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怎么判断节温器坏了

发布时间:2020-12-27 02:42:08 原创 来源:中华网 阅读:6000
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果冷却液一直处于大循环状态或者一直处于小循环状态,那就是节温器损坏了。如果冷却液一直处于小循环状态,那发动机温度会过高。如果冷却液一直处于大循环状态,那发动机的水温上升速度会比较慢。通过这两个现象就可以判断节温器是否损坏。

汽车的发动机都是依靠冷却液来散热的,在发动机运行时冷却液会在发动机内不断循环。

冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。

在发动机刚启动时,冷却液会进行小循环,此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。

这样有利于发动机快速升温。

在发动机达到正常的工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱散热,这样可以让发动机温度保持在合理的范围内。

切换冷却液循环路径的部件就是节温器。

如果节温器损坏了,那冷却液的循环路径是无法切换的。

如果节温器损坏了,会影响发动机的正常运行,所以节温器损坏后需要立即更换。

在更换节温器时,一定要选择原厂配件,并且一定要去专业机构找专业人士更换。

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怎么判断汽车节温器坏了

1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。3、用红外测温仪近侧节温器检查,用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
发布时间:2020-12-25 23:14:42 阅读:860

节温器坏了什么症状

冷车启动后,马上打开散热器加水口盖,若散热器内冷却水平静,则表明节温器工作正常,否则,则表示节温器工作失常。这是因为,在水温低于70℃时,节温器膨胀筒处于收缩状态,主阀门关闭;当水温高于80℃时,膨胀筒膨胀,主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时,散热器进水管处若有水流动,水温温热,则表时节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环。如果节温器没坏,就看水温上来一会发动机出水管有没有水流出,隔着管子就能感觉到水流,如果感觉不到,那就是水泵或者发动机水循环堵塞,这个修就比较麻烦了。 注:节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。
发布时间:2020-12-26 00:46:47 阅读:504

怎么判断节温器坏了吗

节温器的检查可在车上进行,方法如下:首先启动汽车发动机,然后打开散热器的盖子,如果发现里面的水灭有动静,那么汽车节温器是正常的。否则,则表示节温器工作失常。这是因为,在水温低于70℃时,节温器膨胀筒处于收缩状态,主阀门关闭;当水温高于80℃时,膨胀筒膨胀,主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时,散热器进水管处若有水流动,水温温热,则表示节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环。在汽车启动以后,发动机水温上升非常快,等到稳定以后,水温在90度以内,那么节温器也是正常的,反之,若水温一直升高很快,当内压达到一定程度时,沸水突然溢出,则表明主阀门有卡滞,突然打开。在水温表指示70℃-80℃时,打开散热器盖和散热器放水开关,用手感其水温,若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低,且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微,说明节温器主阀门无法打开。注:汽车节温器出现故障大多数情况都会导致主阀门出现问题,主阀门的开启时间可能会早一些或者晚一些。如果开启过早,则会使发动机预热时间延长,发动机的温度就会过低,从而影响效能。简单来说,就是节温器出现故障后的表现就是水温高或者是水温低。节温器是根据冷却液温度的高低变化,而对进入散热器的水量进行自动调节,同时也会改变水的循环范围,也就是我们常说的大循环和小循环。这样就达到了调节冷却系统的散热能力,从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。
发布时间:2020-12-26 03:04:31 阅读:411

节温器坏了会怎么样

由于无节温器,发动机经常处于低温状态工作,使发动机热状态不良,各机件磨损加剧,燃料消耗增加。根据实验表明,发动机在40~50℃低温条件下工作,磨损量要增加30~40倍。使用寿命大大缩短。由于温度低、致使缸壁散热量过多,气缸中的气体温度压力、热效率降低,将使油耗增加。燃料的雾化不良,使混合气变浓,燃烧不完全,造成功率下降,耗油量增加。附:判断节温器故障的方法:1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。
发布时间:2020-12-26 03:09:34 阅读:132

节温器坏了会怎么样

如果节温器坏了,那可能导致冷却液一直在进行大循环,也有可能导致冷却液一直在进行小循环。节温器是控制冷却液的循环路径的。大部分汽车都在使用水冷发动机,这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。当发动机刚启动时,冷却液是进行小循环的,此时冷却液不会经过散热水箱散热,这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,这样可以将发动机保持在正常的温度范围内。节温器就是负责根据水温来切换大循环和小循环的。如果节温器坏了,这样会导致冷却液一直在进行大循环或一直在进行小循环。如果冷却液一直在进行大循环,那是没有什么问题的,只是会导致发动机刚启动时升温很慢。如果冷却液一直在进行小循环,那会导致发动机出现水温过高的情况。如果冷却液一直在进行小循环,那冷却液是一直不会经过散热水箱的,这样冷却液是没法降温的。如果节温器坏了,要立即更换。
发布时间:2020-12-26 19:28:31 阅读:200

