怎样判断节温器的好坏？

车主发现自己爱车的水温不正常，担心是自己车辆的节温器损坏，但是不知道怎么才能判断节温器有没有损坏，那么节温器如何判断好坏。节温器判断好坏的方法：1、车主可以在启动车辆的时候检查，发动机运转起来后，观察冷却水箱内的水流，如果没有水流的话，节温器可能就会损坏了。2、车主启动车辆后，可以用手摸一下车的上下水管，感受一下车辆的温度，一般发动机启动3分钟后，水管上下的温度不同，就说明车辆的节温器损坏了。3、车主启动车辆的时候，如果发现车辆预热的时间变慢了，而且车辆的动力明显下降，就说明车辆的节温器出现问题。4、把节温器从车上拆下来然后拿去煮，观察节温器是否会随着水温升高而打开。5、当发动机开始转冷时，如果有冷却水从水箱上水室的进水管流出，则意味着温控器的主阀无法关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱供水室的进水管没有冷却水流出，这意味着节温器的主阀不能正常打开，此时需要维修。车主需要注意的是，一旦发现车辆的节温器损坏，车主就需要及时将车辆开到修理部维修，否则车辆的水温就会升高，对车辆的发动机带来伤害。

判断汽车节温器坏掉的方法如下：1.起动发动机后打开冷却水箱的加注口盖，检查冷却水箱中是否有水流。如果没有水流，那么说明节温器损坏或者主阀开关之间有异物卡住；2.用手感受上下水管的温度来判断。首先启动发动机，3分钟后触摸上下水管。如果节温器没有损坏，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热，下水管冷。如果启动发动机后上下水管温度相同，说明节温器坏了；3.检查红外测温仪附近的节温器，用红外测温仪对准节温器的外壳，测试节温器进出水口的温度变化，判断节温器是否开启。当发动机起动时，进水口的温度会升高。当水温表达到70度时，出水口的温度会升高。水温表温度在80度以上，说明节温器打开，工作正常。如果温度不变，则节温器损坏，需要更换。注意要定期检查节温器，避免发动机受到影响造成拉缸或者损坏。蜡制节温器的安全寿命是汽车行驶里程的5万公里，所以汽车行驶到5万公里时需要更换节温器。

判断节温器好坏方法是通过上下水管的温差进行判断，如节温器没有打开时，发动机上水管比较热，下水管是冷的；在节温器打开了之后，发动机上下水管温度就基本一样，这样就可以说明节温器是好的。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

一般情况下，在车上可以通过手感受上下水管的温度可判断，方法如下：1、首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管。2、如果是好的接温器，上水管和下水管的温度不一样，一般上水管热下水管凉。3、启动发动机后，上下水管温度一直一样，证明节温器已损坏。以下是汽车节温器的更多资料：1、节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。2、节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

检查其性能是否良好，工作是否可靠。以下是节温器检测好坏的相关方法：1、在冷却液温度高时，拆下汽缸盖通往散热器上水室接头的胶管，用布或棉纱塞住上水室接头，向散热器内加注冷却液，然后启动发动机。当冷却液温度达到80℃时，节温器处于开启状态，此时，就看到散热器中的冷却液从开启的节温器内泵出。发动机转速越高，泵出的距离越远，高温冷却液泵出一段时间后，向散热器内加入冷却液，节温器随着发动机温度降低而关闭，通往上水室的胶管就没有冷却液泵出。如果发动机继续运转，冷却液温度升到80℃以上时，节温器又重新开启。当上述动作异常时，可拆下节温器或换装新的节温器试验，以确定原使用的节温器是否失灵。2、把节温器从发动机上拆下，清洗后放在热水中加热，用量程为100℃的温度计测量温度，按节温器阀门开启或侧阀门关闭的温度规定，检查其性能是否良好，工作是否可靠。

判断节温器好坏的方法如下：1、当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；2、当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，节温器检查方法如下：1、先观察冷却液是否足够。2、发动机起动后的检查水流量。3、水温升高后的检查水流量的变化和温度的变化。

