p0480故障码如何修理？

更换故障的凸轮轴位置传感器可以消除p034100故障码。p0341故障码含义是凸轮轴位置传感器A电路范围/性能（第一排或单个传感器存在故障）。产生该故障的原因可能是凸轮轴位置传感器线路问题、传感器插头损坏或传感器本身故障，还有可能是电子控制模块PCM或ECM故障等。以下是关于凸轮轴的相关资料：1、凸轮轴位置传感器是一个气缸判别定位装置，作用是向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号，主要有光电式和磁感应式两种，目前大多数车型采用磁感应式的凸轮轴位置传感器。2、凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。

故障码u0121意思是与防抱死刹车控制模块通讯丢失。以下是故障码u0121解决方法：1、对ABS传感器进行检查和线路排查。2、找到具体原因后进行维修。以下是防抱死刹车系统的扩展资料：1、防抱死刹车系统的作用是防止车轮锁死，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。2、防抱死刹车系统可使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是常规刹车装置基础上的改进型技术。3、防抱死刹车系统可分机械式和电子式两种，是目前汽车上比较先进、制动效果比较不错的制动装置。

P0366故障码可以通过更换凸轮轴来解决。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴（CMP）出现故障。凸轮轴出现故障的原因如下：1、凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足、或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴、或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。2、凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。3、凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。4、维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装导致凸轮轴故障。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压；安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配；轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。

汽车在行驶过程中，如果电子控制单元发现汽车低速风扇控制电路在开启的情况下，仍然有明显的电流消耗，或者是低速风扇控制电路在关闭的时候，电子控制单元探测不到电压，这时故障码就会出现。汽车上的风扇是由发动机冷却液温度开关来控制运转的，汽车风扇一般是安装在水箱后面的，靠近发动机的一侧，也有部分车型的风扇装在水箱的前面，开启时风是往水箱的方向吹的。风扇在工作时产生的电流比较大，对汽车使用的导线要求也是比较高的，同时也会产生一定的热量，如果汽车使用的电线材料质量比较差，很有可能会导致线路损坏，严重时会导致车辆自燃。风扇在工作时是高速运转的，所以风扇对制造工艺的要求是非常高的。汽车故障排除后，需要清除故障代码，清除故障码要到4s店使用专业的仪器进行清除，不能随意使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

p023600故障码的修理方法：1、指涡轮增压压力故障，可先检查进气压力和传感器及电路方面是否存在问题。歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比；2、涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率；3、增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）；4、如果电子控制单元（ECU）发现歧管绝对压力（MAP）传感器跟涡轮\/超级增压器进口压力的信号差在设定时间段里（2.5秒）超出校准值（通常是10.35KPa），该故障码会出现。

故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：风扇1控制电路 英文含义：fan1controlcircuit p0480故障码相关知识： 电子控制单元(ecu)如果发现低速风扇控制电路在接地(风扇开)的情况下，仍有明显电流消耗或低速风扇控制电路没有接地(风扇关)，而探测不到电压时 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

北京40故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0480：fan1风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：fan1风扇故障01dtc检测条件01-01发动机运转中。02dtc触发条件02-01ecm监测到控制线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01风扇与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101。2.检查继电器插脚及插孔是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是 清洁连接插头及针脚。否 进行02-03步。02-03点火开关lock状态时，检查前舱电器盒fb02（15a）保险丝是否正常。是 进行02-04步。否 更换故障保险丝。02-04点火开关on状态时，使用跨接线跨接前舱电器盒的58插脚和59插脚，观察散热器风扇是否运转。是 进行02-11步。否进行02-05步。02-05点火开关lock状态时，断开电子风扇插头t2e。02-06测量电子风扇电机1针脚与2针脚之间是否出现短路断路情况。是 更换电子风扇电机。否 进02-07步。02-07点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及断开电子风扇插头t2e。02-08测量前舱电器盒t77\59针脚到t2e\1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-09步。02-09点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及断开电子风扇插头t2e。02-10测量t2e\2针脚到接地点104之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线及接地点。否 进行02-11步。02-11点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及发动机控制单元插头t73。02-12测量t73\67针脚到前舱电器盒t77\62针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-13步。02-13更换前舱线束，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 进行02-14步。否 更换前舱线束。02-14更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 从其它症状查找原因。否 更换发动机控制单元。

