宝骏310是否停产？

宝骏310使用的轮胎型号为165/70R14，这款车使用的是玲珑牌的轮胎，与之搭配的是5辐铝合金轮圈，因为这款车的定位较低，汽车的尺寸较小，所以使用的轮胎尺寸也较小一些。在这组轮胎数据中，165代表的是轮胎的宽度，相信有很多车主都知道，汽车使用的轮胎宽度越宽，在驾驶汽车的过程中，汽车的稳定性就会越好。70指的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，这个数值通常都是使用百分比来表示的。R指的是子午线轮胎，子午线轮胎是家用汽车使用最广泛的一种类型的轮胎，这种类型的轮胎耐磨性能比较强，可以延长轮胎的更换周期。14代表的是轮胎的尺寸，因为这款车的尺寸较小，所以汽车使用的轮胎尺寸也相对更好一些。不同类型的汽车使用的轮胎尺寸也是不同的，汽车使用的轮胎尺寸同时需要与汽车的定位相符，大尺寸的车型不能使用小尺寸的轮胎，因为这会影响汽车的舒适性。

宝骏310已经停产。宝骏310停产是由于它的销量过度惨淡，市场寿命到了了尽头,理所当然厂家决定将其停止生产。最终完全退出市场。宝骏310是上汽通用五菱在2016年推出的一辆小型两厢汽车，上市之后曾经由于世上外形加上低廉的价钱风靡一时，但到了2017年4月份就开始销量惨淡了。宝骏310提供了两个不同排量的动力总成，分别为1.2L自然吸气发动机和1.5L-DVVT自然吸气发动机，对应匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。

宝骏310的喇叭是6寸，该车低配版本有两个音响喇叭，高配版本有四个音响喇叭。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。宝骏310是上汽通用五菱旗下自主研发的一款轿车，配置上，宝骏310除拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏、电动天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航、后视镜加热等。

宝骏310是1.5升自然吸气发动机和1.2升自然吸气发动机，其中1.2升自然吸气发动机最大功率为60.3kw，最大扭矩为116nm，搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。宝骏310是上汽通用五菱制造的一款小型两厢轿车，其车身外观尺寸为长4032mm、宽1680mm、高1470mm，轴距为2550mm。该车外观整体造型方面，采用了cross前脸设计，两辐条状镀铬格栅和新透镜灯组相搭配。

宝骏没有停产。自创立以来，宝骏汽车先后共推出家轿宝骏630、宝骏610，SUV车型宝骏510、宝骏530，MPV车型宝骏730、宝骏360，小型车宝骏310、宝骏310W以及新能源电动车宝骏E100、宝骏E200等。以宝骏E200为例，以下是相关介绍：1、简介：宝骏E200是宝骏品牌推出的全新纯电车型，包括综合工况(NEDC)续航里程为210km的智行版和智享版两种版本。宝骏E200推出综合工况(NEDC)续航里程为250km的新车型，进一步满足家庭出行实际需求。2、设计：宝骏E200新车采用两座布局，造型小巧精致，内饰设计感、科技感俱佳。外观方面，宝骏E200基于全新的外观设计语言，官方称之为几何形态设计。通过运用几何元素来实现设计语言的表达，使产品整体呈现简洁风格。

宝骏310停售的主要原因是市场销售量低，所以厂家决定停止生产，最终完全退出市场。以下是相关信息：1、宝骏310：宝骏310是上汽通用五菱在2016年9月8日上市的一款小型两厢轿车，该车搭载了1.2L发动机，匹配6速手动变速箱，整体起步比较绵软无力，在2017年上市了自动挡，搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速箱。2、销量降低的原因：一部分是因为宝骏310的安全配置不齐全，而更大原因是此时市场已经开始出现不少入门级的小型SUV车型，价格和小型汽车差不多，而且在空间和动力方面表现更好，所以渐渐的选择小型SUV的消费者更多。

宝骏560已经停产。宝骏560停产原因主要分为两点。以下是相关原因介绍：1、自身问题：宝骏560的产品结构太过单一，上市之初只有三款手动挡车型，虽然推出了改款升级，但是除了把五速手动升级成了六速手动之外，其余的配置和外观设计均未有明显改变。而宝骏车主所反馈的异响、后悬等最不满意的地方，在改款中宝骏560并未对其进行优化和升级。2、SUV竞争愈演愈烈，宝骏560的性价比优势已经不再。以哈弗、长安为首的车企率先在年初掀起价格战，与宝骏560形成直接对位，在相同的价格区间宝骏的口碑和品牌认知度就成了劣势。

