思域机油增多是怎么回事？

1、油与汽油或水混合车辆行驶时，由于活塞或气缸密封不良，混合气进入曲轴箱。当温度下降时，气体将液化为液体并流回油底壳以增加油量，油中混合了水。当燃油在气缸中未完全燃烧时，它将流回油底壳，这也将增加与汽油混合的油量。这些情况会稀释发动机机油，降低发动机机油性能，无法更好地保护发动机。2、发动机装配机构油量增加与发动机部件有关，如气缸压力不足、气缸密封不良等，会降低发动机功率，使起动困难。此外，不良的喷油嘴会导致机油滴落或喷油过量，但在这两种情况下，维护主管必须对其进行监控，以确认原因并进行维护。3、温度条件在冷起动过程中，需要更厚的混合气，因此喷油嘴也会喷射更多的汽油，这也会使剩余的汽油流回油底壳。通常，发动机机油的增加是由于燃油喷射过量引起的。

汽车机油增多可能是水或汽油漏入机油也可能是气温过低。以下是汽车机油增多的详细原因：水或汽油漏入机油：车辆在行驶的过程中会比较颠簸，如果气缸的密封不好，那么其他混合气体就会进入发动机，从而导致机油液面上升。水和汽油渗入到机油里面，会稀释机油导致机油液面上升。气温过低：冷车时启动车子，机油就会明显增加。因为发动机没有足够的温度，让混入机油里的汽油挥发出来。当跑一次长途之后，这种情况就能改善。

思域机油增多是由于汽油蒸汽窜入曲轴箱，从而融入机油内，造成机油液面的上升。以下是关于思域的部分介绍。第一代思域：1972年7月11日，第一代思域问世。该车其中一款两厢版本车型的后备厢采用单独开启的设计。动力部分搭载本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，最大功率60马力，最大扭矩93牛·米；配合4速手动变速箱。第二代思域:1979年7月，第二代思域问世，主要分为1300和1500两个主线车型，动力部分分别搭载最大功率68马力的1.3L和最大功率80马力的1.5L两款发动机。而这两款发动机还都使用改进后的第二代CVCC技术。第三代思域:1983年9月22日，第三代思域问世。这代思域逐渐开始更加关注车内空间表现，两厢三门版车型的轴距到2380mm，相比上代五门版还多60mm。动力部分1.3L排量的日版车型最大功率为80马力，欧版车型最大功率则是71马力。而1.5L排量最大功率分别是100马力和86马力。

思域机油增多会被召回。机油增多的影响：机油多了会影响三元催化工作，而且由于油压高会对密封件造成一定损伤，并且会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400度至600度。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

思域变速箱漏机油90%以上都是由密封件(油封)老化造成的!密封件(油封)时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移失去增塑剂。漏油原因：这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。解决方法：在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。

1.5T版本车型。增多问题：其增多的机油是来自于发动机提供动力的汽油，重复的活塞运动，活塞环不属于完全密封，机油就有可能从活塞环窜到气缸，而气缸里参与燃烧的汽油就有可能窜到机油中。活塞和汽缸壁之间是要依靠活塞环进行密封的，因为安装需求，活塞环和活塞之间都会存在一定余量，这就使得活塞环和气缸之间产生窜漏，在发动机工作时，也会有少量燃油蒸汽，和液态的燃油从活塞环和汽缸壁之间缝隙进入曲轴箱。汽油和气缸油膜：汽油和气缸油膜混合后，都会很难气化的，在冷车阶段的话，就更难燃烧了，所以这些汽油都会和气缸壁上的油膜混合，导致被活塞环刮进曲轴箱内。汽油的雾化不充分，紧贴在气缸壁上，再流入曲轴箱内，在进入曲轴箱后的汽油无法被及时回收。

本田思域机油增多的现象有但是不严重，增多的不明显。而且基本上每款车多多少少都会有这样的小问题，大可忽略不计。相关介绍如下：1、机油问题：所有的直喷车都会有机油渗透到机油的问题，一般保养车时有个流程就是拔出油尺检查机油油位，而总能闻到汽油的味道，这就表明或多或少是有汽油渗透的问题，只是原来关注点是烧机油，而现在新型的发动机大部分是直喷+增压的形式，由于涡轮增压的存在机油会有一定的消耗所以即使机油的增多也会由于机油的消耗而抵消。2、蒸汽问题：机油增多来自于喷油嘴喷的汽油通过活塞环渗透到机油里，其实随着发动机机油温度的升高会通过曲轴通风装置，重新参与燃烧，烧机油的车或多或少都是曲轴通风装置设计问题。带来的机油蒸汽分离不清，只要保养的时间和公里早点，对发动机的影响甚微。

本田思域机油增多有以下原因：1、发动机设计有缺陷，在冷车状态下喷入气缸的汽油凝结在气缸壁上流入曲轴箱。本田1.5T发动机在尚未预热的情况下，侧置式喷油嘴会将一部分雾化燃油喷射到较冷的气缸壁上，由于没有预热，雾化的汽油碰到冷缸壁会形成油滴，在活塞环的刮磨作用下汽油滴会被刮入曲轴箱中同机油混合并随机油流通，时间一长机油液面增高，出现乳化。2、发动机的废气阀设计不合理，不能及时把进入发动机的汽油排掉。

思域机油增多的原因如下：1、发动机在启动时喷大量汽油，因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油压进曲轴箱里。2、正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷时节，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。以下是本田思域机油增多的危害：正常的机油使用粘稠机油，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与增多，与未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入而造成，继而造成发动机的磨损严重。

