高速行驶不开空调如何通风？

开空调不开ac不能制冷，只有打开空调控制面板上面的AC开关汽车空调才会开始制冷，如果不打开这个AC开关，汽车空调是不会制冷，吹出来的自然风。汽车空调不开AC是只有风机工作，空气就是直接从空调口吹出来，未经过冷却，时间一长就会越来越热。开AC是压缩机工作，制冷制热可以通过按键调整，不开AC的时候发动机的负担相对较小，加速会比开了AC要好。动力越小的车子这种效果越明显。制冷系统的正确使用方法：制冷系统的正确使用方法是先打开空调系统开关，开启AC空调压缩机开关，这时候制冷系统开始工作。不管何种方式启用空调制冷，都会比发动机正常运转状态下消耗燃油。在使用空调制冷时最好尽可能降低压缩机工作时长降低油耗。开启空调系统后，应尽可能把风量调节到高档位，温度也尽可能调到较高温度但处于舒适状态，这种调节方式是相对更节省燃油的。制热系统的正确使用方法：冬天汽车制热系统正确使用方法是启动车辆后，等待数分钟，水温到达较高温度后，再开启暖风系统，刚开始时先把温度调节到最高风量调到最低，避免初始温度较低导致车内乘客受寒，当暖风系统温度较高时，可以适当把风量调高到合适档位，温度尽量调节到能保持舒适温度即可，这样不会因开启暖风而更加费油。

电动汽车的空调，是可以在汽车不发动的情况下开空调的；但普通的燃油汽车是不可以的，因为普通燃油汽车的空调是靠发动机来带动的，如果不发动汽车，就没法用空调。因为汽车空调的冷气压缩机工作是需要靠发动机运转带动，和暖风的能量是需要发动机热机才产生的。而只通电不启动的情况下，打开空调。并不会产生制冷或者制热效果。只会给汽车的电瓶带来非常快的亏电速度，最终伤害的就是汽车的电瓶。

1、打开天窗。可以按下汽车顶部的open按钮，把天窗打开，再松开按钮。打开天窗后，新鲜的空气就会进入车内，但是行驶噪音也会变大。2、打开对角窗。驾驶员按住门把手上的车窗按钮，让副驾驶座的车窗下降1cm左右，再让驾驶座一侧的后排车窗也下降1cm左右，实现对角窗换气。高速公路上，遮挡物比较少，风力比较大，车辆高速行驶时，如果想要开对角窗换气，应该先把容易被风吹走的物品固定好，再开启车窗。在高速公路上行驶时，驾驶员如果想要开启空调通风，可以交替使用外循环和内循环。外循环和内循环的开关在中控面板上，外循环开关的图标是一个箭头从车外进入车内，内循环开关的图标是汽车内部有个循环的箭头。在空气比较好的路段，驾驶员可以按下外循环开关，开启外循环，把车外空气引入车内，让车内的空气流通。在车外空气比较差、气温比较高的情况下，驾驶员可以按下内循环开关，开启内循环，车内外的气流通道就会关闭，气流只在车内循环。

如果只是需要停车，而不是在遇到紧急情况下的话，先慢慢松开油门，让车在有档的情况下慢慢滑行减速，再缓缓踩下刹车让车子停住。要是遇到紧急情况，那么就要立即踩刹车，双手牢牢的握紧方向盘，如果在减速过程中遇到障碍物，那么在踩刹车的同时还要记得打好方向盘来躲避障碍物。当遇到冰雪路面或者湿滑路面，这种情况我们需要去避免紧急制动，一般情况下，在有档的情况下抬油门，轻踩刹车，等车子速度降下来我们再来降档，然后轻踩刹车，再慢慢降档。我们在驾驶手动挡的汽车的时候，要保证尽量在档，提前做好预警，避免紧急刹车。

在车里睡觉不开空调可以。而且最好不要开空调，特别是门窗紧闭的情况下。在车里睡觉可以不开空调的原因如下：汽车“内循环”：内循环是指空气在车内循环流动，没有外部空气进入，在内循环状态下，外面的汽车尾气、灰尘不会进入车内，同时空调的制冷制暖效果比较好，内循环适合在堵车、污染路段开启。在车内开空调睡觉的时候，开启的是内循环，因为车内空间小，空气跟外界不流通，时间长了车内的氧气就会被消耗殆尽，人就会因为缺氧而窒息。汽车“外循环”：外循环是指车内空气流动的时候，会有少量外部空气进入，这样可以给车内补充新鲜空气，但是会影响空调的制冷制暖效率，外循环适合车内乘客较多、开车时间较长等情况。如果睡觉的时候开启的是外循环，而车辆又处于狭小、不通风的空间内，比如车库里、墙角处，这个时候汽车尾气就会在汽车周围大量堆积，然后从空调进风口进入车内，让人产生一氧化碳中毒的现象。

