自动档l档起什么用？

自动档L挡其实就是低速档，主要的作用是为了限制自动变速箱的最高挡位，当挂入了L挡之后，汽车就只能在1挡或者是2挡之间来切换，无论车主怎么踩油门，都是不会上升到3挡的。在这种状态下，汽车会在低转速的情况下，能够获得较为强大的扭矩，从而得更充足的动力。开车时在以下情况下会使用L挡：一是遇到堵车的情况，特别是在市区道路上行驶，这时使用L挡行驶，是要比D挡好的，因为L挡可以避免自动挡变速箱频繁的跳档，从而带来顿挫感。二是在上坡路，对于一些低排量的车而言，上坡是比较吃力的，这时使用L挡，可以让车获得比较高的扭矩输出，从而来提高汽车的动力。三是在下坡的时候，同样挂入L挡后，汽车就会限制在低速挡行驶，利用了变速箱的反托制动来控制车速，车主这时就可以避免长时间的踩刹车。自动变速器汽车各档位介绍；p是驻车档，用于驻车；r为倒档，倒车时选择；N空档，发动机启动时选择；d为前进档，汽车行驶时选择；为低档，多用于爬坡和下坡；s与2档相同，仅在1档和2档之间上下移动。

自动挡l挡的用途：L挡的时候变速箱挡位是1挡或者2挡。车经过下坡路段，为了避免车速越来越快，必须长时间频繁地使用刹车，这会导致刹车片会因为长时间摩擦发热而失效，从而引起交通事故。这时候就需要用到汽车的L挡了，当挂入L挡时可以有效地通过挡位来控制车速，从而避免交通事故的发生。汽车上的L挡还有一个非常重要的作用，那就是当开车拉着重载货物爬坡时可以加大牵引力。当汽车拉着重载货物爬坡的时候，汽车只要挂入L挡就会继续以高转速、低挡位前进，这时候汽车发动机会获得比较大的扭矩，即使拉着重载货物也能轻松爬坡。还有当开车经过比较烂的泥地时，只要挂个L挡来增加汽车发动机的扭矩，就能提高汽车的通过性。在自动挡汽车中，一般自动挡位汽车设有五个：P、R、N、D、L。P为泊车挡，R为倒车挡，N为空档，D为前进挡，L为低速挡。自动挡汽车驾驶的注意事项：1、不可以空挡滑行。主要有两种情形：不挂挡和踩离合。这种情况下，发动机的牵制效果就失效，车辆操控性下降；还有就是容易造成离合系统的过度损伤，最终可能导致压盘和轴承的烧蚀损害；2、不要一次性从高挡位挂到低档位，可以选择逐级降档，因为在逐级降档的过程中，减轻发动机和变速箱的负荷，可以延长发动机的寿命；3、自动挡汽车等红绿灯时候建议挂空挡，如果时间较长，还可以拉上手刹。等红灯时挂在D档又踩着刹车，就相当于自动挡汽车中，踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，油耗会增加，时间一长，变矩器长期处于受力状态，会加剧变矩器等零配件的损伤。根据情况，选择合适的驾驶方式，养成良好的驾驶习惯，能很好地延长汽车寿命。

自动挡l档是低速档，当汽车位于这个档位的时候，变速箱就会一直保持在一档而不会升档，主要是起到限制自动换挡范围的作用，能够增加扭力，适合爬坡使用。在自动挡l档的汽车通常是为了爬坡使用的，能把档位控制在1-2档之间变换，这样汽车就能拥有足够的动力进行爬坡，所以l档也经常被称之为爬坡档，上坡专用的。而下坡的时候，就可以换成S档或是l档，这样能够利用发动机来制动，从而避免车轮制动器由于一直被踩着刹车而过热从而降低了制动性能。

