火花塞怎么样才需要更换？

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异。如普通铜芯火花塞更换里程：3万公里；钇金火花塞更换里程：5万公里；铂金火花塞更换里程：8万公里；铱金火花塞更换里程：10万公里；铂铱合金火花塞更换里程：12万公里。火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论。

火花塞更换标准：1、现在汽车用火花塞质量较好，主要有镍合金，铱金，铂金，双铂金等多种材质。它比普通火花塞具有耐高温，火花强，寿命长等优点。但由于发动机缸内工作环境差，所以火花塞也有极限寿命，一般厂家都有火花塞使用时间或里程更换的要求。正常情况下，普通镍合金火花塞在2至3万公里，铂金火花塞在5至6万公里，铱金在6至8万公里左右更换。可能说有些汽车上的火花塞使用到了厂家规定公里数时，车辆并没有出现任何故障或者异常问题，但还是建议更换掉的，因为火花塞的性能是在使用过程中慢慢下降的，表面上看似没有任何问题，其实内在已经埋下了很大的隐患。2、火花塞有明显破损情况。正常情况下，火花塞的电极部分是呈红褐色的，其间隙约在60至150mm之间，如果拆下的火花塞出现了电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大、火花塞螺丝牙漏气，红色跳火电阻变大等情况，此时就证明火花塞该更换了。火花塞出现以上这些问题后，在现实中有人会调调间隙、扣扣积碳继续使用，但其实这些做法都是无功之劳，因为是火花塞本身出了问题，即使再调整也不能做到恢复如初，换句话来说这就是治标不治本的做法。3、发动机出现明显故障问题。这里所说的明显故障问题是指，发动机抖动、加速无力、油耗增高、启动困难等现象，当车辆出现这些现象后，首先就要考虑是不是火花塞出了问题。如果是更换一个火花塞即可。4、汽车行驶问题。汽车行驶时间过长导致火花塞磨损，需要更换。5、油耗增加。磨损的火花塞会增加车辆的燃油消耗量。6、发动机有噪音，如果发现发动机发出异响，可能就是火花塞出现问题。对于排除火花塞故障问题，一方面可以上维修店去检查，另一方也可以自行检查，针对手动挡车来说，火花塞有故障后，换挡踩油门时发动机有一种失速反应迟钝的感觉，需要等上一会转速和车速才能响应过来，于此同时车辆还会伴有强烈顿挫感，如果车出现以上这些情况，那八九不离十就是火花塞有问题需要更换了。

火花塞需要更换，正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

火花塞损坏会出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加。一、不好着火了。无论冷启动还是热启动，想一把着车几乎是不可能，就是能着也需要五六秒，这是因为火花塞电极消耗过重，中心电极周边都打圆了，电火花非常微弱并且跑偏偏移不稳定，另外火花塞间隙过大，导致电火花强度不够，穿刺力量弱，很难点燃混合气。二、油耗升高。很可能正常百公里只需要七八个油，猛增到十几个，排气管排出来的那不是尾气，那真是哗哗啦啦的一路上掉钢，加油频率升高。三、爬坡时候急加速时候很明显的感觉车肉。尤其是坐了几个人的时候，油门踩到底车也不给面子，这是因为火花塞点火效果变差，失火率增大，混合气不能完全然烧就被排出，发挥不了发动机的最大设计功率，油门不跟脚。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

每3万公里需要更换火花塞，由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等类型。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞和点火线圈是发动机点火系统中重要的部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，会导致电极间隙变大，这样会影响火花塞点火，而且火花塞长时间使用，电极上也会出现积碳现象，这样也是会影响火花塞点火的。

更换火花塞的时间根据火花塞的材质情况而定：1、镍合金火花塞两万公里更换；2、铱金火花塞六万公里更换；3、白金火花塞十万公里更换。更换火花塞的步骤是：1、关闭发动机拔下火花塞火帽；2、逆时针方向拧下旧火花塞；3、顺时针拧上新火花塞；4、插上火帽；5、检查无误打火试车即可。火花塞俗称火嘴，其工作原理是：将高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体。

判断火花塞需要更换的方法是：1、加速时发动机异常抖动；2、车辆怠速抖动；3、启动困难。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，点燃气缸中的可燃混合气，其组成是：接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极、外壳。火花塞更换周期根据材质分为：1、镍合金火花塞20000公里左右更换；2、铂金火花塞40000公里左右更换；3、铱金火花塞60000到80000公里左右更换。