不开空调可以除雾。除雾方法：前挡风玻璃起雾，只需把空调打到除雾模式。后挡风玻璃起雾，只需打开后挡风玻璃除雾开关，雾气很快就会消散。后挡风玻璃上分布有电热丝，肉眼是可以看到一条一条横线。打开除雾开关后，电热丝开始加热玻璃，玻璃热之后雾气就会蒸发掉，它是用电除雾，所以不存在暖风和冷风问题。汽车起雾原因：汽车玻璃起雾的原因是车内的热空气遇到冷玻璃水汽凝结在玻璃内侧。打开制热让玻璃温度和车内一样。

奔驰空调高速行驶失灵glc是控制冷暖的翻板断了导致。以下是奔驰空调高速行驶失灵glc原因和解决方法：奔驰空调高速行驶失灵glc原因：控制冷暖的翻板断了导致。解决方法：更换翻板即可解决空调一半热一半冷的问题。以2021款奔驰glc为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4764mm、宽1898mm、高1642mm，轴距为2973mm，油箱容积为66l。2021款奔驰glc搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

可以，没有什么大的影响，只是会特别耗油。蓄电池：空调压缩机由发动机带动，但是鼓风机吹出来的风由蓄电池带动，汽车处于怠速阶段不一定会给蓄电池充电，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电，所以尽量避免只开空调不开发动机。发动机的废热：不开空调直接吹出来的风是利用发动机的废热，冬天汽车开的暖风空调就是这个原理，而不会用到空调制冷剂，所以这样会更加耗油。

开空调与不开空调油耗相差20%。相关内容如下：1、相关因素：汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显，不同风量的影响则要小一些。2、制热空调：制热空调截然相反。因为发动机发热会产生暖气，而这些暖气就是制热空调的源动力，就像是能源循环利用的感觉，所以说制热空调基本不会耗油。许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到最低，这也会增加。

座椅通风用的是空调系统。座椅通风是汽车座椅空调的避暑装置。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风内总共九个轴向流动风扇集成在座椅内的优质泡沫填料中：四个位于靠背中，五个位于座椅中。风扇抽取新鲜的客舱空气进入座椅内，并引导空气通过透气的中间层，将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过真皮，将排汗保持在最低水平。不同的车型，可相应使用中控台上或者座椅本身上的一个控制装置控制三档风扇。最高风扇转速能立刻冷却被阳光直射加热过的座椅，即使在夏季也能确保登车后的舒适。

不可以不开发动机开空调，空调压缩机是靠发动机，带动运转，从而产生制冷效果。而在通电不启动发动机情况下，打开空调。并不会产生制冷或者制热效果，只会加快汽车电瓶消耗。相关介绍：1、空调组成：车辆空调由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和调节系统等组成。2、压缩机作用：空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂作用。

不可以，会使冷凝器压力过大，对制冷系统造成损耗，也会使汽车积碳，因此每次使用空调时间不宜过久。下面是汽车制冷系统的四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始地进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

上高速前把天窗打开一半，副驾驶玻璃窗放下来1CM左右（没有天窗时，驾驶室一侧后排车窗也放下来1CM左右）。上高速后根据速度判断风速与声音是否能接受，再作调节。这样就可以享受自然风，避免晕车。拓展资料：1、内循环是让车内的空气封闭的时候，循环流动。外循环是把车外的空气流动到车内内循环的图标是一个封闭的汽车内部有个循环箭头的标志。外循环的图标是没有封闭的汽车外面有个空气箭头指向车内，内循环是指车内的空气在经过加热或者冷却后再次送回车里。外循环是指把车外的空气加热或者冷却后送人车内。2、不管是要冷风或者热风时，都先把内循环打开，然后每隔1小时就调到外循环。想要车内的温度降下来或者升上去，就可以先打开内循环。当车内的温度稳定以后，可以切换到外循环，跟车外换一换气。

汽车一年不开的保养方法：1、把蓄电池的搭铁线松开，等使用时再连接，这样就可以确保不亏电。另外，5000公里更换机油机滤，如果放置半年也应该更换，刹车油、齿轮油三年应该彻底更换一次。2、如果有条件，最好将汽车存放在车库内，如果停放在露天停车地，则至少也要给汽车罩上汽车罩。注意在选择汽车罩的时候要选择厚的多层的汽车罩，以有效地减少阳光对漆面的影响。选择汽车罩时一定要大小合适，否则会在风吹下给漆面造成不必要的摩擦。3、对汽车各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

