怎么看轮胎气压标准？

公路自行车一般最大胎压是120psi，公路车标准胎压是100或110psi，高速胎最大胎压是160psi，标准胎压是140或150psi，汽车轮胎的最大容许胎压会标明在轮胎旁边，按照标明胎压少10psi就可以了。公路车轮胎越窄，总负荷越大，需要的胎压越高。如果轮胎负荷重量增加1公斤，胎压需要增加1%的胎压。最大最小压力值将标记在轮胎的外胎边缘。汽车整体重量越重，胎压越高。一般来说，前轮压力低于后轮，但减震自行车的胎压略高于无减震的胎压。公路车轮胎和普通车轮胎区别：公路车轮胎比普通自行车轮胎窄，胎压可达100-200psi以上。在驾驶过程中，道路车辆的轮胎阻力小于山地车辆，牙盘和飞轮的齿比非常大，一般道路自行车的齿比可达到53：11甚至更高。许多道路车辆使用钛合金、碳纤维、先进的铝合金材料。公路车轮胎一般采用非常硬的材料，很容易让骑自行车的人努力工作。这与山地车不同。公路自行车在路况较好的道路上行驶，山地车可以在路况较差的地方行驶，因此山地车应考虑吸收振动。

根据国际GBT2978到2008标准的规定和要求为标准型轮胎是2.4到2.5bar；增强型轮胎是2.8到2.9bar；最高气压是不应大于3.5bar。最好参考汽车厂家设定的标注气压。该标识根据品牌的不同，所处位置也会存在差别。一般在驾驶位、副驾驶位门框内侧、油箱盖内侧。轮胎气压按2.5bar为中间值，低于2.5bar，高于1.9bar，轮胎比较软，抓地效果好，有一定的减震效果，但油耗略有增加。高于2.5bar，低于3.5bar，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎可以适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎，即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎，即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

冬季汽车胎压以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。给轮胎充气的注意事项：1、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。2、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水或口水涂在气门嘴上，检查是否漏气如果漏气就会产生小气泡，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。3、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。4、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。

轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间标准气压通常可以在以下地方找到，车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。如下是胎压过大和过小的影响：胎压过大：胎压过大，高于标准胎压太多轮胎的摩擦力，附着力就会降低，影响制动效果，导致方向盘震动，跑偏，使行驶的舒适性降低。同时加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。胎压过小：胎压过小，低于标准胎压太多会增大轮胎与路面的摩擦系数，油耗上升，也会造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。胎压不足使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

一般情况下，汽车在冷车状态下，胎压在2.4bar左右都属于正常。据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。以下是相关介绍：可以在下面几个地方找到胎压：车辆用户手册；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖小门。定义：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

小车轮胎气压2.2-2.5BAR之间是正常标准。以下是关于胎压的介绍：正常范围：正常胎压在2.3~2.7BAR之间合适，不过夏天气温高，汽车开动以后，可能会上升到3.0BAR以上，所以夏天胎压值在2.3~2.5BAR之间比较合适。胎压过高：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低：与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；引发方向盘沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎；胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

一般常见轿车的标准胎压为2.4-2.5bar。以下是关于不同型号轿车胎压的部分介绍：1、胎压介绍：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar，增强型轮胎:2.8-2.9bar，最高气压:不应大于3.5bar。2、影响因素：季节性因素:冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。装载负荷:空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。

轮胎气压查看方式有两种：1、通过胎压表查看。对于一般车型来说，用胎压表检查这种人工方式是最直接、准确的方式。建议可以在每次保养时或洗车时让服务人员帮忙查看一下，当然也可以自己花几十块钱买一个胎压表，方便自己随时检查胎压。2、通过胎压检测功能查看。目前有越来越多的车型开始配备胎压检测功能，车主不需要下车，通过对行车电脑简单的操作就能查看该车的四轮气压。

捷达轮胎气压最好在2.2-2.5bar之间。日常行车把胎压控制在标准胎压附近范围内是车主应有的安全意识。以下是有关胎压的介绍：1、天气热的时候为防止爆胎，应当降低胎压。2、冬季可以适当提高胎压，这样由于轮胎与路面接触面积较小，摩擦力降低，开车还能更省油。3、当然，增加胎压适用于冬季比较晴朗的天气，如果遇到冰雪天气，胎压高、摩擦力小反而会给行车造成不便和危险。

