发动机熄火后有蜂鸣声是什么原因？

发动机熄火后有叽的一声声

发动机熄火后有叽的一声的原因有：1、发电机皮带老化或者松了，需要换皮带或调紧；2、废气管出现问题，需要维修或者更换；3、水泵故障，需要到专业维修点维修。4、发动机熄火后有吱嗄声，可能是涡轮增压发动机熄火后工作过程延迟发出的噪音，属于正常现象，目的是为了给涡轮增压器降温。汽车发动机其它熄火的原因及解决办法：1、错误的操作方式导致发动机熄火，看看自己有没有以下的开车坏习惯。汽车停驶时，挂住档踩刹车，离合不踩下去，汽车停止，发动机自然会熄火。或者离合没踩到底，还在半联动状态下汽车停了，发动机也会熄火。解决办法：建议车主进行正确操作。2、没机油了。解决办法：建议车主加机油3、有可能是油管堵塞或油里面有水。解决办法：油管堵塞去专业的车辆维修厂进行检修或更换机油。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1074

特斯拉熄火后车头蜂鸣声

特斯拉熄火后车头蜂鸣声是正常现象，是为了防止发动机停机后迅速降温。特斯拉熄火后车头的蜂鸣器是三元催化器因过热熄火正常鸣响会发出声音。特斯拉有后驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型是双电机车型，后驱版车型是单电机车型。model-3的四驱版车型电动机总功率为357kw，最大扭矩为659牛米。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。（数据来源于有驾官网）相关介绍如下:1、抱缸:汽车运行一段时间后，发动机各部位温度很高。如果发动机停止运转，气缸、活塞环、曲轴和连杆的运转部件会因高温而“粘”在一起。下次启动时，可能会出现抱缸现象，也就是常说的“抱缸破瓦”。所以要求如果长时间开车，需要停车的时候，最好停车怠速几分钟，让发动机温度自然下降，然后停车。2、自动冷却功能:汽车具有自动冷却功能，也就是说，停车后，如果发动机温度过高，它会自动打开风扇，继续冷却发动机。当发动机温度降至合理温度时，风扇将自动停止。这是正常现象。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1066

汽车熄火后有蜂鸣声

车辆熄火后有蜂鸣声的原因：1、散热风扇在自动降温；2、车内电子设备平衡车内外的温度；3、三元催化的热胀冷缩。车辆熄火后有蜂鸣声的具体原因：1、散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼的响声，那是电子风扇高速运转的声音，这种状况属于正常现象，在发动机系统温度降下来之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。2、车内电子设备平衡车内外的温度：在一些加装了天窗通风系统的高级轿车上，熄火后天窗的排风系统还会继续工作10-20分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干道燥。因此汽车熄火后车厢内嗡嗡响了10分钟，这是正常现象，车主不必紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。3、可能来自三元催化器，三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1025

汽车发动机熄火后有蜂鸣声？

汽车熄火后发出蜂鸣声，这是正常现象。可能是涡轮增压器发出的声音。在制动过程中应用自动驻车干预时，车底也可能发出异常声音。正确的熄火顺序是：踩下制动器，确保车辆停稳，挂n档；将手刹拉至P档，松开手刹；及时关闭车上多余的电气设备；检查齿轮是否处于P档，方向盘是否已对齐。熄火后的注意事项是熄火后不要用电；下车前关闭所有设备；如果长时间不驾驶车辆的话，请拆下蓄电池负极。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9922

汽车发动机熄火后有滴答声是什么原因？

汽车发动机熄火后有滴答声的原因：开车的时候发动机的尾气很烫，排气管、三元催化器、消音器等都是滚烫的，停下车熄火之后排气管开始快速变冷，于是金属就热胀冷缩，发出滴答声的声音。假如是涡轮增压发动机，刚跑完长途路段，排气涡轮是与排气歧管连接的，排气歧管这一部件的溫度是十分高的，建议不要马上熄火，这个时候可让发动机怠速运转两三分钟，可以帮助涡轮散热。新车由于消音器内比较干净，没有积碳挂积，声音更清脆些，旧车后就不明显或没有。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9390

汽车熄火后有蜂鸣声是怎么回事？

汽车熄火后有蜂鸣声，这个属于正常现象，可能是涡轮增压器发出的声音，还有可能刹车时自动驻车介入时脚底会有异响。熄火的正确顺序是:踩住刹车保证车辆停稳,将挡位挂入N挡；拉起手刹挂P挡,松开刹车；及时关闭车上多余的用电设备；检查挡位已经处于P挡并且方向盘已回正。汽车熄火后的注意事项：熄火之后不要再用电；下车之前关闭所有设备；长时间不开要把电瓶负极拆下来。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8747

特斯拉熄火后车头蜂鸣声是什么原因？

特斯拉熄火后车头蜂鸣声是三原催化器在响正常由于过热熄火后会发出声响。以下是特斯拉的相关介绍：车型定位：特斯拉是一款中型电动汽车，这款车的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。动力方面：特斯拉有后驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型是双电机车型，后驱版车型是单电机车型。model-3的四驱版车型电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。电池方面：特斯拉全系都使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也更轻。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8394

汽车启动后有蜂鸣声怎么回事？

汽车启动后有蜂鸣声是因为防盗器灵敏度过高。以下是关于汽车自动报警的相关介绍：防盗器灵敏度过高：一般情况下汽车防盗喇叭自动响，最常见的原因是因为防盗器的灵敏度过高，导致装置稍微感受到一点震动就会拉响警报。如果确认车辆未发生盗抢风险，车内无活动的人和动物或物体，就可以将灵敏度进行降低调整。防盗部件或线路出现问题：另外一种原因就是由于防盗器部件或线路出现问题，导致的系统误触发报警，需要及时到维修机构进行电气系统的检测，确定问题后进行维修或者更换就可以解决。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8333

