火花塞怎么样才更换?

火花塞更换标准：1、现在汽车用火花塞质量较好，主要有镍合金，铱金，铂金，双铂金等多种材质。它比普通火花塞具有耐高温，火花强，寿命长等优点。但由于发动机缸内工作环境差，所以火花塞也有极限寿命，一般厂家都有火花塞使用时间或里程更换的要求。正常情况下，普通镍合金火花塞在2至3万公里，铂金火花塞在5至6万公里，铱金在6至8万公里左右更换。可能说有些汽车上的火花塞使用到了厂家规定公里数时，车辆并没有出现任何故障或者异常问题，但还是建议更换掉的，因为火花塞的性能是在使用过程中慢慢下降的，表面上看似没有任何问题，其实内在已经埋下了很大的隐患。2、火花塞有明显破损情况。正常情况下，火花塞的电极部分是呈红褐色的，其间隙约在60至150mm之间，如果拆下的火花塞出现了电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大、火花塞螺丝牙漏气，红色跳火电阻变大等情况，此时就证明火花塞该更换了。火花塞出现以上这些问题后，在现实中有人会调调间隙、扣扣积碳继续使用，但其实这些做法都是无功之劳，因为是火花塞本身出了问题，即使再调整也不能做到恢复如初，换句话来说这就是治标不治本的做法。3、发动机出现明显故障问题。这里所说的明显故障问题是指，发动机抖动、加速无力、油耗增高、启动困难等现象，当车辆出现这些现象后，首先就要考虑是不是火花塞出了问题。如果是更换一个火花塞即可。4、汽车行驶问题。汽车行驶时间过长导致火花塞磨损，需要更换。5、油耗增加。磨损的火花塞会增加车辆的燃油消耗量。6、发动机有噪音，如果发现发动机发出异响，可能就是火花塞出现问题。对于排除火花塞故障问题，一方面可以上维修店去检查，另一方也可以自行检查，针对手动挡车来说，火花塞有故障后，换挡踩油门时发动机有一种失速反应迟钝的感觉，需要等上一会转速和车速才能响应过来，于此同时车辆还会伴有强烈顿挫感，如果车出现以上这些情况，那八九不离十就是火花塞有问题需要更换了。

火花塞的更换周期是：1、普通火花塞的更换周期为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里；2、单铂金火花塞的更换周期为5万到8万公里，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化；3、铱金火花塞的更换周期为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；4、铱铂金火花塞的更换周期为8万到10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降；5、双铱金火花塞的更换周期理论上超过10万公里，有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。

火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

汉兰达2.0t的火花塞6万公里左右换。火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞更换的方法：1、打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板。拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。2、用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定清理干净。3、将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。4、按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板，完成更换。以下是相关资料介绍：1、火花塞作为汽车易损的消耗件必然存在使用寿命，在整个汽车使用周期要经历若干次更换。定期更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，火花塞工况的好坏对汽车的动力及油耗都会有或多或少的影响。2、不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到8万公里，而铱金火花塞如果用车得当使用寿命甚至能达到10万公里以上。

火花塞需要更换的情况：汽车出现启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加的症状；火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

火花塞损坏会出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加。一、不好着火了。无论冷启动还是热启动，想一把着车几乎是不可能，就是能着也需要五六秒，这是因为火花塞电极消耗过重，中心电极周边都打圆了，电火花非常微弱并且跑偏偏移不稳定，另外火花塞间隙过大，导致电火花强度不够，穿刺力量弱，很难点燃混合气。二、油耗升高。很可能正常百公里只需要七八个油，猛增到十几个，排气管排出来的那不是尾气，那真是哗哗啦啦的一路上掉钢，加油频率升高。三、爬坡时候急加速时候很明显的感觉车肉。尤其是坐了几个人的时候，油门踩到底车也不给面子，这是因为火花塞点火效果变差，失火率增大，混合气不能完全然烧就被排出，发挥不了发动机的最大设计功率，油门不跟脚。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

火花塞更换4个，其更换方法是：1、发动机冷却后打开引擎盖，拔掉高压包插头；2、拆掉固定螺栓，取下高压包；3、用磁棒将火花塞吸出；4、安装火花塞和高压包即可。火花塞的种类有：1、准型火花塞；2、缘体突出型火花塞；3、电极型火花塞；4、座型火花塞；5、极型火花塞；6、面跳火型火花塞。火花塞的工作原理是：在发动机的控制下，点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气体，使发动机正常转动。

汽车用多久才需要更换火花塞要根据火花塞类型来判断，普通的火花塞在汽车行驶3万公里时就需要更换，铂金火花塞在汽车行驶6万公里左右时更换，铱金火花塞在汽车行驶8万公里左右建议更换。火花塞出现的常见故障归纳为两种，一种是火花塞严重烧蚀，另一种是火花塞有沉积物。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其可将高压电引入燃烧室并使高压电跳过电极间隙而产生火花从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