北京汽车e系列故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速） 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障03-03水箱风扇故障p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下冷却风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102，检查连接插头是否出现异常和锈蚀。是，清洁冷却液风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102。否，进行02-02步。02-02关闭点火开关，拆下冷却风扇继电器j101和j102，测量继电器线圈的电阻是否正常。是，进行02-03步。否，更换却风扇继电器j101和j102。02-03关闭点火开关，断开发动机控制单元线束插接器，测量冷却风扇继电器j101和j102控制电路的电阻是否正常。是，进行02-04步。否，更换冷却风扇继电器。02-04点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的85脚至发动机控制单元插头t81的50针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的87脚至水箱风扇插头t4f的4针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的85脚至发动机控制单元插头t81的68针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的87脚至水箱风扇插头t4f的3针脚之间导线是否导通。是，进行02-08步。否，维修线路。02-08更换水箱风扇，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

绅宝d70故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d70 中文含义解释：p0480：低速风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：低速风扇故障01dtc检测条件01-01发动机怠速运转，冷却风扇工作时。02dtc触发条件02-01低速冷却风扇控制端与电源短路。03可能的故障原因03-01却风扇低速继电器故障。03-02冷却风扇低速继电器控制线路故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查前舱电器盒电保险丝ef44（30a）是否正常。是 进行02-02步。否 更换保险丝ef44。02-02启动停止按键置于“off”模式，拔出冷却风扇低速继电器。02-03测量冷却风扇低速继电器（j101）85插脚与86插脚之间阻值是否正常。是 进行02-04步。否 更换冷却风扇低速继电器。02-04拔出前舱电器盒电保险丝ef44。02-05测量前舱电器盒t158/78针脚与t158/110针脚是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线否 进行02-06步。02-06断开发动机控制单元插头t73。02-07测量t73/67针脚与冷却风扇低速继电器（j101）插座85插口之间是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线否 进行02-08步。02-08更换发动机控制单元，重新进行测试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它症状查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

绅宝d60故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d60 中文含义解释：p0480：低速风扇故障p0481：高速风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：低速风扇故障01可能的故障原因01-01冷却风扇低速继电器故障。01-02冷却风扇低速继电器控制线路故障。01-03发动机控制单元故障。p0481：高速风扇故障01可能的故障原因01-01冷却风扇低速继电器故障。01-02冷却风扇低速继电器控制线路故障。01-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查前舱电器盒保险丝ef03（30a）、ef04（30a）、ef43（10a）是否正常。是 进行第02-02步。否 更换保险丝。02-02拔下电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120，检查连接端子是否出现异常和锈蚀。是 清洁电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120。否 进行第02-03步。02-03关闭点火开关，从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j101和j102，测量继电器是否正常。是 进行第02-04步。否 更换却风扇继电器j101和j102。02-04从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j120，测量继电器是否正常。是 进行第02-05步。否 更换却风扇继电器j120。02-05断开发动机控制单元插头t73a，启动停止按键置于“off”状态，测量前舱电器盒插头t16q/a5针脚至发动机控制单元插头t73a/67针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-06步。否 维修故障导线。02-06启动停止按键置于“off”状态，测量前舱电器盒插头t16r/a3针脚、t16r/a8针脚至发动机控制单元插头t73a/66针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-07步。否 维修故障导线。02-07启动停止按键置于“off”状态，测量前舱电器盒插头t3s/2至电子风扇1插头t2af/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-08步。否 维修故障导线。02-08测量前舱电器盒插头t3t/1针脚至电子风扇1插头t2af/2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-09步。否 维修故障导线。02-09测量前舱电器盒插头t3s/1针脚、t3t/2针脚至电子风扇2插头t2ae/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-10步。否 维修故障导线。02-10测量前舱电器盒插头t3t/3针脚至车身接地之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-11步。否 维修故障导线。02-11测量电子风扇2插头t2ae/1针脚至车身接地之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-12步。否 维修故障导线。02-12检查发动机控制单元供电和接地线路是否正常。是 进行第02-13步。否 维修故障导线。02-13更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它方面查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