宝骏560停产了，宝骏560是上汽通用五菱旗下一款紧凑型suv。以2017款宝骏560为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1810mm、高1755mm，轴距为2750mm。2017款宝骏560前悬架是麦弗逊式独立悬挂，前悬架是梯形连杆式后悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是230nm，与其匹配的是6挡手动变速箱变速箱。

宝骏310没有自动挡，但有类似自动挡的AMT车型可选。宝骏310是上汽通用五菱旗下生产的一款小型两厢轿车，该车的车身尺寸长宽高分别为4032mm、1680mm、1450mm，轴距为2550mm。宝骏310搭载有两款发动机，分别是1.2L自然吸气发动机和1.5LDVVT自然吸气发动机，对应匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非动力悬架。

确保车辆在通电状态下，打开汽车收音机功能，长按中控空调口上方最右侧的EQ/LOCK按钮，当时间数字发生跳动后通过旋转音量键进行调整即可，在车辆电瓶未发生断电情况下可保持时间运转。在不着火的情况下，电瓶可以为车辆的电子设备提供电力，当车辆长期停放未启动发动机则电瓶也会有电力损耗，导致电瓶亏电。因此在日常如长期未使用车辆也需要定期启动发动机对电瓶进行充电。在发生亏电后，车辆如无法启动，不建议通过人工推车进行启动，这样会对发动机和离合器都带有一定的损伤，尤其是自动挡车型。常见的办法是通过与其他车辆进行搭电，这样就可以正常启动，再通过发动机工作对电瓶进行充电。

宝骏310全系低配只有主驾驶有安全气囊，高配有主副安全气囊。汽车安全气囊系统(简称SRS)是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。现代安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块(电脑)等组成。全带自发明之后已经发挥了很重要的保护作用，但在强烈的碰撞发生时，前座驾乘者的头部和胸部还是很容易受到伤害，于是安全气囊便诞生了。众所周知，气囊对冲击的缓冲作用是非常有效的，它会充分吸收驾乘者的部分冲力，辅助安全带保护驾乘者。于是更多的气囊出现在了驾乘者的头部和侧面。例如VOLVO公司开发的SIPS(车侧碰撞防护系统)的防侧撞气囊和ICSystem(充气保护屏障系统)的充气帘。这些保护系统向驾乘者提供了全方位的安全保护，一旦汽车发生正面碰撞、侧撞或翻滚，安全带加上安全气囊将全力保护驾乘者的安全。

宝骏310采用的是真空胎，无内胎轮胎，宝骏310轮胎配备尺寸为，165/70R14的玲珑牌GREEN-Max系列真空轮胎，尺寸稍微有些偏小，但这也是全系车型标配。真空胎通常是指无内胎轮胎。无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空（相当于内胎的功能）。真空轮胎又称低压胎充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。1、必须保持规定的气压，无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。2、真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性。3、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

2019宝骏310：1、宝骏310是上汽通用五菱携旗下自主研发的全新平台轿车，配置上，宝骏310除拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏、电动天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航、后视镜加热等；2、2019款宝骏310自动挡进行了创新性的外观设计，新车采用全新的CROSS造型，前进气格栅、雾灯等经过了重新修饰，并加入了透镜大灯。前脸及侧面增加了黑色包围，更改后保与尾灯造型；3、宝骏310采用了“双U”型前脸造型，前进气格栅采用三横辐设计、大灯造型犀利，内部配备了透镜，并且配备了L型灯眉。车身侧面，新车采用了双腰线设计，下方的腰线造型新颖，车顶还配备了行李架。

宝骏310：1、宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性；2、对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨，轻松利落换挡；3、如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性，动力表现不够带“劲”，那就错了。宝骏310自动挡匹配了1.5LP-tecDvvt发动机，最大功率为82km\/5800rpm，峰值扭矩为147牛·米\/3600-4000rpm；4、不管是车辆上坡还是日常道路行驶，都能获得不俗的动力体验，真正做到给油就走，驾趣随心。

