大众途铠是双离合吗

大众途铠全系油箱为42.5升，厂商建议添加95号汽油。途铠是大众旗下的小型SUV，外观方面，前脸扁平的进气格栅非常修长，两侧大灯非常饱满精致，下方的蜂窝状进气口非常有运动气息，嵌入式雾灯设计时尚，银色装饰板更加有层次感，保险杠设计非常扎实。侧面，黑色窗线设计更有质感，全功能轮毂和黑色轮眉设计非常美观，腰线描述修长优雅，车身尾部和贯穿式尾灯组非常修长宽大，内部线条很有层次感，很有立体感和时尚感。黑色挡泥板和银色保险杠的设计更有层次感。以2021款1.5L自动舒适版车型为例，长宽高分别为4218毫米、1760毫米和1599毫米的小型suv，轴距为2651毫米，配备5速手动变速箱。该车驱动方式为前驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，车身结构为承载式，配备刹车辅助、胎压监测、前排安全带未系提醒、定速巡航和后雷达。

大众途岳的1.4t车型使用了干式双离合变速箱；2.0t车型使用了湿式双离合变速箱。干式双离合的优点：轻量化是这台双离合的第一个优点，整个变速箱的重量只有大约72公斤，一般AT变速箱重量起码都有100公斤左右。干式双离合能这么轻主要是因为其内部结构与普通手动变速箱差不多。湿式双离合的优点：双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在走走停停的路段时，这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热，而湿式双离合是有油液的浸泡，显然要比干式的散热效率要高。

大众途岳是干式还是湿式双离合具体看车型。区别:大众途岳的1.4t车型使用的是干式双离合变速器，2.0t车型使用的是湿式双离合变速器，无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。干式双离合:干式离合器的主动盘和从动盘的连接介质是靠空气，并且干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。这种结合方式的好处是传动效率高。但是缺点也很明显，就是太容易发热，而且离合器如果长期工作在低速和半联动状态，会大大减少其使用寿命。湿式双离合:湿式双离合的主动盘和从动盘的连接介质是靠油液，也就是湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里，湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱相比，散热性能更好，可靠性稳定性也是更好，并且这种变速箱能承受的扭矩也更高。

大众途铠一共搭载了两款变速箱，一款是6AT变速箱，另一款是7速双离合变速箱。6AT变速箱：6AT指汽车有6个前进挡。6AT各个挡位的传动比排列比4AT密，也就是各个相邻传动比的差值较小，那反应在驾驶感受上就是换挡平顺，还有油耗低点。7速双离合变速箱：它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片结合或者分离，通过切换来进行换挡。

途铠1.5l整备重量大概1.7吨左右。大众官方表示："途"意为一往无前的征途，"铠"意为无畏坚韧的外在铠胄，更是坚定向前的内在心气。途铠配置方面：1.5L和1.4T两款发动机也是目前大众中低端车型上主推的产品，不过T-Cross的上市让对大众有些刮目相看，大众破天荒为T-Cross的自吸版本装上了6At变速箱，虽然1.4T版本依旧是7速双离合，但好在也令反感双离合的人多了一丝选择。途铠内饰方面：内饰部分采用拼接设计，中控在大屏幕的衬托下增添了几分科技感，整体上简洁大方，可惜的是车内使用了大面积硬塑料材质，廉价感比较强，新车车内味道比较大。

大众途铠钥匙有智能钥匙，也有机械钥匙，机械钥匙隐藏在智能钥匙上，按下按钮即可弹出。汽车钥匙的分类：汽车钥匙分为两种，一种没有防盗芯片，另一种带有防盗芯片。有防盗芯片的钥匙常见于一些低端车型，连遥控器都没有，现在很少见。智能钥匙：智能钥匙相当于一个小型的无线电波发射器，钥匙中的芯片里面含有和自己汽车匹配的并且是独—无二的ID码。当智能钥匙发射出一个无线电波，被汽车接收后，经过汽车防盗系统控制单元确认，该钥匙被认可，然后才能打开车门，启动发动机。

