双离合变速箱咔咔响会不会坏
发布时间：2020-12-27 02:28:27
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来源：中华网
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大部分双离合变速箱都会出现咔咔的响声，这是正常的情况，大家不需要担心。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的，
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，这种变速箱能够承受的扭矩也是更高的。
湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也是更高的。
汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。
cvt变速箱的结构简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
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大部分双离合变速箱都会出现咔咔的响声，这是正常的情况。以下是关于双离合变速箱相关知识介绍：干式：干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。湿式：湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，这种变速箱能够承受的扭矩也更高。湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也更高。
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奥迪Q3新车双离合变速箱低速升降档位咔咔响正常吗？
奥迪Q3新车双离合变速箱低速升降档位咔咔响正常，具体原因如下：具体原因：因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。双离合变速箱：是当下相当火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，仅仅是具有两套离合器。这两套离合器一套调节奇数挡，另一套调节偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱也是通过离合器片与发动机连接，所以在上坡或一部分特殊路况下会有一部分有响声，很正常。
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双离合变速箱异响是什么原因？
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双离合倒车咔咔响是什么原因？
原因是离合器的液压伺服系统或者变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合。以下是关于双离合变速箱的相关介绍：1、双离合变速箱：具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有六挡和七挡之分。7档双离合拥有7个前进挡的双离合变速器。2、应用：双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，必须立即停车，冷却变速箱。
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干式双离合为什么低速咔咔咔响？
干式双离合低速咔咔响干式双离合自身的构造原因或动力调教存在问题。以下是关于干式双离合低速咔咔响的介绍：1、干式双离合自身的构造原因：双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。2、动力调教存在问题：工程师为了优化双离合的使用体验，也会通过对变速箱和发动机的匹配进行调校，工程师的调校水平高低则会直接影响车辆驾驶的平顺性。但是动力总成的平顺性优化是一项比想象中更为复杂的工程，自主厂商的调教功力和实验技术积累相对欠缺。因此，大多数自主品牌会委托国外配套商对动力总成进行调教，但水平各异。产生顿挫、异响问题在很多时候就是调教问题。
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双离合变速箱异响会不会坏？
需要看具体情况进行判断，以下具体介绍：1、正常情况：如果汽车的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声，这种是非常正常的现象，不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低档位时转速差比较大，换挡过程中扭矩的波动要大于其他档位。2、损坏情况：若变速箱在行驶中发出持续的异响，那么变速箱齿轮就很有可能出现打滑，此时车主需要尽快到维修厂进行检查。
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双离合变速箱有咔咔声是什么原因？
双离合变速箱有咔咔声是双离合自身的构造原因导致。相关介绍如下：1、双离合变速箱的基本构造与手动变速箱差不多，都是通过齿轮传动。2、不同的地方在于，双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。3、当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。双离合变速器的优点如下：1、换档时间短。2、提高燃油的经济性。双离合变速器没有扭矩的中断，所以说发动机的动力一直被利用，油耗比普通的自动变速箱少。3、传动时做工损失比较小，在换档时，扭矩的损耗几乎为零，升档速度非常快。
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湿式双离合降挡咔咔响正常吗？
湿式双离合降挡咔咔响正常，其原因是：双离合变速箱装了两个离合器，每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，会出现咔咔响和顿挫。湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，由两个离合器交接换挡的方式，使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性。双离合变速器有两种，一种是干式，另外一种是湿式。离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。
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湿式双离合降挡咔咔响正常吗？
湿式双离合降挡咔咔响正常。湿式双离合工作原理：其拥有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，使用1挡的时候2挡已经准备就绪，使换挡的时间大大减小。湿式双离合不容易过热的原因是：湿式双离合变速箱有变速箱油帮助离合器片散热，其离合器片是浸泡在变速箱油内的，这样变速箱油可以不断循环为离合器片散热。双离合的特点是：1、双离合变速器提高了车辆的燃油经济性；2、反应灵敏；3、车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑；4、选用手动模式时，不做升挡操作，即使将油门踩到底，也不会升挡。
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双离合变速箱咔咔声是什么原因？
双离合变速箱咔咔声，一方面是由于双离合自身的构造原因，另一方面工程师为了优化双离合的使用体验，也会通过对变速箱和发动机的匹配进行调校，工程师的调校水平高低会直接影响车辆驾驶的平顺性。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡，当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。
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双离合变速箱异响怎么办?
双离合变速箱异响的原因如下：1、双离合变速器换挡过程中，最终需要通过换挡拨叉完成换挡选择，换挡拨叉工作时就会比较容易产生异响；2、还有就是离合器的总成也是在换挡过程中发出异响；3、不仅是大众，现在许多自主品牌也在使用双离合器也会出现不同程度的异响，不过现在已经改善了很多。
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双离合变速箱咔咔响会不会坏
双离合变速器在某些工况下确实会发生壹些异响，这是正常的现象。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构是十分简单的，双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。
干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
湿式双离合变速器的换挡速度比不上干式双离合变速器快，传动速率也不一定如干式双离合变速器高，不过湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的，而且这样的变速器能够承受的扭矩更大。
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双离合变速器有咔咔声
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