自动档“S”档用于爬坡，因为它有更大的动力，所以爬坡更省力。因为“s”档的动力更大，很多人会在超车时使用它。然而，由于“d”档更省油，大多数人在超车后仍会将“s”档换回“d”档。目前大多数汽车自动档位包括：P（驻车档）、n（空档）、D（主动档）、R（倒档）、s（运动档）和L（低速档）等档位。s档是汽车的运动模式，该档动力强劲。通常，在超车或爬坡时选择此档位。档位s的问题是油耗会高得多，因为低档位会长时间补充机油。在雨雪天气，使用s挡可以增加动力，提高提速效果。此外，挂s档可以在短时间内增加发动机的负荷和温度，因此对于清除发动机中的积炭和提高发动机的使用寿命非常有利。

自动挡L档代表的挡位是低速挡。当处在L挡时，变速箱会保持在1挡，可将动力输入与输出的转动比调整到低转速高扭矩，从而获得强大的牵引力。通常这个挡位适用于陡坡路面。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡挂入L挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡，那么变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。L挡的时候，此时车辆就拥有强大的扭矩，但速度比较低。所以利用L挡的大扭矩可以去攀爬一些较陡的上坡，或者利用L挡较低的速度去下长坡，这两个就是L挡的主要作用。市区堵车走走停停的时候也可以用L挡，这样就能减少变速箱频繁换挡带来的顿挫。

自动挡L档代表的挡位是低速挡。当处在L挡时，变速箱会保持在1挡，可将动力输入与输出的转动比调整到低转速高扭矩，从而获得强大的牵引力。通常这个挡位适用于陡坡路面。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡挂入L挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡，那么变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。L挡的时候，此时车辆就拥有强大的扭矩，但速度比较低。所以利用L挡的大扭矩可以去攀爬一些较陡的上坡，或者利用L挡较低的速度去下长坡，这两个就是L挡的主要作用。市区堵车走走停停的时候也可以用L挡，这样就能减少变速箱频繁换挡带来的顿挫。

L代表LOW的意思，也就是低速档，和数字档“1”档是一个意思，都是为了把档位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升档。2代表档位限制在1档和2档之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用。以下是关于自动挡汽车挡位介绍：1、p挡：停车挡，用于车辆长时间停放；2、r档：r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n档：n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d档：d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s档：s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m档：m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成；7、l档：l挡为低速挡。

L--Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。下面是自动挡各个挡位的介绍：1、P--Parking，泊车档。2、R--Peversegear，倒车档。倒车时用。3、N--None，空档。4、D--前进档,也称驱动档。5、2--低速档。6、L--Low，低速档。7、OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。

自动挡L代表低速挡，在L挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，在上坡路段或者是路况较差的时候使用L挡可以保证汽车的通过性。以下是对自动挡的扩展资料：1、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶自动挡汽车的挡位共有六个，分别为:P、R、N、D、S、L。2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡就可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

自动挡l挡的作用如下：1、L挡时变速箱的挡位是1挡或者2挡，此时车辆就拥有强大的扭矩，但速度比较低。所以利用L挡的大扭矩可以去攀爬一些较陡的上坡，或者利用L挡较低的速度去下长坡。2、市区堵车走走停停的时候也可以用L挡，这样能减少变速箱频繁换挡带来的顿挫。自动挡l挡的相关介绍如下：1、L挡的英文是LOW，意思是低速、慢速，L挡是低速前进挡。一般在中低端自动挡车型上会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。2、从D挡挂入L挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡，变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。自动挡l挡的作用如下：

自动挡汽车的L档点的是爬坡档，也可以称为低速挡。车辆在L档时，变速箱会在低速档位切换，会在1档和2档之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。所以选择这个档位一般是需要低速高扭来爬坡用。以下是关于自动挡档位的更多介绍：1、P档：驻车档，在车辆完全静止时，按下换挡杆前端的解锁按钮，可将档杆挂入P档。2、R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，可将换挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。3、N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。4、D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。5、S档：即运动档，使用时变速箱会根据阻力的变化，换入较低档位，且发动机以较高转速状态运转。

L是低速挡。L档一般用在爬陡坡的时候。L档会比D档更轻松。除此L档还有在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的—低速档位"别车"动作。以下是自动挡挡位字母代表：1、P是泊车挡，当停车不用时用此档位，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R是倒车挡，倒车时用。3、N是空挡，暂时停车时（如红灯）用此挡位，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D是前进挡，也称驱动挡，前进时用此挡位。5、L是低速挡，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、S表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换。

