手动挡下坡怎么下？

1、提前降低车速。驾驶车辆准备下坡前，驾驶员需要降低车速，把挡位挂到一挡或二挡，利用车辆发动机制动的方法，提高行车的安全性，不要空挡滑行。2、轻踩刹车。在下坡期间，不能切换档位，如果感觉车辆的行驶速度过快，可以轻踩刹车踏板，不要刹车过急，否则会导致车辆熄火。3、控制好方向。驾驶员要紧握方向盘，不要左右摆动不定，眼睛要直视前方路段，确保下坡过程的安全。下坡路段不能空挡滑行，空挡滑行时，车辆没有发动机的束缚，只能靠刹车减速，容易出现刹车失灵的情况，就会发生危险。下坡不要一直踩着刹车，否则会影响刹车的性能。正确的做法是间断性踩刹车，把车速控制在可控范围。如果觉得车速太快，就踩刹车减速，如果感觉车速回归正常，就松开刹车。下坡时不可以跟车过近，要与前车保持50米以上的安全距离，避免出现突发性情况来不及刹车而引发追尾事故。

汽车下坡时应挂低档位，比如1-2挡，不能空档滑行或持续踩制动踏板，空档滑行存在安全隐患；用制动踏板制动，会导致制动系统过热甚至制动失灵的情况。下坡使用低档位，也可以称为发动机制动。在汽车下坡时不断退档，配合脚刹让速度慢慢降低下来。如果汽车高速行驶，突然挂入低档，发动机立刻暴转，由于此时转速达到最高时速度已无法再上升，虽热能有一定的制动效果，但是对发动机的磨损会比较大。如果速度高再采取低档位，如果速度低，可以采用高档位，如果弯道较多，并且拐弯角度较大，路较抖，一般情况下我们不允许车辆速度超过30kph，所以此时如果坡度较大，可以使用二档，发动机转速较高，利用发动机高转速实现有效制动，如果坡度较小，可以使用三档，发动机转速相对较低，发动机的制动力也较小一些，轻松维持30km/h，对于一般的坡道，一般情况可以20km/h挂1档，30km/h挂2档，40~50km/h挂3档，50km/h以上挂4档，这样发动机转速基本都维持在3000rpm以上，可以有效提高发动机制动性能，达到自动降低车速的目的。如果感觉发动机制动能力不足，需要降档时，降档降速过程中，需要及时轰一脚油门，防止换档抖动，一定要注意，如果下坡坡度比较大，感觉速度太高，切不可以长时间踩刹车，必须要用低档位，依靠发动机制动!长时间踩刹车很容易造成刹车片磨揾温度偏高，最终导致刹车失灵，这样的事故非堂危险。下坡的注意事项:1.下坡前降低车速，使车辆可以低速进入下坡。2.下坡前，换上合适的档位，一般选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。3.下坡前要测试刹车性能是否良好。如有故障，排除故障后应走下坡路，下坡路段应谨慎刹车。4.下坡路段不要猛打方向盘，因为下坡路段惯性大，车速高，方向盘使用不当容易造成侧翻。5.与前方车辆的距离应保持在50m以上。如果坡度太长，车的惯性很大，车间之间的距离要适当加大。6.长下坡路一般挂低档，让发动机自然怠速来牵制车速，根据车速和路况间歇性踩刹车减速。7.如果是先上坡后下坡，在接近坡底时，要做好冲坡准备，及时松开刹车踏板，及时换到高档位。

手动变速器车辆下坡时不要踩离合器滑行，也不要挂空档滑行。踩下离合器并在下坡段换档是可以的，踩离合器滑不好。踩离合器滑动对汽车有害。此外，下坡时选择中性滑行，这具有高风险因素，因为一旦发动机停止，转向辅助和制动辅助系统将出现故障，因此建议在下坡时挂档行驶。下陡坡或长坡时，可挂低档（4档或3档），使发动机制动充分，在一定范围内降低了制动系统的工作压力，避免了制动失效和空档打滑后不传电的隐患进入的缺点。无论是自动还是手动，下坡时不要长时间踩刹车。制动器过热将导致制动失效如果你不需要刹车，你的右脚应该果断地离开刹车并控制速度，给制动盘充油以散热是最安全的。