可以使用轮胎胎压计查看轮胎胎压的具体数值。以下是正确使用轮胎胎压计的方法：1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。以下是扩展资料：1、内圈数值：磅/平方英寸；外圈数值：千克力/平方厘米(工程大气压)=1.033标准大气压=1.02bar。2、轿车胎，一般在2.0~~2.5bar，不超过3.5bar；3、轻卡胎，一般是6层级的，3.0~~3.5;8层级的4.0~4.5bar，10层级的不超过5.5bar；4、拖车胎，一般在不超过4.2bar。

标准轮胎气压是2.3至2.5bar之间，胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的物体。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。按轮胎用途可分为：轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎、农业和林业机械轮胎、工业车辆轮胎、摩托车轮胎、航空轮胎、特种车辆轮胎。

车上看轮胎气压的方法是：1、自带胎压监测功能的，在汽车仪表上可以看胎压；2、不带胎压监测功能的，需要去4S店或维修店用专业设备查看。轮胎气压过低的影响是：1、使轮胎与地面的附着面积增大；2、方向盘变沉，影响驾驶；3、轮胎容易发热，易产生爆胎；4、使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝，加速橡胶老化。轮胎气压过高的影响是：1、会增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低；2、影响汽车制动效果和驾驶的舒适性；3、使轮胎中央花纹加速磨损，减少轮胎使用寿命；4、耐磨性能变差容易爆。

看轮胎气压多少的方法：将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧，这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。轮胎的气压是不能过高也不能过低的，如果轮胎气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率；如果轮胎气压过高，会降低轮胎与地面的接触面积，这样会影响汽车的抓地力和操控稳定性。

前轮胎气压标准是2.4bar到2.8bar之间，轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现了汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎的保养方法：1、定期检查胎压；2、清除胎纹内杂物；3、检查轮胎的磨损情况，根据磨损情况及时更换；4、进行四轮换位，四轮换位能保证车辆轮胎均匀受力，避免过度磨损。

正确使用轮胎胎压计：1、气压计量口中心线与台面轴线夹角为90度-180度，标尺为四边形，量程刻度值为0.07wpa-0.4wpa，指针前的读数轻轻敲击仪表外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦；2、观察指针与镜面指针重叠，此时指针的指示值为气压表示，读数精确到小数点后一位，读取气压表上的温度表示，精确到小数一位；3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧，此时，轮胎气压计指针偏转，其指示值为轮胎充气压力，或在压力下将轮胎气压计基准推出，基准上显示的值为轮胎充气压力，胎内压力越大，指针越偏。

原装选配的胎压监测，一般在仪表盘的中央显示屏有胎压显示的。注意事项：1、内圈数值：磅\/平方英寸，外圈数值：千克力\/平方厘米（工程大气压）=1.033标准大气压=1.02bar；2、如果是轿车胎，一般在2.02.5bar，不超过3.5bar；3、如果是轻卡胎，一般是6层级的，3.03.5；8层级的4.04.5bar，10层级的不超过5.5bar，如果是拖车胎，一般在不超过4.2bar。

轮胎气压标志一般是在轮胎侧面的，认真观察就可以看到了：1、轮胎上的气压标志只是说不能超过的极限值，比如一般上面是写明不能超过340KPA等，也就是3.4BAR；2、轮胎标识是按国家标准规定的，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等；3、根据车型的不同，使用的轮胎也是不同的，用的气压也是不一样的。

一般胎压数值在2.3至2.5之间都是正常的：1、如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的；2、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；3、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系；4、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

一般轿车胎压，2.02.5bar为标准，不超过3.5bar。使用胎压计，注意以下方面：1、车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力；2、取下轮胎的气门嘴盖，将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入。压入的速度需要迅速，以不会导致轮胎内的空气泄漏；3、根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；如果胎压过高，该胎压计可用于放气；如果胎压过低，应立即用车载充气泵补气至安全胎压，并重新测量查核准确胎压；4、将气门嘴帽盖回；5、一个月至少检查一次轮胎的气压。在未熟练测胎压的操作前，可多测几次以确定读数正确。

有以下几种情况：1、车辆本身带有胎压监测的，可以在仪表盘里直接显示胎压。不过要注意的是，胎压监测分为被动式监测与主动式监测两种（也叫间接式与直接式）。被动式监测没有具体数值，只是当胎压异常了，会有提示。而主动式胎压监测，会显示具体的数值。2、去网上购买。现在网上有很多胎压监测的仪器，购买了直接使用即可。3、车辆本身没有胎压监测，也没有自行购买的道具，就没法查看胎压。附胎压监测介绍：胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。