p0480故障码是什么 故障码p0480解决方案

p0480故障码的修理方法是：1、检查下风扇控制系统；2、测试下线路；3、检查下风扇的继电器；4、更换风扇控制器；5、更换风扇框架。p0480故障码指的是冷却风扇继电器电路故障。故障码指的是：汽车出现故障后经过电脑检测出的代码，方便维修人员准确的找到出现故障的零件并维修。出现p0340故障码的原因是：电子控制单元在设定的时间内没有检测到A凸轮轴位置的传感器信号。

汽车在行驶过程中，如果电子控制单元发现汽车低速风扇控制电路在开启的情况下，仍然有明显的电流消耗，或者是低速风扇控制电路在关闭的时候，电子控制单元探测不到电压，这时故障码就会出现。汽车上的风扇是由发动机冷却液温度开关来控制运转的，汽车风扇一般是安装在水箱后面的，靠近发动机的一侧，也有部分车型的风扇装在水箱的前面，开启时风是往水箱的方向吹的。风扇在工作时产生的电流比较大，对汽车使用的导线要求也是比较高的，同时也会产生一定的热量，如果汽车使用的电线材料质量比较差，很有可能会导致线路损坏，严重时会导致车辆自燃。风扇在工作时是高速运转的，所以风扇对制造工艺的要求是非常高的。汽车故障排除后，需要清除故障代码，清除故障码要到4s店使用专业的仪器进行清除，不能随意使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

故障码：p0333详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：爆震传感器2电路输入电压高（组2） 英文含义：暂无 p0333故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).爆震传感器一般装在发动机缸体两侧；b).爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ecu）会通过延迟点火等来避免爆震发生。2.元件的类型及结构原理和影响：a).爆震传感器是一个爆震传感器是一种振动加速度传感器，传感器的敏感元件是一个压电元件。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动信号转变成交变的电压信号输出。b).爆震传感器有1根线，接ecm，向ecm提供爆震信号，传感器本身接地。c).爆震传感器是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。 故障原因和影响：1.故障码解释爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块ecu会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).燃油标号是否正确；b).发动机燃烧室积碳是否过多；c).发动机散热是否良好；d).爆震传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).ecu是否有故障。2.处理方法a).如果出现此故障码，检查所加燃油标号是否是本车型厂家所规定的标号；若不是，将所有不符合标号的燃油更换，并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).选用合适标号的汽油，定期保养，清洗油路和喷油嘴、清理发动机积炭。适当选用高品质的燃油添加剂。

故障码：p0349详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器a电路间歇(第2排) 英文含义：camshaftpositionsensoracircuitintermittent(bank2) p0349故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。如果电子控制单元(ecu)在设定的时间段内检测到a(进气/左/前)凸轮轴位置(cmp)传感器信号不稳定时，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0368详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器b电路高(第1排) 英文含义：camshaftpositionsensorbcircuithigh(bank1) p0368故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。该故障码表明b(排气/右/后)凸轮轴位置(cmp)传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置(cmp)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0414详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：二次空气喷射系统切换阀a电路短路 英文含义：secondaryairinjectionsystemswitchingvalveacircuitshorted p0414故障码相关知识： 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元(ecu)检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有短路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路短路到正极，执行器故障，继电器故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0431详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器暖化过程中效能低于阈值(第2排) 英文含义：warmupcatalystefficiencybelowthreshold(bank2) p0431故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明电子控制单元(ecu)检测到未达到工作温度之前，催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度(ect)或缸盖温度(cht)传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，机油太脏，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：风扇1控制电路 英文含义：fan1controlcircuit p0480故障码相关知识： 电子控制单元(ecu)如果发现低速风扇控制电路在接地(风扇开)的情况下，仍有明显电流消耗或低速风扇控制电路没有接地(风扇关)，而探测不到电压时 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

景逸s50故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：景逸s50 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路故障（低速） 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“off”。02拔下空调冷凝器冷却风扇继电器，将点火开关置于“on”，检查该继电器供电端即继电器30#与86#插脚与电源负极间的电压值是否在12v左右。是，进行04步。否，进行03步。03检查空调冷凝器冷却风扇继电器供电端线路是否断路或对地短路。是，修理或更换线束。否，进行02步。04用万用表检查空调冷凝器冷却风扇继电器控制端即继电器86#插脚与电源负极间的电压值是否为3.7v左右。是，更换继电器，否，进行05步。05检查继电器控制端85#插脚与ecu的31#针脚之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是，修理或更换线束。否，诊断帮助。