汽车长期不开的保养方法：1、把蓄电池的搭铁线松开，等使用时再连接，这样就可以确保不亏电。另外，5000公里更换机油机滤，如果放置半年也应该更换，刹车油、齿轮油三年应该彻底更换一次。2、如果有条件，最好将汽车存放在车库内，如果停放在露天停车地，则至少也要给汽车罩上汽车罩。注意在选择汽车罩的时候要选择厚的多层的汽车罩，以有效地减少阳光对漆面的影响。选择汽车罩时一定要大小合适，否则会在风吹下给漆面造成不必要的摩擦。3、对汽车各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

冬天AC开关无需打开，具体如下：1.AC开关是启动空调压缩的控制按钮。2.空调压缩机启动是为制冷，而冬天的气温低，车内温度下降相对较快。3.车载自动空调也会根据设定的温度，结合当前车内和车外温度，来自动调节风门控制冷热气流的输送比例。以下是空调保养知识扩展：1.空调里包括滤网、滤芯、管路、进风口、鼓风机等部位，如果长时间不清理，就会堵塞着灰尘等看不到的物体，一旦堵塞满，会发出异味，还会经进风口吹到汽车室内，对人体造成害。2.其实汽车空调每隔一段时间做清洗是必要，管道里有许多微粒灰尘，长期情况会长霉，呼吸着低质量空气，对身体是很有害。3.汽车在出厂时，说明书上都标明空调滤芯应一年或是3万公里更换一次。

汽车长时间不开的保养方法是：1、定期发动一次车辆，防止发动机出现故障；2、提前对车辆的外观和内饰进行清理；3、将车辆盖上车衣停到车库里或者停在避免阳光暴晒的平坦路面上，防止车漆受到损伤或者车辆油液侧漏；4、定期对汽车蓄电池进行检查和维护，防止蓄电池亏电。汽车长时间不开的危害有：1、蓄电池电量会逐渐消耗；2、机油会产生凝聚、蜕变，开车时会加重发动机及变速箱的磨损；3、轮胎胎压会逐渐减少。

在高速公路上行驶时，可以打开汽车外循环，使车内外空气对流进行通风。在城市道路行驶时，打开车窗驾驶可以增加驾驶的舒适性，但是在高速公路行驶时，由于汽车的车速过快，打开车窗容易导致汽车的阻力增大。当汽车车速超过60公里每小时时，汽车受到的阻力会随着车窗的打开而成倍增加。所以建议汽车在高速公路行驶时，不开启天窗或车窗。汽车需要通风，除了打开汽车外循环模式之外，还可以打开汽车的空调，可以保证车内空气清洁。如果汽车在低速状态下行驶时，可以适当的打开天窗或者车窗，更换车内空气。

不太明白你说的汽车通风的意思，汽车在不开空调的情况下，怎么通风了，开车窗通风，开天窗通风，开空调外循环通风。 开窗通风适合天气不冷不热的时候，天气太冷太热开窗通风没啥好处。其次跑高速的时候是不建议开窗通风的，以为高速本来风噪就大，再开窗的话，噪音更大，并且影响空气动力学，导致车辆阻力变大影响车辆油耗。所以跑高速是不建议开窗的。 那么高速怎么通风了？一是开启空调外循环进行通风，外循环的意思就是车内空气与外面空气交换。再不开窗的情况下，汽车通风基本上靠外循环，所以开冷气或暖气的时候，要想车内冷的快或者暖的快就要开始内循环，内循环的意思就是一直循环车内空气。当觉得够冷或够暖后可以开启外循环，当然也可以间歇性开启外循环。 如果觉得外循环比较慢，那就直接开一下窗，换一下车内的空气，这样车内空气没那么闷。 如果跑高速遇到不冷不热的时候，那就直接开启外循环和鼓风机，把温度调到最低，但是空调不开启，这样的风吹进来跟外面温度差不多。 其实高速跑起来，车内怎么都会有一些风跑进来的，不可能那么密封，车只有停下来了，空气才没那么流通，所以有些在车窗关完的情况下，开启空调内循环，在车内睡觉还是有一定的危险的。

如果在高速上不开空调通风的话可以利用空调的外循环模式，不费油也不费电。外循环模式利用风机将车外的空气抽吸到车内进行换气，形成空气流动补充新鲜空气提高舒适度。如果有天窗的话，可以采用将天窗上翘的方法进行换气，唯一的不足点为行驶噪音大。如果需要快速换气的话，可以短时间对角开启窗户进行换气。