冷车启动后水温灯亮了怎么办？

水温报警灯亮了的解决办法：汽车行驶时的合适水温是90度左右，如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的开锅，仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸，所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

水温指示灯亮了的处理方法如下：1、首先要把车开到路边，这个时候不要关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、缸壁、气缸、曲轴等温度过高，机油会变稀，失去润滑作用。2、如果这个时候熄火，机件处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。3、正确的办法是保持怠速运转，然后想办法降温，可以将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，再补充凉水或防冻液即可。

凉车启动抖动严重是发动机机械故障、进气系统故障。解决方法如下：1、及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长时间不换机油或使用变质机油，不仅无法润滑还会损坏发动机。更换机油的时候建议同时更换机滤，这时为了防止旧机滤内的污垢破坏新机油品质。2、使用粘度更低的机油，粘度低的机油流动性较好，能有效减少发动机磨损。3、冷启动前，对汽车进行预热。主要就是减少磨损，使发动机能够达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。

导致冷车启动水温灯报警的原因有两种原因，第一种是冷却液水壶内缺少防冻液。第二种原因是冷却液液位传感器损坏或者发动机线束老化造成信号中断。以下是对这两种原因的分析：1、首先说第一种冷却液水壶内缺少防冻液，首先打开发动机机盖，观察防冻液壶内防冻液的液位，是不是在“min”中间的位置，如果低于这个位置，就说明是因为亏防冻液水温灯才报警。添加防冻液后需要在检查一下车辆底盘下面有没有防冻液的痕迹，如果有说明是因为冷却系统有渗漏，造成亏防冻液，如果没有可以先把防冻液加到标准位置在观察几天，如果没有问题，就说明防冻液是正常的损耗，不用担心有渗漏的地方。2、第二种冷却液液位传感器损坏或者发动机线束老化，造成凉车状态下的水温灯报警。还是先检查冷却液液位是不是在标准的刻度内，如果防冻液不亏的话就可以判断出是因为液位传感器损坏或者发动机线束老化造成的这种情况。具体是哪个配件损坏就需要去4S店或者维修厂进行检修。

冷车启动后水温异常的原因一般是由于发动机水温传感器问题导致，需要到汽车修理厂去检查水温传感器，还有清洗发动机的积炭，即可解决问题。冷车启动后水温一般在1-5分钟内会正常，在环境温度过低时，甚至10多分钟都属于正常现象。有关冷车启动的资料如下：1、冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。2、冷启动原因：冬季使用了高粘度的机油；进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足。

冷车启动后开锅的原因是：1、高温天气的影响；2、空调超负荷运作以及散热元件故障；3、水箱渗漏；4、缺少冷却液或冷却液变质；5、冷却液循环系统堵塞；6、节温器故障；7、发动机水泵故障。冷车启动后开锅的处理方法是：1、靠边停车，让发动机怠速运转一段时间；2、用水给水箱降温后熄火更换皮带；3、等发动机完全冷却后更换水管，添加冷却液。汽车开锅是指汽车引擎的工作温度高于正常工作温度，而影响机器正常工作、有损机器的情况。

冷车启动后水温报警的原因：1、冷却液不足，检查水箱是否存在泄漏的地方；2、节温器出现损坏，水管就没有进行正常的大小循环运转状态；3、散热风扇不转动，水箱的温度也就无法散热；4、循环水泵故障，叶轮开裂或者在泵轴上脱落。汽车水温传感器是在车内部，温度愈低，电阻愈大，反之电阻愈小，其安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，对发动机冷却水的温度进行实时监测。

冷车发动机不易启动需要查看汽车油泵的压力是否正常，如果不正常就是汽车的输油泵或者回油阀出现泄油故障，还可能是汽车的气缸内压力不足导致的。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，市面上常见的内燃机就是汽油发动机和柴油发动机，汽油发动机通常将化学能转化为机械能。发动机重要的部件是机体，机体是构成发动机的骨架，安装着发动机主要零件和部件。为了使发动机的气缸处于正常温度下工作，需要对气缸和气缸盖进行冷却工作，汽车常用的是水冷发动机，在气缸和气缸盖附近有冷却水套，冷却水在水套内不断循环带走热量，起到冷却作用。