奥迪a6l熄火后有响声是什么原因？

奥迪a6l熄火后的声音主要的部位来自三元催化器属于催化材料正常的热胀冷缩的声音，如果是冬天，可能会更加地明显一些，这种声音是正常的，就类似于使用筷子轻敲铁管一样。更多相关资料如下：1.简介：奥迪a6l是奥迪汽车旗下推出的一款中大型车，发动机盖的高度略有提升，进化为六边形设计的一体式进气格栅内的镀铬饰条呈水平排列，配合前车灯设计，前脸呈现出宽扁的视觉效果。2.配置：奥迪a6l搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，低功率版本发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320nm，高功率版本发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为350nm，3.0T发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500nm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7921

汽车启动后有蜂鸣声是什么原因？

汽车启动后有蜂鸣声的原因如下：1、冷启动的情况：如果冷启动，发动机声音偏响，一分钟后趋于安静，热启动时声音就很小，这种属于正常现象。因为停车后，发动机内的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动的时候，机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动，发动机内的机油都已经到位，润滑和密封良好，声音自然会小。所以，冷启动声音会比较大，但是持续时间不会很长，最多2分钟。如果发动机出现长时间轰鸣，应该尽快到维修站检查。2、发动机共振现象：如果启动时发动机声音大，发动机有共振的现象，也会造成发动机的噪音大。对于咯吱咯吱的响声应该是水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响，或者是水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现磨损。还有可能是发动机抖动幅度较大时，发动机机爪与支架发生摩擦所产生。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7931

特斯拉熄火后车头出现蜂鸣声是什么原因？

特斯拉熄火后车头蜂鸣声是三原催化器在响正常由于过热熄火后会发出声响。以下是特斯拉的相关介绍：1、车型定位：特斯拉是一款中型电动汽车，这款车的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。2、动力方面：特斯拉有后驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型是双电机车型，后驱版车型是单电机车型。model-3的四驱版车型电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。3、电池方面：特斯拉全系都使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也更轻。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7447

发动机熄火后有异声？

大多数熄火后的哒哒声属于正常现象。熄火后的哒哒声可能原因如下：1、发动机冷却系统在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。2、如果是带涡轮的发动机则可能是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7221

发动机熄火后有哒哒声是什么原因？

车子熄火后有哒哒声音是正常现象，不用太过担心。以下是相关信息：1、最可能原因：之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。2、解决方法：如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7187

车辆熄火后有蜂鸣声是什么原因？

车辆熄火后有蜂鸣声的原因可能是发动机熄不了火；或者是汽车排气管热胀冷缩；或发动机散热风扇在自动降温，或其他的电子设备在自动平衡车内外的温度。以下是拓展资料：1、散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼的响声，那是电子风扇高速运转的声音，这种状况属于正常现象，在发动机系统温度降下来之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。2、发动机熄不了火：当发动机熄不了火时，活塞、曲轴仍然在转动，从而导致汽车熄火之后还呼呼一阵子，可试试重新启动车子，如果可以重新发动，那就说明发动机没有问题；如果重新启动发动机还能听到明显的响声，这个时候就要仔细地对车子进行检查。3、车内电子设备平衡车内外的温度：在一些加装了天窗通风系统的高级轿车上，熄火后天窗的排风系统还会继续工作10-20分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干道燥。因此汽车熄火后车厢内嗡嗡响了10分钟，这是正常现象，车主不必紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。4、汽车排气管的热胀冷缩：因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，熄火后由于热胀冷缩就会发出一阵子呼呼的响声，有时响声会比较大，这都属于正常现象。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6918

发动机熄火后发出蜂鸣声怎么回事？

汽车熄火后有蜂鸣声,这个属于正常现象,可能是从涡轮增压器发出,还有可能刹车时自动驻车介入时会有异响。以下是详细介绍：1、当持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热从而发出蜂鸣声。可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会再熄火。2、可能来自三元催化器，三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩。若排除以上情况，则可能是车辆故障，应及时检查。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5852

汽车熄火后有噼里啪啦的响声是什么原因？

汽车熄火后有噼里啪啦的响声原因是三元催化器出现故障，三元催化器是汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气。三元催化器的工作温度很高，将近1000摄氏度，熄火以后，里面的金属就会热胀冷缩，异响就是从这里传出来的。当汽车的反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使其达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止，这个现象称为熄灭，相应的入口温度称为熄灭点。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5088

发动机熄火后有哒哒声音?

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心；1、发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的，当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了；2、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显，可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话，就应该要去4S点检查一下了；3、那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高。发动机很热。，当停车后缸体温度不均匀降低。，金属接缝间冷却收缩。金属间的摩擦声音。，年代久远的车尤其明显，正常车一般都有这个声音的非常响一般在停车5-10分钟左右。

发布时间：2021-04-27 10:33:03 阅读：2159

发动机熄火后有滋滋的响声?

电源接通后引擎盖打开能听到滋滋滋的类似电流声。汽车空调四个循环过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

发布时间：2021-04-27 10:33:03 阅读：2164

发动机熄火后有哪些原因?

发动机熄火后有以下这些原因：1、例如曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；2、汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；4、节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；5、线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象，这类故障需要进行全面检查，建议您将车辆放在4s店内，请维修人员试车检查，排除故障后在上路行驶，以免影响行车安全。

发布时间：2021-04-25 14:29:04 阅读：1181

发动机熄火后有响声是什么原因?

发动机熄火后有响声是以下原因导致的：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

发布时间：2021-04-25 14:29:04 阅读：1228