p0511故障码是什么意思？

p0511故障码是指怠速空气控制电路故障。怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到怠速空气控制（IAC）阀控制电路的电压超出正常范围，该故障码会出现。造成该故障码的出现的原因有很多种，例如怠速阀脏污、卡滞。p0511故障码出现的原因：1.怠速阀脏污、卡滞，如果出现此故障码，检查怠速阀是否脏污；若有脏污，清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。2.怠速阀及其线路有短路、断路、接触不良，怠速阀及其线路有短路、断路、接触不良需要及时更换。3.冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号异常，需要到维修厂进行修理。4.进气系统或真空系统漏气，需要更换。5.油路压力太低，及时修复和更换即可。6.火花塞故障，及时更换火花塞。7.ecu故障ecu障的处理方式一般都是进行更换。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：1.导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；2.还可能会造成一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

3363+16故障码是指催化器1罐加热器电路过高。1、原因：冷却液管路方向接反、罐加热控制阀接反、后处理液位温度传感器接反；罐加热阀常开；加热阀型号用错。2、方法：检查冷却液管路、罐加热控制阀和后处理液位温度传感器是否接反；执行“柴油机尿素喷射系统加热器测试”，检查罐加热阀是否工作正常。若发现堵塞或机械故障则维修或更换加热阀。检查罐加热阀型号是否与ECM型号匹配。

3226+15故障码意思是车辆处于上电状态。以下是汽车故障代码的具体介绍：１、含义：表示被监测到的故障系统P为动力系统；B为车身系统；C为底盘系统；U为网络或数据通讯传输系统故障码。２、第一个数字：是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。比如：0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助诊断车辆技术状况所特定的数字类型编码。３、第二个数字：指出受影响的故障系统类型，数字从1-7：1为燃油及空气计量系统：2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）；3为点火系统或缺缸监测系统：4为辅助排放系统：5为车速控制和怠速控制系统：6为计算机输出线路系统：7为变速箱。

P0420故障码的意思是催化转换器系统效能低于阈值，可能是由于用了带铅的汽油，损坏了转换器；或者氧传感器出了问题，另外也有可能排气管损坏或催化转换器泄露。相关介绍如下：1、P0420含义：要解决此故障，首先要了解P0420（催化剂系统效率低于下限值B1）的含义是ECU用安装三元催化器（TWC）前方和后方的传感器来监视其效率。2、催化剂简介：催化剂在化学反应中引起的作用叫催化作用，催化剂在工业上也称为触媒。催化剂自身的组成、化学性质和质量在反应前后不发生变化；它和反应体系的关系就像锁与钥匙的关系一样，具有高度的选择性（或专一性）。

车子显示epc说明发动机的动力控制管理系统存在故障。汽车显示epc的原因如下：1、车辆显示epc大部分原因是电子节气门比较脏或者是积碳过多。2、其次也有可能是选用的燃油达不到标准、ECU（行车电脑）出现故障、汽车电瓶电量不足等原因造成。关于epc的更多资料如下：1、EPC等于Electronic-Power-Control（全称发动机电子稳定系统），也叫电子节气门。2、这个系统是由一些传感器、控制器等元件组成。

p0650故障码是故障指示灯控制电路，也叫引擎灯。关于p0650故障码的更多资料如下：1、p0650故障码通常属于偶发性故障灯代码，比如车辆多次启动后又立即熄火或起动机很短时间内（不足一秒）不着车，此时的解决方法是清除故障存储码即可，如果删除不了可能是线路引起，检查仪表接线后再重试一遍。2、在清除p0650故障码前应该先接通电源，但不能着车，然后等待电脑进入初始化状态。在读码前应该直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接是否脱落、泄漏或者阻塞，空气流量计传感器是否有漏气现象等。

spnfmi故障码是机动车辆的燃油滤清器中的水分超标，解决方式是：把油水分离器当中的水排出，或者对油水分离器进行更换，同时要检查传感器是否出现损坏。spnfmi故障码出现时，车辆不要继续行驶，需要对故障代码进行详细的分析，找到具体的原因然后对症去进行解决。燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，其作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。

P1854故障码意思是控制器局域网（CAN）数据连线，防抱死刹车（ABS）-硬件缺陷。对于故障码p1854更多资料如下：1、控制器局域网（CAN）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯；2、防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏；3、汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行故障代码清除时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除；4、一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，第二、会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码。