1.4t车型的百公里油耗为7.0升，1.5l车型的百公里油耗也是7.0升。大众途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4218毫米，1760毫米，1589毫米，轴距为2651毫米。大众涂凯扩展资料：1、优点：动力比较足，由于是实体的涡轮增压，然后搭配大众经典的双离合变数，动力十足。驾驶给油时有推背感。尺寸大小正合适，适合女士开。后排空间宽敞，轴距毕竟达到2651毫米。方向很轻，操作简单舒适。全景天窗够亮够大。大众的品质驾驶比较安全，三大件儿比较过关。2、缺点：后备箱尺寸比较小，但是把座椅翻倒后尺寸就会大些。手刹为机械式，现在很多车型都是电子手刹，座椅没有电动调节，不带记忆功能。

大众T-Cross保险丝盒位于驾驶员脚部上方盖板里面，另外一个位于后备箱右侧板。更换保险丝的步骤如下：1、检查之前将车辆熄火，关闭一切电源。2、找到保险盒对应的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板。然后在盖板的内侧，根据信息就能寻找到对应元件保险丝。3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。4、更换时要注意只可采用电流等参数相同的保险丝。5、更换完毕后，检查相应元件是否已经工作，否则及时送检维修厂。

大众途铠的变速箱是：7挡双离合、5挡手动、6挡手自一体。变速箱是由变速传动机构和变速操纵机构组成。以大众途铠2021款舒适版为例，其车身尺寸是：长4218mm、宽1760mm、高1599mm，轴距为2651mm，油箱容积为42.5l，行李箱容积为329到1319l。大众途铠2021款舒适版搭载的是1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150匹，最大功率是150千瓦。

优点是动力非常足。1、因为是一点实体的涡轮增压器，随后配搭大众传统的双离合器变化，动力非常足；2、开车加油推背感很强；3、随后就是尺寸大小正合适，适合女士开。随后后排座室内空间也可以，轴距毕竟是2651的。大众途铠口碑怎么样汽车发动机舱盖上SUV家族化突起服务平台加强了前脸高大硬派的特点，机盖上特点线加强了运动感。侧边造型设计圆润稳重，选用双腰线的设计方案；全新升级多彩内饰设计方案：三种内饰色彩丰富多彩，潮范层次感，更有四种色彩主题装饰板配对车体色调；室内空间真的很不错平级最长轴距，达到2651mm，短轴短悬的设计方案为车辆后排座提供更为开阔的乘坐室内空间。大众途铠的致命缺点隔音差在中高速驾驶的情况下，可以显著体验到途铠的各类噪音基本都非常大，看看车胎，运用的是韩泰的KinergyEX车胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效果下降耗油，简单来说就是不是静音取向的车胎。内饰塑料感强大众车的内饰设计方案我觉得没什么好说的，就是一招鲜吃遍天，可能是因为途铠是大众最低端的SUV吧，仪表台满满基本都是塑料，在配合织物座椅，没什么高级感。操控灵活虽然国产地途铠加长了轴距，但丝毫沒有影响其灵活度，在车水马龙中，轻快的转向和响应积极的车体让人开起来感觉很轻松自在。

大众途铠的1.4t车型使用了双离合变速箱，1.5l车型使用的是6at变速箱。大众途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4218毫米，1760毫米，1599毫米，轴距为2651毫米。这款车使用了两款发动机。大众途铠的1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为145牛米，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

大众途铠是有涡轮增压版车型的，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。大众途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4218毫米，1760毫米，1599毫米，轴距为2651毫米。这款车的1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为145牛米，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

大众t-cross途铠这款车：1、上汽大众T-Cross基于大众MQBA0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，动力方面，上汽大众T-Cross提供1.4T和1.5L两款发动机，其中，1.4T发动机最大功110kw（150Ps）；2、最大扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5L自然发动机的最大功率为83kw（113Ps），最大扭矩为145N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱；3、从外观、内饰、空间、配置等方面来看，它能满足大部分家庭用车的需求，而从动力、驾驶层面来看，它更偏向于舒适家用风格。

上汽大众途铠需要12.79-15.99万，配置：1、T-Cross途铠为年轻人而生，此次在王者荣耀世冠加冕之时宣布中文名，用年轻人的语言致敬年轻英雄，也是上汽大众深入跨界营销的全新尝试。\"途铠\"二字淋漓诠释出T-Cross年轻无畏的热血气质；2、\"途\"意为一往无前的征途，\"铠\"是无畏坚韧的外在铠胄，更是坚定向前的内在心气。作为全新德系城市精品SUV，T-Cross途铠凭借硬核实力打破驰城界限，彰显年轻个性，陪伴潮酷青年闯出属于自己的道路；3、进入国内，T-Cross途铠在国际化生产平台上融入了中国设计需求，精品感倍增。比如上格栅与大灯的比例关系、下格栅的展翼式饰件、精致车身侧标、双排气管造型镀铬以及车子内外颜色的选择等，都充分考虑到国内用户对城市SUV的审美偏好。同时，T-Cross途铠的轴距相较欧版加长88mm，达到标准紧凑级别的2，651mm，再加上Panorama大尺寸全景天窗、Climatronic双区自动空调、后排出风口等舒适配置，为车内人员带来不亚于A级SUV的驾乘体验。

