天籁舒适款和智行款有什么区别？

缤智顶配版的官方售价要比本田XR-V顶配版的贵些。以下是关于xrv和缤智对比的相关介绍：价格方面：缤智顶配版的官方售价要比本田XR-V顶配版的贵些。整体车身方面：缤智顶配版的车身要比本田XR-V顶配版的车身长，但缤智顶配版的轴距和本田XR-V顶配版的轴距一样长。整体配置方面：本田XR-V顶配版和缤智顶配版旗鼓相当。

宝马舒适模式和高度舒适模式区别在于使用运动模式的时候，会延缓升挡时间，动力更足，油耗会增加，运动模式更加适合用来超车，动力更充沛用来提速。舒适模式介绍：舒适模式是一种追求舒适，稳定，油耗节能的运行模式，开启后汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停。舒适模式好处：comfort各项调校都以舒适为前提，动力平顺、转向顺畅。特别是乘客不会因频繁的油门刹车产生想吐的感觉，舒适模式方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平。

改款和不改款的区别是配置不同。以下是相关内容介绍：具体区别：以英朗为例，英朗改款配备usb接口；不改款没有配备usb接口。别克英朗是别克旗下一款紧凑型汽车，这一款汽车长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，变速箱为6挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。该车驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

汽车上的运动驾驶模式跟舒适驾驶模式的区别主要在于悬架的软硬程度不同；驾驶过程中方向盘的厚重感不同；发动机的转速及反应程度不同。以下是相关信息：1、悬架的软硬程度不同：运动驾驶模式：行车过程中，当开启运动驾驶模式时，会明显感觉到悬架较硬；舒适驾驶模式：而开启舒适驾驶模式时，悬架就相对感觉较软。2、驾驶过程中方向盘的厚重感不同：运动驾驶模式：行驶过程中打方向盘的时候会感觉方向盘使用起来更加的稳重和准确；舒适驾驶模式：相反，舒适模式的方向盘使用起来较为轻便。

舒适模式和经济模式的区别如下：1、模式特点不同：经济模式各方面平衡性良好；舒适模式最省油，最惬意。2、方向盘灵活度不同：经济模式方向盘会变沉一点儿，灵活度不高。舒适模式的方向盘比较灵活，用一只手开都行。3、动力不同：经济模式油门反应明显灵敏，动力说来就来，不会很缓和，也不会太猛，好控制。油门到底的时候，能有一些推背感。舒适模式油门的反应也没那么灵敏，动力来得比较缓和。在这个模式下就算深踩油门，推背感也基本感觉不到。

奥迪A4舒适款和豪华款的配置的区别：1、方向盘：豪华型的方向盘在国产的奥迪车中则比较少见，其为三幅设计、包裹的是打孔真皮，手感比普通的四幅式更好，也更粗。同时她还带有换挡拨片，运动十足，至于音响控制键则和普通的四幅多功能方向盘相同。2、配置：从配置上看，新奥迪A4L2.0TFSI技术型和豪华型的主要区别在B&O音响、变道辅助和MMI内部的附加功能上，硬性的区别不大。

运动模式和舒适模式的区别是：1、适合的情况不同：运动模式提速快，适合超车，无论如何都不可避免地伴随着驾驶性和舒适性变差；舒适模式相对来说更加稳定舒适，适合日常使用。2、动力不同：运动模式下动力比平时强，油门踏板的要比舒适模式下更加灵敏；舒适模式是一个比较均衡的模式，舒适模式下的动力相对较差。扩展内容：汽车一般有三种驾驶模式：1、节能模式：更经济省油的驾驶方式，适合日常通勤；2、普通模式：是为了保证动力不变，也为了获得更好的燃油经济性，而使用普通模式下的控制，汽车的油门响应较平衡，操控感更简单舒适；3、运动模式：通过提高发动机转速或快速降挡使车辆瞬间爆发出更大的动力。

天籁智行和舒适都是国产品牌下的两款车型。以下是天籁舒适版和智行版的主要区别：1、在配置方面：天籁智行版比舒适版多了预碰撞智能刹车，17寸运动轮毂，驾驶位旁的后视镜盲点监测，电子手刹，自动驻车功能，座椅加热功能。2、其他方面没有区别。以下是对天籁汽车的具体介绍：1、内饰方面，整体没有特别抢眼的地方，悬浮式中控大屏幕成为整个中控的视觉重心。中控下方的区域保留了大量实体按键。2、动力方面，全新2.0T发动机最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。3、该车所搭载的2.0L-VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14：1(高效能)-8：1(高性能)之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。

天籁和公爵是有区别的，二者具体的区别如下：1、在发动机方面：天籁搭载了直列4缸双顶置凸轮轴发动机；公爵搭载了qr25de发动机。2、在大灯形状方面：天籁采用长条形装的大灯总成；公爵采用箭头形状的大灯造型。3、在车身尺寸方面：天籁的车身尺寸是长4868mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2775mm；公爵的车身尺寸是长5003mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2900mm。

