发动机烫的很什么引起？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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发动机发热是什么原因如下：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，发动机的大小循环势必会受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去。5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，发动机启动后水温会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。
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引擎盖两边烫中间不烫
引擎盖两边烫中间不烫分为正常与不正常两种情况：1、正常情况：发动机引擎盖发热是正常现象。因为发动机散出的热量会积累在引擎盖上，这个时候也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常情况。水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常；2、不正常情况：发动机的温度在刚刚启动几秒钟后就开始迅速升温，因为发动机也要在一定的温度下才能发挥较好的性能，汽车发动后活塞的运动非常快，而在汽缸内燃烧的汽油和空气的混合气体在点燃后迅速燃烧和制膨胀来带动活塞运动，当然会产生巨大的热量，所以为了保证热量不会太快地上升并且烧毁发动机，就得进行散热，而发动机舱空间有限，车在行驶中因速度产生的风和风扇都把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属，所以热得比较快。如果引擎盖两边的温度一直居高不下，可能是车辆的散热系统出现异常导致的，车主一定要及时的停车检查，避免对车辆造成更大的损伤。导致车辆散热系统异常的原因有很多，车主需要将爱车开至专业的4S店，让专业的人员对故障进行检修，以保证车辆正常安全的行驶。
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发动机共振的原因引起
发动机共振引起的原因：1、发动机电线失效从而造成动力不足、抖动剧烈等问题。2、节流阀太脏，喷油嘴太多积碳在启动车辆时会引起的发动机共振。3、空气滤清器脏如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机共振。4、发动机缺缸也会引起发动机共振。5、发动机护罩变形或安装不当引起的发动机共振。6、汽车长时间使用，发动机爪垫橡胶的高温疲劳老化容易引起共振，严重时会有颠簸摩擦噪音。解决办法：1、维修高压电线。2、清理节流阀喷油嘴积碳。3、清理空气滤清器。4、维修发动机缺缸。5、更换发动机护罩。6、更换发动机爪垫橡胶。（以上原因可到维修站进行维修）
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发动机很烫正常吗
发动机只要不是高温，就正常。发动机的正常工作温度是85-105度之间。低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。发动机发烫介绍：1、发动机发烫太正常不过，速度快了就有烧焦的味道。2、无论新车旧车开动起来就会很烫，不建议用手去尝试温度，机器高速运转温度高很正常，有风冷水冷系统调节发动机温度，不用担心。3、发动机内部工作温度达好几百摄氏度，只要车内冷却液温度保持在90度左右就是正常。4、发动机运行本来就会发出高热，只要水温正常，那么发动机温度在正常范围内。发动机发热的原因和解决方案：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。解决方案：应该停止行驶，然后及时添加冷却液，并且打开发动机盖散热。2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。解决方案：要立即靠边停车，不要再驾车前行。然后呼叫救援。3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。解决方案：更换或修复冷却风扇即可达到降温的效果。4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。解决方案：查看节温器是否有损坏，出现故障及时更换新的。5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。解决方案：千万不要打开或长时间空转，应立即关闭进行检查和维护。6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。解决方案：到4s店做下检查调整。
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摩托车发动机很烫正常吗
摩托车发动机热很正常，一般起动后几分钟或行驶两、三公里，就会很烫不敢用手摸，这是正常现象，发动机里面在着火，外面当然会很热，只要驾驶方法正确，发动机内机油正常就没事。如果是新车，由于发动机未经磨合，零件表面相对粗糙间隙比较紧，运行阻力大，所以发热可能会更明显些。但如果很烫就有可能是出问题了。车主首先应该检查润滑油、冷却液等添加剂是否缺乏，如果缺少需要进行补充。此外，车主可以对散热风扇、水箱外部清洁度进行检查，这些部位容易堆积灰尘，而灰尘很容易影响散热，需要对这些部位做清洁，恢复散热效果。
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发动机很烫正常吗？
发动机发烫正常。以下是发烫正常的原因和发动机分类：发烫正常的原因：发动机运行本来就会发出高热，只要水温正常，发动机温度就在正常范围内。机器高速运转温度高很正常，有风冷水冷系统调节发动机温度。发动机内部工作温度达好几百摄氏度，只要车内冷却液温度保持在90度左右就是正常。发动机分类：汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
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发动机很烫是什么原因？