景逸x5故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：景逸x5 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速） 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“off”。02拔下空调冷凝器冷却风扇继电器，将点火开关置于“on”，检查该继电器供电端即继电器30#与85#插脚与电源负极间的电压值是否在12v左右。是，进行04步。否，进行03步。03检查空调冷凝器冷却风扇继电器供电端线路是否断路或对地短路。是，修理或更换线束。否，进行02步。04用万用表检查空调冷凝器冷却风扇继电器控制端即继电器86#插脚与电源负极间的电压值是否为3.7v左右。是，更换继电器。否，进行05步。05检查继电器控制端86#插脚与ecu的50#针脚之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是，修理或更换线束。否，诊断帮助。

绅宝x65故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝x65 中文含义解释：p0480：低速风扇故障p0481：高速风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：低速风扇故障01dtc检测启动条件01-01发动机运转时间>0.5s。01-02系统电压大于11v且低于16v。02dtc故障判定标准02-01ecm监测到控制线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01风扇与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。p0481：高速风扇故障01dtc检测启动条件01-01发动机运转中。02dtc故障判定标准02-01ecm监测到线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01风扇与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关及所有用电器，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查前舱电器盒保险丝ef03（30a）、ef04（30a）、ef41（10a）是否正常。是 进行第02-02步。否 更换保险丝。02-02拔下电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120，检查连接端子是否出现异常和锈蚀。是 清洁电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120。否 进行第02-03步。02-03关闭点火开关，从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j101和j102，测量继电器是否正常。是 进行第02-04步。否 更换却风扇继电器j101和j102。02-04从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j120，测量继电器是否正常。是 进行第02-05步。否 更换却风扇继电器j120。02-05点火开关置于“lock”状态，断开发动机控制单元插头t73b，测量前舱电器盒插头t16g/a2针脚至发动机控制单元插头t73b/67针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-06步。否 维修故障导线。02-06点火开关置于“lock”状态，测量前舱电器盒插头t16c/a2针脚、t16e/a8针脚至发动机控制单元插头t73b/66针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-07步。否 维修故障导线。02-07点火开关置于“lock”状态，测量前舱电器盒插头t3q/2至电子风扇1插头t2af/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-08步。否 维修故障导线。02-08测量前舱电器盒插头t3p/1针脚至电子风扇1插头t2af/2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-09步。否 维修故障导线。02-09测量前舱电器盒插头t3q/1针脚、t3p/2针脚至电子风扇2插头t2ae/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-10步。否 维修故障导线。02-10测量前舱电器盒插头t3p/3针脚至g113接地点之间导线是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-11步。02-11测量电子风扇2插头t2ae/2针脚至g113接地点之间导线是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-12步。02-12检查发动机控制单元供电和接地线路是否正常。是 进行第02-13步。否 维修故障导线。02-13更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它方面查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

福美来故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对冷却风扇的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为冷却风扇电路开路。 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01冷却风扇继电器（低速）故障。02-02冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）至发动机控制单元的50针脚（线束侧）之间电路开路。02-04冷却风扇继电器（低速）或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮svs灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查冷却风扇继电器（低速）内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开低速风扇继电器接插件。02-03常温下，检查低速风扇继电器85和86针脚是否为95Ω左右？是，进行03步。否，更换冷却风扇继电器（低速），进行06步。03检查传感器电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开低速风扇继电器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）-发动机控制单元50针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开冷却风扇继电器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

