宝骏560是否停产了？

据宝骏官方消息称，宝骏560已经正式停产。这款承载着宝骏在SUV阵营发展历程的车型，对于宝骏来说，它曾创造过单月过4万辆的销量成绩。而对于消费者而言，宝骏560是紧凑型阵营中难得的性价比之选。宝骏560于2015年上市，近三年的时间里累计销量突破61万辆。较高的性价比优势，被大家冠以神车、价格屠夫等美誉。虽然在2015年和2016年宝骏560的市场表现十分出色，但是进入2017年宝骏560销量出现明显下滑，正常每月也只能保持1万辆左右的销量成绩。如果说是其他汽车品牌单款车型有1万辆销量，已经算是不错的成绩了。而对于宝骏来说，宝骏560的市场表现已经出现了后力不足，进入了疲软期。幸好宝骏在2017年推出了一款小型SUV宝骏510，撑起了宝骏汽车在SUV市场内的品牌地位。不得不说，宝骏510在过去的一年中为宝骏立下了汗马功劳。可即便宝骏510再怎么有市场潜力，它始终无法触及紧凑型SUV阵营。宝骏530的出现也正是宝骏为了重新抢夺紧凑型SUV阵地的重要举措。在当初我们都以为，宝骏530的定位会低于宝骏560，在紧凑型SUV与宝骏560呈相辅相成的阵势。可没想到的是，宝骏530无论是尺寸还是配置都要优于宝骏560，现在宝骏530已经正式上市，包括价格也是与宝骏560高度重合。很明显，宝骏530起初就是打算接替宝骏560的位置，凭借全新的设计理念，再次打动消费者。那么，宝骏560被停产的结局似乎也就顺理成章了，一方面是为了成全宝骏530的大红大紫，而另一方面受限于产能问题弃车保帅，也是宝骏汽车的无奈之举！

以下是宝骏560停产的原因分析：自身问题:宝骏560的产品结构太过单一，上市之初只有三款手动挡车型，虽然推出改款升级，但除把五速手动升级成六速手动之外，其余的配置和外观设计均未有明显改变，所谓的自动挡车型也不过只搭载了一台AMT变速器，并且在宝骏车主所反馈的异响、后悬等最不满意的地方，在改款中宝骏560并未对其进行优化和升级。SUV竞争愈演愈烈：性价比优势已经不再。以哈弗、长安为首的车企率先在年初掀起价格战。并且在相同的价格区间宝骏的口碑和品牌认知度就成了劣势。与宝骏560目标人群相似度很高的长安CX70在3月底上市也形成抢食之势。CX70是长安商用推出的首款SUV车型，依靠4680x1800x1750的外观尺寸和7座布局，极大提升了产品实用性功能，这一点较宝骏560相比占据优势。

宝骏没有停产。自创立以来，宝骏汽车先后共推出家轿宝骏630、宝骏610，SUV车型宝骏510、宝骏530，MPV车型宝骏730、宝骏360，小型车宝骏310、宝骏310W以及新能源电动车宝骏E100、宝骏E200等。以宝骏E200为例，以下是相关介绍：1、简介：宝骏E200是宝骏品牌推出的全新纯电车型，包括综合工况(NEDC)续航里程为210km的智行版和智享版两种版本。宝骏E200推出综合工况(NEDC)续航里程为250km的新车型，进一步满足家庭出行实际需求。2、设计：宝骏E200新车采用两座布局，造型小巧精致，内饰设计感、科技感俱佳。外观方面，宝骏E200基于全新的外观设计语言，官方称之为几何形态设计。通过运用几何元素来实现设计语言的表达，使产品整体呈现简洁风格。

宝骏310已停产。以下是有关宝骏310的相关介绍：1、简介：宝骏310是上汽通用五菱在2016年4月25日北京车展上首发的一款小型两厢轿车，2016年9月8日，宝骏310正式上市，新车推出了共四款车型。2、动力：宝骏310提供了两个不同排量的动力总成，分别为1.2L自然吸气发动机和1.5L-DVVT自然吸气发动机，对应匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。

宝骏560没有停产，目前在售车型有17款和16款。以下为更多介绍：1、宝骏560DCT版的外观与律动版外观保持一致，三辐镀铬中网与头灯相连，多采用曲线线条，将宝骏560的前脸勾勒的时尚且富有亲和力，作为以家用为主的SUV，宝骏560并没有采用很多SUV喜爱的平直且棱角明显的线条。2、7座版车型在轴距上没有改变，是2750mm，但是车身长度增加了50mm。3、内饰有较大的变化，从律动版的纵向布局改为层次更加明晰的横向布局，并且加入木纹饰板和镀铬饰条来提升内饰的档次。此外中控大屏改为时髦的悬浮式，而方向盘也换装平底的运动式，中控屏下方还加入钟表设计。4、宝骏560DCT版车型均搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合发动机。

