跑车为何不上高速？

跑车不敢跑高速原因如下：1、舒适度不足：首先跑车的坐姿非常矮，驾驶员需要半躺着开车很不舒适，其次车辆的座椅和底盘减震又非常硬，所以开久了对腰是一个极大的考验。2、受到环境限制：车辆在上高速之前必然要过收费站，而收费站为了安全起见往往会在入口处铺设大量减速带，而跑车的离地间隙又很低，能否过减速带也是个问题。另外高速路不像赛道那样干净，万一中途装上个石头或者水瓶等的障碍物，那么这款跑车的底盘就很可能会严重受损。3、影响车辆的保值率：很多人买超跑就是抱着玩乐的心态，等过个一两年玩腻了就换车的，所以车辆的保值率对车主来说是比较重要的。而跑一趟高速增加的公里数可能比在市区开一个月的还多，等卖车的时候公里数越高贬值就越严重。4、容易违章：一般来说跑车的车主开车都比较“放飞自我”，所以驾驶证的分数可能不太够扣，而跑高速的时候如果开着一辆跑车，那么面对平坦开阔的道路不深踩油门好像对不起自己的右脚，而油门踩多了分分钟被吊销驾驶证，所以为了安全起见还是尽量不选择开跑车上高速。

劳斯莱斯可以高速行驶。其实目前只要是合格的出厂车，所有的车都可以高速跑。没有说什么车都跑不了。劳斯莱斯的很多车型出厂时最高时速都是250km/h。这个速度很容易应付国内的高速公路。高速公路上看不到劳斯莱斯的主要原因如下:1.劳斯莱斯持有量少。据相关数据统计，截至2021年底，全国汽车保有量已达3.02亿辆，而劳斯莱斯2021年全球销量为5586辆，在中国可能只有几百辆。所以这么低的销量，大家在日常生活中看到劳斯莱斯都不容易，在高速上遇到就更难了。2.劳斯莱斯车主很少需要跑高速。我们都知道劳斯莱斯汽车的价格很高。一般买这车的都是有钱有势的企业家。这些人要出远门会更多选择高铁或者飞机，有的人甚至直接坐私人飞机。这不仅舒适，而且可以大大缩短通勤时间。劳斯莱斯只是日常通勤的工具，车主根本不需要介入坐高速公交。相关拓展：劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为FrederickHenryRoyce（亨利·莱斯）和CharlesStewartRolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，劳斯莱斯排名第488。

跑车是可以上高速的。而高速上见到的跑车少可能因为以下原因：1、因为跑车主要注重车辆的性能，性能又好有舒适的跑车并不多见，而通行高速的时间往往比较长，乘坐跑车无论是对驾驶员还是乘客，都是一个不小的考验。2、跑车的排量很大，所以油耗量也不低，所以都是在城市或者是车场使用，一旦上了高速公路，油耗量要比普通的车辆高太多，会造成不必要的浪费。3、跑车的维修费比较高，一旦车辆在高速行驶时，车辆出现了故障，那么车主就需要支付高昂的修理费用。4、跑车贬值的速度非常快，众所周知，在高速公路上，往往会有很多小石子，如果跑车的车漆被飞起来的石子划伤，即使车主已经补好漆了，车辆还是会贬值的。

实习期能上高速，但是需要有三年以上老司机陪同，无陪同上高速必须满一年以后。依据《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十七条规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者包含其准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。新手开车上路要注意：粘贴实习标志；开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；行车前确保放下手刹；转向或变道行驶时必须打转向灯并减速；畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯车头近前方；路边停车打应急灯；不要长时间占据两条车道；开车时集中注意力。

跑车可以上高速，只要是机动车，都可以上高速。但不建议跑车上高速，原因有以下几点：1、不舒适。别看跑车在性能上追求极致，它也是牺牲了舒适度为代价的。跑车在底盘悬架和车内座椅的部件上，选择偏硬，能起到很好的支撑作用，但是整个车子没有任何滤震效果，如果开上了高速，在这种车里待许久，简直就是煎熬；2、在经过高速服务站时，高速路上都会设置非常多的减速带，对于跑车那么低的底盘来说，减速带的影响可就不是一般的大了。跑车的贬值率非常的高。比如对普通汽车而言，跑个两万公里其实还算是正常的，但是对于跑车来说，那价格差不多要对折一半多了。