讴歌rl故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：讴歌rl 中文含义解释：p0480：rfc系统故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on（ii）位置。02用hds清除dtc并等待3分钟或更长时间。03使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0480？是，转至步骤6。否，转至步骤4。04使用hds选择inspectionmenu中的radiatorfan。05使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0480？是，转至步骤6。否，间歇性故障，此时系统正常。检查rfc单元、rfc单元继电器、散热器风扇电机、冷凝器风扇电机以及pcm是否连接不良或端子松动。06检查散热器风扇与冷凝器风扇的以下情况：06-01与风扇护罩干涉；06-02风扇里有碎片；06-03风扇叶片上结冰。两个风扇是否都正常？是，转至步骤7。否，修理或更换损坏的零件，然后转至步骤52。07使用hds选择inspectionmenu中的radiatorfan。08检查散热器风扇与冷凝器风扇的工作情况。两个风扇是否都工作？是，转至步骤9。否，更换不工作的电机，然后转至步骤52。09将点火开关转至off的位置。10将发动机冷却，直至冷却液温度降低。11将点火开关转至on（ii）位置，然后等待3分钟或更长时间。12确保空调开关没有置于on位置。13检查散热器风扇与冷凝器风扇的工作情况。两个风扇是否都保持运转？是，转至步骤25。否，转至步骤14。14将点火开关转至off的位置。15检查驾驶员侧仪表板下保险丝/继电器盒中的23号igp(7.5安)保险丝。保险丝是否熔断？是，修理rfc单元继电器和23号igp（7.5安）保险丝之间线束的短路。并更换23号igp（7.5安）保险丝，然后转至步骤52。否，转至步骤16。16检查蓄电池端子保险丝盒34号（kd车型）、35号(除kd车型外)radfan（50安）保险丝。保险丝是否熔断？是，转至步骤31。否，转至步骤17。17断开rfc单元1针连接器。18将点火开关转至on（ii）位置，然后等待3分钟或更长时间。19测量rfc单元1针连接器端子和车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，转至步骤20。否，转至步骤39。20将点火开关转至off的位置。21检查pcm连接器e6端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤22。否，用已知良好的rfc单元替换，然后转至步骤52并重新检查。如果不显示dtcp0480，更换原有的rfc单元，然后转至步骤52。22使用hds跨接scs线路。23断开pcm连接器e（31针）。24检查pcm连接器e6端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理pcm（e6）和rfc单元之间线束的短路，然后转至步骤52。否，转至步骤58。25测量pcm连接器e6端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5.0伏？是，转至步骤58。否，转至步骤26。26使用hds跨接scs线路。27断开pcm连接器e（31针）。28断开rfc单元3针连接器。29用跨接线连接rfc单元3针连接器1号端子与车身搭铁。30检查pcm连接器e6端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，用已知良好的rfc单元替换，然后转至步骤52并重新检查。如果不显示dtcp0480，更换原有的rfc单元，然后转至步骤52。否，修理pcm（e6）和rfc单元之间线束的断路，然后转至步骤52。31拆下空气滤清器，并拆下rfc单元继电器（a）。32检查rfc单元继电器4针连接器1号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理rfc单元继电器和34号（kd车型）、35号(除kd车型外)radfan（50安）保险丝之间线束的短路。并更换34号（kd车型）、35号（除kd车型外）radfan（50安）保险丝，然后转至步骤52。否，转至步骤33。33断开rfc单元1针连接器。34检查rfc单元1针连接器端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理rfc单元继电器（+b线路）和rfc单元之间线束的短路。而且更换34号（kd车型）、35号(除kd车型外)radfan（50安）保险丝，然后转至步骤52。否，转至步骤35。35断开rfc单元2针连接器（连接到散热器风扇电机）。36检查rfc单元2针连接器1号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理rfc单元和散热器风扇电机之间线束的短路。并更换34号（kd车型）、35号（除kd车型外）radfan（50安）保险丝，然后转至步骤52。否，转至步骤37。37断开rfc单元2针连接器（连接到冷凝器风扇电机）。38检查rfc单元2针连接器1号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理rfc单元和冷凝器风扇电机之间线束的短路。并更换34号（kd车型）、35号（除kd车型外）radfan（50安）保险丝，然后转至步骤52。否，用已知良好的rfc单元替换，然后转至步骤52并重新检查。如果不显示dtcp0480，更换原有的rfc单元，然后转至步骤52。39将点火开关转至off的位置。40拆下空气滤清器，并拆下rfc单元继电器（a）。41检查rfc单元继电器。rfc单元继电器是否正常？是，转至步骤42。否，更换rfc单元继电器，然后转至步骤52。42将点火开关转至on（ii）位置。43测量rfc单元继电器4针连接器1号端子与车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，转至步骤44。否，修理rfc单元继电器和34号（kd车型）、35号(除kd车型外)radfan（50安）保险丝之间线束的断路，然后转至步骤52。44测量rfc单元继电器4针连接器4号端子与车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，转至步骤45。否，修理rfc单元继电器和23号igp（7.5安）保险丝之间线束的断路，然后转至步骤52。45用跨接线连接rfc单元继电器4针连接器2号端子与车身搭铁。46检查rfc单元1针连接器端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤47。否，修理rfc单元继电器（+b线路）和rfc单元之间线束的断路，然后转至步骤52。47从rfc单元继电器4针连接器上拆下跨接线。48使用hds跨接scs线路。49断开pcm连接器a（31针）。50用跨接线连接rfc单元继电器4针连接器3号端子与车身搭铁。51检查pcm连接器a13端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤58。否，修理pcm（a13）和rfc单元继电器之间线束的断路，然后转至步骤52。52将点火开关转至off的位置。53重新连接所有连接器。54将点火开关转至on（ii）位置。55使用hds重新设定pcm。56执行pcm怠速学习程序。57使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0480？是，检查rfc单元、rfc单元继电器、散热器风扇电机、冷凝器风扇电机以及pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤1。否，故障排除完成。如果显示其他瞬时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。58如果pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者用已知良好的pcm替换。59使用hds检查是否有瞬时dtc或dtc。是否显示dtcp0480？是，检查rfc单元、rfc单元继电器、散热器风扇电机、冷凝器风扇电机以及pcm是否连接不良或端子松动。如果pcm已经更新，用已知良好的pcm进行替换，并重新检查。如果pcm已经替换，转至步骤1。否，如果pcm已更新，故障排除完成。如果pcm被替换，则更换原来的pcm。如果显示其他瞬时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

