车里空调没开为什么出风口在吹热风？

小车空调吹出是热风的原因是：1、忘记按AC键：AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。2、汽车空调压缩机过热保护：这种情况经常发生在降温一段时间后突然停止降温，吹出热风的时候。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统。当压缩机外壳的温度异常升高时，例如超过150C，压缩机上的热保护开关关闭，从而停止压缩机。当压缩机外壳温度降至130C以下时，热保护开关再次闭合，压缩机再次开始正常工作。如果发动机舱散热正常(冷却液不缺，冷却风扇等部件运转正常)，这种现象很快就会消失；相反，如果机舱内污垢太多，整体散热就会差，所以需要对机舱进行清洁。3、缺少冷媒介质：空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热：循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。5、冷热转换开关故障：这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。这就需要更换冷热开关。6、开启了外循环：当发现空调喷出的热气时，可以检查一下汽车是否有外循环。如果有只需关闭外循环就好了。7、空气经过发动机的时候，发动机热的时候，特别是夏天气温高的时候，可能会带走发动机的热量。这个热量是从空调配电箱进入车内的，这个时候就会感觉到空调的热风。这是正常现象。8、可能是车的加热系统开了：因为开了暖气系统，也会造成空调出热风。常见的汽车空调是汽车空调的简称，有制冷和制热两种功能。一般来说，它由制冷系统、供热系统、通风和空气净化装置以及控制系统组成。所以，当空调有制热、制冷两种功能时，如果感觉到空调有热气出来，可以检查一下是否开了制热。关闭汽车的加热系统。9、装有双温区空调的汽车设置不当：这种现象多是驾驶员和副驾驶员的热风和冷风造成的。所谓双温区空调，就是它有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可以独立调节自己的温度，独立温区可以任意调节和转换不同的温差。如果出现这种问题，可以通过双温区按钮进行设置和调整。10、汽车硬件故障：这主要是指汽车硬件的一些真实故障，如压力开关故障、接线问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。这需要去专业维修店排除故障。汽车空调保养方法：1、全面检查空调，夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。2、定期开放大风量，有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。3、停车后，先不要关空调，车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

汽车空调吹热风的原因是：一、忘记按AC键。AC就是空调制冷键，要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了。解决方法：车辆的中控屏幕下方的空调调控面板上面找到AC按键，按下AC键即可。二、汽车空调压缩机过热保护这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。解决方法：如果发动机舱散热正常(冷却液不缺，冷却风扇等部件运转正常)，这种现象很快就会消失；相反，如果机舱内污垢太多，整体散热就会差，所以需要对机舱进行清洁。三、缺少冷媒介质空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店由专业的工作人员添加制冷剂。四、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对冲洗一下冷凝器和水箱表面。五、冷热转换开关故障这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对更换冷热开关。进行更换。六、配置双温区空调的汽车，没设定好出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换，解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对双温区按钮进行检修。七、打开了外循环将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。解决方法：当发现空调出热风的时候,可以看一下是否车子有开了外循环。八、汽车空调压缩机驱动带松弛：如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对驱动带进行调整。

车里空调没开出风口在吹热风的9点原因：1、内部混合风门翻板没有完全闭合。可能是因为内部混合风门翻板没完全闭合，导致暖水箱的暖气从混合风门飘进来，所以会有热风出来。解决方法：关闭内部混合风门翻板。2、外循环。车里吹进的热风是由于车主开了外循环，外部的热风通过水箱吹进车内的而导致的。解决方法：关闭外循环。3、发动机散热。发动机在散热的过程中，将周围的空气加热，热空气进入车内，所以车上的人会感觉有热风。解决方法：属于正常现象。4、压缩机打滑松动。解决方法：调整压缩机位置。5、空调滤芯太脏。解决方法：清理空调滤芯。6、控制器故障。解决方法：更换控制器。7、水箱及冷凝器水箱堵塞。解决方法：清理水箱及冷凝器水箱。8、控制器到空调线路故障。解决方法：更换控制器到空调的线路。9、正常现象：因为空调是通过引擎入气，当引擎启动时热量会被带到出风口，所以开车时不开空调制冷也会有热风出来。解决办法：正常现象，无需处理。