宝骏310自动挡变速箱发热是正常的，但要是热的太利害了就不正常了，简介：1、宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器，由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性；2、此外除了一款性能稳定可靠的变速箱，宝骏310还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧的司机来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨，轻松利落换挡；3、如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性，动力表现不够带“劲”，那就错了。宝骏310自动挡匹配了1.5LP-tecDvvt发动机，最大功率为82km\/5800rpm，峰值扭矩为147牛·米\/3600-4000rpm。不管是车辆上坡还是日常道路行驶，都能获得不俗的动力体验，真正做到给油就走，驾趣随心；4、在兼顾动力充沛的同时，宝骏310自动挡发动机核心零部件还采用了多项节能科技，百公里综合油耗仅为5.9L，出色的油耗表现，进一步降低了消费者的用车成本。

宝骏310新车要6万9才能落地哦：1、外面观方面宝骏310小巧可爱，采用宝骏家族式的前脸，车灯、都有着很强的宝骏风格，辨识度很高，侧面看过去，车身的腰线以及车顶的行李架，让整部车看上有点旅行车的样子，挺有运动气息的，虽然是个小轿车，车顶搭个行李架看起来也高大上了很多；2、内饰方面虽然310硬塑料比较多，看上去没有那么精致，但是造型还是不错的，而且几万块的车子，中控不是收音机而是一个大屏幕，并且倒车影像和导航都有，使用起来也很方便；3、舒适性方面310的减震稍微差点，平时在市区也就过过减速带什么的还不觉得很震，但是如果走不平坑坑洼洼的马路，没有适当减点速度的话，保证你的屁股会难受一阵子。

宝骏310这款车敞篷版价钱：1、市面价应该是五六万块钱左右，但具体你要去卖车的地方咨询一下你当地的价格为准，因为每一个地方的报价都不一样；2、你将获得一部三围4032*1680*1470mm、轴距2550mm的轿车。如果对于数据没有概念，那么可以对比几款竞品车型，你会发现宝骏310可以秒杀A00级的所有竞争对手；3、所以实际上，你仅仅需要一台A00轿车的价格，就可以获得一台A0级的轿车；如果和合资车型相比，你仅需付出很少的价格，就可以获得一台空间比正常A0级更大的车；当然至于配置什么的，你就别太奢望了，你付出一台面包车的价格，给你一台轿车已经很不错了。但是宝骏310的优势并非仅仅便宜，中国市场从来不缺乏便宜的车，那么为什么宝骏310能够获得消费者的认可呢？。

宝骏310这款车的发动机不错：1、宝骏310采用了1.5L自然吸气发动机，加上自动挡的动力组合，以实现节能减排、轻松好开的驾享感受；2、考虑到经济性是当前年轻人买车、用车最重要的考量，要知道7块多的油价摆在面前，真的是怎么省油怎么来；3、所以宝骏310没有随大流式的加上涡轮增压，而是侧重于低扭输出的特性，该发动机额定功率82kW，最大扭矩146.5N·m，让自重仅为1吨出头宝骏310迸发出远超数据的动力表现。

宝骏310定位于小型车，厂商指导价为3.68-6.08万：1、宝骏310采用了宝骏最新家族式“双U”型前脸造型，前进气格栅采用三横辐设计、大灯造型犀利，内部配备了透镜，并且配备了L型灯眉。车身侧面，新车采用了双腰线设计，下方的腰线造型新颖，车顶还配备了行李架；2、2019款宝骏310自动挡搭载1.2L自然吸气发动机，匹配AMT变速箱，采用旋钮+拨片式的换挡机构，百公里油耗仅为5.4L；3、宝骏310自动挡车型增加了蠕行功能、上坡辅助、车身动态控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、ESC车身稳定系统等功能性配置，全方位保障驾乘安全及操作便利性。另外，新车型加入了电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、倒车雷达+影像、中控大屏、GPS导航、蓝牙、后视镜加热、后风挡除雾、四门玻璃遥控下降等舒适性配置，功能丰富。

宝骏310的车身颜色有糖果白，碧海蓝，金属红，朝霞红，炫彩橙，闪晶红，极光银。宝骏310是一款小型汽车，这款汽车上市后受到了不少消费者的欢迎。宝骏310一共使用了两款发动机，一款是1.2升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.2升自然吸气发动机最大功率为60.3kw，最大扭矩为116牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为82kw，最大扭矩为147牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱。宝骏310的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。