大众dsg变速箱是干式还是湿式？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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dsg变速箱有干式的也有湿式，大众七速dsg双离合变速器是干式，六速dsg双离合变速器是湿式。
dsg变速箱的介绍：
dsg变速箱也称为双离合变速器，其特殊的地方在于比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
dsg变速箱工作原理：
无论是干式或是湿式双离合变速器的工作原理大都相同，内部的工作原理都是由两个离合器轮流进行挡位切换工作，只不过在主动盘与从动盘这间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。
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dsg是干式还是湿式
dsg变速箱有干式的也有湿式的。dsg变速箱是大众旗下的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。目前，大众dsg变速箱系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可传递为250N.m，目前此变速箱已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350N.m，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快，但是散热性能不如湿式双离合变速箱，可靠性稳定性也是不如湿式双磨合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也不错，并且能承受的扭矩也是比较大的。大众旗下的很多车型都在使用双离合变速箱，也有不少其他品牌旗下的车型也在使用双离合变速箱，如果大家对双离合变速箱感兴趣，可以去试驾一下配备了双离合变速箱的车型。有很多年轻消费者是比较喜欢双离合变速箱的，双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
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dsg变速箱是干式还是湿式的？
dsg变速箱有干式的也有湿式的，如大众七速dsg双离合变速器是干式的，六速dsg双离合变速器是湿式的。dsg变速箱也称为双离合变速器，其特殊的地方在于比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。无论是干式或是湿式双离合变速器的工作原理大都相同，内部的工作原理都是由两个离合器轮流进行挡位切换工作，只不过在主动盘与从动盘这间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。
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大众dct变速箱是干式还是湿式
大众旗下的dct变速箱有干式的也有湿式的，具体是什么样的要看变速箱的型号。dct变速箱是双离合变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片并没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且这种变速箱能够承受的扭矩是更高的。湿式双离合变速箱的散热性能更好。很多运动型汽车和超跑都会使用双离合变速箱。双离合变速箱可以给驾驶员带来换挡干脆利落的驾驶感受。
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dct变速箱干式还是湿式的
双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快，但是散热性不好，能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快，但是能承受的扭矩比较大，散热性比较好，可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的，双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象，并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。
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明锐变速箱是干式还是湿式?
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大众dct变速箱是湿式还是干式
大众旗下的dct变速器有干式的也有湿式的，具体是什么样的要看变速器的型号。dct变速器是双离合变速器，这是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片并沒有被浸泡在变速器油内，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的，而且这样的变速器能够承受的扭矩是更高的。湿式双离合变速器的散热性能更好。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器。双离合变速器可以给行驶员带来换挡干脆利落的行驶体验。
发布时间：2021-03-21 01:50:08
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dct变速箱干式还是湿式
dct变速器是双离合变速器，双离合变速器有干式的也有湿式的。假如要判断是干式还是湿式，需要确定变速器的具体型号。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度更快，而且传动速率同样是更高的。湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器，这样的变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性。
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途安变速箱干式还是湿式
途安使用的是干式双离合变速箱。在动力方面，途安共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。大众汽车旗下生产的多款车型使用的都是这款发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车使用的是干式双离合变速箱，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，与湿式双离合变速箱不同的是，湿式双离合变速箱是通过油液进行散热的。发动机在工作的过程中变速箱不断的换挡会发热，干式双离合变速箱产生的热量比较多，在工作的过程中非常容易发热，因为干式双离合是用空气散热，而且散热速度比较慢。相对于湿式双离合变速箱来说，干式双离合变速箱的换挡速度更快一些，而且制造的成本比较低，变速箱在工作的过程中，机械传动效率非常高。
发布时间：2020-12-26 18:11:28
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dct变速箱就是指双离合变速箱，但是没有指明干式还是湿式的。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快，但是散热性不好，能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快，但是能承受的扭矩比较大，散热性比较好，可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的，双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象，并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。
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探戈变速箱是干式还是湿式
探歌的变速箱既有干式的也有湿式的，根据车型的不同，所搭载的也是不同的。具体的如下：除了1.4T高功率四驱版本车型，其余车型都配备的是DQ200干式双离合变速箱。其余车型包括1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率两驱版本。而1.4T高功率四驱版本车型配备了DQ381湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱，优点是制作成本较低，制作成本低了，售价自然就低了。其次，由于节省了油液系统，所以可以高效地传递扭矩。缺点就是低速时换挡有明显的顿挫感，并且耐用性、可靠性比不上湿式双离合变速箱。最重要的是散热问题，时间久了，非常容易出问题。湿式双离合变速箱，优点是顿挫感较小，散热比干式的好，所以可靠性、耐用性方面要比干式的更好。缺点就是成本更高，售价自然也会相应的提高。总结就是：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱都各有各的优点和缺点，消费者需要根据自己的需求进行选择。
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科迪亚克变速箱是干式还是湿式
科迪亚克使用的双离合变速箱是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱拥有更好的散热性能，并且能承受更大的扭矩，而且可靠性和稳定性也更好。双离合变速箱就是有两套离合器，一套离合器控制奇数挡，一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快，并且动力衔接性比较好。但是在堵车时，由于经常一挡二挡来回切换，那么双离合变速箱容易过热。特别是干式双离合变速箱，这种变速箱是风冷的，堵车时非常容易过热。建议开干式双离合变速箱的朋友们，在堵车时使用变速箱的手动模式，把挡位锁在一挡，这样离合器就不会过热了。湿式双离合变速箱并不需要担心过热问题，因为湿式双离合变速箱是靠变速箱油散热的。干式双离合变速箱一般搭载在一些动力较小的车型上，湿式双离合变速箱一般用在一些动力较大的车型上。大众集团旗下与干式双离合变速箱匹配的发动机最常见的就是1.4t发动机。双离合变速箱的结构简单，重量较轻，所以很多车型都爱使用双离合变速箱。变速箱中结构最复杂，重量最重体积最大的就是at变速箱。并且at变速箱的研发成本也很高。
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高尔夫的变速箱是干式还是湿式的
高尔夫的变速箱是干式的，大众旗下与1.2升涡轮增压发动机或1.4升涡轮增压发动机匹配的变速箱基本都是干式的。高尔夫是大众旗下的一款经典的紧凑型汽车，这款车在中国的销量不错。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机的代号为ea211-dls，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
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