马自达5故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0480：风扇控制电路问题 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：风扇控制电路问题01检测条件01-01pcm监控来自风扇控制模块的输入电压。如果在pcm接线端1w(l8)/1r(lf)处的电压保持为低电压或高电压，则pcm确定风扇控制电路存在故障。01-02此为连续检测(其他)。01-03mil不亮。01-04若pcm检测到上述故障情况即可获得待定码。01-05冻结帧数据不可提供。01-06dtc储存在pcm存储器。02可能的原因02-01连接器或接线端故障。02-02在风扇控制模块接线端1b与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的线束存在电源短路。02-03风扇控制模块接线端1b与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的线束存在接地短路。02-04风扇控制模块接线端1b与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的线束存在开路。02-05风扇控制模块故障。02-06pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查风扇控制模块的连接器是否存在连接不良03-01关闭点火开关。03-02断开风扇控制模块的连接器。03-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行09步。否，进行04步。04检查风扇控制模块的信号电路是否存在电源短路04-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。04-02测量在风扇控制模块的接线端b(线束侧)与接地体之间的电压。04-03电压是否为b+？是，维修或更换开路的线束 然后进行09步。否，进行05步。05检查风扇控制模块的信号电路是否存在接地短路05-01关闭点火开关。05-02检查在风扇控制模块的接线端b(线束侧)和接地体之间的连续性。05-03是否有连续性？是，维修或更换开路的线束 然后进行09步。否，进行06步。06检查pcm连接器是否存在连接不良06-01检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。06-02是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行09步。否，进行07步。07检查风扇控制模块的信号电路是否存在开路07-01检查风扇控制模块接线端b(线束侧)与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的连续性。07-02是否有连续性？是，进行08步。否，维修或更换开路的线束 然后进行09步。08检查风扇控制模块08-01执行风扇控制模块的检查。08-02风扇控制模块是否正常？是，进行09步。否，更换风扇控制模块 然后进行09步。09确认dtcp0480的故障检修是否已经完成。09-01确保重新连接所有断开的连接器。09-02起动发动机。09-03是否存在该dtc的待定码？是，更换pcm，然后进行10步。.png">否，进行10步。10确认维修后程序10-01执行“维修后程序”。.png">10-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。

故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：发动机冷却风扇1-控制电路 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 1.冷却风扇继电器在车上的位置及作用：a).冷却风扇继电器在发动机继电器盒内。b).冷却风扇继电器的作用控制冷却风扇在各工况下的正常运转。2.冷却风扇继电器的类型及结构原理和影响：a).冷却风扇继电器为四线制，分别其中两根线为接地线，一为电源线，以为控制线。b).冷却风扇继电器是pcm根据水温控制冷却风扇正常运行的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释冷却风扇的作用是配合散热器散热，当风扇旋转时，吸进空气，使其通过散热器，以增强散热能力，加速冷却液的冷却，达到散热目的。该故障表面冷却风扇控制电路有故障。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查冷却风扇周围是否有杂物b).转动扇页是否卡滞c).冷却液温度传感器及其线路是否有故障d).冷却风扇及其线路是否有故障e).ecu是否有故障2.处理方法a).检查冷却风扇周围是否有杂物，转动扇页是否卡滞，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意清理发动机仓内树叶树枝等杂物，避免卷入风扇内损坏冷却风扇。