沈海高速让人敢怒不敢言的原因有以下几点：限速来回切换：一段限速80km/h下一段限速120km/h，来回切换限速，容易出现违章行为。摄像头及其多：这条高速公路摄像头数量及其多，想要逃过它们的法眼简直难比登天。而沈海高速之所以出名则是出名在一个叫电白服务区的地方。司机开长途，会在这边停下来休息，一停车就会被罚。左右变道长度过长：首先要知道高速公路不能压实线，司机要变道时只要一晚就会压线，一压就被拍。其它服务区变道在500米左右变道，而这个服务区需要在1.5公里外变道，司机一忘就会收罚单。相关部门说是为了疏导交通，却不在1.5公里处立牌子提醒车主，及其不合理。

本田WRV迟迟不上市的原因是因为WRV是海外特供版，不会在中国上市。其更多介绍如下：动力方面：WRV搭载的是1.5L直列4缸自然吸气的地球梦系列发动机，最大的扭矩为152牛米，最大马力为115匹。传动部分采用的是CVT无级变速箱和5档手动变速箱。车身尺寸：WRV虽然是一款紧凑型SUV，但车身长宽高分别为43005mm、17605mm、1595mm，轴距为2600mm。

因为wrv要进行引进，可能有整体售价太低。以下是关于本田wrv的介绍：外观方面：说wrv是飞度的孪生兄弟一点都不过分，特别是前脸的部分神似，鲜明夸张的镀铬横条直接连接着两旁的大灯，大灯的棱角犀利，中网将本田的车标天然的融合在一起。在车标的下方，进气格栅采用熏黑处理，让原本可爱的车型瞬间变得深邃起来。动力方面：Wrv搭载的是1.5L直列4缸自然吸气的地球梦系列发动机。最大的扭矩达到152N·m，最大马力达到115匹。传动部分采用的是CVT无级变速箱和5档手动变速箱。

进京证是当今很多外地车出入北京的必备证件，因此也在办理上有着相当严格的要求，新上的车牌是办不了进京证。当新车上牌拿到机动车行驶证后，即可申请办理进京证。由于疫情原因，外埠小客车办理进京证暂停现场办理，一律改为网上申办，而网上则可以提前1-4天通过“北京交警”APP申请办理进京证。网上办理进京证流程：打开“北京交警”，在首页点击左侧【进京办理】选项；页面跳转到注册登录页面，先按步骤填写手机号码，获取验证码后填写并勾选同意须知前的方框，再点击“验证并登录”；登录后点击中间的“+”，添加车辆；按提示依次输入机动车类型、车牌号、发动机号，然后点击“确认”；页面跳转后，需上传行驶证正面照、车辆正面照、驾驶证正面照、本人身份照共4张照片，同时输入驾驶员姓名及驾驶证号；填完信息后，选择进京日期、进京路口，点击提交审核；获取电子进京证。

可以，但是不建议跑车上高速。在高速上开跑车舒适性不好，跑车最大的优势在于汽车的速度上，鱼和熊掌不可兼得，得到了汽车的速度，就会牺牲了汽车的舒适性，很多的跑车为了追求速度，在汽车的底盘设计上会偏硬，汽车的减震效果不是很好，长时间驾驶跑车会不舒服。跑车的油耗比较大，在高速上虽然有加油站，但是中间还是有一定的距离，跑车对于汽车的油品比较挑剔，高速服务区的油不一定适合跑车，加了标号不对的汽油对于跑车的影响非常大，维修也是一笔不小的费用。跑车的底盘比较低，而在高速入口及服务区附近都会设置减速带，这些减速带对于跑车的底盘损伤是比较大的；最后就是跑车的保值率了，跑车价格虽然很高，但是它的保值率并不高，尤其是跑完高速之后，跑车的贬值率会更大。根据《道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路上行驶需要注意的问题：上路前一定要检查车辆的状况，尤其是轮胎。尽量不长时间占用最内侧车道。这条车道是用来超越前方的慢车的，而不是用来长时间占用行驶的。高速公路不要随意停车。没有紧急情况下，高速公路上是不可以停车的。如果不得已要在高速公路上停车的话，一定要停在紧急停车道上，并且将红色的标志牌放在距离车尾150米左右的位置，以提示后方车辆。提前做好行程规划。注意保持车距。快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120，维持车距。切勿猛打方向。高速驾驶要始终握紧方向盘，改变车道或超车时，转弯角度一定不要太大，避免车速过快车辆漂移。需要制动时，分几次制动最好是，一定不要一脚刹死，避免车辆跑偏。