冷车启动后水温上升快，只要水温保持在正常水平上就不需要担忧。水温传感器可以反应汽车内水温的温度，它的内部结构是热敏电阻，温度越高，阻值越低，温度越低，阻值越高。水温传感器的作用是向发动机控制单位提供温度变化的信息，发动机在工作状态下会散发热量，可以通过温度反映发动机的状态，发动机在快速升温后，机油可以发挥冷却发动机的作用。水温传感器出现故障时，在冷车启动时会显示水箱内水温的信号，当水温超过90摄氏度以上需要注意，密切观察发动机的工作状态，以免温度异常过高烧毁零件。

在冷车状态下汽车发动机不容易启动，需要查看汽车油泵的压力是否正常，如果不正常就是汽车的输油泵或者回油阀出现泄油故障，还可能是汽车的气缸内压力不足导致的。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，市面上常见的内燃机就是汽油发动机和柴油发动机，汽油发动机通常将化学能转化为机械能。发动机最重要的部件是机体，机体是构成发动机的骨架，安装着发动机主要零件和部件。为了使发动机的气缸处于正常温度下工作，需要对气缸和气缸盖进行冷却工作，汽车常用的是水冷发动机，在气缸和气缸盖附近有冷却水套，冷却水在水套内不断循环带走热量，起到冷却作用。

水温指示灯亮了的处理方法：1、首先要把车开到路边，这个时候不要关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油会变稀，失去润滑作用的；2、如果这个时候熄火，机件处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸的；3、正确的办法是保持怠速运转，然后想办法降温，可以将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，再补充凉水或防冻液就可以了。

车子刚刚启动，水温报警灯就亮了起来是属于汽车的自检功能，是正常的：1、汽车启动时，很多传感器灯都会亮起，仪表板应该能看到。这些灯会在几秒钟后熄灭；2、长时间停车后，由于水箱正常水温在60-80度之间，当蓝色灯亮起来是表示水温较低，室外温度达不到工作温度，所以水温指示灯会亮，在预热2-3分钟后就会恢复正常的；3、如果室外温度再低一点的话，那么预热时间就会长一点，如果启动后还经常亮起来的话，那么就要去检查一下了。

仪表盘水温灯亮了，应停车检查，注意停车不熄火；1、车辆要停到安全区域不要熄火，要空转速度让发动机继续运转，盖子打开散热，如果看到盖子一直冒着热气，最好先观察不要冲开以免烫伤；2、停车后，首先检查二次水箱冷却液是否太低，打开发动机盖，查看二次水箱冷却面是否正常，如果冷却液面低于最低线，说明冷却液太少；3、如果有条件，我们可以加冷却液，确实没有冷却液，我们也可以用矿泉水临时更换，但之后要更换新的冷却液。

