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发动机急加速敲缸声解决

发布时间:2020-12-27 03:26:29 原创 来源:中华网 阅读:6752
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

出现这种情况后可以更换新的爆震传感器,这样可以防止爆震导致的敲缸。如果是因为活塞与汽缸壁之间的间隙过大,那就需要进行镗缸修理了。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会发生在压缩冲程。

大部分汽车发动机出现敲缸的情况也都是由于爆震引起的。

发动机处于压缩冲程时进气门和排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。

如果汽油的稳定性不好,那可燃混合气就会提前燃烧。

提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行。

此时活塞正在向上运行,这样就会导致发动机出现敲缸的情况。

导致爆震的原因有很多,可能是加的汽油标号不对,可能是燃烧室内积碳太多,也有可能是爆震传感器损坏了。

汽车的发动机上都是有爆震传感器的,这个传感器在监测到爆震后会将信号反馈给ecu,ecu可以通过调整点火提前角等数据来抑制爆震。

如果发动机频繁出现敲缸现象,建议去检查一下爆震传感器。,

如果爆震传感器损坏了,那就要立即更换。

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发动机敲缸是什么原因?汽车发动机敲缸原因

发动机敲缸是什么原因?汽车发动机敲缸原因:1、选择的汽油辛烷值过低标号不足,国内的汽油辛烷值一般比标的低,例如,你的车是标明92号以上,那么,由于国内汽油辛烷值不足,加入92的辛烷值可能只有90,标号不足,当然会爆震;2、汽车燃烧室积碳,由于发动机燃烧是产生积碳,集结在活塞顶部,造成发动机压缩比响应变高,产生爆震,火花塞,如果4只火花塞里面有点火不良的话,也可能发生;3、之所以出现这种现象,是由于活塞间隙过大或活塞变形所致;因为冷态下活塞间隙较大,敲缸异响自然严重一些,而当发动机温度升高后,活塞会产生膨胀,从而使得活塞间隙变小,敲缸异响声当然也就随之减轻。
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急加速对发动机的危害

偶尔急加速对发动机没有危害。如果长期急加速,对车的发动机多多少少会有一点影响,不过影响不大。急加速的影响,主要就是会增加油耗,轮胎磨损加大。如果是自动挡的车,对变速箱也会有影响,时间久了换挡的顿挫感很明显。还需要知道的一点是,首保之前,汽车的转速不要太高。首保过后,根据自己的驾驶习惯驾驶即可。附急加速的危害:1、车辆急加速时,发动机供油量突然增加,会导致燃油混合气变浓,燃烧不充分,耗油量升高。2、在急加速情况下,轮胎与地面强烈摩擦而产生的噪声是匀速驾驶的7-10倍,轮胎磨损增加70倍,追尾风险增加43倍。
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发动机敲缸不修的后果

发动机敲缸不修会影响发动机正常工作,不仅会导致汽车的动力下降,发动机在工作的过程中也会产生大量的积碳,导致汽车的油耗上升。发动机在工作的过程中,活塞是做往复式的导向运动,因为活塞的两端都是铰链连接,所以只受拉力和压力作用,当活塞与汽缸壁之间产生较大的间隙,在工作的过程中,活塞与汽缸壁会产生碰撞,所以才会产生敲缸的现象。我们都知道,发动机在工作的过程中会产生一定的积碳,燃烧室内的积碳过多会造成发动机的压缩比增大,气体压力温度过高,燃油在燃烧室内燃烧会产生爆震的现象,这就是所谓的敲缸现象。如果发动机在工作的过程中,发动机内的可燃烧气体燃烧速度过快,会引起缸内压力过高,活塞裙部撞击汽缸壁同时也会导致敲缸的声音出现。汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多,会导致发动机内的压缩比增大,发动机在工作的过程中容易引起爆燃,在这种状态下也会出现敲缸的现象。
发布时间:2020-12-27 00:12:34 阅读:492

发动机敲缸是什么声音

敲缸的声音是哒哒哒,如果不仔细听是不明显的。敲缸是由于汽缸磨损缸径变大引起的,也可能是因为爆震引起的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时,进气门和排气门都会关闭。此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。如果可燃混合气的稳定性不好,那可燃混合气就会提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞正在向上运行。这样就会导致发动机出现敲缸的情况。并且爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性,严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了爆震,一定要检查是什么原因导致的,然后要立即解决。如果发动机长时间处于爆震状态,会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。如果是因为汽缸磨损而导致的敲缸,需要进行镗缸修复。镗缸时一定要去专业的店家,并且要使用可靠性耐用性比较好的配件。汽缸磨损是因为平时不注意保养造成的,建议大家平时一定要按时保养自己的爱车。
发布时间:2020-12-27 02:16:06 阅读:226

