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发动机很烫水温却正常

发布时间:2020-12-27 01:11:23 原创 来源:中华网 阅读:5640
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

发动机很烫是正常的,发动机很烫并不代表水温高,只要水温正常就可以了。如果水温不正常,那就代表发动机的温度过高了。如果出现了这种情况,就不要继续行驶了,否则会导致发动机损坏。

汽车的发动机都是水冷的,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环来带走多余热量的。

冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。

在发动机刚启动时冷却液是进行小循环的,冷却液进行小循环时不会经过散热水箱散热,这样有利于发动机快速升温。

在发动机达到正常的工作温度后,冷却液会进行大循环。冷却液进行大循环的时候会经过散热水箱散热,这样可以将发动机的温度保持在合理的范围内。

冷却液是需要定期更换的,如果长时间不更换冷却液,会导致冷却液出现沸点降低冰点升高的情况。

如果出现了这种情况,会影响发动机的正常运行。

建议大家在平时用车时定期更换冷却液,并且在更换冷却液时,一定要去专业机构找专业人士操作。

有一些不专业的修理厂在更换冷却液时只会将膨胀水箱内的冷却液抽出来,其实这样并没有将旧的冷却液放干净。

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汽车发动机很烫,要不是高温,就正常。发动机发烫原因:发动机发烫太正常不过,速度快了就有烧焦的味道。无论新车旧车开动起来就会很烫,不建议用手去尝试温度,机器高速运转温度高很正常,有风冷水冷系统调节发动机温度,不用担心。发动机内部工作温度达好几百摄氏度,只要车内冷却液温度保持在90度左右就是正常。发动机运行本来就会发出高热,只要水温正常,那么发动机温度在正常范围内。发动机发烫处理办法:将车安全驶离道路并停在安全的地方;如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出,应将发动机盖打开;确认散热器风扇是否正常运转;水温表指针下降以后,将发动机熄火。发动机冷却下来以后,将水箱盖打开如果冷却水不足,请给散热器和储液罐补充冷却水。
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发动机舱很烫正常吗?

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车开了一会发动机很烫正常吗?

车开一会发动机很烫这是正常情况,内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力,燃烧的瞬间温度可到达3000度以上,而发动机表面也能到达200度以上。如果觉得有异常,可以根据水温表指示判断发动机是否过热。以下是发动机水温过高的原因介绍:1、冷却液不足:打开发动机舱盖观察冷却液膨胀罐内的液面位置,正常情况下冷车时液面应该位于上下限之间,热车时可能会高于上限。应急情况下可以使用自来水补充,但事后要及时更换掉冷却液并清洗冷却系统管道。2、节温器故障:发动机冷却系统采用大小循环的工作模式,冷启动时冷却液只在发动机内部流动,以保证发动机可以迅速升温;当发动机温度过高时,节温器打开,冷却液开启大循环模式在发动机内部和冷却水箱之间循环,以保证发动机不会水温过高。
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摩托车发动机热很正常,一般起动后几分钟或行驶两、三公里,就会很烫不敢用手摸,这是正常现象,发动机里面在着火,外面当然会很热,只要驾驶方法正确,发动机内机油正常就没事。如果是新车,由于发动机未经磨合,零件表面相对粗糙间隙比较紧,运行阻力大,所以发热可能会更明显些。发动机过热的散热方法如下:1、水冷:水冷是散热效果比较好的冷却方式,水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显,需要装配水箱,结构复杂成本高,并且故障率也高。2、油冷:油冷有更稳定的散热效果,油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热(机油散热器和水箱基本都是一个东西原理,只不过一个里面是油一个是水而已),因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。3、风冷:风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,风冷的缸筒会设计很大的散热片,缸头会设计扇热片以及风道(风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机)。不管水冷还是油冷都需要依靠骑行中的风带走大部分热量,而风冷发动机更多地应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小,所以不需要过多的散热机制。
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汽车发动机很烫正常吗?

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