发动机很烫是因为冷却液不足，发动机很烫的具体的原因如下：冷却液不足：发动机工作长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重会引起发动机“开锅”。冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。水泵故障：水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。排气问题：三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。
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发动机过烫是什么原因？
发动机燃烧有两个原因。首先，冷却系统不能及时冷却发动机产生的热量。另一种情况是发动机工作不正常，发动机长时间高负荷运转，温度过高，或者热气进入冷却系统。风扇电机不动或风扇离合器故障，无法正常冷却。排气三元催化转化器堵塞或管道破裂，导致排气堵塞和发动机过热。冷却液泄漏问题如果冷却系统的管道破裂，冷却液会流失，散热无法正常工作；这种情况可以用新的管子来改善。水泵问题长时间使用的水泵高度磨损后，零件磨损脱落；唯一的解决办法是用一个新的泵替换这个泵。散热器的问题如果散热器盖的压力不同，会导致弹簧松动，盖关不紧。节温器堵塞问题节温器不能正常开启和关闭，通常是由于机械故障或冷却系统填充不完全造成的。更新后的温控器与原来的温度系数不同，导致故障。汽油的正常工作温度在80℃到110℃之间。超过这个温度会影响发动机的性能。因此，汽车配备了冷却发动机的特殊部件，即冷却系统。有两种常见的冷却系统:水冷和空冷。水冷型主要依靠液体来冷却发动机，也就是我们常说的冷却液。风冷型主要依靠自然风降温。
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发动机很烫会不会把线路烧着？
发动机很烫会把线路烧着。发动机的动力不足：当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为发动机的动力不足。零件造成早期损坏：发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。
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摩托车发动机很烫正常吗？
摩托车发动机热很正常，一般起动后几分钟或行驶两、三公里，就会很烫不敢用手摸，这是正常现象，发动机里面在着火，外面当然会很热，只要驾驶方法正确，发动机内机油正常就没事。如果是新车，由于发动机未经磨合，零件表面相对粗糙间隙比较紧，运行阻力大，所以发热可能会更明显些。发动机过热的散热方法如下：1、水冷：水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高。2、油冷：油冷有更稳定的散热效果，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。3、风冷：风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道（风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机）。不管水冷还是油冷都需要依靠骑行中的风带走大部分热量，而风冷发动机更多地应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小，所以不需要过多的散热机制。
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凯美瑞发动机抖由什么引起？
凯美瑞发动机抖动出现的原因有：高压线短路、火花塞消耗过大、水温不正常、积碳、缺缸。发动机保养项目有以下3点：1、清理空气滤清器，空气滤清器关系到汽车行驶过程中进气问题：如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多会致使发动机进气不畅，而且大量灰尘进入气缸，会加快气缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆油耗会升高；2、驱除节气门油泥，燃料燃烧废气在节气门处形成积炭：燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭，没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥过多，进气会产生气阻，从而导致油耗增加；3、清洗喷油嘴积炭，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难：因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难，喷油嘴积炭会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗增大。
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发动机烫是什么原因？
发动机烫的原因是：1、节温器故障，冷却液不能进行大循环；2、散热器或发动机水套堵塞；3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞；5、泄漏严重，冷却液不足；6、发动机点火过迟；7、水泵皮带过松；8、电子风扇不工作或转速过慢。发动机烫的影响是：1、降低了充气效率，导致发动机的功率下降；2、早燃和爆燃的倾向增大，破坏了发动机的正常工作；3、使零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏；4、运动件的正常间隙被破坏，使零件不能正常运动，甚至损坏；5、金属材料的机械性能降低，造成零件的变形记损坏。
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正常行驶刹车盘烫不烫？
正常行驶刹车盘会发烫，正常行驶的时候刹车片和刹车盘也会有轻微的摩擦出现发热的现象，此情况是正常的。当车辆在刹车的时候，刹车卡钳和刹车片之间会产生摩擦力，这种摩擦力会导致刹车盘出现发烫的情况，这也属于正常现象，对汽车来说不会有任何影响，只要是在正常的范围内发烫都没有问题。刹车盘简单来说就是一个圆形的盘子，车子行驶时其是转动的，制动卡钳夹住刹车盘来产生制动力，起到减速或者停车的作用。