发动机急加速敲缸声解决

出现这种情况后可以更换新的爆震传感器,这样可以防止爆震导致的敲缸。如果是因为活塞与汽缸壁之间的间隙过大,那就需要进行镗缸修理了。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会发生在压缩冲程。大部分汽车发动机出现敲缸的情况也都是由于爆震引起的。发动机处于压缩冲程时进气门和排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。如果汽油的稳定性不好,那可燃混合气就会提前燃烧。提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行。此时活塞正在向上运行,这样就会导致发动机出现敲缸的情况。导致爆震的原因有很多,可能是加的汽油标号不对,可能是燃烧室内积碳太多,也有可能是爆震传感器损坏了。汽车的发动机上都是有爆震传感器的,这个传感器在监测到爆震后会将信号反馈给ecu,ecu可以通过调整点火提前角等数据来抑制爆震。如果发动机频繁出现敲缸现象,建议去检查一下爆震传感器。,如果爆震传感器损坏了,那就要立即更换。
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发动机急加速抖动是什么原因?

发动机急加速抖动原因:1、加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏,火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足,混合气没有充分燃烧导致加速是抖动,还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕,导致火花塞不点火,有一个缸不工作也会导致加速抖动;2、汽油的品质不好,导致喷油嘴的雾化效果不好,混合气在缸内燃烧不充分,所以也会导致怠速抖动的,建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油,做个燃油系统清洗;3、行驶时抖动最常见的故障就是四个车轮轮胎的胎面出现了不平整的故障,如鼓包、有异物。还有就是车轮的轴承松动也会导致行驶车辆抖动的。
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汽车急加速抖动缺缸怎么办?

汽车急加速抖动缺缸的处理方法如下:1、发动机发抖缺缸:主要通过几个方面分析汽车发动机抖动的原因,能够通过以下一些方面去排查问题,给汽车司机们提供方便。方法\/步骤1。空气滤清器脏:空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的,一般在一万公里左右更换,如果更换不及时,会发生进气不足引起怠速低,而使发动机抖动,只要更换滤芯就可解决。高压线断路:高压线断路是指高压线导线芯断路,可影响点火,引起发动机抖动,可用万用表测量电阻,把电阻明显偏大几倍的那一根换掉;2、火花塞寿命:火花塞是有寿命的,超过3-4万公里后点火效率明显降低,并可影响点火,这是最常见得故障将火花塞全部更换即可;3、怠速低:发动机怠速值在电脑里已设定,当转数低到一定范围,汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了,有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速,而有的车则不能调节,这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象,可检查更换节温器。
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汽车急加速发动机抖动?

发动机抖动的原因如下:1、如果车辆起步时,离合器部件经常不能平稳的结合,则会造成车辆起步时车身发抖;建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面;2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴;3、在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合;4、对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:67

发动机敲缸声音有多大?

发动机敲缸了,那么气缸内会发出一种清脆又有节奏感的金属敲击声,敲击声会随温度变化而变化:1、汽车发动机启动后,低温运行时有敲击声,温度正常,声音消失,可暂时不处理,不属于敲缸,如果是汽车发动机温度正常,有明显的冲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸和维修;2、假如是由于气缸壁间隙过大造成的,有可能是气环油环卡死,有可能是活塞和气缸套的异常磨损;3、气缸敲击时常伴随加速乏力、燃油消耗、燃油燃烧等症状,这样就要必须进行大修。
发布时间:2021-04-27 14:51:03 阅读:131

发动机敲缸是什么意思?

发动机敲缸的意思就是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为:1、燃烧敲缸和机械敲缸,由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸;2、此时如果继续运转,发动机最高燃烧压力异常增高,各部件的热应力增大,机械负荷也增大,在冲击力作用下,运动部件会过快磨损而导致损坏;3、由于运动部件和轴承间隙不正常,引起钝重敲击声或摩擦声,是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时,这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
发布时间:2021-04-27 14:51:03 阅读:72

发动机敲缸怎么解决?

发动机敲缸解决方法如下:1、汽车发动机启动后,低温运行时有敲击声,温度正常,声音消失,可暂时不处理,继续行驶;2、汽车发动机温度正常,有明显的冲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸和维修;3、拆下汽缸盖,拉动活塞,发现汽缸严重失圆、拉伤,或活塞与汽缸之间的间隙过大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环;4、若发现连杆变形,应尽量更换。
发布时间:2021-04-27 16:59:04 阅读:72

发动机敲缸是什么原因?