天籁和公爵的区别是：1、搭载的发动机不同：天籁搭载了直列4缸双顶置凸轮轴发动机；公爵搭载了qr25de发动机。2、大灯形状不同：天籁采用长条形装的大灯总成；公爵采用箭头形状的大灯造型。3、车身尺寸不同：天籁的车身尺寸是长4868mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2775mm；公爵的车身尺寸是长5003mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2900mm。

天籁舒适版和智行版的区别是液晶仪表尺寸不同：天籁舒适版液晶仪表尺寸是5英寸；智行版液晶仪表尺寸是7英寸。天籁舒适版和智行版车身尺寸均是长4901mm、宽1850mm、高1447mm，轴距为2825mm，油箱容积为61.3l，行李箱容积为586l。天籁舒适版和智行版均搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是197nm，与其匹配的是cvt无级变速变速箱。

运动模式和舒适模式的区别有：1、适合的情况不同：运动模式提速快，适合超车，无论如何都不可避免地伴随这驾驶性和舒适性变差；舒适模式相对来说更加稳定舒适，适合日常使用。2、动力不同：运动模式下动力比平时强，油门踏板的要比舒适模式下更加灵敏；舒适模式是一个比较均衡的模式，舒适模式下的动力相对较差。汽车一般有三种驾驶模式：1、节能模式：更经济省油的驾驶方式，适合日常通勤；2、普通模式：是为了保证动力不变，也为了获得更好的燃油经济性，而使用普通模式下的控制，汽车的油门响应是较平衡的，操控感更简单舒适；3、运动模式：通过提高发动机转速或快速降挡使车辆瞬间爆发出更大的动力。

汽车的运动模式和舒适模式的区别：1、悬架的软硬程度不同：行车过程中开启运动驾驶模式时悬架较硬；开启舒适驾驶模式时悬架就相对较软。2、驾驶过程中方向盘的厚重感不同：运动驾驶模式行驶过程中打方向盘的时候会感觉方向盘使用起来更加的稳重和准确；舒适模式的方向盘使用起来较为轻便。3、发动机的转速及反应程度不同：开启运动模式进行加速操作时会明显感觉到汽车的发动机转速较高、动力反应更迅速；舒适驾驶模式行驶途中突然加速时，其发动机的转速依然维持在较低水平。

智跑是狮跑车的改进版，在狮跑的基础上对空间和性能方面进行一定的改进和提升，所以定位上也高于狮跑，无论是外观还是配置上都比狮跑好，可以说是一个车型的迭代。狮跑和智跑都是东风起亚汽车公司生产的SUV车型，而智跑是起亚公司最新推出的具有全球战略意义的车型，由顶尖汽车设计师彼得·希瑞尔亲自参与设计，秉承了起亚公司的全新设计理念，智跑还具有前瞻性，把桥跑风格和都市SUV车型相融合，是一款引领时尚的力作。最新的智跑有1.4T和2.0L两种排量，其中1.4T是搭载1.4TL4涡轮增压发动机，最大马力能达到140PS，最大功率是103kW，峰值扭矩是242N/m，与之匹配的是7挡双离合变速箱；而2.0L排量是2.0LL4自然吸气发动机，最大马力是160PS，最大功率是118kW，峰值扭矩是193N/m，匹配的是6挡手自一体变速箱。

天籁是作为公爵的入替车型而诞生的全新车系，车系上与公爵没关系，而且定位上比公爵要低。其次新天籁车身长度稍微短一些。公爵在以前是日产中一款独立的车系，主打高端市场，相当于皇冠在丰田中的存在。从1960年诞生的第一代公爵30，到2004年公爵Y34停产告终，之后就被雅（Fuga）所继任。2008年，东风日产正式对公爵进行国产，这时候正好上市的第二代天籁（J32）其中2.5高配版和3.5的版本才被赋予了天籁-公爵的头衔。至此以后，天籁就开始引用公爵的名号分版本销售。天籁公爵其实就是在普通版天籁的基础上通过加长轴距以及增加更多舒适性配置来体现其豪华性的车型。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。

天籁和公爵的区别，我们可以理解为公爵其实就是在普通版天籁的基础上通过加长轴距以及增加更多舒适性配置来体现其豪华性的车型。公爵在以前是日产中一款独立的车系，主打高端市场，相当于皇冠在丰田中的存在。从1960年诞生的第一代公爵30，到2004年公爵Y34停产告终，之后就被雅（Fuga）所继任。2008年，东风日产正式对公爵进行国产，这时候正好上市的第二代天籁（J32）其中2.5高配版和3.5的版本才被赋予了天籁-公爵的头衔。至此以后，天籁就开始引用公爵的名号分版本销售。天籁公爵版和普通的天籁虽然在配置、动力、车身尺寸上有所区别，但是二者的外观整体上并没有多大的区别，顶配版天籁和公爵顶配相差有5万多的价格，花更多的钱去买公爵版，大部分消费者却看不出差异，这让消费者很难买账。