从舒适感讲，跑车的舒适感一般都相对比较差，由于跑车并没有避震滤震功能，而且轮胎非常薄悬挂又有点硬，在高速公路上行驶的时候相对比较难受，在加之超级跑车的轮椅并不是依照舒适感设计制作的，人一坐长期便会腰酸背疼，糟心的驾驶体验无法完成长期的行驶。从加油层面讲，超跑由于追求速度，一般都是会采用大功率发动机，那样的缺陷便是会让超跑相对比较的耗油，以前有些人测算过，布加迪威龙的油箱最多只有支撑它跑15分钟的时间，如果跑高速公路上在那样短的时间以内很有可能都找不着下一个加油站就没油了，那样有较大概率会被迫停到高速上叫拖车，另外高速公路上的加油站全是97号之下的汽油，超跑必须加98之上的汽油，如果盲目的加油品不好的低标号汽油会损伤超跑的发动机。从超跑的贬值率讲，超跑的贬值率是相对比较高的，尤其是里程高的超跑贬值率更加高，跑高速一般都必须跑个几百公里甚至是上千公里，这对于超跑的保值率影响相对比较大。如果普通汽车跑几万公路很有可能还被当做“准行车”，不过如果超跑跑了几万公路，那样价钱会损失一半之上，例如一台几百万的超级跑车跑一段几百公里的高速，那样一瞬间几万元的损失价就没了，更糟糕的是超跑如果在高速路上跑，由于速度极快，说不好还产生事故弄不好还赔了整部车。

跑车当然是可以上高速的，只是跑车通常不怎么在高速上驾驶，因为跑车整体的配置关系，让它不是很适合在高速上驾驶。首先是跑车本身不具备减震功能，轮胎又比较薄，悬挂相对比较硬，所以在高速上的话，驾驶体验是比较差的，令人感觉不舒服。另外就是跑车的耐用性是比较低，开得越久车子贬值得越厉害，而上高速通常都是远程驾驶，这点对跑车来说伤害比较大，所以通常跑车是不会上高速的，避免严重损害。此外就是跑车的大排量发动机导致油耗非常的高，因此上高速也是比较不划算。

主要是因为匝道的摄像头是监控头，而不是抓拍超速的测速摄像头。匝道监控头的目的是为了看有没有车在匝道倒车或者掉头的，这种摄像头并不具有测速的功能。高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路（一般在150－200米）。匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。入口处匝道过后是加速车道，出口处匝道紧接在减速道之后。匝道内车速一般要求低于40km/h，加速车道内应迅速加速至60km/h以上。在匝道上，（驶入）迅速提高车速。但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。驾驶车辆从匝道进入高速公路加速车道后，打开左转向灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察车道上车辆行驶的情况，选择驶入行车道的时机。不准在加速车道紧急制动或停车。行车道车辆稀少时，可以正常行驶车辆后驶入行车道；遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。车辆驶出高速公路时，应适时向右侧变更车道。距出口500m处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。经减速车道减速后进入匝道。（驶出）要降低车速。进入匝道之前，应关闭转向灯，控制车速，使车速降到标志规定值以下。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，不得争道抢行。

跑车是可以上高速的。根据《道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。也就是说，没有法律规定跑车不可以上高速。其实严格来说，只是在高速公路上很少能见到跑车。原因有以下几点：1、跑车本来就少。别说是高速了，就是城市里，普通人，这一辈子能见到几辆跑车？2、跑车本身的舒适性不高。跑车为了追求性能上的极致，底盘悬架和车内座椅等部件的调教上，都会尽量偏硬，以达到良好的支撑作用。既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。这种情况下，一般都会选择更舒适的交通工具。至于网上说的油耗高、怕减速带等理由，实在是牵强。跑车都开的起了，差那点油钱？现在的跑车，基本都是带有可调悬架，一般的减速带，都可以轻松过去。