P0511故障码适用于所有汽车制造商，意思是怠速空气控制电路(Idle-Air-Control-Circuit)故障。故障原因包括IAC控制电路、接头故障、IAC执行器故障、或电子控制模块（PCM或ECM）故障。对于P0511的更多资料如下：1.怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到怠速空气控制（IAC）阀控制电路的电压超出正常范围，该故障码会出现。2.当汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。

p0140故障码指氧传感器电路无作用，为第一排第二个氧传感器。故障原因如下：1、排气歧管或排气管漏气。2、氧传感器本身或其电路或接头故障。3、电子控制模块（PCM或ECM）故障等。以下是其他注意事项：排除故障后需及时清除故障码，清除故障码需请专业人士进行清除，不可以使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码，否则会导致行车电脑失去经验记忆，导致汽车的某些功能无法使用，从而使汽车的性能有所降低，而且长时间难以修复，或者驾驶一段时间后又会出现故障码。

p0511故障码是怠速空气控制电路故障，故障原因包括：IAC控制电路、接头故障、IAC执行器故障或电子控制模块故障。IAC阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀，在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元检测到IAC阀控制电路的电压超出正常范围，该故障码会出现。当汽车故障排除后需要清除故障代码，清除故障码的时候务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。

p0343故障码的含义是凸轮轴位置的传感器A电路高，正常工作的凸轮轴的作用是确保气门在最佳的关闭和打开。当凸轮轴传感器电路接头出现故障或者是其本身出现故障灯都会造成这个故障代码的产生。当汽车的故障码清除后，需要将故障代码有清除。p0343的故障代码表明A凸轮轴位置传感器信号电压由于电子模块或者它本身的故障等造成了电压高于造成的最高值。当汽车有故障码时，需要快速查找故障码，然后就可以获得相应的故障码解释和解决方案当汽车出现故障码需要清除它时，要根据汽车的车型所规定的清除方法来去除故障码，在清除故障码的时候，一定不能使用随意的拆除电池的负极搭线的方法清除故障码，否则可能会引起汽车的控制中心电脑不能正常工作，也有可能会造成某些功能不能正常使用的情况。

是代表着车辆的点火或者分电器发动机转速输入电路没有信号，出现这种问题的原因是车辆发动机转速传感器出现了故障，或者是传感器匹配出现了问题，以及电子控制系统模块的故障，首先需要检查线路是否正常使用，然后再替换零部件进行确定。机动车辆出现故障代码需要及时对故障代码进行检测，需要到当地的售后或者是维修厂使用检测电脑去检测具体的故障来源，然后根据具体的故障来源去解决问题，当机动车辆出现故障代码的时候，不可以高速行驶，一定要以安全的车速行驶到维修厂。

是车辆发动机出现了故障，等同于发动机的故障代码，当此故障代码出现的时候，需要将车辆的发动机关闭，车辆是不能够继续行驶的，要检查发动机的进气系统，油路系统是否存在过多积碳，车辆是否按照规定时间进行保养。当机动车辆在正常使用的过程中出现了故障代码，需要将车辆以安全的速度行驶到售后或者是维修厂对机动车辆进行检验，找到具体的故障原因后，对症进行检查和维修。如果出现故障代码后，车辆不能行驶，可以将车辆停放在一边，然后在车辆后方放置安全警示牌，拨打道路救援电话，等待救援。

故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制电路 英文含义：idleaircontrolcircuit p0511故障码相关知识： 怠速空气控制(iac)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，iac阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ecu)检测到怠速空气控制(iac)阀控制电路的电压超出正常范围，该故障码会出现。故障原因包括iac控制电路，接头故障，iac执行器故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

景逸x5故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：景逸x5 中文含义解释：p0511：步进电机驱动引脚开路 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“on”。02拨下怠速调节器接头，用万用表分别检查怠速调节器a和d、b和c针脚之间的电阻值在20℃下是否在53±5.3Ω左右。是，进行03步。否，更换步进电机。03分别检查怠速调节器的接头a、b、c、d针脚与ecu的65#、66#、67#、64#针脚之间线路是否断路。是，修理或更换线束。否，诊断帮助。

中华骏捷frv故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：中华骏捷frv 中文含义解释：p0511：怠速调节器控制电路故障 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“on”。02拨下怠速调节器接头，用万用表分别检查怠速调节器a和d、b和c针脚之间的电阻值在20℃下是否在53±5.3Ω左右。是，进行03步。否，更换步进电机。03分别检查怠速调节器的接头a、b、c、d针脚与ecu的65#、66#、67#、64#针脚之间线路是否断路。是，修理或更换线束。否，诊断帮助。