新奥迪A4L2.0TFSI舒适型的方向盘大家应该最熟悉，这个方向盘不带任何的功能间，在老款的奥迪A4和A6L上已经出现了很多年。这个方向盘由真皮包裹、手感细腻、粗细适中、唯一遗憾的就是不带多功能按键，别的就找不出什么缺点了。豪华型的方向盘在国产的奥迪车中则比较少见，其为三幅设计、包裹的是打孔真皮，手感比普通的四幅式更好，也更粗。同时她还带有换挡拨片，运动十足，至于音响控制键则和普通的四幅多功能方向盘相同。从配置上看，新奥迪A4L2.0TFSI技术型和豪华型的主要区别在BO音响、变道辅助和MMI内部的附加功能上，硬性的区别不大。因此本次内饰配置对比主要集中在奥迪A4L2.0TFSI舒适型和技术型之间展开。首先，新奥迪A4L2.0TFSI舒适型和技术型都配备了电动真皮座椅，这点让人比较欣慰。对于一款售价在30万元的高档品牌轿车，没有真皮座椅在国内是比较难以让人接受的，但老款车型就是这样。新奥迪A4L2.0T的4款车型，从目前的配置和预售价来看，其定价还是较为合理的。每款车型之间预售价有3万元左右的差距，配置方面拿捏得也相当精准，基本能够满足大部分消费者的用车和购车需求。在座椅的面料和内饰条的选择上基本和老款A4相同，真皮座椅和织布座椅都有米色、灰色和黑色三种颜色可以选择。内饰条在原来银色铝质饰条和桃木饰条的基础上，新增了米色饰条，使用户选择更为多样化。

区别是比较大的，在车辆的相关配置上是有区别的，在外观上面也会有着一定的变化，车辆改款的原因，就是推出新款的车型，把老款车上的不足进行优化，给用户一个更好的用车体验，推陈出新的过程也是车辆自我进化的一个过程。机动车辆的改款是在老款上面的升级，不管是在外观上还是在配置上都会有一定的升级。在购买车辆的时候可以选择改款的车辆，改款车辆对比不改款的车辆相对要好一些的，而且在价格上也会有一定的优势。

在舒适模式下，动力要比节能模式更强，并且油门也是更加灵敏的。但是舒适模式下汽车的油耗要比节能模式下更高。在节能模式下动力比较弱，油门也比较迟缓，但是油耗是更低的。切换到不同的运行模式后，汽车的发动机和变速箱运行模式都会出现改变。汽车的发动机上是有ecu的，ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常运行的。ecu可以通过各种传感器来收集数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机的运行。切换了不同的模式后，ecu会以不同的方式来控制发动机。在节能模式时，ecu是更加注重汽车的燃油经济性的，所以动力自然就会有所牺牲。在舒适模式时，不仅要照顾到燃油经济性，还要照顾到动力，所以舒适模式是一个兼顾燃油经济性和动力的模式，这是一个比较均衡的模式。在运动模式时，ecu只追求强大的动力，所以此时发动机的油耗会升高，并且磨损也会增加。因为处于运动模式时，发动机在高转速区域运行的时间会增加，所以磨损也会增加。但是运动模式下发动机的动力是最强的。

舒适模式也可以被称为标准模式，这个模式是介于节能模式和运动模式之间的模式。在运动模式下，油门踏板的要比舒适模式下更加灵敏，并且运动模式的油耗是更高的。但是运动模式下汽车的动力要比舒适模式更好。舒适模式是一个比较均衡的模式。舒适模式下的动力比运动模式差，但是舒适模式下的油耗要比运动模式更低。汽车上不同的驾驶模式赋予了汽车不同的性格。在运动模式下，汽车的动力比平时强，并且油门踏板要比平时更加灵敏。普通的家用车调整到运动模式后可以更改的选项是比较少的，普通家用车调整到运动模式后发动机的运行模式会改变，并且变速箱的运行模式会改变。、性能车或超跑在调整到运动模式后，车子的排气声浪，避震器阻尼等都会改变。如果是在普通的市区道路行驶，使用舒适模式就可以了。运动模式可以在激烈驾驶或超车时使用。在运动模式下，不仅油耗会升高，发动机的磨损也会增加。与因为在处于运动模式时发动机处于高转速区域运行的时间会增加，所以发动机的磨损会明显增加。所以不建议大家每时每刻都使用运动模式驾驶汽车。