节温器坏了怎么办

节温器坏了的解决方法很简单,这个部件损坏后只需要更换就可以了。节温器属于冷却系统,这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的。水冷发动机都是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机需要加防冻液,防冻液的全称是防冻冷却液,防冻液的作用是冷却。防冻液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。当发动机启动时,此时温度比较低,防冻液此时进行小循环。防冻液在进行小循环的时候不会经过散热器散热,这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,防冻液会进行大循环,此时防冻液会经过散热器散热,这样可以将发动机保持在合理的工作温度区间内。用来切换大小循环路径的部件就是节温器。如果节温器损坏了,那防冻液就无法切换大小循环路径了,这样会影响发动机的正常运行。如果防冻液一直处于小循环状态,会导致发动机温度过高。防冻液一直处于小循环状态时无法经过散热器散热。如果发动机在温度过高的情况下继续运行,很容易出现拉缸现象。
发布时间:2020-12-26 23:35:49 阅读:551

怎么判断节温器坏了

如果冷却液一直处于大循环状态或者一直处于小循环状态,那就是节温器损坏了。如果冷却液一直处于小循环状态,那发动机温度会过高。如果冷却液一直处于大循环状态,那发动机的水温上升速度会比较慢。通过这两个现象就可以判断节温器是否损坏。汽车的发动机都是依靠冷却液来散热的,在发动机运行时冷却液会在发动机内不断循环。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。在发动机刚启动时,冷却液会进行小循环,此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常的工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱散热,这样可以让发动机温度保持在合理的范围内。切换冷却液循环路径的部件就是节温器。如果节温器损坏了,那冷却液的循环路径是无法切换的。如果节温器损坏了,会影响发动机的正常运行,所以节温器损坏后需要立即更换。在更换节温器时,一定要选择原厂配件,并且一定要去专业机构找专业人士更换。
发布时间:2020-12-27 02:42:08 阅读:245

节温器坏了有什么症状?

节温器故障的症状如下:1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环受到影响,发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;2、节温器开度过大,导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响;3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,导致发动机怠速不稳,使发动机抖动。
发布时间:2021-04-25 23:45:06 阅读:237

汽车节温器该如何判断好坏?

汽车节温器好坏的判断方法如下:1、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
发布时间:2021-04-25 23:45:06 阅读:162

科鲁兹节温器怎么判断好坏?

科鲁兹节温器好坏的判断方法如下:1、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
发布时间:2021-04-26 00:23:02 阅读:129

天籁节温器坏了症状?

天籁节温器坏了的症状如下:1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环受到影响,发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;2、节温器开度过大,导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响;3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,导致发动机怠速不稳,使发动机抖动。
发布时间:2021-04-26 03:21:02 阅读:135

凯美瑞节温器坏了怎么办?

凯美瑞节温器坏了的解决方法是直接更换新的节温器即可。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。以下是节温器的更换步骤:1、关闭发动机,打开前机盖。断开电瓶负极线,这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转,而对人身造成伤害;2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器,需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘,然后准备拆下水管;3、拆掉下水管后,防冻液会喷涌流出,请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器;4、安装上新的节温器装好节温器后,需在水管部位打一层密封胶,防止漏水情况发生。
发布时间:2021-04-26 06:56:02 阅读:101

凯美瑞节温器坏了怎么判断?

凯美瑞节温器坏了的判断方法是:启动汽车3分钟左右检测上水管与下水管的温度是否一致,如不一致说明有故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的拆卸方法如下:1、关闭发动机,打开前机盖。断开电瓶负极线,这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转,而对人身造成伤害;2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器,需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘,然后准备拆下水管;3、拆掉下水管后,防冻液会喷涌流出,请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器;4、安装上新的节温器装好节温器后,需在水管部位打一层密封胶,防止漏水情况发生。
发布时间:2021-04-26 06:56:02 阅读:107

别克君威节温器坏了是什么原因?