大众途铠动力，配置：1、它的外观。外观非常帅气，造型比较酷炫。试驾过后车子的动力也让我挺满意。空间还是很大的，轴距使得后排空间特别的宽裕，前排的话坐进去空间还是比较大的，坐着很舒服。车子里的储物空间也挺多，后备箱的话像我这个单身汉使用起来足够了；2、在外观保留大众经典的元素之外，设计向年轻化运动化靠拢，迎合年轻消费群体的审美需求，六边形的前进气格栅内两条镀铬饰条中部嵌以大众LOGO，并于两侧LED大灯组相连，整体浑然一体，彰显年轻化，同时时尚元素的加持更受年轻人喜欢；3、内饰方面，得益于MQB平台的采用，目前的大众新车型均已摆脱了之前略显老气的设计，一体式中控台造型，让车厢内部看起来更加宽敞，平整的处理有利于提升车内前排视野；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了大块烤漆装饰，搭配细节部分的镀铬饰条，整体做工和质感表现，符合大众汽车一贯的严谨态度。

上汽大众途铠这款车的口碑很不错：1、车颜值挺高，外观也是吸引我的地方，大气稳重，好看，硬气动力强，配置足，侧面造型饱满稳重，采用双腰线的设计，比较满意是，舒适性的确比起很多同级车都要强些；2、尤其是在一些有坑洼的路面上感觉最明显，即便过减速带也不会有硬邦邦的感觉。前脸年轻硬派，发动机舱盖上SUV家族式隆起平台加强了前脸高大硬派的特征，机盖上特征线加强了力量感；3、侧面造型饱满稳重，采用双腰线的设计。内饰采用全新多彩内饰设计：三种内饰色彩丰富，潮酷质感，更有四种色彩主题饰板匹配车身颜色。

大众途铠口碑一般般吧：1、前脸年轻硬派，发动机舱盖上SUV家族式隆起平台加强了前脸高大硬派的特征，机盖上特征线加强了力量感。侧面造型饱满稳重，采用双腰线的设计；2、全新多彩内饰设计：三种内饰色彩丰富，潮酷质感，更有四种色彩主题饰板匹配车身颜色；3、空间真的很不错。本人185，媳妇174，前排后排均各种满足要求，后备厢挺大，可以放很多东西，车内的储物空间也够用；4、同级最长轴距，高达2651mm，长轴短悬的设计为车辆后排提供最为宽敞的乘坐空间。后排空调出风口使后排温度更快达到舒适范围，前排座椅还是可以的，后排也坐过，短途坐可以应付，都说后排座椅薄，然后短，长途坐难免会累，整个汽车的隔音效果做的也很不错，关着车门很难听到车外的嘈杂声音。挺舒服的，整车的空间也很大，坐着自然不会很挤。

大众途铠点评：1、上汽大众T-Cross基于大众MQBA0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，动力方面，上汽大众T-Cross提供1.4T和1.5L两款发动机，其中，1.4T发动机最大功110kw（150Ps）；2、最大扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5L自然发动机的最大功率为83kw（113Ps），最大扭矩为145N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱；3、从外观、内饰、空间、配置等方面来看，它能满足大部分家庭用车的需求，而从动力、驾驶层面来看，它更偏向于舒适家用风格。

大众途铠只有涡轮增压车型才使用了双离合变速箱，大众途铠的自然吸气车型使用的是at变速箱和手动变速箱。大众途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4218毫米，1760毫米，1599毫米，轴距为2651毫米。大众途铠一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众途铠的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

途铠使用的是干式双离合变速箱。途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车的轴距为2651毫米，长宽高分别是4218毫米，1760毫米，1599毫米。途铠是一款五门五座suv车型。途铠一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。途铠的1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。途铠的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。途铠的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型suv来说是很重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低成本。