冬天跑高速如何开空调？

1、先热车。驾驶员上车后先不要急着开空调，先启动车辆热车，大概8-15分钟后再打开暖气，才不会加重发动机的负担，增加车辆的能源损耗。2、开auto功能。冬天跑高速的时候打开auto功能即可，auto功能会自动开启ac，可以通过设置温度进行调节。3、不能长开内循环。冬天在高速上行驶时，因为驾驶时间较长，不要一直开着内循环，因为如果长时间不换气会造成车内空气混浊，在使用空调的时候要注意内外循环功能的切换。4、调整风向。冬季打开空调时应该将风向调整到吹脚下位置的角度，这样就不会明显感觉呼吸憋闷，制热效果也会比较好，而且开暖风时不要直吹脸部，长时间吹干燥的热风会引起不适，并且会使面部皮肤更加干燥。5、温度不要调太高。冬天车内外的温差比较大，而且暖风因为比较干燥，如果设置的温度较高，很可能引起乘客上火、感冒，还可能让驾驶员出现注意力不集中、反应速度变慢的情况，因此设置的温度不要太高。内循环指的是让气流只在驾驶室内流动，高速行驶时通常会有两三个小时的路程，如果一直开着内循环会造成驾驶室内空气质量不佳。这个时候驾驶员需要在行驶中确保外界空气良好的情况下切换内外循环，这样效果会比较好。

高速路上开空调的方法是：开启汽车空调，开启前先通风，合理利用内循环，及时关闭空调，出风口向上。当汽车长时间暴露在阳光下时，车内温度很高。此时，直接打开空调没有多大效果。首先打开四个车门和天窗，让车内空气流动3分钟，可以迅速降低车内温度。此时，开启空调的制冷效果更好。合理利用内循环将热空空气阻隔在车外，在车内形成一个封闭的空室，使车内空空气在空调制的作用下快速循环，达到快速降温的效果。但当车内温度下降时，建议每30分钟开启外循环，净化车内空气，5分钟后再切换回内循环。及时关掉空调如果空开关打开，停止并关闭发动机。下一次点火开关打开时，空会直接打开，增加发动机的瞬时负荷。正确的做法是停车前5分钟熄火空，既能保护发动机，又能省油。出风口向上空气体对流的原理是热的空气体上升，冷的空气体下降。所以车内空调节开启后，最好将空出风口调节到上吹位置。在下降过程中，吹来的冷空气和热空气的交换速度更快，可以让车更快的降温，更节能。高速打开空调有些车主为了省油，在高速公路上开车时选择不开空音，而是开窗降温。事实上，在高速行驶过程中，百分之八十的油耗是用来抵抗空空气阻力的。开窗通风时阻力大，油耗高。此时关闭车窗打开空会比较省油。上高速路前的检查项目有：1、散热器有无足够的冷却水；2、风扇皮带松紧度有无损伤；3、机油量和清洁情况；4、轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤。高速路安全行车的注意事项是：1、从匝道上高速路时迅速将车速提高到一定程度；2、行车时随时注意路边和道路上的标志、标线，并适当靠右行驶；3、车辆应保持纵向车间距离；4、超车时应开左转向灯鸣喇叭，从超车道超越前车；5、遇到紧急情况确需停车时应迅速向右发出方向指示。

冬天在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间开启内循环不换气就会造成车内空气混浊，所以要开启外循环，及时换下气，可以呼吸到车外的新鲜空气。内外循环交替，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环能够及时阻止外部的灰尘和有害气体进入车内以及保持车内温度。汽车的外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是车外与车内的气道相流通，风扇打出的风来自车外。即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

汽车冬天开空调的方法：1、汽车启动后不宜马上开暖风，等待大约3到5分钟，等到水温升至正常温度，也就是水温升至中间时，开启暖风；2、将空调的循环方式设置为内循环模式，有助于车内快速升温，随后按需切换外循环有助于车内空气流通；3、随后调暖风模式，暖风温度22摄氏度为宜，调整出风口风向；4、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

