起动机拉空是怎么回事？

一般机油空再开10公里是会导致拉缸的。如果出现这些故障都可能是产生了拉缸故障：听到敲缸和漏气声，水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹。所谓“拉缸”，就是气缸内壁被拉成很深的沟纹。当活塞、活塞环和气缸壁发生摩擦时，密封失效，导致压缩压力降低，动力性丧失。有些车主问机油漏完了开了10里路会拉缸，一般机油漏完开了10公里是会导致拉缸的。如果出现这些故障都可能是产生了拉缸故障：听到敲缸和漏气声，水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹。发动机漏油属于很严重的问题需要尽早处理，应当维修后再行驶。机油的损失不仅浪费，还会由于机油的不足导致发动机受损。当然也不必太过惊慌，只要密切注意机油位，了解发动机漏油现象并即使修理即可。

起动机空转的原因有：1、单向活轮打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除。2、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈过度磨损、损坏或齿条被打掉。清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象，如存在上述情况，应进行修补或更换。3、起动机电磁开关提前通电。电磁开关主接触盘的行程可能太小，使主电路过早接通，起动机过早高速旋转，小齿轮难以啮合。调整即可。4、摩擦离合器不是完好有效，弹簧张力没有达到规定值。对摩擦离合器作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力，如远不到规定要求，应进行更换。5、起动机传动叉长期使用。起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。需要更换起动机传动叉。6、起动机单向啮合器打滑。若单向啮合器打滑空转，应分解起动机进行检修或更换起动机。起动机使用的注意事项是：1、启动前应将变速器挂上空挡；2、每次接通起动机的时间不超过5秒，两次之间应间歇15秒以上；3、当发动机启动后应立刻松开点火开关，切断启动挡，使起动机停止工作；4、发动机发动后，立即回转钥匙，使起动机的驱动小齿轮及时退出，减少不必要的磨损；5、启动时出现打齿的声音，应立即停下，等起动机停稳再启动；6、连续3次不能启动，应检查发动机是否故障。

起动机没反应的可能原因是：1、起动机的控制线路出故障了：起动机驱动齿轮不转，无法正常工作。当出现这种情况的时候，其产生的原因通常也比较的多，有可能是蓄电池损坏、动能不足、蓄电池到起动机部位电路的损坏而导致、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。也有可能是起动开关接触盘烧蚀，发动机阻力过大，或者是起动机的直接损坏而导致的。当遇到这种情况的时候，首先需要初步的诊断一下不能启动的原因，才能够做相应的处理。如果是线路松动、脱落或损坏，修补或插好线路即可；如果是蓄电池的坏了，更换蓄电池即可；如果是起动开关接触盘烧蚀，发动机阻力过大或者启动机的直接烧毁，就需要到对应的维修点处理了。2、起动机电刷有问题解决办法：更换电刷前，先将旧电刷去掉，然后将两个新电刷穿入刷架，用电烙铁焊接好接线柱，再用螺钉将电刷接线柱固定在电动机定子上。更换电刷后，将电动机复原，试转。3、蓄电池没有足够电量：最常见的方法就是搭电，解决亏电的问题，先要找来一辆车，把两台车辆的蓄电池正极和正极相连，负极和负极相连，连接好后，救援车启动，就可以给没电的汽车来充电了。4、起动继电器出现了问题：更换继电器，通常这种情况直接将车子拖到修理厂去直接更换就可以了，建议到外面的修理厂更换即可，因为价格稍微可以低一点。5、启动保险烧了：用镊子拔掉保险丝，换上新的。保险丝盒一般配有备用保险丝，并且远离其他保险丝，便于区分。用镊子取出保险丝，观察是否熔断。如果保险丝熔断，请用合适的备用保险丝更换。6、励磁线圈或电枢线圈短路和断路：检查励磁线圈或电枢线圈，出现短路或断路要需要及时更换。7、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。解决办法：检查整流器、云母片。如果出现污损或凸出直接更换。

