自动挡车油门怎么踩？

刹车踩不下去的原因如下：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，也就很难踩下去。2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就所剩无几，但这种启动后就会恢复，并非故障。自动挡刹车踩不下去的解决办法：1、自动挡刹车踩不下去原因很大可能是上一次熄火后多踩了几次刹车，因此，刹车踩不下去应该是没有真空助力，可能需要多用点力。2、如果不行，则可能是开关有问题，建议更换即可。在汽车驾驶中，为了防止车辆点火时发生窜车、溜车等意外情况，自动挡车型被设计为点火必须踩刹车，如果不踩刹车就点火，汽车无法成功点火启动。并且自动挡汽车点火时的挡位必须在P挡或N挡，如果在N挡点火，没拉手刹的情况下就会发生溜车现象，所以踩刹车点火这种设计完全出于安全考虑。

自动挡车刹车踩不下去原因及解决办法：1、感应钥匙没电了。如果汽车的感应钥匙断电，汽车就会出现无法启动、对刹车没有反应或者踩不下的症状。在这种情况下，只需要更换车钥匙的电池。2、汽车增压泵出故障了。如果汽车的增压泵真的空出现故障，汽车就会出现刹车踏板踩不下或者弹不起来的问题。如果汽车在熄火状态下不能多次踩刹车，那是正常的，因为熄火关闭时真空增压泵停止工作，预留的真空增压泵会通过踩刹车持续释放，所以刹车自然不能踩。如果增压泵出现故障，需要去4s店进行维修。3、制动踏板被异物挡住。女人穿高跟鞋踩刹车时，鞋底很容易卡住刹车踏板。所以开车的时候为了安全尽量穿平底鞋。4、制动系统故障。制动系统故障的原因非常复杂，最好将车辆开到修理厂或4s店，请专业人员检查修理。汽车日常维护和例行检查：1、不定期监测胎压，监测胎压，清理轮胎上的杂物，对汽车进行清洁打蜡，清理水箱和机油散热器外侧的灰尘，添加汽车前挡风玻璃清洗液。2、检查底盘漏油情况，查找漏油痕迹，检查各总成齿轮油量并做适当补充。3、检查汽车外部的整体情况，灯泡和灯罩的状况，汽车外观是否有划痕，检查后视镜并进行调整。4、检查冷却液的量。

自动挡汽车刹车踩不动的原因有以下4点：1、感应钥匙断电，汽车就会出现无法启动，对刹车没有反应或者踩不下去的症状。解决办法：需要更换车钥匙的电池。2、汽车增压泵有一定的故障，也会导致刹车踏板踩不下去或者弹起来的问题。解决办法：建议车主尽快前往4S店或汽车修理厂检查并维修。3、制动踏板有异物堵塞住的时候也会导致刹车踩不下去，比如女人穿高跟鞋的时候踩刹车很容易卡住刹车踏板。解决办法：清理异物，穿平底鞋上路。4、制动系统出现故障也会导致刹车踩不下去，解决办法：需要到修理厂或者4s店请专业的人员检查修理，非专业人士无法解决。

自动挡的汽车刹车踩不下去的原因有很多，主要是因为感应钥匙没电、汽车真空助力泵出现故障、刹车踏板有异物阻挡、制动系统故障等原因引起。下面是相关信息：1、感应钥匙没电：如果汽车的感应钥匙没电，汽车就会出现不能启动、踩刹车没反应或踩不下去的症状，这种情况只需要对车钥匙更换电池即可。2、汽车真空助力泵出现故障：如果汽车真空助力泵出现故障，汽车就会出现刹车踏板踩不下去或者踩下去弹不上来的问题。如果汽车在熄火状态下连踩几次刹车后刹车踩不下去是正常状况，因为熄火时真空助力泵机停止工作，连续踩刹车将里面预留的真空助力释放出来，刹车自然就踩不动。3、刹车踏板有异物阻挡：当女士穿高跟鞋踩刹车时，很容易出现鞋底将刹车踏板卡住的现象。所以为了安全起见开车时尽量选择穿平底鞋。4、制动系统故障：制动系统故障的原因很复杂，最好将车辆开到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。

自动挡刹车踩不下去的解决办法：1、自动挡刹车踩不下去原因很大可能是上一次熄火后多踩了几次刹车，因此，刹车踩不下去应该是没有真空助力，可能需要多用点力。2、如果不行，则可能是开关有问题，建议更换即可。刹车踩不下去的原因如下：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，也就很难踩下去。2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就所剩无几，但这种启动后就会恢复，并非故障。在汽车驾驶中，为了防止车辆点火时发生窜车、溜车等意外情况，自动挡车型被设计为点火必须踩刹车，如果不踩刹车就点火，汽车无法成功点火启动。并且自动挡汽车点火时的挡位必须在P挡或N挡，如果在N挡点火，没拉手刹的情况下就会发生溜车现象，所以“踩刹车点火”这种设计完全出于安全考虑。