开空调跑高速一般油耗会增加2升左右。原因:汽车空调约占发动机功率的20%，一般100公里油耗为10升的汽车，开空调时油耗会增加2升左右。外部因素:温度越高，汽车空调的燃料消耗越高，并且干燥的天气汽车空调更费油；湿度越高，汽车空调的燃料消耗越高，在三伏天这样的桑拿中使用汽车空调比在刚入水、干燥的天气中使用汽车空调更费油，即使外部温度相同。注意事项:即使跑高速在天气炎热情况下，开空调也不能开窗，开窗会影响汽车行驶速度，增大阻力，导致燃油效率变低而油耗变高。

高速行驶时空调对油耗影响不大。开空调费油在所难免，一般从汽车的配置上来看，主要分为手动空调和自动空调两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系，只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以没有所谓节油不节油的说法。更多相关资料如下：注意事项一：至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。简单地说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调得再高，也不会省油。注意事项二：使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。

冬天车内开空调先打开空调制热，同时把空气循环模式设置为外循环，5分钟后就可以重新设置为内循环。以下是关于车内空调的相关介绍:1、空调制热:汽车空调的暖风来自发动机的散热，所以冬天需要开启暖风的人不用担心会像夏天制冷那样增加额外的油耗，注意暖风开启的时间即可。2、预热发动机:车辆刚刚启动时，发动机的水温还没有上来，此时马上就打开空调制热会把里面原本就不多的热量吹散出去，每种车的每种发动机都会有其最适合工作的状态，如果温度太高或者太低，不仅会损坏发动机，同时也会增加油耗。

冬天AC开关无需打开，具体如下：1.AC开关是启动空调压缩的控制按钮。2.空调压缩机启动是为制冷，而冬天的气温低，车内温度下降相对较快。3.车载自动空调也会根据设定的温度，结合当前车内和车外温度，来自动调节风门控制冷热气流的输送比例。以下是空调保养知识扩展：1.空调里包括滤网、滤芯、管路、进风口、鼓风机等部位，如果长时间不清理，就会堵塞着灰尘等看不到的物体，一旦堵塞满，会发出异味，还会经进风口吹到汽车室内，对人体造成害。2.其实汽车空调每隔一段时间做清洗是必要，管道里有许多微粒灰尘，长期情况会长霉，呼吸着低质量空气，对身体是很有害。3.汽车在出厂时，说明书上都标明空调滤芯应一年或是3万公里更换一次。

高速路上开空调的方法是：1、打开一点车窗，用自然风把车内温度降下来；2、开空调，打开外循环。上高速路前的检查项目有：1、散热器有无足够的冷却水；2、风扇皮带松紧度有无损伤；3、机油量和清洁情况；4、轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤。高速路安全行车的注意事项是：1、从匝道上高速路时迅速将车速提高到一定程度；2、行车时随时注意路边和道路上的标志、标线，并适当靠右行驶；3、车辆应保持纵向车间距离；4、超车时应开左转向灯鸣喇叭，从超车道超越前车；5、遇到紧急情况确需停车时应迅速向右发出方向指示。

冬天车内空调的用法：1、在汽车刚启动的时候不要打开暖风，会增加汽车的油耗。正确的打开方式应该是：启动发动机预热，等到发动机的水温到了中间位置之后再打开暖风，在内外循环的设置上要选择外循环，把车内的冷空气排到车外，然后再打开内循环，这样的操作方式可以让车内的温度升高的更快。2、控制好汽车空调的出风口，在冬季使用汽车关空调的时候不要将出风口对着自己吹。可以将出风口往下，让车厢内的温度得到快速的提升。3、不要开着空调在车内睡觉。关闭车窗的时候，车内的密闭性非常好，长时间得不到空气的流动可能会出现一些细菌，同时发动机排出的一氧化碳也会进入车内，车内睡觉的人会将一氧化碳吸入，造成中毒。4、停车之前应该先将空调关掉。提前关掉空调，车内的温度还能得到维持，打开汽车的外循环，将车内污浊的空气排出去，同时也起到了干燥空调系统的作用，避免在管道内滋生细菌的隐患。

