发动机异响怎么办？

车子发动机异响的解决办法是：1、检查所用燃油标号；2、检查发动机温度；3、检查发动机混合气空燃比；4、检查发动机负极接地线连接是否良好；5、检查发动机燃烧室的积碳情况；6、检查点火正时。车子发动机异响常见的故障有：1、冷启动异响，机油不合适；2、皮带松紧度不合适；3、燃油质量差或者标号不对；4、发动机外部导致；5、机油压力不够正时链条未能正常工作；6、曲轴箱通风泄漏。

英朗发动机异响的原因有：第一、车辆燃油品质过低，燃油在气缸内不正常燃烧。第二、车辆发动机火花塞和气门出现问题。第三、发动机出现积碳。第四、发动机缺少润滑。当车辆燃油品质偏低，汽油内会含有大量的杂质。虽然汽油滤芯会对杂质进行过滤，但是不可能完全过滤干净。喷油嘴的任务是将气化的燃油喷入发动机。如果有杂质堵塞的喷油嘴，那么油气不足，无法正常燃烧。如果是发动机火花塞出现问题，也会造成上述问题，因为点火时间不固定了，甚至出现无法点火的情况。发动机出现积碳，会导致发动机气缸内压力增大，最终导致车辆发动机出现异响。最后就是润滑的问题了，当车辆机油系统出现问题时，发动机零件之间互相摩擦，导致车辆出现异响。

发动机异响的处理方法：1、如果发动机发出噗噗噗的异响，那就是发动机气门积碳太多发，气门堵住了，清洗下发动机的气门就可以了；2、如果发出的是吱吱吱的异响，那就是发动机皮带松了，调整一下发动机的皮带，如果皮带没了弹性就更换一条新的，这样就不会有异响了；3、如果是叮叮当当的声音，那就是稳定发动机的螺丝松了，将螺丝拧紧就可以了；4、出现叮叮当当的异响也有可能是机爪垫老化了，这也是稳定发动机的零件，这时要更换一个机爪垫发动机才不会有异响。

新车发动机异响的解决办法：1、如果发动机发出噗噗噗的异响，那就是发动机气门积碳太多发，气门堵住了，清洗下发动机的气门就可以了；2、如果发出的是吱吱吱的异响，那就是发动机皮带松了，调整一下发动机的皮带，如果皮带没了弹性就更换一条新的，这样就不会有异响了；3、如果是叮叮当当的声音，那就是稳定发动机的螺丝松了，将螺丝拧紧就可以了；4、出现叮叮当当的异响也有可能是机爪垫老化了，这也是稳定发动机的零件，这时要更换一个机爪垫发动机才不会有异响。

绅宝d50发动机异响原因：1、活性炭罐，检查活性炭罐电磁阀，断开发动机舱左前方活性炭罐电磁阀接头，使活性炭罐电磁阀停止工作，故障依然存在；2、检查位于车辆右前翼子板内衬内活性炭罐总成，确认固定良好，但异响依然存在；3、二次空气阀，用大众专用VAS5054诊断仪，进入发动机诊断系统，进入最终控制诊断，在静态不启动发动机的情况下对二次空气泵进行测试，发现能正常运转，无异常声响。分别拔去二次空气阀继电器或熔丝（40A），启动发动机，热车后发现异响依然存在；4、可变气门正时调节电磁阀，用听诊器在各转速和各工况对可变气门正时调节电磁阀进行检查，发现工作正常，无异响；但发动机异响依然存在；5、三元催化反应器；基于上述检测和分析，综合各方意见和建议，诊断的范围越来越小。因三元催化反应器拆卸和总成单独检查需要将车开上了举升架，将三元催化反应器单独拆卸下来，从外表和各方面都看不出有什么问题，但感觉到内部的三元催化器芯和壳体相脱离，松旷。放在工作台上将其一段轻轻敲击，在一端的端口有一条细细的缝（不固定的间隙）如图1所示。会不会是三元催化器芯与其金属壳体之间的敲击发出的敲击声？将三元催化器总成竖起来用手强烈上下晃动，果然发出了类似于之前在发动机怠速时发出的较轻的敲击声。

帕萨特领驭发动机异响原因：1、活性炭罐，检查活性炭罐电磁阀，断开发动机舱左前方活性炭罐电磁阀接头，使活性炭罐电磁阀停止工作，故障依然存在。检查位于车辆右前翼子板内衬内活性炭罐总成，确认固定良好，但异响依然存在；2、二次空气阀，用大众专用VAS5054诊断仪，进入发动机诊断系统，进入最终控制诊断，在静态不启动发动机的情况下对二次空气泵进行测试，发现能正常运转，无异常声响。分别拔去二次空气阀继电器或熔丝（40A），启动发动机，热车后发现异响依然存在；3、可变气门正时调节电磁阀，用听诊器在各转速和各工况对可变气门正时调节电磁阀进行检查，发现工作正常，无异响；但发动机异响依然存在；4、三元催化反应器；基于上述检测和分析，综合各方意见和建议，诊断的范围越来越小。因三元催化反应器拆卸和总成单独检查需要将车开上了举升架，将三元催化反应器单独拆卸下来，从外表和各方面都看不出有什么问题，但感觉到内部的三元催化器芯和壳体相脱离，松旷。

飞度发动机异响原因：1、车子并非在低速情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题；4、其次便是因为缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。