自动挡车的油门和刹车在主驾驶位控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。油门踏板是一种让驾驶员对踏板的操控更加自如，可以增加行车安全的汽车装饰用品。刹车踏板是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次比较高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

自动挡的车型右边是油门，左边是刹车。以下是油门的相关介绍：1、油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。2、油门踏板应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作来踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

原因包括感应钥匙没电、汽车真空助力泵出现故障、刹车踏板有异物阻挡、制动系统故障等。以下是自动挡车刹车踩不下去的具体原因介绍：1、感应钥匙没电：如果汽车的感应钥匙没电，汽车就会出现不能启动、踩刹车没反应或踩不下去的症状，这种情况只需要对车钥匙更换电池即可。2、汽车真空助力泵出现故障：如果汽车真空助力泵出现故障，汽车就会出现刹车踏板踩不下去或者踩下去弹不上来的问题。如果汽车在熄火状态下连踩几次刹车后刹车踩不下去是正常状况，因为熄火时真空助力泵机会停止工作，连续踩刹车将里面预留的真空助力释放出来，刹车自然就踩不动。3、制动系统故障：制动系统故障的原因很复杂，最好将车辆开到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。

自动挡刹车油门脚的正确踩法如下：1、自动挡车只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板，注意这两个踏板只能用右脚来控制，干万不能一边脚来控制一个踏板；2、没有了离合器踏板，左脚闲下后就去踩刹车踏板，实际上这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，即使安全风险不会很大；3、现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

自动挡车油门在右边，油门又称风门、节气门，是汽车燃料供给系的一部分，通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。自动挡指的是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车的挡位分别是：1、p是泊车挡、启动挡；2、r是倒车挡；3、n是空挡；4、d是前进挡，也称驱动挡；5、l是低速挡；6、s是运动模式；7、od是超速挡。

自动挡车的油门在脚下面最右边，油门左边是刹车，两者都是用右脚控制。自动挡车型由于不存在油离配合的问题，因此油门的控制相对简单，一般多数自动挡车型油门响应比手动挡慢，因此同排量的自动挡的车型油门踩下后车的速度一般比手动挡车型稍快。自动挡车型油门控制的技巧在于排量越大，油门越需要缓踩，并且自动挡也存在升挡的问题，在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡，这个时候要适当收油门。

自动挡车右边是油门，自动挡车型只有油门踏板和刹车踏板，这两个踏板都是用右脚来控制，刹车踏板在左边，油门踏板在右边。为了防止在驾驶自动挡汽车时判断错误，汽车在出厂时将油门踏板设计的比较低，刹车踏板设计的比较高，这样可以防止在驾驶汽车的过程中，油门当成刹车使用，避免危险发生。在驾驶自动挡汽车的过程中，无论是在任何路况下，都要随时注意刹车，一旦发生紧急的状况，马上就可以采取制动措施。相对于手动挡的汽车来说，驾驶自动挡的汽车可以释放左脚，不用在驾驶汽车的过程中频繁换挡。

踩油门的时候我们要尽量轻踏，用力要温柔，尽量避免地板油的现象发生，以免因为操控不当而带来事故。当我们踩油门的时候，尽量要将右脚跟长时间的放在驾驶位置的地板上作为支点，此时，脚掌要轻轻的踏在油门踏板的上面，利用我们踝关节的伸屈动作来控制汽车油门，做到轻柔控制。深踩油门也要避免用力，尽量轻踏缓抬，不然会出现地板油。而换挡的时候，加空油跟踩离合器要跟油门踏板搭配好，合理的使用，让汽车保持一个稳定的状态，提高行车的安全性。