别克君威节温器坏了的原因是长时间使用线路损坏或者是机械性损坏。节温器损坏会导致发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响。节温器好坏的判断方法如下:1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间;2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的;3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验,观察节温器是否会随着水温升高而打开,而且没有发卡的现象。
发布时间:2021-04-26 12:14:03 阅读:150

节温器坏了会不会开锅

如果节温器坏了导致冷却液一直在进行小循环,那会导致开锅。如果节温器坏了导致冷却液一直在进行大循环,那是不会导致开锅的。开锅就是冷却液沸腾了,大部分汽车都在使用水冷发动机,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。在发动机还没有达到工作温度时,为了让发动机快速升温冷却液会进行小循环,此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。在发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱散热。控制冷却液进行大循环或小循环的就是节温器,这个部件是相当重要的,但是也是相当容易出现故障的。如果节温器坏了,那可能会导致冷却液一直在进行小循环,也有可能会导致冷却液一直在进行大循环。如果冷却液一直在进行大循环,那是不会导致冷却液温度过高的,因为冷却液会一直经过散热水箱散热。如果冷却液一直在进行小循环,那会导致发动机温度过高,也会导致冷却液温度过高,因为冷却液一直不会经过散热水箱散热。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:5

节温器坏了对车有什么影响,节温器寿命一般多

节温器是调节冷冻液流通途径的阀门。是一类全自动控温设备,通常包含温度传感器部件,凭借着胀大或冷缩来打开、关闭空气、气体或液体的流通。节温器坏了对车有什么影响节温器坏掉会使冷却水气温无法控制。,设计冷却系时,最大散热能力是根据能保证汽车发动机在最困难的条件下,即负荷大,转速低,外界气温高的模式下,能得到可靠的冷却。显然在负荷小、转速高、外界温度低的模式下,则散热能力过大,使汽车发动机过冷。所以需有调节冷却强度的设备,通过变更散热器的空气流量或冷却水循环系统路线的方法来实现调节冷却强度的目的,保证汽车发动机在最适宜的范围内工作。冷却水循环系统路线的变更,通常由节温器根据气温的转变来自动控制当冷却水低于70℃时,冷却水不经散热器进行小循环系统,当冷却水气温高于80℃时,经散热器而进行大循环系统。节温器坏掉使汽车发动机的经济性和耐用性大幅度转变。因为无节温器,汽车发动机常常处在较低温度模式工作,使汽车发动机热模式不良,各机件磨损加剧,燃料消耗增加。根据实验表明,汽车发动机在40℃~50℃较低温度条件下工作,其磨损量要增加30~40信。使用寿命大大缩短。节温器寿命一般多久节温器的通常更换时间为5万多公里之间,所以依照每一年行车20000公里来算,节温器使用寿命通常为2-3年之间。假如节温器损坏卡住在关闭模式,就只能进行小循环系统,在炎热的夏季因为冷冻液没有经过水箱的大循环系统,不一会儿水温就明显偏高,部分车主选着把节温器拆掉一直进行大循环系统。假如节温器坏掉卡住在常开模式,则一直处在大循环系统模式,就如同没有节温器是一样的,对于冬季冷车时是非常缓慢的,至少10-20分钟水温才能达到正常范围。
发布时间:2022-06-13 11:10:03 阅读:0

节温器坏了什么症状,节温器坏了车还能开吗

水温传感器打不开,会发生水温表显示水温在高温区,但是水箱风扇不转,发动机溶液高,容易缺防冻液。水温传感器不关闭,会发生水温升得慢,尤其在冬天10至20分钟水温还在低温区,怠速高。水温传感器是1种全自动控温设备,通常带有感温部件,凭借着胀大或热缩来打开、关闭冷冻液的流动性,即依据制冷液态溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量。节温器坏了什么症状水温传感器打不开。汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。水温传感器是1种全自动控温设备,通常带有感温部件,凭借着胀大或热缩来打开、关闭冷冻液的流动性,即依据制冷液态溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量,更改冷冻液的循环系统循环系统,以控制制冷系的排热工作能力。可以通过手感受上下水管道的溶液可分辨,最先将发动机运行,3分钟后摸上下水管道,如果是好的水温传感器,进水管和下水管道的溶液是不太一样的,通常进水管热下水管道凉。节温器坏了车还能开吗水温传感器坏了不建议汽车继续行驶。水温传感器坏了会导致发动机发热、油耗高等故障现象。水温传感器的作用是依据冷冻液的溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量,更改水的循环循环系统,以控制制冷系的排热工作能力,确保发动机在适合的温度范围内工作。水温传感器是控制冷冻液大小循环系统,温度低的时候是小循环系统,溶液高的时候是大循环系统,当冷冻液溶液达到规定值后,阀门打开,使得冷冻液进入到暖气片。
发布时间:2022-06-17 12:20:04 阅读:0

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