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发动机指示灯亮是什么原因引起的？
发动机指示灯亮原因有：1、传感器受损、接触不良或信号中断时，会引起发动机故障灯亮；2、发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良，混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后亮起故障灯以示警告；3、积碳过多、点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良，导致燃烧不完全产生的污染，发动机故障灯亮。
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发动机故障是什么原因引起的？
发动机故障引起的原因有：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等出现故障。三元催化附近的氧传感出现故障也会引起发动机故障，车主可以用排除法逐个排除，在行驶中如果遇到发动机亮灯最好还是到维修厂检查一下故障码。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好会造成发动机过度磨损，从而导致发动机故障灯亮。
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引起发动机报废的原因
有以下两个原因。第一个，不合理加注机油，导致发动机内部零部件磨损，发动机容易报废；第二个原因，发动机内部积碳过多，没有及时清理，也容易引起发动机报废。燃油宝主要是通过提高燃油的防爆型，使用这种燃油宝可以有效的降低发动机发生的爆震概率，换句话说就是汽车本身是95＃的汽油，但是此时在加油站并没有发现95＃汽油，这个时候就需要加一瓶燃油宝。燃油宝其实相当于对汽车进行美容，需要长时间的坚持才会有效果，短时间内是看不出任何效果的，长期使用的情况下对车辆积碳的减少有很大的帮助。而燃油宝的主要目的是提升汽油的辛烷值，使得汽油的燃烧更加充分以及更加彻底，也可以可以减少积碳的形成，可有效的维持发动机的动力，减少汽车的油耗。假如积碳过多的情况下，会导致发动机的动力下降，增加汽车的油耗。
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发动机拉瓦是什么原因引起的?
发动机拉瓦：1、拉瓦是柴油机工作中常碰到的故障，其主要症状是发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动；2、产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦；3、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以直接断定发动机拉瓦了。
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变速箱故障什么引起?
变速箱故障灯亮说明动力电控系统存在故障，可能是变速器某个传感器连接线路存在故障，汽车维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。相关资料：1、变速箱故障灯亮了，但是没有发现其它任何异常，发动机转速和车速都和平时一样，这种情况就可以继续驾驶，然后尽快安排时间检查变速箱故障原因；2、行驶中出现变速箱打滑（发动机空转，转速高车速低），变速箱不换挡，变速箱换挡冲击顿挫，挂挡不走车，加油不走等情况应立即靠边熄火，联系变速箱维修中心救援检修；3、行驶中发现变速箱异响，并且噪音越来越大，这个时候就不要继续驾驶，赶快联系变速箱维修厂家进行救援及检修。
发布时间：2021-04-25 15:53:04
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发动机水温高会引起什么后果?
发动机水温高会引起以下这些后果：1、气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜降低润滑性能，加速机件的磨损；2、气缸中的活塞和活塞环因温度过高而膨胀破坏配合间隙，造成磨损阻力增加，严重时可能发生咬死现象；3、发动机运行温度过高，吸入可燃混合气热膨胀，进入发动机的混合气数量减少，导致发动机功率下降，还会引起爆震和早燃等现象，破坏发动机正常工作。
发布时间：2021-04-25 14:30:05
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领动发动机很烫什么原因
领动发动机温度过高的原因和解决方法如下：
1、调节温器失效，卡在全开位置，冷却液在温度低的时候进行大循环;
2、散热器风扇电机坏了，达不到散热的效果了，风扇电机只能原地运转;
3、水温表或水温传感器坏了，也可能是环境的原因造成的。
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发动机很烫水温却正常
发动机很烫是正常的，发动机很烫并不代表水温高，只要水温正常就可以了。如果水温不正常，那就代表发动机的温度过高了。如果出现了这种情况，就不要继续行驶了，否则会导致发动机损坏。汽车的发动机都是水冷的，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环来带走多余热量的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，冷却液进行小循环时不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环。冷却液进行大循环的时候会经过散热水箱散热，这样可以将发动机的温度保持在合理的范围内。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换冷却液，会导致冷却液出现沸点降低冰点升高的情况。如果出现了这种情况，会影响发动机的正常运行。建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在更换冷却液时，一定要去专业机构找专业人士操作。有一些不专业的修理厂在更换冷却液时只会将膨胀水箱内的冷却液抽出来，其实这样并没有将旧的冷却液放干净。
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