手动挡下坡离合踏板和刹车不可以一起踩。离合器一般在启动发动机、车辆起步、车辆换挡的时候进行操作。车辆下坡的时候跟太多因素有关，离合器只能用于换挡、起步、行驶时换挡，无需换挡的时候，如果踩离合器，会对离合装置有很大的损坏。手动挡下坡踩离合危害：在下拨的时候，如果将离合器踩到底，相当于是空挡滑行，此时的挡位处空挡，空挡的下拨速度是相对于非空挡是快很多，一旦汽车的制动系统出现了问题，导致的就是人无法控制车辆。如果是带着档运行，不踩离合的情况下，车速很根据发动机的装置调整，相当于发动机起了刹车的作用，车速会有所下降。离合器的作用：离合器的作用是传递或者切断发动机的动力，对于手动挡的车来说，挂上档位之后发动机可以带动车轮转，车轮也可以带发动机转。因为发动机的转速固定，所以下坡时车轮就无法带着发动机转得更快，从而起到了发动机制动的效果。

手动挡汽车下坡步骤：1、首先同时踩下刹车和离合，然后再进行操作；2、手动挡汽车在下坡时，驾驶人首先要根据行驶坡道的长度、坡度有一个明确的判断；3、先要控制机动车行驶速度在安全范围以内，因为机动车在重力加速度的影响下，行车速度会越来越快，可以提前减一个挡位；4、行车速度依然超出安全速度的可以再减一个挡位，利用引擎的扭力来克服重力加速度是行驶坡道较安全的基本操作方法；5、紧急情况时可以用脚制动点刹车来帮助控制行驶速度，切记不得挂空挡滑行下坡道，这样非常危险。

连续下坡手动挡应该学会利用发动机制动，用刹车来控制车速。以下是关于手动变速器的相关介绍：1、简介：手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。2、优点：（1）与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。（2）传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

手动挡开车下坡挂几档如下：1、平缓慢坡：比如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，完全可以用最高档位和空挡滑行，空挡滑行严禁熄火。遇到情况适当使用刹车减速。2、山路下坡行驶：主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要时转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。3、急坡、陡坡:要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

1、平缓慢坡，比如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，可用最高档位和空挡滑行，空挡滑行严禁熄火。遇到情况适当使用刹车减速。2、山路下坡行驶，主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。3、急坡、陡坡要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

挂几挡要看坡度大小以及长度等因素。以下是具体介绍：1、一般坡度（15度左右）挂2档即可。2、陡坡大于30度的坡，需挂3档。3、上下高架时（坡度大于45°）需挂4档或5档。扩展资料：1、要熟练离合器的踩踏。多练习，踩离合器要稳。养成好习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要掌握换档的时机当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。3、车子行驶过程中要勤换档。根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。4、换档动作要连贯。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档，如果档位没有到位，不要松开离合器，很容易磨损变速齿轮。

手动挡下坡时绝对不能踩离合，因为需要利用发动机对车轮进行制动。以下是详细说明：1、离合器的作用是传递或者切断发动机的动力。2、对于手动挡的车来说，挂上档位之后发动机可以带动车轮转，车轮也可以带发动机转。3、因为发动机的转速会被固定，所以下坡时车轮就无法带着发动机转得更快，从而起到了发动机制动的效果。手动挡汽车下陡坡步骤正确的操作：1、在靠近坡道之前就应该减速降挡，将挡位控制在1挡或者2挡。2、下坡时利用发动机制动控制车速，并且加点脚刹作为辅助。

手动挡下坡停车挂倒挡，为防止汽车向前滑动，启动的时候先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。倒挡全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。倒车挡的使用如下：1、手动车型将车辆停稳后，先踩离合与刹车再挂倒挡，然后进行半离合微加油操作即可。2、自动车型自动挡轿车需踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下，以此减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。

手动挡开车下坡不要踩离合器，其原因是：1、不安全；2、易损坏分离轴承；3、易疲劳；4、增加油耗。离合器不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快。离合器就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用，当车主踩下离合器，发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车。当车主松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子就能动。

手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行，下坡路段踩离合换挡是可以的。汽车在长下坡时，要提前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度，尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时需在车辆保持正直前进的态势时方可进行。

手动挡汽车下坡时不可以踩离合，如果下坡时踩离合到底，那么就相当于空挡滑行了。汽车在下坡的过程中，由于汽车自身重量的问题，再加上惯性的作用，汽车在下坡时的速度会非常快，如果汽车的制动系统在下坡的过程中出现问题，那么产生的后果是非常严重的。下坡是很危险的一种情况，尤其是手动挡的车需要根据情况进行操作，手动挡汽车下陡坡的操作是：在靠近坡道之前就应该减速降挡，将挡位控制在1挡或者2挡；下坡时利用发动机制动控制车速，并且加点脚刹作为辅助。