这个问题有意思，其实就是发动机输出功率和汽车行驶状态的问题。不管什么车，加速行驶的前提是驱动力大于行驶阻力这个很好理解，比如你在高速上跑120公里/小时，这时候发动机的驱动力＝行驶阻力，所以汽车可以保持匀速行驶。接下来前方遇到上坡，如果你保持油门不动，那么车速肯定会降低。因为爬坡增加了汽车的行驶阻力，这时候驱动力＜行驶阻力，车辆会减速。如果你遇到了下坡路，你还保持油门不变，那么车速会越来越快，因为此时驱动力虽然没变，但是汽车下坡时重力在行驶方向上有分力，促进汽车加速。发动机输出功率对于汽油机来说油门控制的是发动机进气量。油门踩得越多节气门开度越大，进气量就越大，发动机输出功率就越大。比如发动机怠速转速为750转/分，我踩了10％的油门，发动机转速开始提升，升到2000转/分时转速稳定不动了。在这个过程中发生了什么呢？首先怠速750转/分的情况下发动机输出动力等于发动机的运转阻力，所以发动机保持匀速转动。而我踩下油门踏板后进气量增加，喷油量增加，发动机输出了更多的动力，此时动力大于发动机运行阻力，所以发动机转速要上升。而发动机内部有各种齿轮轴瓦结构，它们之间有摩擦力，转速上升后摩擦力随之增大，同时转速越高发动机各个运动部件的转动惯量也增加，这都是发动机运转的阻力，所以转速上升的过程中发动机的运转阻力也在上升。然后转速到达2000转/分时发动机的输出动力刚好等于运转阻力，于是发动机转速就不再上升了，保持匀速转动。接下来我们就可以分析题主的题目了：1、自动挡车，油门踩1/3，车速会越来越快吗？答案是会。比如你开车起步，油门踩到1/3然后保持不变。油门踩1/3是什么概念呢？我可以假设这就是让发动机输出其1/3的动力。比如发动机最大输出功率为90千瓦，那么油门踩1/3就是要求发动机输出30千瓦的动力。那么我踩下1/3的油门起步，接下来发动机的输出动力开始逐渐提升，汽车开始加速。一直加到发动机输出功率达到30千瓦时汽车就保持匀速行驶，车速不会再提升了。因为30千瓦只能让汽车保持当前的速度，想要再快只能继续踩油门请求更多的动力了。2、踩1/3油门，变速器能否通过加档让车更快吗？答案是：只要输出功率足够，就可以比如你开自动挡车，油门踩到1/3起步，油门踩到1/3时发动机最多能输出30千瓦的功率。这时候汽车会一点点加速，发动机输出功率也不断增加，变速箱也逐渐升挡，直到某个挡位下发动机输出功率达到30千瓦了，汽车开始保持匀速行驶，车速也达到最大了。

自动挡车空挡轰油门会出现以下情况：1、空挡踩油门，虽挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，像输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化；2、长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题；3、长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃，则有可能引发车辆自燃。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，后果比较严重。

自动挡汽车启动车辆后，踩住刹车，挂前进挡D挡，然后松开zd刹车，车辆就能缓慢往前移动了，不需要加油门都是可以往前行驶的。自动挡汽车起步方法：1、将点火钥匙转到第二格，至电源挡，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡（如倒车则在P挡直接点火）；3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机（根据不同专的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将挡位从N挡拉到D挡，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）；5、缓慢放开脚刹，起步；6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

自动档汽车在发动机启动前，制动踏板踩不下去属于正常情况，并不是制动系统有问题。汽车制动的工作系统是液压系统，刹车片会紧紧压在刹车盘上，没有足够大的力气是踩不动的，发动机一旦运转，进气系统的真空吸力就会辅助刹车踏板的运动，踩得时候就会简单很多。制动踏板是汽车的五大操纵件之一，使用频次非常高，直接关乎汽车驾驶安全。制动踏板在操作时可以分为：缓慢制动、紧急制动、联合制动和间歇性制动。需要注意的是，踩刹车，一定要踩离合。下面说一下汽车刹车的注意事项：1、汽车下坡时不可以挂空挡滑行，空挡滑行时可能会造成制动力不足，甚者刹车失灵。档位可以挂在低档位上，利用档位的制动力。2、在紧急制动时，需要双手去握方向盘，不可以单手操作。3、高速转弯时不可紧急制动，否则会造成侧翻，需要提前制动，控制车速。4、要掌握好力度，要根据需要去踩刹车，尽量避免一脚踩死。

自动挡的汽车刹车踩不下去的原因有很多，包括感应钥匙没电、汽车真空助力泵出现故障、刹车踏板有异物阻挡、制动系统故障等。1、感应钥匙没电：如果汽车的感应钥匙没电了，汽车就会出现不能启动、踩刹车没反应或踩不下去的症状，这种情况只需要对车钥匙更换电池即可。2、汽车真空助力泵出现故障：如果汽车真空助力泵出现故障，汽车就会出现刹车踏板踩不下去或者踩下去弹不上来的问题。如果汽车在熄火状态下连踩几次刹车后刹车踩不下去是正常状况，因为熄火时真空助力泵机停止工作了，连续踩刹车将里面预留的真空助力释放出来就没有了，刹车自然就踩不动了。3、刹车踏板有异物阻挡：当女士穿高跟鞋踩刹车时，很容易出现鞋底将刹车踏板卡住的现象。所以为了安全起见开车时尽量选择穿平底鞋。4、制动系统故障：制动系统故障的原因很复杂，最好将车辆开到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。