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大众CC变速箱是干式还是湿式?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6093
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大众CC(2019款)匹配DSG七速湿式双离合变速器,基于DQ500,全新研发设计的DQ380变速器,最高可承受高达420Nm的最大扭矩,操控性比较优秀。

以下是关于大众cc的相关介绍:

1、大众cc的长宽高分别是2841毫米,长宽高分别是4864毫米,1870毫米,1447毫米。cc一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

2、低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

3、cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

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dct变速箱干式还是湿式的

双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的,干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快,但是散热性不好,能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快,但是能承受的扭矩比较大,散热性比较好,可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的,双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象,并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。
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dct变速器是双离合变速器,双离合变速器有干式的也有湿式的。假如要判断是干式还是湿式,需要确定变速器的具体型号。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种,一种是干式的,另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的,湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度更快,而且传动速率同样是更高的。湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高,而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器,这样的变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性。
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途安变速箱干式还是湿式

途安使用的是干式双离合变速箱。在动力方面,途安共推出了一款动力车型,搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米。大众汽车旗下生产的多款车型使用的都是这款发动机,在传动系统方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车使用的是干式双离合变速箱,干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触,在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的,与湿式双离合变速箱不同的是,湿式双离合变速箱是通过油液进行散热的。发动机在工作的过程中变速箱不断的换挡会发热,干式双离合变速箱产生的热量比较多,在工作的过程中非常容易发热,因为干式双离合是用空气散热,而且散热速度比较慢。相对于湿式双离合变速箱来说,干式双离合变速箱的换挡速度更快一些,而且制造的成本比较低,变速箱在工作的过程中,机械传动效率非常高。
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dct变速箱干式还是湿式

dct变速箱就是指双离合变速箱,但是没有指明干式还是湿式的。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的,干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快,但是散热性不好,能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快,但是能承受的扭矩比较大,散热性比较好,可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的,双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象,并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。
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探戈变速箱是干式还是湿式

探歌的变速箱既有干式的也有湿式的,根据车型的不同,所搭载的也是不同的。具体的如下:除了1.4T高功率四驱版本车型,其余车型都配备的是DQ200干式双离合变速箱。其余车型包括1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率两驱版本。而1.4T高功率四驱版本车型配备了DQ381湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱,优点是制作成本较低,制作成本低了,售价自然就低了。其次,由于节省了油液系统,所以可以高效地传递扭矩。缺点就是低速时换挡有明显的顿挫感,并且耐用性、可靠性比不上湿式双离合变速箱。最重要的是散热问题,时间久了,非常容易出问题。湿式双离合变速箱,优点是顿挫感较小,散热比干式的好,所以可靠性、耐用性方面要比干式的更好。缺点就是成本更高,售价自然也会相应的提高。总结就是:干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱都各有各的优点和缺点,消费者需要根据自己的需求进行选择。
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科迪亚克变速箱是干式还是湿式

科迪亚克使用的双离合变速箱是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱拥有更好的散热性能,并且能承受更大的扭矩,而且可靠性和稳定性也更好。双离合变速箱就是有两套离合器,一套离合器控制奇数挡,一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快,并且动力衔接性比较好。但是在堵车时,由于经常一挡二挡来回切换,那么双离合变速箱容易过热。特别是干式双离合变速箱,这种变速箱是风冷的,堵车时非常容易过热。建议开干式双离合变速箱的朋友们,在堵车时使用变速箱的手动模式,把挡位锁在一挡,这样离合器就不会过热了。湿式双离合变速箱并不需要担心过热问题,因为湿式双离合变速箱是靠变速箱油散热的。干式双离合变速箱一般搭载在一些动力较小的车型上,湿式双离合变速箱一般用在一些动力较大的车型上。大众集团旗下与干式双离合变速箱匹配的发动机最常见的就是1.4t发动机。双离合变速箱的结构简单,重量较轻,所以很多车型都爱使用双离合变速箱。变速箱中结构最复杂,重量最重体积最大的就是at变速箱。并且at变速箱的研发成本也很高。
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