法拉利488排量多大

法拉利488是涡轮增压。涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。法拉利488的车身尺寸为长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距是2650mm，配备的是3.9升双涡轮增压发动机，具有720匹马力和770牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟8000转，最大扭矩转速为每分钟3000转，配备了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是7速双离合变速器。

法拉利488属于自动挡。以下是关于法拉利488的相关介绍：1、外观方面：前脸采用双竖条的设计以及内凹的风格，前盖采用硬朗的设计以及狭长的前大灯设计，侧面采用硬朗又运动的腰线以及很运动的侧进气口设计，五辐的轮毂造型很简洁。尾部采用简洁的设计，尾部下方是黑色的扩散器造型。2、内饰方面：采用红黑的双色运动风格，内饰中控的设计很有赛车化的造型。

法拉利812gts排量是6.5升，法拉利812gts使用了一款6.5升v12自然吸气发动机。更多介绍如下：1、法拉利812gts是一款前置发动机后轮驱动的超跑，这款车是法拉利812的敞篷版车型。2、法拉利812gts的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。车身尺寸方面，法拉利812gts长宽高分别为4693mm、1971mm、1278mm，轴距为2720mm。3、外观方面，法拉利812gts新车极其重视空气动力学设计，在车身底部前侧安装了主动式翼片，尾翼通过空气动力分流增加了下压力。

法拉利488的含义：488意为单缸排量488cc，法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大马力720ps，最大功率530kw，最大扭矩770nm，最大功率转速8000rpm，最大扭矩转速3000rpm，匹配7挡双离合变速箱。法拉利488是一款2门2座硬顶敞篷车，其车身长宽高分别是4605mm、1975mm、1206mm，轴距是2650mm。

法拉利812gts排量是6.5升，法拉利812gts使用了一款6.5升v12自然吸气发动机。法拉利812gts是一款前置发动机后轮驱动的超跑，这款车是法拉利812的敞篷版车型。法拉利812gts的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。车身尺寸方面，法拉利812gts长宽高分别为4693mm、1971mm、1278mm，轴距为2720mm。外观方面，法拉利812gts新车极其重视空气动力学设计，在车身底部前侧安装了主动式翼片，尾翼通过空气动力分流增加了下压力。

法拉利488没有手动挡车型，在售车型全系采用7挡双离合变速箱。法拉利488在售车型的车身尺寸长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm，轴距为2650mm。法拉利488在售车型的安全配置有：主、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。法拉利488在空气动力学的运用上更加成熟，力量感十足的前脸与流线型的车身完美结合，也让这台法拉利488更富攻击力，黑红配色的内饰充满了野性的激情。

法拉利812gts使用了一款6.5升v12自然吸气发动机，所以这款车的排量就是6.5升。法拉利812gts是一款前置发动机后轮驱动的超跑，这款车是法拉利812的敞篷版车型。法拉利812gts的6.5升v12自然吸气发动机有800马力和718牛米的最大扭矩，这款发动机可以在8500转每分钟时输出最大功率，可以在7000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合性能车和超跑使用的。法拉利812gts的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架有上下两个叉臂，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对法拉利812gts感兴趣，可以去体验一下这款车。

法拉利488不是V12。V12指的是V型12缸发动机。V型指的是气缸排列形式，12缸表示这款发动机一共有12个气缸。法拉利488搭载的发动机是V8发动机。V12、V8这种发动机都属于大排量发动机。现在的社会，这种大排量自然吸气的发动机越来越少见了，可以说是凤毛麟角了。因为现在迫于环保政策的压力，以及全世界大趋势的影响，越来越多的车企都在朝着小排量的发动机去发展。这也是为什么现在的发动机都是涡轮增压发动机或3缸发动机的原因。截至2019年12月10日，法拉利488在售的车型共有两款，分别是：2019款3.9TPistaSpider，官方指导价：449.90万元，车身样式为敞篷车。2018款3.9TPista，官方指导价：408.80万元，车身样式为硬顶跑车。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率530KW，最大马力721PS，最大扭矩770N·m。驱动方式全部为后轮驱动。根据官方数据显示，百公里加速时间仅需2.9秒。

法拉利sf90使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机，这是一款中置发动机超跑。并且法拉利sf90还是一款插电混动跑车，这款车的长宽高分别是4704毫米，1973毫米，1191毫米，轴距为2650毫米。这款车的3.9升双涡轮增压发动机最大功率为574kw，最大功率转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的8速双离合变速箱，双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。大部分超跑都会使用双离合变速箱。法拉利的工程师为了降低这款发动机的重量直接取消了倒挡，这款车在倒车时是直接使用电动机来驱动的。双离合变速箱可以给驾驶员带来一种酣畅淋漓的换挡感受。这款车的电动机总功率为162kw。这款车的发动机和电动机总功率为1000马力。

法拉利488是8缸的，这款车使用了3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利488是法拉利旗下的一款中置发动机超跑，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是4605毫米，1975毫米，1206毫米。这款车的3.9升双涡轮增压发动机可以输出720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。大部分超跑都会使用双离合变速箱。法拉利488的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