造成发动机敲缸的原因:1、选择的汽油辛烷值过低标号不足,国内的汽油辛烷值一般比标的低,例如,你的车是标明92号以上,那么,由于国内汽油辛烷值不足,加入92的辛烷值可能只有90,标号不足,当然会爆震;2、汽车燃烧室积碳,由于发动机燃烧是产生积碳,集结在活塞顶部,造成发动机压缩比响应变高,产生爆震;3、火花塞,如果4只火花塞里面有点火不良的话,也可能发生。
发布时间:2021-04-27 16:59:04 阅读:108

汽车敲缸怎么解决?

汽车敲缸的解决方法如下:1、首先要确定是不是敲缸,鉴定步骤及方法如下:怠速异响明显而加油后异响减弱,说明是气门或发电机水泵之类的地方响;2、怠速时异响弱,越加油异响越大,那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声,那就是敲缸了;3、如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸,那么调试气门或更换配件后异响可消除。
发布时间:2021-04-28 17:09:04 阅读:100

冷敲缸怎么解决?

冷敲缸活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或底部与缸壁,缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。故障现象:1、在低温下,有敲击声,发动机温度正常后,噪声减弱或消失;2、机油压过低,缸壁润滑不良;3、发动机转速控制在最明显的异常声响范围内,查看机油加。
发布时间:2021-04-28 17:09:04 阅读:139

福克斯敲缸怎么解决?

首先确定是不是敲缸,鉴定步骤及方法:1、怠速时的异响明显,加油后减弱,表明气门或发电机水泵之类的地方响;2、怠速时异响声音较弱,越加油异响声音越大,那就可能是敲缸了;3、还有有怠速时,后排气管发出敲破盆的咚咚声,那就是敲缸了;4、如果敲缸那就必须解体发动机修理了,这个自己弄不了,还是去维修厂让专业的人弄吧;5、如果不是敲缸的话,那么调试气门或更换配件后异响应该可以消除。
发布时间:2021-04-28 17:09:04 阅读:165

凯美瑞敲缸怎么解决?

凯美瑞敲缸的解决方法如下:1、首先要确定是不是敲缸,鉴定步骤及方法如下:怠速异响明显而加油后异响减弱,说明是气门或发电机水泵之类的地方响;2、怠速时异响弱,越加油异响越大,那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声,那就是敲缸了;3、如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸,那么调试气门或更换配件后异响可消除。
发布时间:2021-04-28 17:09:04 阅读:174

发动机敲缸是怎么回事?

发动机敲缸原因:1、爆震缸是缸体和活塞的磨损,它们之间的间隙变大造成的,特别是当活塞裙部磨损时,敲击声会明显;2、一般来说,在发动机冷机或承重载荷时,声音会增加;3、爆震缸是活塞和缸体间隙变得大造成的,所以压缩情况也会变差,发动机功率会降低,磨损会增加,噪音加大,其他等方面的基本影响也不明显;
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发动机敲缸有什么严重后果?

敲缸现象,是很严重的,必须维修:1、不论是爆震导致的,还是机械方面的原因产生的敲击声。都应马上进行维修。不可大意。以防故障范围扩张,造成更大的经济损失;2、发生敲缸时发动机功率略有上升,严重时功率和转速下降,工作不稳定,发动机抖动严重,并会使发动机过热、冒黑烟;3、爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧,多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声,因此也叫敲缸。
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急加速有敲铁管的声音是怎么回事

汽车在突然加速的时候出现异响是汽车的敲缸现象,主要是汽车在低速大负荷的状态下出现的不正常燃烧现象,需要适当调整汽车的分电器角度才可以恢复正常的驾驶。当发动机加速不良的时候,驾驶员踩下加速踏板后汽车的发动机转速无法马上升高,发动机动力不足。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器,冷却系统通过吸收零件的热量,保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系统根据冷却介质的不同,可以分为风冷和水冷发动机。其中水冷发动机的冷却效果比较好,目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:103

发动机敲缸如何判断

判断发动机是否敲缸,主要是根据气缸内是否有一种清脆有节奏的金属敲打声,并且该异响会随着温度的不同而有所改变,具体表现是温度低的时候异响明显,特别是怠速的时候声音最大。发动机之所以会出现敲缸故障有五种原因,第一就是因为修配不当从而导致活塞与气缸之间存在过大的间隙,或是因为气缸严重磨损过后导致间隙过大,发动机工作温度升高以后,活塞发生了膨胀,让间隙变小,引起严重的敲缸。第二就是活塞方向装反了或是活塞已经变形,破坏了活塞跟汽缸之间正常间隙引起的。第三就是润滑条件不好,机油压力太低或年度太低引起的。第四是连杆弯曲或扭曲变形,导致活塞连杆组中活塞在气缸中的歪斜梁超出了正常工作范围,引发气缸不正常磨损引起的敲缸。第五是润滑油道堵塞,导致无法形成正常的压力润滑引起的。
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