双离合变速箱咔咔响会不会坏呢？

干式双离合低速咔咔咔响的原因有以下几点：1、可能是车辆的轴承因为磨损出现了松旷，或者是齿轮之间的啮合不正常，导致车辆出现了异响，需要及时更换损坏的齿轮或者是轴承。2、如果变速箱进水了，没有进行维修，变速箱就会出现漏油和异响，车主需要及时维修。3、可能是车主没有及时更换变速箱油，导致变速箱油变浓，导致内部零件严重磨损，车主需要及时进行更换或者是维修。齿轮箱漏油的解决方案：首先车主可以判断是漏油还是普通漏油。如果情况不严重，他可以去一些修理厂检查。如果发现漏油严重，最好尽快去修理厂检查，否则可能会对变速箱造成损坏。不过车主可以先把变速箱表面的油渍清理干净，然后在漏油点涂上密封胶。

变速箱阀体坏了的症状有倒档不走车，仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障，前进档偶发不走车，前进档升降档顿挫。这都是变速箱坏了的症状。如出现以上症状建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。以下关于变速箱的具体介绍：机械无级自动变速箱：机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。电控机械自动变速箱：电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，是综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

cvt变速箱低速咔咔响的原因及解决办法：1、齿轮箱内部出现脏物和杂质；顽固的污垢和杂质出现在变速箱内部，尤其是阀体内，污垢和杂质聚集形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫、冲击和打滑。需要及时清理齿轮箱内部的杂物。2、变速箱高温：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱噪音随之而来；如果温度超过120，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低；如果温度更高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。需要按时添加冷却液，如果是在行驶中，需要降低车速缓慢行驶。cvt变速箱保养方式如下：1、定期检查变速箱油：当变速箱油缺失，就会造成各个零件产生摩擦从而导致变速箱损坏，要定期检查变速箱油是否在标准的范围内。日常保养时，可以更换高质量的变速箱油。2、定期清洗：汽车每行驶2万公里就可以清洗一次变速箱，防止油泥、杂质等将零件堵住，从而影响变速箱的正常运转。3、用车时不要空挡滑行：自动挡的车型如果空挡滑行，会在一定程度上加剧变速箱的损耗，严重的会使变速箱报废。因此，要尽量避免空挡滑行。4、避免长时间高强度的用车：长时间高强度的用车，会使汽车发动机和变速箱升温异常从而带来损害。

双离合变速箱有着传动系统高效率，低成本，换挡快等优势，如今许多汽车都用上双离合变速箱。双离合变速器在某些工况下确实会发生一些异响，这是正常的现象。双离合变速箱咔咔响是否会坏，这须要看详细情况开展分辨。最先假如你的双离合变速箱仅仅在换挡的环节中发生轻度的咔一声，那么这个状况是十分常规的，不容易对汽车发动机和变速箱有其他危害。造成这类音效的关键聚集在低速档档的因素是变速箱在低挡位时转速比差较为大，换挡全过程中扭距的起伏要高于别的挡位。若变速箱在行使中传出不断的咔咔声，那麼变速箱齿轮就很有可能发生跑偏，这时我们必须尽早到修理厂开展查验。双离合咔咔响是没问题的吗？实际上在人们的DQ380双离合变速箱使用说明中以前提及过这种的状况，实际上双离合变速箱发生这些情况是很常规的。由于变速箱的换挡关键有两个姿势，第一步是档位预挂，换挡拔叉推动换挡套简迅速融合同歩环，完成档位预挂。第二步是双离合器的工作中转换，预挂的高转速齿轮逐渐承担负荷，积极齿轮和从动齿轮空隙慢慢减少直到彻底齿合。在这里全过程中会造成轻度的金属材料撞击声。

湿式双离合降挡咔咔响是正常现象。换挡时出现异响的原因：因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。交接换挡方式：湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，由两个离合器交接换挡的方式，使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性。双离合变速器有两种，一种是干式，另外一种是湿式。

奥迪Q3新车双离合变速箱低速升降档位咔咔响正常，具体原因如下：具体原因：因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。双离合变速箱：是当下相当火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，仅仅是具有两套离合器。这两套离合器一套调节奇数挡，另一套调节偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱也是通过离合器片与发动机连接，所以在上坡或一部分特殊路况下会有一部分有响声，很正常。

异响主要是因为变速箱切换档位的时候换挡叉工作所传出的声音。想要削减这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写）。所以变速箱会存在一定异响。更多相关资料如下：1.注意：双离合变速箱的顿挫问题目前来看无法完全规避，但是可以通过正确的驾驶操作，包括右脚油门控制细腻一些，人与车要相互适应等，基本会消除顿挫。2.优点：双离合变速箱的优点是比传统的变速箱油耗低，在换挡的时候几乎没有停滞的感觉。比手自一体变速箱或者是手动变速箱的优势都要大。

原因是离合器的液压伺服系统或者变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合。以下是关于双离合变速箱的相关介绍：1、双离合变速箱：具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有六挡和七挡之分。7档双离合拥有7个前进挡的双离合变速器。2、应用：双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，必须立即停车，冷却变速箱。

奇瑞双离合变速箱是和全球最大的变速箱供应商之一格特拉克合作研发,关于奇瑞的更多资料如下:1、奇瑞变速器的功能:奇瑞双离合变速器采用新型的格特拉克离合器，新增K2减震器，采用热性能更好的材料，有效解决传递扭矩时产生的顿挫，降低行驶过程中的噪声。2、奇瑞变速器的燃油效率:奇瑞双离合变速器首先应用于奇瑞瑞虎7，相比传统自动变速器，DCT250双离合变速器的燃油效率可提升5%到7%；采用格特拉克专利技术的电控机械换挡执行机构，从机械原理上杜绝某品牌干式双离合变速器频繁拥堵工况下易氧化结晶的问题，响应速度快，驾驶体验好；使用第二代离合器并升级K2-damper和耐热材料，使之更适应拥堵频发、长时间低速行驶的国内城市路况。此外，这台双离合变速器还使用新一代TCU控制器，让变速器的适应性和学习驾驶员操控风格的能力获得提升。