法拉利488敞篷车售价是338.8万--449.90万：1、法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要；2、当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机；3、高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。

法拉利458使用了4.5升v8自然吸气发动机，所以这款车的排量为4.5升。法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，这款车的长宽高分别是4571毫米，1951毫米，1203毫米，轴距为2650毫米。法拉利458的4.5升自然吸气v8发动机拥有605马力和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器使用来控制偶数挡的。法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

法拉利f12使用了一款6.3升v12自然吸气发动机，所以这款车的排量为6.3升。法拉利f12是法拉利旗下的一款前置发动机gt车型。这款车的长宽高分别是4618毫米，1942毫米，1273毫米，轴距为2720毫米。法拉利f12的6.3升v12发动机拥有741马力和690牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8250转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，大部分性能车和超跑都会使用双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

法拉利812使用了6.5升v12自然吸气发动机，所以这款车的排量为6.5升。法拉利812是一款前置发动机gt车型，这款车的长宽高分别是4693毫米，1971毫米，1276毫米，轴距为2720毫米。法拉利812是一款双门双座跑车。法拉利812的6.5升v12自然吸气发动机最大功率为588kw，最大扭矩为718牛米，这款发动机的最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了vbm可变增压管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合超跑使用的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱有两套离合器，一套是用来控制奇数挡的，另一套是用来控制偶数挡的。法拉利812的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。

法拉利f8是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，这款车使用了3.9升双涡轮增压v8发动机，所以法拉利f8的排量为3.9升。法拉利f8的长宽高分别是4611毫米，1979毫米，1206毫米，轴距为2650毫米。法拉利f8的3.9升双涡轮增压v8发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。法拉利f8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

法拉利roma是法拉利旗下的一款gt跑车，这款车使用了3.9升双涡轮增压v8发动机，所以这款车的排量为3.9升。法拉利roma的轴距为2670毫米，长宽高分别是4656毫米，1974毫米，1301毫米。法拉利roma是一款双门四座车型。法拉利roma的3.9升双涡轮增压发动机拥有620马力和760牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到7500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是比较适合高性能汽车使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡德双离合变速箱的换挡速度是比较快的。法拉利roma的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

法拉利488是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车，这款车是涡轮增压的。法拉利488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利488的普通版车型已经停产了，所以法拉利488只有pista版车型了。pista版车型是488的高性能版车型。488pista的发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为8000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合性能车使用的。法拉利的双离合变速箱使用了f1的技术，这可以进一步提高变速箱的换挡速度。法拉利488的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

法拉利812gts的排量是6.5升，这款车使用了一台6.5升v12自然吸气发动机，这款发动机的动力是非常强劲的。法拉利812gts的6.5升v12自然吸气发动机最大功率为588kw，最大扭矩为718牛米，这款发动机能在8500转每分钟时输出最大功率，能在7000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vbm可变增压管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利的双离合变速箱使用了f1赛车上的技术，所以这款双离合变速箱的换挡速度是非常快的。法拉利812gts还有一副强大的底盘，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

法拉利488不是V12。V12指的是V型12缸发动机。V型指的是气缸排列形式，12缸表示这款发动机一共有12个气缸。法拉利488搭载的发动机是V8发动机。V12、V8这种发动机都属于大排量发动机。现在的社会，这种大排量自然吸气的发动机越来越少见了，可以说是凤毛麟角了。因为现在迫于环保政策的压力，以及全世界大趋势的影响，越来越多的车企都在朝着小排量的发动机去发展。这也是为什么现在的发动机都是涡轮增压发动机或3缸发动机的原因。截至2019年12月10日，法拉利488在售的车型共有两款，分别是：2019款3.9TPistaSpider，官方指导价：449.90万元，车身样式为敞篷车。2018款3.9TPista，官方指导价：408.80万元，车身样式为硬顶跑车。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率530KW，最大马力721PS，最大扭矩770N·m。驱动方式全部为后轮驱动。根据官方数据显示，百公里加速时间仅需2.9秒。

这款车的排量是6.5升的，这款车搭载了v12发动机。法拉利812的6.5升v12发动机最大功率为588kw，最大扭矩为718牛米，最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利812的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观设计是非常好看的，法拉利的汽车动力也是很强的，操控也非常好。法拉利是一个没有人不知道的品牌，法拉利有自己的f1车队，法拉利也是历史上最成功的f1车队之一。法拉利会将制造f1赛车的技术用在自家旗下的民用超跑上。法拉利的超级跑车动力是很强的，外观设计也是非常好看的。如果大家对法拉利的超跑感兴趣，可以去试驾一下，法拉利汽车的内饰设计也是很好看的。法拉利是一个来自意大利的超跑制造品牌，这个品牌旗下的很多超跑都会使用v12发动机，法拉利认为v12发动机是世界上最好的发动机，法拉利的发动机声浪是非常好听的。