首先不能够空挡滑行，一定要带挡下坡。空挡滑行对于汽车的刹车片会造成特别严重的损耗，除非是你在下坡的时候不使用刹车，可是空挡滑行不使用刹车一般人都控制不了车速。下坡刹车重点在于巧，先轻踏挤压尾制，再挤压前制，针对性是防止车头太过下移，积极提升尾轮负重，防止加压在压杆上。首先我们要拉手刹。另一方面在起步时，挂1挡，随后别着急，渐渐地的松离合，要不然因为速率过快会导致车子熄火。紧接着开始给油，此时要切记，虽然这一步操作要快，可是离合器不理松的太快，要不然容易导致熄火。等到汽车转速达到1500-2000转左右松手刹，假如此时车辆还未前行也没有熄火，只有一点溜坡现象。那就继续渐渐地松离合并给油即可。下坡的正确操作方法：其实相对于上坡，下坡是比较简单的，可是也有很多需要注意的事项。首先，在下坡前应该换入低档位比如1、2挡，这样的方法能够防止刹车故障而产生事故。因为汽车能够利用发动机制动。在下坡路段，方向盘一定要握好，不要随意转换方向，尽可能直行。

手动挡下坡时不需要踩离合，因为离合不能当刹车来用，不换挡就不需要踩离合，在下坡时踩离合，速度只会更快。一般来说，车辆在下坡时只需要控制好行驶的速度，过快下坡安全隐患较高。在下坡时，手动挡的车辆不用踩离合，离合只是在换挡时才需要一脚踩到底，而且在下坡踩离合等同让车辆空档滑行，速度比平时更快，因为踩了离合意味着传动装置和车轮胎断开，车辆无法受到发动机控制，下坡时在重力和惯性下，车辆速度特别快，很难控制，而且很容易在半路熄火。手动挡下坡只需要在下坡前换一档位，发动机里面的传动装置会根据路面状况调整自身的速度。

手动挡汽车在下坡的时候不要踩下离合器踏板，否则汽车的速度是非常快的，如果只依靠制动系统减速，那是非常容易导致制动系统过热失灵的。如果在下坡时踩下离合器，那么汽车就无法利用发动机制动了。离合器是汽车传动系统中的重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。离合器是安装在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘安装在发动机的飞轮上，压盘的下面就是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会磨损。离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果大家在平时用车时能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。在起步时，不要长时间让离合器处于半联动状态，这样会加快离合器片的磨损速度。在换挡时，一定要将离合器踏板踩到底再换。在开车时，如果不需要使用离合器，那就不要一直将左脚放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承和离合器片的磨损速度。

1、踩下离合和刹车，将变速杆推至空档；2、继续踩下离合和刹车，向右旋转钥匙到第一档让车自检；3、待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火（此时仍然要踩下离合）；4、发动机启动后，因之前离合已经踩下，所以直接挂一档；5、慢松离合和刹车，要等到车抖动感觉比较明显时稍微放开刹车（使用半联动）。附：汽车下坡刹车失效的处理方法：可用“抢档”的方法降到最低档，利用发动机的牵阻作用降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制转动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

手动挡汽车在即将下坡时，驾驶人要根据行驶坡道的长度、坡度有一个较明确的判断，先要控制机动车行驶速度在安全范围以内，因为机动车在重力加速度的影响下，行车速度会越来越快，一般可以提前减一个挡位，若行车速度依然超出安全速度的可以再减一个挡位，利用引擎的扭力来克服重力加速度是行驶坡道较安全的基本操作方法，必要时可以用脚制动点刹车来帮助控制行驶速度，切记不得挂空挡滑行下坡道，那是极其危险的，现代机动车基本采用了电喷技术，空挡滑行并不能省油反而带来安全隐患是驾驶员要引起注意的。附：手动挡遇到长下坡的操作：第一点自己不要紧张，首先减档（在二档左右）根据现场的路况来定，路况好可以再三档。，控制车速不能超过50迈以上，刹车不要久踩不放。最好是到了一定速度轻点下刹车（如车速到了60迈）这时你轻点刹车控制到50迈或者40迈，适当刹车。千万不学老师傅的空挡滑行，这个是需要熟练的驾驶技巧而且存在很大的安全性。如果经常开这种路况要多去检查下刹车。 汽车下坡起步要提防追尾意外，开车下坡处理不当的话会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。

下坡不要一直踩着离合器，下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不好，踩着离合滑行是很伤车的。而且下坡选择空档滑行，危险系数大，因为发动机一旦熄火转向和刹车系统都会失效，所以下坡建议挂档行驶。总之尤其是下坡，不能为了省油而牺牲安全，应该随时保持可控的车速。祝广大司机朋友一生平安。