火花塞更换时间根据材质不同而定：1、镍合金火花塞20000公里左右更换；2、铂金火花塞40000公里左右更换；3、铱金火花塞60000到80000公里左右更换。火花塞更换的步骤是：1、关闭发动机拔下火花塞火帽；2、逆时针方向拧下旧火花塞；3、顺时针拧上新火花塞；4、插上火帽；5、检查无误打火试车即可。火花塞俗称火嘴，火花塞的工作原理是：把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体。

汽车用多久才需要更换火花塞要根据火花塞类型来判断，普通的火花塞在汽车行驶3万公里时就需要更换，铂金火花塞在汽车行驶6万公里左右时更换，铱金火花塞在汽车行驶8万公里左右建议更换。火花塞出现的常见故障归纳为两种，一种是火花塞严重烧蚀，另一种是火花塞有沉积物。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其可将高压电引入燃烧室并使高压电跳过电极间隙而产生火花从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

判断火花塞需要更换的方法：1、车辆启动困难：汽车启动出现困难时，可能是由于火花塞上的积碳比较多或者是出现了一些其他的杂质，导致车辆的火花塞间隙变大；2、发动机功率低：说明火花塞的积碳过多，分流时的电阻减小导致电机的火花塞受到影响，出现发动机功率过低、动力下降的现象；3、尾气超标：当火花塞出现故障时影响点火系统的正常工作，使发动机内的混合气不能充分燃烧，让一些有害物质未通过充分燃烧就被排到车外，出现尾气超标的现象。

火花塞需要更换的情况是：1、汽车启动困难：汽车想要正常启动，离不开火花塞的作用，如果火花塞出现故障，汽车就无法启动；2、汽车行驶过程中经常抖动：此时说明火花塞积碳严重，需尽快更换；3、汽车爬坡无力：火花塞积碳过多导致燃油燃烧不充分，降低发动机的动力性能；4、汽车油耗增高：火花塞出现异常时油耗就会明显增高。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

火花塞需要更换的征兆是会出现积碳严重、车辆启动困难、油耗增加、尾气超标等问题。行驶时有十分明显的挫顿感、怠速抖动，亦或是发动机提速能力降低，都应该及时性查看火花塞。有问题需要及时性更换。一般的汽车火花塞建议拆换千米数为20000千米，可是主要依据汽车火花塞的材质来。在轿车维修手册中规定汽车火花塞拆换千米数是一万五千米，建议不超过30000千米。可是依据汽车火花塞材质的不一样，汽车火花塞使用寿命各有不同，对应的拆换里程也具有差异。实际上这个要取决于你的车的档次，或者是你的车用的是什么样的汽车火花塞。一般情况下，电阻汽车火花塞的使用寿命为2万千米，最普遍的镍合金火花塞寿命大概是在3到4万千米上下，铂金火花塞的使用寿命为5-6万千米，双铂金火花塞使用寿命为8万千米，而铱金火花塞的使用寿命则能实现10万千米。通常的家用车都是用镍合金汽车火花塞，稍微好一点的车用的是铂金或者双铂金的汽车火花塞，具体能够打开爱车的维修手册，看一下上边的规定拆换里程。假如汽车火花塞产生问题，就跟燃气灶打不着火一样。但是通常的汽车上都有4个汽车火花塞，有个坏了不至于完全打不着火，反倒是产生驱动力的降低这就跟咱们用4个燃气灶煮一口大锅，如今少了一二个，自然火力就没那样旺了。假如都产生了故障，就会产生熄火打不着火等情况。

可将火花塞拆下来检查一下，观察其灼烧的颜色、瓷体与金属外壳之间的缝隙以及电极之间的间隙，还可查看是否漏气等等。也可以根据火花塞的使用寿命，定时进行更换。火花塞一般可分为以下几种火花塞：①电阻火花塞寿命一般为2万公里；②铂金火花塞寿命为4万公里；③铱金火花塞寿命最长可高达6-8万公里。除了火花塞，在日常用车也应该特别注意影响汽车油耗的零部件，如节气门、传感器、高压线、点火线圈等。具体的检查操作如下：（一）要经常检查节气门受污染的情况，及时进行清洁，以防止灰尘以及积碳堆积；（二）要保证传感器能使得电脑能获取正确的燃料供应信息，特别是关于供气、供油、转速以及温度等相关的传感器，要始终保证能够及时提供足量高效以及经济的燃料；（三）确保点火线圈以及高压线绝缘不老化，保证能始终为火花塞提供高压；（四）确保燃油电子泵可以保持足够的泵油压力；日常用车时，要对汽车进行定期的维护保养，保证燃料能够在发动机汽缸内充分的燃烧，保证燃料消耗的充分。