宝骏560已经停产。宝骏560停产原因主要分为两点。以下是相关原因介绍：1、自身问题：宝骏560的产品结构太过单一，上市之初只有三款手动挡车型，虽然推出了改款升级，但是除了把五速手动升级成了六速手动之外，其余的配置和外观设计均未有明显改变。而宝骏车主所反馈的异响、后悬等最不满意的地方，在改款中宝骏560并未对其进行优化和升级。2、SUV竞争愈演愈烈，宝骏560的性价比优势已经不再。以哈弗、长安为首的车企率先在年初掀起价格战，与宝骏560形成直接对位，在相同的价格区间宝骏的口碑和品牌认知度就成了劣势。

宝骏560的自动挡个人觉得还是得挺不错的，参考：1、宝骏560搭载的DCT变速箱很不错。DCT变速箱是在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构，通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡，所以相比CVT，DCT的第一个优点就是动力衔接更直接，变速箱响应迅速、灵敏，且传动时的损失更小，最终的效果，就是既能保证强劲的动力，同时也能兼顾低油耗的优点；2、此次560一共推出了5款自动挡车型，价格区间9.3811.78万。看到这个价格，大饼的第一印象就是一个字——贵。宝骏历来给人低端定位的感觉；3、尤其是刚刚上市的310W那么大一个车，起步价格才4万多，当然低价的背后就是低质，乞丐版居然不给安全气囊，即使是310W的顶配也才主驾驶位一个安全气囊。

宝骏560（1.5TDCT旗舰型）在油耗实测中表现为综合路况百公里油耗6.9L。转换为每公里油费0.46元。 油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。 一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。 在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。 由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

宝骏560空调按键图解、说明书。 自动空调能保持所设定的车内温度。系统会选择适当混合热气或冷气，使车内温度尽快升高或降低到您所满意的温度。 ■在内循环和外循环模式之间切换 按下（内循环）按钮并根据环境条件切换模式。内循环模式（指示灯点亮）：使车内空气通过系统进行再循环。 外循环模式（指示灯熄灭）：保持外部通风。通常情况下，将系统保持在外循环模式。 ■挡风玻璃和车窗除霜 按下（挡风玻璃除雾器）按钮打开空调系统，系统将自动切换至外循环模式。 再次按下（挡风玻璃除雾器）按钮将其关闭，系统将切换至先前的设置。

宝骏560改装如下图所示： 车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

宝骏560大灯价格大概1100元/套。 汽车大灯是指：也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。 汽车大灯使用疝气灯的优点： （1）具有卤素灯泡两倍以上的照明功效; （2）能够为道路提供更宽更亮的照明效果，光线质量接近于日光; （3）能够使驾驶员注意到车辆已经行驶到路边以及看见前方有障碍物; （4）能够使路上行人或自行车更加容易辨别; （5）氙气照明灯具能够增强视觉对比度与亮度; （6）在雨天、雾天也可以有安全的照明视线。

宝骏560新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。 一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。 严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。宝骏560补漆的费用是损伤部位和补漆面积确定，一般情况下需要200-1000元不等。

宝骏560水箱储存罐加水口位置如图所示 发动机冷却液检查 确保冷却液液位在冷却液储液罐的MAX(最大值)标记和MIN(最小值)标记之间。如果冷却液液位处于或低于MIN(最小值)标记，应立即添加冷却液。保持冷却液浓度在48％至50％，这相当于冰点在-29℃和-34℃之间。 注意：冷却液遇热会膨胀。液位可能会超过MAX(最大值)标记。 注意：请勿使用防泄漏颗粒、冷却系统密封剂或添加剂，否则会损坏发动机冷却系统或加热系统。 添加发动机冷却液 请遵照以下步骤加注冷却液： 1.拆下冷却液储液罐盖。 2.添加冷却液至MAX(最大值)与MIN(最小值)中间位置，勿过量加注。 3.放回冷却液储液罐盖。顺时针转动盖子，拧紧至听到有“咔”的一声，感觉有强烈的阻力。

宝骏560车窗玻璃贴膜的价格视所选贴膜质量品牌而定，普通国产的车窗膜700元左右，龙膜等品牌的中高端车窗膜的价格是全车贴膜1700元左右。 汽车玻璃贴膜有一下功能： （1）创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防暴太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。 （2）提高防暴性能。汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。 （3）提高空调效能。汽车防暴太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。 （4）抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。 （5）保证乘车隐密性。