这是国家基于我国的高速公路路况还有一些其他因素规定的。在德国有不限速高速公路，不限速是因为高速公路的路况非常好，并且德国车的性能比较强劲。在德国有不限速高速公路，不限速是因为高速公路的路况非常好，并且德国车的性能比较强劲。在中国，高速公路的最高限速就是120公里每小时，这样规定是因为中国的情况与外国的情况不一样。在路上开车时，车友们一定要遵守限速规定，否则会发生危险。一般的汽车碰撞测试都是在时速60公里每小时左右下进行的，如果行驶速度过高，那再安全的汽车也是无法保护车内成员的生命安全的。所以，车友们在路上行驶一定不要超速。在一般的市区道路内，限速就是50或60公里每小时。在一般的高架路上，限速就是80公里每小时。有些高速公路是限速100公里每小时的，有些高速公路是限速120公里每小时的。在高速公路行驶时，除了要遵守限速规定，还一定要与前车保持安全车距。随着行驶速度的提高，与前车的距离也应该提高。在高速公路行驶时，如果错过了出口，那一定不要调头。如果累了，那就去服务区休息一下，千万不要疲劳驾驶。

飞度厂家不建议上高速原因：1、飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；2、底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方；3、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦；4、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非高。

跑车上高速限速120码的：1、行车最高限速120千米\/小时（小客车）、100千米\/小时，最低限速60千米\/小时，实际根据道路限速指示牌要求行驶；2、高速行驶中避免猛打方向盘，如遇有大风时，方向盘不易控制，需降低速度，谨慎驾驶，注意横风；3、车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯，不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车或随意停车。

这是国家基于我国的高速公路路况还有一些其他因素规定的。在德国有不限速高速公路，不限速是因为高速公路的路况非常好，并且德国车的性能比较强劲。在中国，高速公路的最高限速就是120公里每小时，这样规定是因为中国的情况与外国的情况不一样。在路上开车时，车友们一定要遵守限速规定，否则会发生危险。一般的汽车碰撞测试都是在时速60公里每小时左右下进行的，如果行驶速度过高，那再安全的汽车也是无法保护车内成员的生命安全的。所以，车友们在路上行驶一定不要超速。在一般的市区道路内，限速就是50或60公里每小时。在一般的高架路上，限速就是80公里每小时。有些高速公路是限速100公里每小时的，有些高速公路是限速120公里每小时的。在高速公路行驶时，除了要遵守限速规定，还一定要与前车保持安全车距。随着行驶速度的提高，与前车的距离也应该提高。在高速公路行驶时，如果错过了出口，那一定不要调头。如果累了，那就去服务区休息一下，千万不要疲劳驾驶。

没有法律规定跑车不可以上高速，跑车是可以上高速的。根据《道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。其实严格来说，只是在高速公路上很少能见到跑车。原因主要是：跑车本来就少；跑车本身的舒适性不高。跑车为了追求性能上的极致，底盘悬架和车内座椅等部件的调教上，都会尽量偏硬，以达到良好的支撑作用。既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。这种情况下，一般都会选择更舒适的交通工具。

1、从舒适性讲，跑车的舒适性一般都比较差，因为跑车没有减震滤震功能，而且轮胎很薄悬挂又很硬，在高速公里上高速行驶的时候非常难受，在加上超级跑车的轮椅不是按照舒适性来设计的，人一坐长时间就会腰酸背痛，糟糕的驾驶体验无法进行长时间的高速行驶。2、从加油方面讲，超跑由于追求速度，一般都会使用大功率发动机，这样的缺陷就是会让超跑非常的耗油，曾经有人计算过，布加迪威龙的油箱最多只能支撑它跑15分钟的时间，如果跑高速公路上在这么短的时间之内可能都找不到下一个加油站就没油了，这样有很大概率会被迫停到高速上叫拖车，此外高速公路上的加油站都是97号一下的汽油，超跑需要加98以上的汽车，如果盲目的加油品不好的低标号汽油会损伤超跑的发动机。3、从超跑的贬值率讲，超跑的贬值率是非常高的，特别是里程高的超跑贬值率更加高，跑高速一般都需要跑个几百公里甚至上千公里，这对于超跑的保值率影响非常大。如果普通汽车跑几万公里可能还被当做“准行车”，不过如果超跑跑了几万公里，那么价钱会折损一半以上，比如一辆几百万的超级跑车跑一段几百公里的高速，那么瞬间几万块的折损价就没了，更可怕的是超跑如果在高速路上跑，因为速度极快，说不好还出现事故弄不好还赔了整部车。