绅宝d60故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d60 中文含义解释：p0480：低速风扇故障p0481：高速风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：低速风扇故障01可能的故障原因01-01冷却风扇低速继电器故障。01-02冷却风扇低速继电器控制线路故障。01-03发动机控制单元故障。p0481：高速风扇故障01可能的故障原因01-01冷却风扇低速继电器故障。01-02冷却风扇低速继电器控制线路故障。01-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查前舱电器盒保险丝ef03（30a）、ef04（30a）、ef43（10a）是否正常。是 进行第02-02步。否 更换保险丝。02-02拔下电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120，检查连接端子是否出现异常和锈蚀。是 清洁电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120。否 进行第02-03步。02-03关闭点火开关，从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j101和j102，测量继电器是否正常。是 进行第02-04步。否 更换却风扇继电器j101和j102。02-04从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j120，测量继电器是否正常。是 进行第02-05步。否 更换却风扇继电器j120。02-05断开发动机控制单元插头t73a，启动停止按键置于“off”状态，测量前舱电器盒插头t16q/a5针脚至发动机控制单元插头t73a/67针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-06步。否 维修故障导线。02-06启动停止按键置于“off”状态，测量前舱电器盒插头t16r/a3针脚、t16r/a8针脚至发动机控制单元插头t73a/66针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-07步。否 维修故障导线。02-07启动停止按键置于“off”状态，测量前舱电器盒插头t3s/2至电子风扇1插头t2af/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-08步。否 维修故障导线。02-08测量前舱电器盒插头t3t/1针脚至电子风扇1插头t2af/2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-09步。否 维修故障导线。02-09测量前舱电器盒插头t3s/1针脚、t3t/2针脚至电子风扇2插头t2ae/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-10步。否 维修故障导线。02-10测量前舱电器盒插头t3t/3针脚至车身接地之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-11步。否 维修故障导线。02-11测量电子风扇2插头t2ae/1针脚至车身接地之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-12步。否 维修故障导线。02-12检查发动机控制单元供电和接地线路是否正常。是 进行第02-13步。否 维修故障导线。02-13更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它方面查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

绅宝x65故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝x65 中文含义解释：p0480：低速风扇故障p0481：高速风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：低速风扇故障01dtc检测启动条件01-01发动机运转时间>0.5s。01-02系统电压大于11v且低于16v。02dtc故障判定标准02-01ecm监测到控制线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01风扇与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。p0481：高速风扇故障01dtc检测启动条件01-01发动机运转中。02dtc故障判定标准02-01ecm监测到线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01风扇与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关及所有用电器，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查前舱电器盒保险丝ef03（30a）、ef04（30a）、ef41（10a）是否正常。是 进行第02-02步。否 更换保险丝。02-02拔下电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120，检查连接端子是否出现异常和锈蚀。是 清洁电子风扇继电器1j101、电子风扇继电器2j102和高低速风扇继电器j120。否 进行第02-03步。02-03关闭点火开关，从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j101和j102，测量继电器是否正常。是 进行第02-04步。否 更换却风扇继电器j101和j102。02-04从前舱电器盒上拔下电子风扇继电器j120，测量继电器是否正常。是 进行第02-05步。否 更换却风扇继电器j120。02-05点火开关置于“lock”状态，断开发动机控制单元插头t73b，测量前舱电器盒插头t16g/a2针脚至发动机控制单元插头t73b/67针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-06步。否 维修故障导线。02-06点火开关置于“lock”状态，测量前舱电器盒插头t16c/a2针脚、t16e/a8针脚至发动机控制单元插头t73b/66针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-07步。否 维修故障导线。02-07点火开关置于“lock”状态，测量前舱电器盒插头t3q/2至电子风扇1插头t2af/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-08步。否 维修故障导线。02-08测量前舱电器盒插头t3p/1针脚至电子风扇1插头t2af/2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-09步。否 维修故障导线。02-09测量前舱电器盒插头t3q/1针脚、t3p/2针脚至电子风扇2插头t2ae/1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 进行第02-10步。否 维修故障导线。02-10测量前舱电器盒插头t3p/3针脚至g113接地点之间导线是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-11步。02-11测量电子风扇2插头t2ae/2针脚至g113接地点之间导线是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-12步。02-12检查发动机控制单元供电和接地线路是否正常。是 进行第02-13步。否 维修故障导线。02-13更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它方面查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