宝骏560发动机投诉方面在发动机问题：目前可以肯定的是这款发动机不是通用提供的，是五菱自主研发的，是五菱柳机生产的，型号为LJ479QNE2（在五菱柳机官网可以查到）。这款发动机跟通用没有半点关系，不用通用的发动机，通用估计也不会提供自己的6AT，所以才有传言称宝骏560会用AMT做自动变速箱。其实通用1.8的发动机技术成熟又可靠，只是有点费油，五菱怎么突然不用了呢。是不是五菱为节省专利转让费用从而获取更大利益。

宝骏560通病汇总： 一，车抖！1500～1700绝对的异常抖动，原因未知。不敢武断的说所有车都存在，但我实际试驾的车都有，至于为什么有人说没感觉，是真没有还是没到浮出来的时候，很难说。 二，方向跑偏！实际对我影响不大，但绝对是560，甚至是宝骏的通病！ 三，踏板设置缺陷。油门太轻！我认为是不适合的。还有离合太低！至于为什么设计这么低！？我不能自己去臆想，但总有些不详的感觉。 四，异响！很多处的异响。个人不在乎。购车之前已经有准备，虽然来的快了一点，但好在不算猛烈。 五，减震效果不理想！很多人把它说成是减震硬，但我认为是坐簧高，减震软！理由1，在平坦道路行驶中车微微颤抖。2，在过大的阻碍时空中咣的一响！3，本地降温后，简直效果变好。所以我的判断，减震软。

宝骏560搭配的AMT变速箱在行车换挡过程中会有顿挫现象，这是这款变速箱的通病，属于设计问题。 到底什么是AMT呢？AMT变速箱说白了就是以传统手动变速箱为基础，在挡位操纵部件上配备了一套电子控制元件，从而达到像自动挡变速箱一样自动切换挡位的目的——所以，AMT变速箱的内部结构上基本还是一台手动变速箱。它的成本介于手动挡变速箱与自动挡变速箱之间，严格意义上来说，比手动挡变速箱贵不了多少。 应该说AMT对于驾驶技术好的人来说，简直鸡肋；对于追求舒适的人来说，体验比较一般。相信开过AMT变速箱车型的人都有一种感受：在换挡时AMT变速箱和手动挡一样都具有油门离合配合的动作，配合不好就会出现动力缺失的现象，换挡时离合器分离更会导致动力出现短暂的停顿——尤其是在低速时，顿挫感挺让人无语的。

宝骏560通病汇总： 一，车抖！1500～1700绝对的异常抖动，原因未知。不敢武断的说所有车都存在，但我实际试驾的车都有，至于为什么有人说没感觉，是真没有还是没到浮出来的时候，很难说。 二，方向跑偏！实际对我影响不大，但绝对是560，甚至是宝骏的通病！ 三，踏板设置缺陷。油门太轻！我认为是不适合的。还有离合太低！至于为什么设计这么低！？我不能自己去臆想，但总有些不详的感觉。 四，异响！很多处的异响。个人不在乎。购车之前已经有准备，虽然来的快了一点，但好在不算猛烈。 五，减震效果不理想！很多人把它说成是减震硬，但我认为是坐簧高，减震软！理由1，在平坦道路行驶中车微微颤抖。2，在过大的阻碍时空中咣的一响！3，本地降温后，简直效果变好。所以我的判断，减震软。

宝骏560有5/6速手动变速箱、AMT变速箱和DCT双离合变速箱。 其中双离合变速箱的采用让宝骏560终于有了自动挡车型。 宝骏560推出自动挡是众望所归，长期以来看中这款车、却因为没有自动挡版本而持续观望的人，现在终于可以考虑出手了。而现在问题随之而来，在众多自动变速器中宝骏为何选择了DCT双离合变速器对于等自动挡等了两年的消费者，这台双离合变速箱表现如何？ DCT变速箱，在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构，通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡，所以相比CVT，DCT的第一个优点就是动力衔接更直接，变速箱响应迅速、灵敏，且传动时的损失更小，最终的效果，就是既能保证强劲的动力，同时也能兼顾低油耗的优点。

宝骏560节气门清洗过后，需要对节气门进行匹配，这是为了让发动机更好调整怠速、控制喷油量、调整换档点，电脑需要节气门实时输入状态数据，当数据变化后，电脑会自动调整节气门数据值。宝骏730的节气门有一个简单的方法手动匹配方法就是讲蓄电池负极断开两分钟，然后再重新接上，让节气门自动初始化。 建议节气门每隔15000公里清洗保养一次，每次清洗后需要进行学习，才能让发动机达到最佳工作状态，不定期清洗节气门可能造成怠速异常、换档迟缓、加速无力、油耗大等异常状况。