减少消耗量。火花塞更换周期都是不一样的，决定火花塞更换周期主要分两类，一类是看火花塞的材质，另外一类是看车辆发动机的性能。其中铂金火花塞更换周期为8万公里左右，铱金火花塞更换周期为10万公里左右。具体使用什么火花塞和更换周期以查看自身的汽车保养手册为准。火花塞的用处就是点火，使用过程中火花塞的电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时，被酸化消耗掉，电极消耗量，是依照电极材质的融点，强度，硬度而变化的。为了减少该消耗量，在电极中使用镍合金或白金，铱等材质，即便是很细小的电极也能够延长寿命。及时更换火花塞能使汽油充分燃烧，进而达到一个完美的动力而且降低油耗。火花塞故障通常火花塞使用寿命为一万五km，长效火花塞使用寿命为三万km。通常伴随发动机的运作或汽车驾驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地升高，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，因此点火越来越困难，并最终发生了断火。当更换了新的火花塞自然可以解决这一系列的问题，能使汽车打火更顺畅，跑起来更有动力。

火花塞的拆卸和更换步骤：拆卸火花塞需要扳手、长连杆和六角套筒，发动机冷却后可以拆卸。首先清理灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下固定螺栓，拔出点火线圈，取下点火线圈后用套筒松开火花塞。旋开要拆卸的火花塞后，用细软管逐个吹掉火花塞周围的灰尘，防止火花塞旋开后灰尘落入燃烧室。详细步骤：1.待发动机完全冷却后，拔下高压包，然后用套筒拆下固定螺栓。拆下高压包后，您可以看到气缸中的火花塞2.根据火花塞螺母的尺寸，选择合适的套筒，配合长连杆逆时针旋转将其松开。松开后，用磁棒吸出火花塞3.取出火花塞后，及时添加并安装。将高压包插回或用抹布堵住火花塞孔，以免脏东西掉入用磁棒吸住新的火花塞，将其插入孔中，然后按照上述相反的步骤重新组装。上火花塞扭矩不宜过大，20N-m左右。5.更换所有火花塞后，起动发动机，查看火花塞是否工作不正常。

火花塞的具体更换时间由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。大致的可参考普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次;铂金火花塞在4万公里左右更换;铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。

火花塞的更换过程：1、先用手抓住火花塞的尾部，对准火花塞孔，慢慢用手拧上几圈，然后再用火花塞套筒拧紧；2、如果用手拧入有困难或费力，应把火花塞取下来，再试一次，千万不要勉强拧入，以免损坏螺纹孔。为使安装顺利，可以在火花塞螺纹上涂抹一点油；3、火花塞的拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位，在拆卸中注意事先清除火塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入缸中拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

更换火花塞的步骤：1、打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好标记，以免混乱；2、用火花塞套依次拆下火花塞，拆下时要看外面是否有树叶、灰尘等，必须清理干净；3、将新的火花塞放入火花塞孔中，用手拧几圈后用套筒扭动，按照点火顺序安装拆下的高压分线，安装好以后扣上盖板即可。

更换火花塞的流程：1、等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；2、根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来；3、取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去；4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可；5、换好所有火花塞之后启动发动机，看看是否有火花塞工作不正常。

判断火花塞是否需要更换的方法：1、如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；3、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；4、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；5、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

波箱油两万公里才更换的：1、其实对于手动变速箱的情况下，一般来说也要行驶了2万公里以百内更换它的变速箱油，是没有什么问题的；2、如果已经超过2万公里之度后就要注意了，只要我们在问驾驶的过程中挂挡比较顺畅的情况下，那么变速箱答的噪音变化也不会很大；3、这个时候也可以放心的进行驾驶。其实像自动变速箱油的情况下，也需要每两年或者是行驶了版4万公里的时候进行更换一次，这样也是对我们行权车过程中的一个保障。

一般火花塞的间隙间距为0.6～1.3mm之间，火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。火花塞的相关内容：1、汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上；2、火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异，可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一般可按0.6～1.2mm调整。火花塞间隙不当，可用一个尖嘴钳夹住旁电极根部，用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整；3、不允许直接敲打旁电极调整，否则会使旁电极受到损伤，若安装后掉落到气缸内，会划伤气缸壁。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形，则须更换新的火花塞。

火花塞间隙一般为0.6～0.7毫米，如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。1、若是旧火花塞，则必须清除中心电极和侧电极之间的积碳，以确保电极之间跳火连贯，至于工具，可以用任何铁质物品敲击侧电极，直至间隙为一锯条厚度；2、调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的时候就需要用螺丝刀把它的侧电极撬开一些，不能太用力，只需轻轻一下就可以；3、然后在测量，直到刚好能塞进去为止。如果很轻易就塞进去了，则需要把火花塞两侧的电极轻轻敲回去一点。

火花塞的寿命是因为电极的消耗，电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时，被酸化消耗掉。 火花塞的更换注意事项： 1、尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手。 2、专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。 3、火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈（约再拧紧90度左右），此时的火花塞紧度求已经合适。空心的金属垫圈会起到良好的密合作用。（严禁加力拧紧火花塞） 4、无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。 5、高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。