科鲁兹节温器好坏判断方法如下：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，上下二根水管有较大温差，是节温器故障。2、长时间没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，散热器上、下二根水（液）管，没有温差，是节温器故障。3、用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器进水口和出水口温度变化，判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表温度应在80度以上，节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。节温器就车检查方法如下：1、先观察冷却液是否足够。2、发动机起动后检查水流量。3、水温升高后检查水流量的变化和温度的变化。

把节温器从发动机上拆下，清洗后放在热水中加热，用量程为100℃的温度计测量温度，按节温器阀门开启或侧阀门关闭的温度规定，检查其性能是否良好，工作是否可靠。有关节温器的资料如下：1、节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。2、节温器的作用是使发动机不至于过冷。在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

分辨节温器好坏的方法是：1、根据车判断节温器好坏方法，直接在车上就可以判断不用把节温器从发动机上拆下来，通过上下水管的温差进行判断；2、节温器拆检，从发动机上拆下来节温器后用水煮的方法测量节温器打开的温度。汽车节温器是一种可以控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。

检查节温器好坏的方法：1、检查节温器阀门的开启温度，节温器安装在发动机水套出水口处，拆下节温器后，将其浸入水中，逐渐将水加热，如果节温器主阀门开启温度不符合要求或在常温下关闭不严，应更换节温器；2、节温器在75度以下时，检查阀门是否完全关闭，如未完全关闭就更换节温器；3、检查节温器阀门的升程，当水温加热到93度时，节温器阀门的升程应大于8.5mm或更大，如果阀门升程不符合规定，则更换节温器。

判断节温器是否有故障的方法：1、冷却液一直处于小循环状态，发动机温度会过高；2、冷却液一直处于大循环状态，发动机的水温上升速度会比较慢。汽车的发动机都是依靠冷却液来散热的，在发动机运行时冷却液会在发动机内不断循环。冷却液在发动机内有大循环和小循环两条循环路径，在发动机刚启动时，冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温；在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机温度保持在合理的范围内。

判断节温器坏了的方法：1、打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间；2、把节温器从车上拆下来然后拿去煮，观察节温器是否会随着水温升高而打开；3、将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热、下水管凉。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

汽车节温器安装步骤如下：1、找到节温器的安装位置。节温器在上水管的另一端，在分电器的旁边。放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净；2、节温器打胶，增加密封总厚度（也可以不打胶）；把打好胶的节温器安装到进气支管上，轻轻震动使胶填满安装檐并粘劳；3、节温器垫涂胶；把涂好胶的节温器垫上好、压实；4、节温器上盖涂胶；上好螺丝第九步：加满防冻液，启动。注意事项：一定要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏。

大众途观节温器判断好坏的方法如下：1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间；2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的；3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

凯美瑞节温器坏了的判断方法是：启动汽车3分钟左右检测上水管与下水管的温度是否一致，如不一致说明有故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的拆卸方法如下：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

科鲁兹节温器好坏的判断方法如下：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

汽车节温器好坏的判断方法如下：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

如果冷却液一直处于大循环状态或者一直处于小循环状态，那就是节温器损坏了。如果冷却液一直处于小循环状态，那发动机温度会过高。如果冷却液一直处于大循环状态，那发动机的水温上升速度会比较慢。通过这两个现象就可以判断节温器是否损坏。汽车的发动机都是依靠冷却液来散热的，在发动机运行时冷却液会在发动机内不断循环。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机温度保持在合理的范围内。切换冷却液循环路径的部件就是节温器。如果节温器损坏了，那冷却液的循环路径是无法切换的。如果节温器损坏了，会影响发动机的正常运行，所以节温器损坏后需要立即更换。在更换节温器时，一定要选择原厂配件，并且一定要去专业机构找专业人士更换。

1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。3、用红外测温仪近侧节温器检查，用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。