本田思域机油增多的原因是：1、发动机设计有缺陷，在冷车状态下喷入气缸的汽油凝结在气缸壁上流入曲轴箱；2、发动机的废气阀设计不合理，不能及时把进入发动机的汽油排掉。思域搭载了iVTEC发动机，搭配的是5AT变速箱，最大功率为115千瓦。外观方面，思域采用了氙气前大灯、带转向灯外后视镜等，车身颜色有塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪铂银、水晶紫、拉力红、绚光蓝。悬挂方面，思域采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，大幅提高车辆行驶的稳定性和驾乘舒适性。

思域机油增多是汽油进入了机油造成的，机油增多的影响是：1、发动机在工作时候各个部件会产生搅动，增加发动机内部功率的损失；2、使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障；3、油压会增大，造成发动机内部部件运转不良，影响发动机的动力输出。机油增多的处理方法是：1、在低温的环境下，进行热车、跑高速，让发动机达到足够的温度条件，将机油中混进的汽油或水分蒸发；2、请专业人员进行深入专业的检查，查找故障源头。

针对荣放机油增多的现象，丰田对此正面回应了该现象属于正常情况，并不是发动机质量问题，主要出现在双擎混动的车型上，是由于车型发动机不同造成的差别现象，并不影响正常行驶，不会对汽车安全性造成威胁。正常来说荣放出现这种情况是因为燃烧室内的窜气混入到机油中，然后这些窜气随着机油蒸气，一起进入曲轴箱通风和油气分离装置，而机油就因此而被截留下来，此时窜气被排出去，又再通过指定管道引入发动机再次燃烧，所以这是一个循环往复互不伤害的过程。

增压机喷机油的原因是:增压器的油封密封不好,在吸气的同时把机油也吸进去,一起进入气缸被燃烧了。增压机即涡轮增压器,它能够提供更好的燃油经济性,因为增压会给燃烧室提供更多的空气,使燃烧更彻底、排放更干净。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

思域机油暂时还不会增多：1、一般不会机油增多。除非缸头垫损坏，防冻液进入润滑系统。建议看一下水箱里有没有油，如果有油就别动车了，直接拖到维修店抬缸头吧；2、还有一种可能，就是机油损耗极低，然后频繁的启停车辆，每次熄火发动机喷射的最后一次汽油没有燃烧，通过活塞环渗入油底壳。这个概率无限接近于零；3、还有一个可能就是保养时，师傅把机油加进去后，没等机油完全进入油底壳就拔标尺看，当时是合适的，等其他部位的机油全部进入油底壳后就觉得超过上限了。

2019思域机油暂时还不会增多：1、一般不会机油增多。除非缸头垫损坏，防冻液进入润滑系统。建议看一下水箱里有没有油，如果有油就别动车了，直接拖到维修店抬缸头吧；2、还有一种可能，就是机油损耗极低，然后频繁的启停车辆，每次熄火发动机喷射的最后一次汽油没有燃烧，通过活塞环渗入油底壳。这个概率无限接近于零；3、还有一个可能就是保养时，师傅把机油加进去后，没等机油完全进入油底壳就拔标尺看，当时是合适的，等其他部位的机油全部进入油底壳后就觉得超过上限了。

发动机机油的增多最常见的原因有以下几种：1、使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，此外，机油粘度过低或过高也会导致发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁磨损加剧，密封性能下降，导致机油增多；2、活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁机油进入燃烧室，造成燃烧机油的现象；3、添加机油量过多造成燃烧油。当机油升到中线以上时，由于机油压力高，发动机润滑过程中经过飞溅润滑的部分会过多地进入燃烧室燃烧。

新思域2019款机油增多原因：1、使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，此外，机油粘度过低或过高也会导致发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁磨损加剧，密封性能下降，导致机油增多；2、活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁机油进入燃烧室，造成燃烧机油的现象；3、添加机油量过多造成燃烧油。当机油升到中线以上时，由于机油压力高，发动机润滑过程中经过飞溅润滑的部分会过多地进入燃烧室燃烧。

19年思域机油不增多了，参数：1、2019款本田思域Si进行了小改。前保险杠造型的更换，让新款思域的看起来更加锐利。此外还有被黑色条纹包裹的LED灯，与车身同款颜色的横杆，更加狭窄的“翼”格栅横梁等；2、车尾，思域Si轿车版在保险杠的两侧获得了全新的车身颜色配件。轿车和轿跑车版均采用哑光黑色18英寸车轮，轮毂造型比现款车型要更加精致，并配备全季节轮胎；3、进入车内，新款思域Si更新了运动型座椅，在座椅的背部和底部都有着红色配饰，仪表板周边也有新红色饰边，与外观颜色相呼应，更加突出了运动感。

新款思域2020款的车型机油还会增多，但是没有那么严重：1、拿机油们来说，在发动机做功时，在气缸内部巨大压力下，极少量未燃烧汽油从燃烧室进入机油舱，但是早前思域的机油增多，可是大量的机油，给发动机带来安全和可靠性的隐患；2、据权威专家分析，造成汽油侵入机油舱的原因，在于发动机使用了更高压缩比的技术；3、虽然更高的压缩比可以带来更高升功率，也带来的其他负面，就是更多汽油在巨大压力下进入机油舱，加上冬天低温启动，短途行驶，造成发动机温度不足以将侵入机油舱的汽油蒸发燃烧，结果就是机油被稀释增多。

机油液面升高问题，294511辆思域被召回。召回原因：本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。召回范围：2015年12月15日-2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的2016-2017款思域，共计294511辆。