏板减速后，等速度降得很低了才可以踩下离合器踏板。在驾驶手动挡车辆下坡时，不要踩下离合器踏板，这样会让车子加速，此时只依靠刹车系统来减速可能会导致刹车系统出现过热现象。在下坡时，应该挂入较低的挡位，这样可以利用发动机制动来帮助车辆减速。在下一些长坡时，一定要挂入低速挡，只依靠制动系统减速可能会导致制动系统出现过热失灵现象。在驾驶手动挡汽车起步时，要使用半联动技巧，这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，要注意控制时间，长时间让离合器处于半联动状态容易导致离合器片烧毁。在换挡时，应该快速将离合器踏板踩到底，如果不将离合器踏板踩到底是无法换挡的。手动挡车停时应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。平坦的路面停车时，应该挂1挡，上坡停车挂前进挡，下坡停车挂倒挡。启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。手动挡等红灯，首先要做的就是在斑马线前停车，然后挡位归零、拉起手刹，让车子完全停住。千万不要直接挂在一档。然后左脚抬起离合，让自己的左脚短暂得休息一下。

1将档位挂到R档挂倒挡前一定要将汽车完全停稳，再将档位挂到R档，仔细观察四周环境。2控制车速缓慢松开刹车，利用刹车持续控制车速，保证安全。3控制好方向方向盘向左转，车尾向左转，反之向右转；控制好车速，遇到障碍物或台阶，轻踩油门通过。

1下坡前轻踩刹车，让汽车慢慢驶向坡道。2进入坡道前挂入合适的挡位，科目二一般为1挡。3进入坡道后轻踩刹车控制车速，切勿急踩刹车以免导致熄火。4即将到坡底时放开离合，到坡底后踩到半联动状态，同时放开刹车，将汽车驶到终点即可。

1下坡前减低车速使得车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。2在下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。3下坡路段慎用制动器下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。4下坡路段轻打方向盘不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。以下是关于下坡的更多资料：1、注意事项：严禁在进入下坡路段后再换挡，严禁空挡滑行；下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；车辆之间的距离应保持在50米以上；下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度，尽量避免使用紧急制动。2、下坡挡位：挂入低速档。手动的就是1档、2档。

驾驶车辆下坡前应减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。汽车下坡时的注意事项：1、低速档和刹车配合使用：低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。2、不可猛打方向盘：下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

手动挡在转弯的时候操作方法：1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。根据标志选择正确的道路进入转弯位置。不要临时改变行车方向，更不能进入实线以后临时改变行车路线。2、注意观察前方道路的同时，兼顾左右两侧的盲区，做到心中有数。3、如果车速较快，可以踩下离合，带点点刹，把档位调整在低档位，利用惯性缓慢行车，待速度降至档位合适的速度时，松开离合踏板，正常行驶。

开车的时候正确踩刹车的方法如下：1、在起步阶段：首先刹车与离合同时踩下，将档位从空挡挂至一档，之后慢慢的松离合。2、在加速阶段：当车辆速度提上去之后，就要适当的进行升档操作。3、在停车阶段：在即将停车时，应该将刹车与离合踏板同时踩下。避免油门当刹车的方法如下：1、开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。2、左右脚分工明确，不可怠工，保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上。3、及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。4、注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备。

长下坡自动挡正确做法：当遇到长下坡时，只需要将档位挂到D挡即可，然后通过控制油门来让车辆减速。由于在高速时，发动机自身会产生一个制动的力，所以当松开油门后这个来自于发动机的制动力就会使车减速，在下坡时就可以利用发动机制动的原理控制车速。以下是开自动挡汽车需要注意的情况:1、驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。2、注意启动自动挡车时,要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。3、当自动挡车无法启动时,不能人工硬推或用别的车拖拽,否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。4、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。否则也会损坏变速箱。

手动挡停车步骤是：1、先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，然后再深踩刹车，使车辆停止；2、车辆停稳以后，将挡位挂到1挡；3、拉起手刹；4、拧钥匙，熄火；5、松开离合和脚刹；6、解开安全带，下车。驾驶手动挡汽车时，如果速度很高就不能直接踩下离合器踏板，这样做很危险。先踩下制动踏板减速后，等速度降低才可以踩下离合器踏板。平地停车时可以选择挂空挡，但是在有坡度的情况下一定要挂1挡，下次启动前先踩离合器，从1挡挂到空挡，启动车辆后再换到启动挡，以免出现弹跳的状况。

