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大众探岳1.4t变速箱是干式还是湿式

发布时间:2020-12-26 23:15:17 原创 来源:中华网 阅读:6033
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

1.4t车型使用的双离合变速箱是干式的,只有2.0t车型使用的双离合变速箱才是湿式的。大众旗下大部分搭载1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。

双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的。

双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的离合器片散热是依靠空气。

湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的离合器是依靠变速箱油散热的。

湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好,这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。

干式双离合变速箱换挡速度更快,但是这种变速箱散热性能不好,可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。

建议大家在选择双离合车型时尽量选择使用湿式双离合变速箱的车型。

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探岳1.4t变速箱是湿式的吗

探岳的1.4t车型使用的双离合变速箱是湿式双离合,并不是干式双离合。双离合变速箱有两种,一种是干式双离合变速箱,另一种是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱换挡速度快,但是这种变速箱的散热性能不好,并且可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱能承受的扭矩更大,并且散热性能比较好,可靠性稳定性也是很好的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。大众旗下使用1.4t发动机的车型一般都会使用干式双离合变速箱,大众的使用2.0t发动机的车型一般会使用湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱在遇到堵车严重的路况时,可能会出现过热现象,车友们需要注意。双离合变速箱在低速行驶时换挡是有一些顿挫现象的。但是,双离合变速箱能给驾驶员带来换挡干脆利落的体验。
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探岳280变速箱是干式还是湿式

探岳280变速箱是干式双离合变速箱。探岳280车型搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,与发动机相匹配的是干式双离合变速箱,大众汽车旗下生产的多款车型使用的都是这套动力组合。其实,干式双离合和湿式双离合的工作原理是相同的,都是使用两个离合器在工作,干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接合,干式双离合在工作的过程中产生的热量是通过空气进行散热的,湿式双离合变速箱是在变速箱油液中工作,产生的热量是通过油液进行散热的,相对于干式双离合来说,湿式双离合的稳定性能要更好一些。大众旗下生产的汽车,搭载1.4T涡轮增压发动机相匹配的基本是干式双离合变速箱,2.0T涡轮增压发动机相匹配的是湿式双离合变速箱。在实际驾驶汽车的过程中,湿式双离合的表现相对要稳定一些,散热速度比干式双离合快,所以有很多车主在购买汽车的时候,选择购买带有湿式双离合变速箱的汽车。
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大众探岳1.4t变速箱是干式还是湿式

1.4t车型使用的双离合变速箱是干式的,只有2.0t车型使用的双离合变速箱才是湿式的。大众旗下大部分搭载1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的离合器片散热是依靠空气。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的离合器是依靠变速箱油散热的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好,这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。干式双离合变速箱换挡速度更快,但是这种变速箱散热性能不好,可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。建议大家在选择双离合车型时尽量选择使用湿式双离合变速箱的车型。
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探岳1.4t变速箱是湿式的吗

探岳全系车型都使用了湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2731毫米,长宽高分别是4589毫米,1860毫米,1660毫米。探岳一共使用了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机从1750转每分钟时可以输出最大扭矩,并且能够持续到3000转每分钟。这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大扭矩,并且能够持续到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟,最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
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探岳变速箱是干式还是湿式

探岳全系都配备了湿式双离合变速箱,湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的,并且是湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩。探岳是大众旗下的一款中型suv,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。
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探岳1.4t是干式还是湿式

探岳的1.4t车型使用的湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的轴距为2731毫米,长宽高分别是4589毫米,1860毫米,1660毫米。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有162kw的最大功率和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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探岳1.4变速箱是干式还是湿式

所采用的是一款七挡湿式双离合变速箱,探岳这款车型采用的是1.4升四缸150马力涡轮增压发动机,发动机的最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,使用是需要添加95号的汽油,发动机采用缸内直喷的供油方式,前置前驱的驱动方式。一汽大众旗下的探岳车型是一款中型的SUV车型,车辆目前在售的是2020款车型,机动车辆的车身长度是4589毫米,宽度是1860毫米,高度是1660毫米,机动车辆的轴距是2731毫米,车辆的车身结构是5门5座的SUV车型,机动车辆的油箱容积是60升。
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途岳1.4t是干式还是湿式

1.4t发动机版本的途岳使用的是干式双离合变速箱,代号为DQ200。这款变速箱的传动效率比较高,在燃油经济性方面也比较出色,注意要定时对其保养并更换变速箱油。关于途岳:途岳是上汽大众生产的一款紧凑型suv,动力方面,途岳有1.4升涡轮增压、代号为ea211的发动机和2.0升涡轮增压、代号为ea888的发动机可选。其中,1.4升版本最大马力为150匹,最大功率为110kw,最大扭矩为250N·m,工信部综合油耗为5.9L/100km。2.0升版本最大马力为186匹,最大功率为137kw,最大扭矩为320N·m,工信部综合油耗为7.0L/100km。在车身尺寸方面,途岳的长宽高为4453*1841*1632mm。在变速箱方面,途岳全系采用了7挡双离合的变速箱。在驱动形式方面,1.4升版本的途岳全系为前驱,2.0升版本的途岳全系为四驱。
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途岳是干式还是湿式

大众途岳共采用了两款发动机,一款为1.4T,一款为2.0T,其中1.4T发动机采用的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱,2.0T发动机配备的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。双离合变速箱在大众汽车品牌中使用的比较多,双离合可以说是当下最流行的变速箱,这款发动机与普通的发动机没有什么太大的区别,只是多了一套离合器,双离合最大的优点就是换挡速度快,在升挡的时候比较平顺,在提供充足动力的同时,还能表现出比较好的燃油经济性能,可以说这套发动机已经是是非常成熟了。大众汽车品牌常见的1.4T动力的车型基本上都是采用了这款干式双离合变速箱,2.0T动力的车型基本上都是采用了湿式双离合变速箱。在发动机工作过程中,双离合变速箱会摩擦产生热量,尤其是在市区或者是交通比较拥堵的路段,干式双离合比较容易发热,因为干式双离合所采用的散热方式是空气散热,散热速度比较慢,而双离合变速箱采用的是油液浸泡,散热速度比干式双离合快。
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是湿式双离合变速箱,离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的开关,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种,虽然叫法不同,但它们的工作原理大致是一样的,都有两套离合器在同时工作,一套管理奇数的齿轮,而另一套则管理偶数的齿轮。干式和湿式两种离合器的最大区别,那就是主动盘和从动盘的连接介质不同,干式双离合是靠空气传递,而湿式双离合是靠油液。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统。湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩。干式双离合它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的,简化了相关的液力系统。
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大众探岳1.4t是干式还是湿式变速箱

1.4t车型使用的双离合变速箱是干式的,只有2.0t车型使用的双离合变速箱才是湿式的。大众旗下大部分搭载1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的离合器片散热是依靠空气。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的离合器是依靠变速箱油散热的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好,这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。干式双离合变速箱换挡速度更快,但是这种变速箱散热性能不好,可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。建议大家在选择双离合车型时尽量选择使用湿式双离合变速箱的车型。
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