当需要急加速时，却发现发动机力不从心，并同时伴随有发动机的抖动和油耗增加，这也有可能是火花塞出现了问题：1、火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一般发动机是一个汽缸内有一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞；2、火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气；3、据某4S店服务经理介绍说，目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里。

判断火花塞是否需要更换的方法：1、如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；3、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；4、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；5、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

火花塞更换周期：1、更换火花塞的时间，根据不同的材质使用寿命都不同；2、像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多；3、另外一些贵金属火花塞寿命较长一些，一般可以6万公里左右更换一次。

火花塞需要更换的原因：1、火花塞对发动机性能影响很大，同样也决定了汽车性能；2、有人问为什么要更换火花塞，原因很简单，火花塞有使用寿命，长期使用会积碳，如果不定期更换，发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加、排气超标等情况；3、如果火花塞坏了，发动机就不能正常工作，汽车自然就不能开了，需要及时更换。

发动机运转必须满足合适的缸压、良好的燃油混合比以及正确的点火正时和强烈的火花。这几项就是汽车运转的基本三要素。而火花塞产生的火花就是点燃混合气所需的能量。也就是说如果火花塞出现问题发动机是不能着车或者很难着车（尤其是冷车）以及单个火花塞出现问题缺火导致不能做功，进而出现发动机抖动发动机故障灯亮报警。当火花塞间隙超过1mm时也就是间隙变大时，会导致燃烧不良油耗增加等现象。此时也可以更换火花塞。 关于更换火花塞的注意事项 1.当火花塞出现问题时，我们不妨先看下我们的保修手册是否规定火花塞是否是易损件。有些车型使用的铱金火花塞或者铂金火花塞，这些是不计入易损件范围。其保修期与整车是一样的。 2.如果仔细看原车的火花塞绝缘体上或者点火线圈内部上是有一层油脂。这层油脂叫高压绝缘硅胶。其主要是为了防止高压电器击穿绝缘体。让火花塞跟点火线圈间具有良好的润滑性方便拔插以免损坏点火线圈内的绕线，此外其还具有良好的热稳定性提高火花塞使用寿命。但实际上后期维护更换火花塞，很多维修店甚至4s店都是不会涂抹这高压绝缘硅胶实际使用效果也未见有异常。我觉得这东西也没那么玄乎。只能说是锦上添花不是必须品。 3.现在是冬天温度低，发动机出现启动困难。其中一个故障原因就是火花塞间隙过大产生的火花能量小，不能引燃混合气。如果出现这种情况需要注意启动间隔和次数。因为多次着车还不能启动，则火花塞就会被混合气“淹死”会更难着车甚至无法再次着车。 4.火花塞有热值（散热的能力）要求，不能顺便更换其热值。两者互换了则冷型火花塞则容易难着车，热型火花塞则容易烧融电极。这个热值会在火花塞壳体上明示。另外不同类型的电极形状其点火性能也是有所区别。方形和尖形比较容易形成火花，圆形不容易产生火花。 5.火花塞是有自洁温度和自燃温度。自洁温度是在450°c左右，所以日常是不用进行清洁处理。自燃温度则在950°c左右。这个主要不是选择火花塞，一般是不会出现。

如果汽车出现动力不足油耗增加，可能是火花塞需要更换了。如果汽车出现某个汽缸工作不良或不工作，可能是这个汽缸的火花塞或点火线圈出现了故障。火花塞属于发动机点火系统中的一个重要部件，火花塞有电极，使用时间久了之后这个电极的间隙会变大，这样就会导致火花塞点火能量不足。如果火花塞点火能量不足，进入燃烧室内的可燃混合气燃烧速度就会下降，还可能会导致可燃混合气不能充分燃烧，这样就会导致汽车动力下降油耗升高。火花塞的电极长时间使用后还会出现积碳，这样也会影响火花塞的点火效率。更换火花塞注意事项：1.拆下火花塞后，需要将安装火花塞的孔用贴纸贴起来，这样可以防止异物掉入汽缸内。2.安装火花塞时，应该使用扭力扳手按照规定力矩拧紧。如果拧不紧，可能会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，可能会导致火花塞断裂。3.更换火花塞应该选择适合自己汽车发动机的型号，火花塞有不同的热值和间隙。