如果汽车在无机油情况下怠速运转，可以空转半小时；如果无机油上路行驶，顶多能走15-20分钟。无机油的危害：如果长时间无机油运转，会造成发动机不可逆的损伤，更会导致发动机报废。导致拉缸原因：由于汽车发动机的高速运转，发动机内部活塞与其他金属零件之间摩擦运动，其工作温度可达400度至600度，如果没有机油润滑，部件之间干摩擦，且没有得到有效的降温，汽车发动机空机油再开几分钟，就会因为温度过高而出现烧瓦、拉缸等现象，时间再稍长一点更会卡死拉缸导致发动机报废。

汽车车门打不开的原因可能有：汽车或者遥控钥匙没电，儿童锁上锁，车辆处于高速行驶状态，冬天车门被冻结冰。车门相关知识：简介：车门（car-door）是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。判断车门好坏：车门好坏主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其他使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的分量较重，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。

如果汽车在无机油情况下怠速运转，可以空转半小时；如果无机油上路行驶，顶多能走15-20分钟。无机油的危害：如果长时间无机油运转，会造成发动机不可逆的损伤，更会导致发动机报废。导致拉缸原因：由于汽车发动机的高速运转，发动机内部活塞与其他金属零件之间摩擦运动，其工作温度可达400度至600度，如果没有机油润滑，部件之间干摩擦，且没有得到有效的降温，汽车发动机空机油再开几分钟，就会因为温度过高而出现烧瓦、拉缸等现象，时间再稍长一点更会卡死拉缸导致发动机报废。

车辆的充电线路发生了故障，发动机的节气门出现故障，车辆使用的pcv阀或者是碳罐电磁阀出现故障，发动机内的积碳过多，这些问题都会导致车辆在行驶的时候采踩油门转速不稳定。介绍一：车辆会出现熄火的情况，车辆在使用过程当中频繁的启动对发动机和启动机是有着很大的影响。介绍二：在车辆行驶的时候出现了熄火，对行驶安全性是有着非常大的影响，所以车辆在出现转速不稳的时候是必须要及时进行维修，避免出现事故。

空调开暖风不热有两方面的原因，一是发动机冷却系统造成，一是暖风的控制机构工作不良导致。以下是空调暖风系统不制热的部分介绍：1、冷却系统问题：（1）是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，发动机水温上不来，暖风也不会热。（2）是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。（3）是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。2、过滤网：过滤网有灰尘使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。空调空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。

发动机拉缸大多是由于机油润滑不到或机油老化，起不到润滑作用才引起。以下是关于预防拉缸的相关介绍：1.、对新机和大修后的发动机：一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。2.、按照使用说明书的规定：正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。3.、保持水温：保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。 

起动机没反应的原因是：起动机继电器损坏、起动机的控制线路故障、起动机电刷故障、蓄电池没有足够电量、启动保险烧坏。当遇到起动机无法启动的时候要尽快联系拖车或救援，启动系统电流相对很大，如果操作不当轻则会扩大损失造成其他电脑的烧损，重则会导致主电源线搭铁，瞬间产生大的电流，发生高温导致烫伤。起动机又叫马达，其将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机按照工作原理分为：直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机。

起动机冒烟儿的原因是：1、发动机温度过低：部分柴油未燃烧会变成油蒸气，从排气管中随废气排出；2、供油系中有水：燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟；3、喷油时间过迟：由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气会冒白烟；4、喷油嘴雾化不良：雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，出现冒白烟的情况；5、气缸压力过低。

如果汽车没有机油的润滑，导致发动机内各零部件摩擦剧烈，导致发动机没有得到有效的降温，在这种状态下驾驶几分钟，由于温度过高发动机就会出现烧瓦、拉缸现象，时间再长一点还会出现更严重的故障。汽车使用的机油可以根据粘度划分或者根据种类划分，汽油发动机采用Sj或sl机油，柴油发动机使用cf或cg汽油。市面上销售的机油可以分为矿物油和合成油，合成油又可以分为全合成油和半合成油。发动机对机油有一定的要求，要求机油具有适当的年度具有一定的抗氧化性能，抗腐蚀性能，可以调节发动机内恶劣的工作环境，降低发动机内零部件磨损的可能。在挑选机油的过程中，需要选择正规厂家生产的具有品质保障的机油。