途观出现故障码p2015，需要更换进气歧管总成。更换完进气歧管总成，再用电脑消除故障码即可解决问题。汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码。故障码分为真实码、历史码和偶发码。真实码就是真实存在的故障，历史码就是以前遗留的未清除的故障码，偶发码是随机出现的，车辆可能没有问题。截至2019年9月6日，途观在售的最新车型是2017款，这款车型也是途观最后的一款车型，因为上汽大众推出了途观的继任者--途岳。2017款途观共有两款车型，分别是：2017款300TSI手自一体两驱丝绸之路风尚版，官方指导价：20.68万元；2017款300TSI手自一体两驱丝绸之路舒适版，官方指导价：23.18万元。途观车型定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4506/1809/1685mm，轴距为2684mm。全系搭载1.8T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率118KW，最大马力160PS，最大扭矩250N·m。

p0480故障码指的是风扇控制电路故障，出现这种故障需要到4s店进行维修。汽车在行驶过程中，如果电子控制单元发现汽车低速风扇控制电路在开启的情况下，仍然有明显的电流消耗，或者是低速风扇控制电路在关闭的时候，电子控制单元探测不到电压，这时故障码就会出现。汽车上的风扇是由发动机冷却液温度开关来控制运转的，汽车风扇一般是安装在水箱后面的，靠近发动机的一侧，也有部分车型的风扇装在水箱的前面，开启时风是往水箱的方向吹的。风扇在工作时产生的电流比较大，对汽车使用的导线要求也是比较高的，同时也会产生一定的热量，如果汽车使用的电线材料质量比较差，很有可能会导致线路损坏，严重时会导致车辆自燃。风扇在工作时是高速运转的，所以风扇对制造工艺的要求是非常高的。汽车故障排除后，需要清除故障代码，清除故障码要到4s店使用专业的仪器进行清除，不能随意使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

汽车故障代码为p0480，需要对汽车风扇控制电路进行检修。p0480故障码指的是汽车风扇电路出现故障。低速风扇控制线路接地时，仍有电流消耗，或者ECU探测不到低速风扇控制线路的电压时，故障代码就会出现。汽车风扇是由发动机冷却液开关控制，主要有两种类型：硅油离合器散热风扇和电磁离合器散热风扇。硅油离合器散热风扇主要是依靠硅油热膨胀带来的力量工作，电磁离合器散热风扇是利用电磁场吸合原理工作。后者的好处在于可以降低发动机的能量损耗，只有在发动机需要降温的时候才工作。设置电风扇的目的是为了降低水箱温度，所以安装位置也多在水箱后面，也有些车型安装在水箱的前面。电风扇多为两个，使用时发现两个风扇都不转了，可以检查热敏开关、风扇的内部电阻、风扇本身，热敏开关坏掉的几率更大一些。如果一个能用、一个不能用，多是风扇内部电阻出现问题。水箱温度一高，风扇就会工作。风扇出现问题，请及时维修，如果水箱温度降不下来，就可能引发其它故障。

出现这个故障码后，一般是第三缸失火了，也就是发动机第三缸不工作了。此时应该检查点火系统，喷油系统，进气系统，排气系统。检查出故障后，只需要更换损坏的配件就可以了。汽车的发动机缺缸就是发动机的某一个汽缸不工作了，这样会影响发动机的运转平顺性，也会导致发动机出现动力下降的情况。大部分发动机缺缸都是因为点火系统出现故障引起的。发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损耗部件。如果火花塞长时间使用不更换，那火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用不更换，那火花塞的电极上也会有积碳，这样也会影响火花塞点火。所以，车友们一定要按时更换火花塞。点火线圈长时间使用也可能会出现故障，点火线圈出现故障后，会导致火花塞点火能量不足，这样也会导致发动机缺缸。所以，出现缺缸现象后，要检查一下点火线圈的工作状态，如果点火线圈出现了损坏，那要立即更换。在更换点火线圈时，要选择原厂配件。