L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档，作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩，爬坡用。以下是具体解释：1、自动变速器在S位或L位上时处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入、S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。2、在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

自动挡L档代表的挡位是低速挡。当处在L挡时，变速箱会保持在1挡，可将动力输入与输出的转动比调整到低转速高扭矩，从而获得强大的牵引力。通常这个挡位适用于陡坡路面。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡挂入L挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡，那么变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。L挡的时候，此时车辆就拥有强大的扭矩，但速度比较低。所以利用L挡的大扭矩可以去攀爬一些较陡的上坡，或者利用L挡较低的速度去下长坡，这两个就是L挡的主要作用。市区堵车走走停停的时候也可以用L挡，这样就能减少变速箱频繁换挡带来的顿挫。

自动挡l档是低速档，当汽车位于这个档位的时候，变速箱就会一直保持在一档而不会升档，主要是起到限制自动换挡范围的作用，能够增加扭力，适合爬坡使用。在自动挡l档的汽车通常是为了爬坡使用的，能把档位控制在1-2档之间变换，这样汽车就能拥有足够的动力进行爬坡，所以l档也经常被称之为爬坡档，上坡专用的。而下坡的回收，就可以换成S档或是l档，这样能够利用发动机来制动，从而避免车轮制动器由于一直被踩着刹车而过热从而降低了制动性能。

L档是低速档，在这个档位下，车辆将获得更大的扭矩。在上坡路段行驶时，车辆更加稳定。同时车辆的变速箱锁定在2档，车辆下坡时可以利用发动机进行制动。低速挡的主要作用就是为车辆提供更大的扭距。车辆在上下坡的时候不仅需要更大的马力，还需要更大的扭矩来为车辆提供上坡的动力。并不是说马力数越大，上坡就越轻松。如果马力数过高，扭矩过低，车辆还有可能出现轮胎空转不动地方的情况。车辆在下坡时。为了防止刹车系统过热，一般会用发动机进行制动。车辆将档位锁在一档二档，即可开启发动机制动模式。这个模式中，发动机会提供额外的制动力。保证汽车的车速始终处于一个可控的范围内。

s挡是运动模式，s挡可以在激烈行驶或超车时使用。l挡是低速挡，这一挡位可以在爬坡或下壹些陡坡的情况下使用。大部分自动挡车基本都是有s挡的，不过只有部分自动挡车才有l挡。 汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。 at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速器内有非常多行星齿轮，这样的变速器就是通过行星齿轮变速变扭的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

s挡是运动模式，s挡可以在激烈驾驶或超车时使用。l挡是低速挡，这个挡位可以在爬坡或下一些陡坡的时候使用。大部分自动挡汽车都是有有s挡的，但是只有部分自动挡汽车才有l挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是通过行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

l是low的缩写，l挡是低速挡，挂入这个挡位之后自动变速箱会锁在较低的挡位上，这样可以增加轮上的扭矩。l挡可以在爬陡坡或下陡坡时使用，也可以在越野时使用。大部分自动挡汽车都已经取消l挡了，很多自动挡汽车都会配备m挡，m挡是自动变速箱的手动模式，在特殊情况下可以直接使用手动模式来控制变速箱的挡位。但是有些搭载cvt变速箱的自动挡汽车还会配备l挡。自动变速箱上的挡位有p，r，n，d，s。p是驻车挡，r是倒车挡，n是空挡，d是前进挡，s是运动模式。很多车主在超车或激烈驾驶时会用到s挡，挂入s挡之后汽车会进入模式，此时发动机和变速箱的运行模式会发生改变。挂入s挡之后动力会更强，油门踏板会更加灵敏，但是汽车的油耗也会升高。挂入l挡之后动力也会变强，但此时变速箱始终无法升到比较高的挡位，汽车的速度也不快。在平时用车时，大部分时间都会使用d挡。在停车时会使用n挡和p挡，挂入p挡后变速箱内的锁止机构会锁止齿轮，此时车子不拉手刹也是无法移动的。

L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档，作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩，爬坡用。自动变速器在S位或L位上时处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入、S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以兔汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。