福美来故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对冷却风扇的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为冷却风扇电路开路。 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01冷却风扇继电器（低速）故障。02-02冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）至发动机控制单元的50针脚（线束侧）之间电路开路。02-04冷却风扇继电器（低速）或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮svs灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查冷却风扇继电器（低速）内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开低速风扇继电器接插件。02-03常温下，检查低速风扇继电器85和86针脚是否为95Ω左右？是，进行03步。否，更换冷却风扇继电器（低速），进行06步。03检查传感器电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开低速风扇继电器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）-发动机控制单元50针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开冷却风扇继电器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

故障码p0494详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：风扇速度低 英文含义：fanspeedlow p0494故障码相关知识： 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0501详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：车速传感器(vss)a范围/性能 英文含义：vehiclespeedsensora故障所属系统范围/performance p0501故障码相关知识： 车速传感器(vss)的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元(ecu)，作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。如果电子控制单元(ecu)检测到实际车速跟基于其他输入估算的车速相差太大，该故障码会出现。故障原因包括vss传感器电路或接头故障，vss传感器故障，vss机械连接故障，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0503详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：车速传感器(vss)a间歇/不稳定/高 英文含义：vehiclespeedsensoraintermittent/erratic/high p0503故障码相关知识： 车速传感器(vss)的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元(ecu)，作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。车速读数可以来自车速传感器(vss)，分动箱速度传感器，或防抱死刹车(abs)控制模块。如果电子控制单元(ecu)检测到车速不稳定，则该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0504详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：刹车开关a/b的相关性 英文含义：brakeswitcha/bcorrelation p0504故障码相关知识： 刹车开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元(ecu)，作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。电子控制单元(ecu)检测到刹车踏板开关与刹车踏板位置开关信号之间错误的相关性。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0509详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制系统电路高 英文含义：idleaircontrolsystemcircuithigh p0509故障码相关知识： 怠速空气控制(iac)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，iac阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ecu)检测到怠速空气控制系统电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

检查风扇控制器1线路50%更换风扇控制器140%更换风扇框架（护圈）10%

p0480故障码指的是风扇控制电路故障，出现这种故障需要到4s店进行维修。汽车在行驶过程中，如果电子控制单元发现汽车低速风扇控制电路在开启的情况下，仍然有明显的电流消耗，或者是低速风扇控制电路在关闭的时候，电子控制单元探测不到电压，这时故障码就会出现。汽车上的风扇是由发动机冷却液温度开关来控制运转的，汽车风扇一般是安装在水箱后面的，靠近发动机的一侧，也有部分车型的风扇装在水箱的前面，开启时风是往水箱的方向吹的。风扇在工作时产生的电流比较大，对汽车使用的导线要求也是比较高的，同时也会产生一定的热量，如果汽车使用的电线材料质量比较差，很有可能会导致线路损坏，严重时会导致车辆自燃。风扇在工作时是高速运转的，所以风扇对制造工艺的要求是非常高的。汽车故障排除后，需要清除故障代码，清除故障码要到4s店使用专业的仪器进行清除，不能随意使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

汽车故障代码为p0480，需要对汽车风扇控制电路进行检修。p0480故障码指的是汽车风扇电路出现故障。低速风扇控制线路接地时，仍有电流消耗，或者ECU探测不到低速风扇控制线路的电压时，故障代码就会出现。汽车风扇是由发动机冷却液开关控制，主要有两种类型：硅油离合器散热风扇和电磁离合器散热风扇。硅油离合器散热风扇主要是依靠硅油热膨胀带来的力量工作，电磁离合器散热风扇是利用电磁场吸合原理工作。后者的好处在于可以降低发动机的能量损耗，只有在发动机需要降温的时候才工作。设置电风扇的目的是为了降低水箱温度，所以安装位置也多在水箱后面，也有些车型安装在水箱的前面。电风扇多为两个，使用时发现两个风扇都不转了，可以检查热敏开关、风扇的内部电阻、风扇本身，热敏开关坏掉的几率更大一些。如果一个能用、一个不能用，多是风扇内部电阻出现问题。水箱温度一高，风扇就会工作。风扇出现问题，请及时维修，如果水箱温度降不下来，就可能引发其它故障。