从提问者提供的图片来看，这是奔驰的新e级（e300l）。车辆启动后立刻吹出热风并不算高科技、但是这项技术基本上用在混动车型上，要么用在豪车上，平民车型很少采用。 毕竟增加一项功能也是要增加成本的，况且这种加热方式在寒带地区优势并不明显。提问者的描述中也可以看到当地温度并不是特别低，只有-5℃左右，这也是为什么启动后立刻能感受到热风吹出来的原因。如果环境温度达到-30℃，那么出风口热感就不会很明显，吹玻璃除雾气还是可以的，取暖就太牵强了。 其实这就是ptc制热，也是电制热的一种。虽然没有最新款e300的资料，但是从提问者的描述来看，可以确定该车带有ptc辅助电加热功能。 ptc其实就是正温度系数的热敏电阻，温度低阻值小、温度高阻值大。 电阻是一种阻抗原件，用来阻碍电流的原件。根据欧姆定律i＝u/r可以得知:电阻两端电压不变时，电阻阻值越大则流过电阻的电流越小，电阻阻值越小则流过电阻的电流越大。电流流过电阻时做功而消耗电能，于是就产生了热量，这种现象叫做电流的热效应。ptc加热就是利用了电流的热效应，把n个热敏电阻组合在一起装在散热片上。 电阻接通电源后消耗电能而散发出热量，从而达到了快速制热的目的。而ptc电阻的特性恰好可以自动控制温度，不需要额外调温控制电路。因为环境温度低的时候电阻阻值小，那么流过电阻的电流自然会大一些，环境温度高的时候电阻阻值大电流自然会小一些，这样就达到了温度自控的目的。 因此ptc加热在生活中应用非常广泛，例如空调的辅助制热、电暖风、电热风、管路保温等都离不开ptc制热。新能源汽纯电动汽车没有发动机也只能用ptc原件制热，ptc原件虽然制热快、效率高但是也有一个明显的缺点:需要大功率电源支持，而且想获取到理想制热功率那么电功率消耗也要大一些。就像电炉一样，功率越大制热量越高但是也会消耗更多的电量。 功率与电压电流息息相关，电压高则电流小，电压低则电流要大一些。因此ptc制热多数情况下用在高电压供电场合，例如生活用电电压220v，两千瓦的ptc暖风电流也不过10a左右，而新能源汽车电压更高，电池组电压也在200v以上，因此工作电流也不会太大。 但是用在普通燃油车上就很困难了，因为燃油车采用12v低压系统，发电机、蓄电池都是12v的，即使用上1000w的ptc原件，那么工作电流:1000w/12v＝83a，工作电流接近百安。这样的电流对于发电机、线路、电瓶都是一种考验，因为汽车启动后其他电气设备也要消耗一定的电流，因此汽车的发电机功率必须要足够大、线径够粗，同时电源管理软件也要智能化。这些都会增加成本，所以普通燃油车上很少能看到ptc辅助电加热空调。而座椅加热、倒车镜加热、玻璃电热除霜这些小功率电器倒是很常见。 但是豪车的出发点与平民车型是不一样的，除了动力操控之外，舒适性也是重中之重，因此豪车具备很多汽车不具备的各种功能，不求成本只求豪华。 而辅助电制热就是其中的一个应用。普通燃油车的暖风来自冷却系统，利用发动机余温做到的。因此冬季车辆启动后，在发动机水温上升之前暖风是不会有热量的，只能吹冷风。 对驾驶员来讲很不友好，上车后要冻一会才能出热风。豪车为了改善这个缺点，部分车型就加装了辅助电制热功能。车辆启动后发电机工作，发电机输出电流驱动ptc制热。因此只要发动机工作，发电机就会有电流输出，ptc就可以工作。 宝马的部分车型带有ptc辅助制热系统，ptc最大功率1250w，最大工作电流被限制到100a，当发动机剩余功率足够时空调就会启动ptc加热系统，实现快速制热。 最后一个问题:电制热时汽车油耗会增加吗？答:会增加。 因为发电机的能量来源是发动机，发电机输出电流增加后输入功率也要增加，相应的发动机负载也会增加。例如100a的电流输出，发电机输出功率达到1200-1400w、如果发电机效率按照90%来计算，发动机要输出1500w以上的功率发电机才可以输出100a电流。此时发电机消耗的能量与空调压缩机接近，相当于开空调的油耗，因此电制热时汽车的油耗也会增加。

冷车启动后水温报警是因为水温过低导致的，行驶一会水温升高到正常温度就可以了。很多朋友以为水温过高才会报警，其实水温过低也会报警。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱，这样有利于快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱，这样可以将发动机保持在合理的温度区间内。发动机的温度并不是越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间，只有发动机的温度处于这个区间时，发动机的燃油经济性才是最好的，并且动力也是最强的。汽车发动机的冷却液是需要定期更换的，如果长时间使用不换，会导致冷却液的沸点降低，冰点升高，这样会影响发动机的正常运行。在更换冷却液时，一定要去专业店家，找专业人士，使用专业设备更换。在购买冷却液时，一定要选择大品牌的产品。

1.汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的开锅。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。2.当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。3、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。 水温报警灯亮的主要原因是：1.缺少防冻液。2.节温器不能正常打开或卡死在全闭状态了。3.水泵的泵水能力变差导致水循环不畅也会导致高温。4.散热风扇在水温上来后不能正常工作、转速慢。

水温报警灯亮起需立即停车。汽油燃烧会产生大量的能量，一部分做功消耗掉，另一部分转化为热能，该热量需要冷却液带走，才能保持发动机正常的工作温度。如果温度太高会使活塞膨胀，活塞环卡死，造成拉缸，还能损坏各个水道密封件，也需要大修发动机。如果水温报警灯亮起，说明水温已经过高了，如果继续开，便会出现上述故障。发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当，如果温度过高继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形，车主可以自行添加冷却液应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”，请立即联系拖车救援。