起动机电量处于临界点，涉及的原因比较多。常见的，有以下几种：1、私下改装，导致的异常放电。很有可能是车主后期加装了一些电器，导致的问题。这种情况比较麻烦，就算在保修期内，由于是自己私自改装，4S店也有可能不管。2、车辆本身的故障。网上有车友，去4S店检查，是因为右前车门控制电脑有故障。这类情况，去4S店解决即可。3、有附加的用电设备。例如有些4S店，会附加行车记录仪。很可能就是附加的行车记录仪出现了问题。4、长时间坐车内不启动车或者长时间车辆不开，会有提示。这属于正常现象。5、两三天不开，有提示，这属于跑电现象。一般也是车辆本身的故障，具体的需要去4S店检查，看看到底是哪出了问题。确定问题了，再对症修复。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、拉缸的原因很多，发动机温度过高，积碳脱落，润滑油不合格，长时间高转速等都会造成发动机拉缸。

起动机吸拉开关会坏的原因：1、点火时，发动机启动的瞬间要立即将钥匙退回，不能拧着不放，不然就会损坏起动机的单向齿，降低使用寿命；2、发动机不能启动的情况下，不能连续启动，中间要有停歇，一直启动会引起起动机发热，降低其使用寿命，并会损坏电瓶；3、为了有效延长起动机的使用寿命，最好给起动机做一个保养。

起动机吸拉开关价格在几十元，作用有：1、蓄电池接头松动或者导线接头氧化可导致起动机不旋转，检查蓄电池的接头，若松动则要拧紧，若氧化则需要清洁；2、若起动过程中机油压力和充电指示灯变暗，表明蓄电池充电不足，原因除发电机和调节器有故障外，还可能是导线存在故障，接头不好或三角皮带有些松动；3、当外界温度降低时，蓄电池的容量也会下降，机油粘滞时会使起动扭矩增大，电压降增大，引起火花变弱，如遇上述情况，请速更换蓄电池。如果启动开关位于启动位置而启动机接头无电压，可能是电流在点火开关和磁继电器的接头间断开。起动机接头氧化、松动、短路均可造成启动机不旋转。如果热态发动机的起动机不旋转，常因磁继电器衔铁粘着。

原则上它可以修复，但实际上没有人去修复，原因：1、一般是整块的，拆装困难，维修成本高；2、吸拉袋中有两个线圈，一个是吸力线圈，一个是保持线圈，故障一般是线圈烧毁，电磁线圈断路或匝间短路是不可逆故障，无法修复。吸气和拉力袋中的电磁线圈是不单独出售的；3、一般来说，判断这两个线圈的好坏，不要拆卸。断开与电机连接的C形螺母，测量50线和横挡之间的电阻，看看线圈是否损坏，测量50和C形螺栓之间的电阻，看看吸入线圈是否损坏。只要检测到问题，就更换起动器。

发动机空转给油不走的原因：1、可以确定是离合器打滑造成的，原因是你的离合器片由于经常半离合使用造成异常磨损，需要跟换离合器片。当然，如果是手动挡就是离合器片烧了或者变速箱齿轮打掉了，如果是自动挡你就要检查变速箱油是不是太少了；2、离合器片的材质与刹车片有相似，其摩擦片具有一定的耐高温性能；3、阁下半联动大油门时间过长，时离合器片与飞轮没有完全啮合同步，其表面摩擦导致高温，使摩擦片以及周边环境中因高温而发生烧糊、填料和粘合剂释出、装配油防表面锈油等挥发等，导致出现冒烟的情况。

汽车起动机大约是500元左右，起动机功能：1、起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等；内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护；2、汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带；3、压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。

1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。