干式双离合低速咔咔响干式双离合自身的构造原因或动力调教存在问题。以下是关于干式双离合低速咔咔响的介绍：1、干式双离合自身的构造原因：双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。2、动力调教存在问题：工程师为了优化双离合的使用体验，也会通过对变速箱和发动机的匹配进行调校，工程师的调校水平高低则会直接影响车辆驾驶的平顺性。但是动力总成的平顺性优化是一项比想象中更为复杂的工程，自主厂商的调教功力和实验技术积累相对欠缺。因此，大多数自主品牌会委托国外配套商对动力总成进行调教，但水平各异。产生顿挫、异响问题在很多时候就是调教问题。

需要看具体情况进行判断，以下具体介绍：1、正常情况：如果汽车的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声，这种是非常正常的现象，不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低档位时转速差比较大，换挡过程中扭矩的波动要大于其他档位。2、损坏情况：若变速箱在行驶中发出持续的异响，那么变速箱齿轮就很有可能出现打滑，此时车主需要尽快到维修厂进行检查。

双离合变速箱有咔咔声是双离合自身的构造原因导致。相关介绍如下：1、双离合变速箱的基本构造与手动变速箱差不多，都是通过齿轮传动。2、不同的地方在于，双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。3、当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。双离合变速器的优点如下：1、换档时间短。2、提高燃油的经济性。双离合变速器没有扭矩的中断，所以说发动机的动力一直被利用，油耗比普通的自动变速箱少。3、传动时做工损失比较小，在换档时，扭矩的损耗几乎为零，升档速度非常快。

湿式双离合降挡咔咔响正常，其原因是：双离合变速箱装了两个离合器，每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，会出现咔咔响和顿挫。湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，由两个离合器交接换挡的方式，使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性。双离合变速器有两种，一种是干式，另外一种是湿式。离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。

湿式双离合降挡咔咔响正常。湿式双离合工作原理：其拥有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，使用1挡的时候2挡已经准备就绪，使换挡的时间大大减小。湿式双离合不容易过热的原因是：湿式双离合变速箱有变速箱油帮助离合器片散热，其离合器片是浸泡在变速箱油内的，这样变速箱油可以不断循环为离合器片散热。双离合的特点是：1、双离合变速器提高了车辆的燃油经济性；2、反应灵敏；3、车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑；4、选用手动模式时，不做升挡操作，即使将油门踩到底，也不会升挡。

双离合变速箱咔咔声，一方面是由于双离合自身的构造原因，另一方面工程师为了优化双离合的使用体验，也会通过对变速箱和发动机的匹配进行调校，工程师的调校水平高低会直接影响车辆驾驶的平顺性。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡，当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。

双离合变速箱异响的原因如下：1、双离合变速器换挡过程中，最终需要通过换挡拨叉完成换挡选择，换挡拨叉工作时就会比较容易产生异响；2、还有就是离合器的总成也是在换挡过程中发出异响；3、不仅是大众，现在许多自主品牌也在使用双离合器也会出现不同程度的异响，不过现在已经改善了很多。

双离合变速器在某些工况下确实会发生壹些异响，这是正常的现象。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构是十分简单的，双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器的换挡速度比不上干式双离合变速器快，传动速率也不一定如干式双离合变速器高，不过湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的，而且这样的变速器能够承受的扭矩更大。 非常多运动型汽车基本都会使用双离合变速器。

大部分双离合变速箱都会出现咔咔的响声，这是正常的情况，大家不需要担心。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，这种变速箱能够承受的扭矩也是更高的。湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也是更高的。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。cvt变速箱的结构简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

双离合变速器在换档时出现咔咔声属于正常现象，只要不是机械故障不用理会。双离合变速器，它有着自动变速器的舒适和手动变速器的灵活，是这两者的结合体，能够提供不间断动力输出。下面说一下双离合变速器的优点和缺点：一、优点：1、换档时间更短。双离合变速器的换挡时间大约在0.2秒左右，比手动档变速器快了很多。2、提高燃油的经济性。双离合变速器没有扭矩的中断，所以说发动机的动力一直被利用，油耗比普通的自动变速箱降低了百分之十五左右。3、舒适性较高。双离合变速器在换档时，甚至感觉不到顿挫感，非常平顺。4、传动时做工损失比较小，在换档时，扭矩的损耗几乎为零，升档速度非常快。二、缺点：1、制造成本比较高。它的结构结较为复杂，制造工艺相对较高，常见于中高档车型。2、扭矩承受力问题。虽然双离合变速器能够满足一般车辆的需要，但是面对激烈的使用程度，还有些力不从心。干式双离合产生的热量往往会过多，湿式双离合的摩擦力又不够。

有些双离合变速箱在工作时就是会出现一些异响的，这属于正常现象。如果车友们不放心，可以去4s店检查一下。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。这两套离合器一套控制奇数挡，另一套控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以受到不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱也是通过离合器片与发动机连接的，所以在上坡或一些特殊路况下会出现一些异响，这是正常的。车友们在平时驾驶手动挡汽车时，也是会出现一些异响的。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合变速箱，另一种是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油中的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是散热性能不好，能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱散热性能更好，能承受的扭矩也比较大，可靠性和稳定性都比干式双离合变速箱好，但是换挡速度是不如干式双离合变速箱快的。