理念s1故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0511：iac阀电路故障 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，转至步骤04。否，间歇性故障，此时系统正常。检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。04将点火开关转至lock(0)位置。05断开iac阀3针插接器。06将点火开关转至on(ii)位置。07测量iac阀3针插接器2号端子和车身搭铁之间的电压。是否为蓄电池电压？是，转至步骤08。否，修理iac阀和pgm-fi主继电器1之间线束的断路，然后转至步骤21。08将点火开关转至lock(0)位置。09检查车身搭铁和iac阀3针插接器1号端子之间是否导通。是否导通？是，转至步骤10。否，修理iac阀和g101之间线束的断路，然后转至步骤21。10将点火开关转至lock(0)位置。11断开ecm/pcm插接器a（31针）。12检查ecm/pcm插接器端子a12和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm/pcm(a12)和iac阀之间线束的短路，然后转至步骤21。否，转至步骤13。13用跨接线连接iac阀3针插接器3号端子与车身搭铁。14检查ecm/pcm插接器端子a12和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤15。否，修理ecm/pcm(a12)和iac阀之间线束的断路，然后转至步骤21。15更换iac阀。16重新连接所有插接器。17将点火开关转至on(ii)位置。18使用hds重新设定ecm/pcm。19执行ecm/pcm怠速学习程序。20使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。如果连接和端子正常，转至步骤26。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。21重新连接所有插接器。22将点火开关转至on(ii)位置。23使用hds重新设定ecm/pcm。24执行ecm/pcm怠速学习程序。25使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。26如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。27使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已替换，转至步骤01。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。

马自达5故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0511：iac阀电路问题 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0511：iac阀电路问题01检测条件01-01当iac的控制负载目标不超过16―30%时 如果pcm检测到pcm接线端2e电压高于或低于阈值* 则pcm确定iac阀电路存在故障。所检测到的阈值取决于蓄电池电压和iac控制信号占空值。01-02此为连续检测(ccm)。01-03若pcm在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态 则mil亮。01-04可以获得冻结帧数据。01-05dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-01iac阀门电路故障。02-02在iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间的线束存在接地短路。02-03在iac阀门接线端b与pcm接线端2f之间的线束存在接地短路。02-04在iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间的线束存在开路。02-05在iac阀门接线端b与pcm接线端2f之间的线束存在开路。02-06在iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间的线束存在电源短路。02-07在iac阀门接线端b与pcm接线端2f之间的线束存在电源短路。02-08iac阀门连接器或pcm连接器存在连接不良。02-09pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查iac阀门连接器有无不良连接03-01关闭点火开关。03-01断开iac阀门连接器。03-01检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-01是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行09步。否，进行04步。04检查iac阀门电气故障04-01检查iac阀门.png">04-02iac阀是否正常？是，进行05步。否，更换iac阀门，然后进行09步。05检查控制电路是否存在电源短路05-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。05-02测量下列接线端(线束侧)和接地体之间的电压：05-02-01iac阀接线端a05-02-02iac阀接线端b05-03电压是否为b+？是，修理或者更换被怀疑有问题的线束 然后进行09步。否，进行06步。06检查控制电路是否存在接地线短路06-01关闭点火开关。06-02检查以下接线端(线束侧)与接地体之间的连续性：06-02-01iac阀接线端a。06-02-02iac阀接线端b。06-03是否有连续性？是，修理或更换线束 然后进行09步。否，进行07步。07检查pcm连接器是否存在不良连接07-01关闭点火开关。07-02断开pcm连接器。07-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。07-04是否存在故障？是，修理接线端 然后进行09步。否，进行08步。08检查控制电路故障是否为开路08-01检查下述接线端(线束侧)之间的连续性：08-01-01iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间。08-01-02iac阀门接线端b与pcm接线端2f。08-02是否有连续性？是，修理或更换线束 然后进行09步。否，进行09步。09确认dtcp0511的故障检修是否已经完成。09-01确保重新连接所有断开的连接器。09-02使用m-mds清除dtc。09-03起动发动机。09-04是否出现相同的dtc？是，更换pcm，然后进行10步。.png">否，进行10步。10确认维修后程序10-01执行“维修后程序”。.png">10-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。

故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制电路 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 1.怠速空气控制iac系统的作用：作用是控制发动机怠速空气量，稳定怠速。2.怠速控制系统及结构原理和影响：a).怠速控制系统对发动机的怠速平稳性及喷油量有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释怠速阀作用是怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。如果电子控制单元（ecu）检测到怠速空气控制阀控制电路的电压超出正常范围，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).怠速阀是否脏污、卡滞；b).怠速阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；c).影响怠速控制的传感器是否异常（如冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等）；d).检查是否有以下故障：进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、egr阀卡住常开、油路压力太低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线漏点或断路、点火正时失准；e).ecu故障2.处理方法a).如果出现此故障码，检查怠速阀是否脏污；若有脏污，清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).长时间不清洗怠速阀会导致怠速阀的开度产生误差，造成发动机的怠速控制异常。怠速阀多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，通常情况下建议2万公里左右进行清洗。