开车上路的操作步骤是：1、将离合器踏板踩到底；2、推动变速杆将挡位挂入1挡；3、将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车的前后方；4、按下喇叭按钮；5、将车辆的手动手刹松开；6、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态；7、车辆开始起步，松开离合器轻踩油门即可。正确的停车方法是：1、到达停车位置后，踩住刹车直至车辆停稳；2、将挡杆推入N挡，此时不要松刹车；3、拉好手刹，松开脚刹；4、等停稳后再次踩下刹车，挂入P挡，完成后下车锁好即可。

首先不能够空挡滑行，一定要带挡下坡。空挡滑行对于汽车的刹车片会造成特别严重的损耗，除非是你在下坡的时候不使用刹车，可是空挡滑行不使用刹车一般人都控制不了车速。下坡刹车重点在于巧，先轻踏挤压尾制，再挤压前制，针对性是防止车头太过下移，积极提升尾轮负重，防止加压在压杆上。首先我们要拉手刹。另一方面在起步时，挂1挡，随后别着急，渐渐地的松离合，要不然因为速率过快会导致车子熄火。紧接着开始给油，此时要切记，虽然这一步操作要快，可是离合器不理松的太快，要不然容易导致熄火。等到汽车转速达到1500-2000转左右松手刹，假如此时车辆还未前行也没有熄火，只有一点溜坡现象。那就继续渐渐地松离合并给油即可。下坡的正确操作方法：其实相对于上坡，下坡是比较简单的，可是也有很多需要注意的事项。首先，在下坡前应该换入低档位比如1、2挡，这样的方法能够防止刹车故障而产生事故。因为汽车能够利用发动机制动。在下坡路段，方向盘一定要握好，不要随意转换方向，尽可能直行。

在下坡时，需要先踩刹车，等待速度降下来再踩离合，但是离合需要比刹车先踩到底。刹车就是减慢车速的装置，汽车的刹车是根据刹车片和刹车鼓之间产生摩擦实现的。在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，刹车踏板是刹车杠杆联动受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，使汽车达到停车的目的，常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便，盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。

自动挡汽车分为D挡，D1，D2，D3，下坡时，为了更好的减少被动的制动踩刹车引起刹车片和刹车盘过热，使刹车性能急速下降，应挂入D3，利用发动机制动。另外，D1和D3档均可以在下陡坡时使用。自动挡汽车又称“傻瓜汽车”，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，以此取代了人的主观判断时机和换挡操作。目前的自动挡汽车一般都没有离合器踏板，因为它采用了液力传动装置来代替了手动挡汽车的机械式离合器。当我们察觉到发动机的转速较低，液体传递的扭矩有限，且不足以推动汽车前行时，只需要把操纵手杆放在前进档的位置，松开制动踏板，这样随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，就可以推动汽车前进了。

汽车下坡挂挡位还是需要看情况的：1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节；2、如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速；3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

拐弯踩刹车其实听起来是理所当然的事情，我们开车都知道拐弯时候要减速，但是我们在拐弯时的驾驶动作真的正确吗？其实我们大部分人都是在拐弯前略减速，把最主要的减速时间留在了拐弯过程中，这种情况会导致汽车左右轮转速出现不一致，对刹车片的磨损也会不一样。 拐弯处可以踩刹车，但并不建议这样做，因为很可能会因为轮胎抱死导致车辆失控。所以在遇到拐弯的情况下，要提前减速，左弯贴弯心，进入左侧第一车道。注意在拐弯中不要加油门，最好靠发动机制动来控制车速，等到快要出弯的时候轻给油门就可以。 不论你是在过直角弯还是大弯，首先要做的就是提前减档，档位在二档保持发动机在两千转，速度大概就在四十码左右，车头对准弯道中心，经过时踩油门但方向盘尽量保持不动，等到快要拐出弯道时稍稍动一下方向盘即可。 要过弯道，尤其是山城地段，过弯道都最好避免刹车，可以多练习一下发动机与档位的配合。毕竟我们日常开车还是要顾及一下车子的状态。赛车在过弯道的时候尤其不能踩刹车，这个动作既浪费动力也有很大的危险性。 所以说，不论是赛车还是我们平时开车，拐弯时最好都不要踩刹车，左右轮转速失去平衡后，对刹车片的磨损程度就不一致，这很容易使以后正常驾驶的时候刹车出现动力失衡的现象，也会增加事故的发生几率。

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡；3、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动；4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车；5、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离；6、长下坡路一般情况挂低挡，让发动机自然怠速牵制车速，间断根据车速和路况踩刹车降速；7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。 附：汽车在山路下坡时的方法：山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。这时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。