高挡低速发动机异响可能是共振的问题，必须检查发动机犄角是否磨损了，如果磨损了就要及时进行更换：1、汽车高挡低速行驶容易造成发动机积碳，发动机气缸内积碳会使汽车不易启动，加速无力，出现费油的现象；2、会造成离合器过快损坏，高挡低速造成齿轮比不正常，会听到齿轮“咔嗒”声，此时离合器齿轮承受的冲击过大，不能正常传递发动机动力，因此离合器更容易损坏；3、长期高挡低速行驶，离合器磨损过快，也可能造成挂挡困难。

现代ix35发动机异响，只能去4s店那里检查处理、发动机异响的相关资料如下：1、发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是否破裂，真空管泄漏，或者断裂；2、发电机轴承可能损坏严重，发动机机油压力过低，发动机过热，发动机积碳，机油不好，需要提高机油等级；3、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态，发动机上不少异响与其负荷有明显的关系；4、异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失；5、异响与发动机工作循环的关系，发动机的异响往往与发动机的工作循环有着明显的关系，特别是曲柄连杆机构和配气机构的不同响度与工作循环有关；

发动机机油泵异响需查明原因即可处理，造成机油泵异响的原因有以下几种：1、油箱内液压油不足，油泵吸入空气或机油滤清器脏物堵塞会造成油泵缺油，造成气泡排出冲击叶片和噪声，解决办法是检查油量，防止吸入空气并更换；2、由于油泵或电机的轴承或叶片损坏，联轴器的同心度偏差引起噪声，应调整同心度或更换配件；3、方向阀反应失灵但功能仍在，如阀心磨损、内部泄漏、毛刺堵塞、移动不灵活，电磁阀因电流不足而失效也会产生噪音。解决办法是清洗阀芯，阀芯磨损必须更换新的零件，电流必须稳定和充足。

发动机皮带异响的解决方法：1、皮带异响多数是皮带松了，你可以尝试用手指去按压，如果感觉有明显的松弛感就去调一下张紧度；2、发动机皮带异响，可以用水浇一下，如果异响消失，说明皮带质量有问题，就要到修理厂去更换皮带了；3、发动机皮带出现异响，可能是辅助配置装配不当所引起动，去找个专业人员检测修理一下就可以了。

发动机护板异响原因：1、一种是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种是护板与车子的震动频率接近，产生共振；2、区分也比较容易，摩擦声会一直响，共振声只有在特定环境下才会响，固定好，基本不会出现共振问题的；3、如果这样出现共振的问题还没有解决，那就要到4s店去进行整体检查调整，有可能是涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

速腾发动机异响原因：1、活塞敲缸异响，所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响；2、曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响，这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦声音低，小瓦声音高。其次可利用断缸的方法区分，因为当个别小瓦异响时，若断掉该缸的点火或喷油，异响将减弱或消失；若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失；3、进排气系统异响，当进气歧管漏气时，发动机怠速工作时会产生响声，随着发动机转速的提高，响声会加剧；当排气歧管漏气时，发动机加速时会听到突爆声；当空气滤清器堵塞时，发动机加速时会发闷产生不正常响声；当排气系统堵塞，发动机加速时有时会产生回火突爆；当空气流量计到节气门橡胶软管漏气时，急加速时也会产生回火突爆声。

发动机启动异响的可能原因：1、踩油门时，发现加速度不明显，动力不足，发动机有歇斯底里的声音；2、最有可能的时间是当发动机热时，或当它是冷的时候，或者当没有油；3、造成这些问题的原因可分为空滤、火花塞、点火线、汽油、汽油滤、气化器、油泵等问题；4、检查空滤，是不是脏，火花塞是不是旧，必须更换，点火线圈损坏，汽油不清洁，比如油路有水。还有检查油泵。

发动机链条异响解决方法如下：1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因。涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、没有及时更换发动机机油，导致异响。需要用到机油润滑，如果机油没有得到及时更换，链条会发生异响。更换机油解决问题；3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。更滑或者修复机油泵。

发动机气门异响的原因如下：1、一般人认为气门间隙较大导致的，但有时往往忽视凸轮轴对凸轮轴的磨损；2、凸轮的正确形状应该是凸轮前端小，后端大，凸轮顶端有大约7-10个角点，凸轮磨损，这个角度没有了，这个凸轮不能带动气门支架转动，严重的还会被气门托球面磨出一个深槽，这个地方发出的噪音异响就类似气门脚的异响；3、发生这种情况时，可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度，并更换气门支架。如果修磨不了，则必须更换凸轮轴和气门支架了。

发动机水泵异响需要以下这种解决方法：1、水泵异响一般是水泵轴轴承磨损、松旷或缺油，水泵轴挡圈未装或未装好，轴承窜动，叶轮背面与水泵盖擦碰以及由此引起的皮带轮与风扇叶轮的晃动发响；2、在发动机运转时，用听诊器抵住水泵壳，同时改变发动机的转速，水泵轴承磨损过限或缺油，能听到\"沙、沙、沙\"的异响声，若轴承在泵壳轴承座中松旷，则有轻微的撞击声。用手推动风扇叶片，检视泵轴，若能感觉出有过大的轴向和径向间隙，则证明轴承过于磨损或松旷，应拆下进行检修；3、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器俗称水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；4、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环俗称小循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

吉利帝豪发动机异响的解决方法如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；2、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可；3、造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等。

发动机正时链条异响应该去汽车维修店检查，找出是什么原因导致发动机正时链条异响的，然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因有：1、链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响，正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油，一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

发动机飞轮异响会影响安全驾驶，建议尽快维修处理。造成发动机飞轮异响的原因如下：1、活塞与气缸壁间隙过大，活塞销总成过紧或连杆轴承过紧，挺杆及其导孔间隙过大；2、凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动，曲轴断裂；3、连杆轴承松动，轴承烧蚀或尺寸不匹配而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧坏；活塞销断裂。