汽车空调制暖不会格外增加油耗，空调制冷的时候需要开启压缩机，所以需要消耗汽油，而制暖通过收集发动机热量来实现，除送风扇用电需要到的油耗外，并没有开启其他需要耗费汽油的设备，所以是不会格外增加油耗。以下是关于汽车空调的介绍：1、空调的压缩机功率很高，需要发电机直接提供能源，发电机通过发动机带动发电，也就增加额外油耗。2、冬季开车建议关闭车窗，只开风扇，将发动机舱的热量传递至车内即可，用空调有点浪费。冬天不用打开空调按钮，只要打开暖风，暖风是发动机产热，一点不废油。空调制热，冬天车内过于寒冷时用；空调制冷，夏天车内太热时用。3、自动空调只需要点一下AUTO键，空调就自动开启并设定至一个合理的温度，这个温度是电脑根据车内外温差算出的一个合适的默认温度，一般是25度，也可以通过手动旋转温控旋钮来改变设定，当空调启动时，AC键的灯会亮，要关闭空调，按AC键看到灯灭即可。

汽车冬天空调开启方法：1.启动汽车，等待水温仪表指针到仪表盘中线时，这时可以开启空调热风。2.将空调的循环模式调整到内部循环。3.调到暖风模式，为红色区域。4.不要打开空调，暖空气利用汽车自身的热循环节约能源。5.空调调整适合挡位，调整出风口风向即可。汽车空调知识扩展：汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车的车厢内温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在好的状态。

冬天上高速车内开空调方法：在高速上行驶，由于驾驶时间较长不能一直开着内循环，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，在用空调时要注意内外循环的切换。不论高速还是日常驾驶中，都要注重汽车空调使用中的内外循环切换。内循环是让气流只在驾驶室流动，高速行驶时经常会有两三个小时的路程，此时若一直开启内循环会造成驾驶室内空气质量不佳，只要驾驶员在行驶中确保外界空气良好的情况下内外循环切换运用，就不会有问题。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

冬天开高速开auto功能就可以，auto功能会开启ac的，通过温度来调节。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

冬天跑高速胎压一般在2.3到2.5bar之间，轮胎气压数据指的是冷胎气压，其对夏季和冬季轮胎都适用。轮胎气压检查指南：轮胎冷却后方可进行检查，如果车辆已停放了至少3个小时或行驶未超过1.5千米，此时检查能得到准确的冷轮胎气压读数。仅根据轮胎外观难以判断轮胎充气是否适当，行驶后轮胎内产生热量，因此轮胎气压升高属正常现象，行驶后请勿降低轮胎气压。乘员和行李重量应均匀分布以使车辆达到平衡，错误的轮胎气压将削弱安全性、车辆操纵性能、舒适性和燃油经济性，并且将加剧轮胎磨损。

冬天跑高速开空调的方法是：先汽车启动，边跑边预热，等待水温表指针到达中间的位置时再开启暖风，同时空气循环设置为外循环，排除车内冷空气，等3分钟切换为内循环即可。不需要打开AC，在冬季开AC并没有增加暖风功率的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成的一种装置，其作用是调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境。

不开，当车速比较高时，相当于有很大的风迎面吹来，因为车内外相通，就会有风从外界窜入车内，从出风口吹出来，车速越快吹出来的风越大。高速行驶时，建议使用外部循环并调节出口空气的温度以改善热空气现象，根据个人的温度需要，调整合适的温度。由于外部循环始终会从外部吹来风，因此可以使机舱中的空气保持新鲜，并且自动进气不需要鼓风机浪费电力，机舱空间很小。如果完全密封，空气质量不会很快变差，二氧化碳也会增加，使人们更容易疲劳和困倦，这会影响行车安全。

冬季汽车空调如何开暖风，快速提升车内温度：1、冬季不能车辆一启动就把空调开到暖气，因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不可能快速提升车内温度，反而增加了发动机负担，耽误了发动机温度正常提升；2、正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2－3分钟后，将空气循环设置为内循环即可；3、车内开暖气需要注意防干燥：开车内暖气首先不能将出风口对准人吹，这样更容易让皮肤干燥；其次，建议半开窗，让空气有一定流通；车内可以使用车载保湿机。