汽车空调出热风的原因有以下5点：1、忘记按“ac”键。ac就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作。解决办法：按下“ac”键。2、汽车空调压缩机过热保护。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂检修。3、缺少冷媒介质。空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。解决办法：添加冷媒即可。4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环。解决办法：清洗冷凝器和水箱表面。5、冷热转换开关故障。汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道，还是通过空调的蒸发箱吹进风道。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂进行维修。

车子之所以没开空调却有热气时，最大的可能是由于在速度很快的时候，发动机的热量会通过风机带进来部分热气，这属于正常的现象，或者没有打开内循环所致，这时候应及时打开为宜。没开空调出风口却有热气的原因：1、打开了外循环；2、打开了AC键；3、缺少冷媒；4、压缩机打滑松动；5、空调滤芯太脏；6、控制器故障；7、水箱及冷凝器水箱堵塞；8、控制器到空调线路故障。汽车空调吹热风的解决方法是：1、关闭外循环；2、关闭AC键；3、补充冷媒；4、调整压缩机位置；5、清理空调滤芯；6、更换控制器；7、清理水箱及冷凝器水箱；8、更换控制器到空调的线路。

车子没开空调出风口有暖风的原因：一、内外循环按钮可以控制进风口车内有一个内外循环切换按钮，通过这个按钮可以控制进风口。车前面有一块挡板，当我们开启外循环的时候，挡板打开，车外的风就可以从口子里面进来。在高速运动的时候，车内外形成了一个负压，气流就会从进风口里面进去，从出风口里面出来，车里面就有了暖风。二、风的热量来源第一个热量来源是发动机里面散发出来的余热，发动机在运行过程当中，温度特别高，夏天散热没那么良好，热量困在发动机里面。车子跑起来的时候，风从前面格栅里面吹进来，热风从空调出风口里面吹出来，跑高速的话，这种情况会更明显一些；第二个热量来源是车子空调系统里面的暖风水箱。我们所有内燃机车子在冬天开暖风的时候，都是用的发动机的余热，暖风水箱跟防冻液的系统是连在一起的。只不过中间有个阀门，需要的话把阀门打开，加热的防冻液就从阀门里面进去，分流到暖风水箱里面。可能这个时候正好你的空调系统里面冷暖风分配的阀门，又处在暖风档位上，暖风水箱就像我们冬天家里面暖气片一样。风在经过暖气片的时候出来的就是暖风，现在正好是换季的时候，可能前不久你还用了暖风，所以你的空调的温度设置得比较高。或者说你的空调旋钮还旋在暖风这一边，这个时候你的暖风水箱阀门没有关闭，车里面高温的防冻液进到了暖风水箱里面。从外循环口跑进去的气流除了会带走发动机的一部分热量，还有相当一部分热量是来自暖风水箱里面的热量，这个时候靠自然气流吹出来风就变得很热。解决办法：第一点杜绝风的来源也就是把外循环开成内循环，把外面那个口子堵住，风进不来，进来自然就不会出暖风了。第二点杜绝热量来源把最大的一个热量来源，暖风水箱的热量来源杜绝掉，这个做法也很简单，如果你的空调是手动的，你只要把旋钮旋到蓝色区域就行。如果你的空调是自动的，那么你把空调调到比较低的温度，比如说20度以下再把空调关闭，这个时候空调的配风阀门就会把暖风那边关闭。

空调没有开但出风口有热风是散热器，热传导方式等原因导致，具体原因如下：发动机散热器发出热量：在汽车空调关闭状态下，出风口出热风是正常现象，不属于故障。车辆行驶时的迎面风吸收发动机散热器及排气系统的热量后，会从空调分配箱进入车内，因此会感觉到出风口在关闭空调时仍然有热风。热传导方式辐射传播：因为热传导方式的辐射传播引起，仪表台中部有一个暖风小水箱，它和风道只有一层板隔着，所以也会有热量散发出来，这也会使空调分配箱内的空气变热。

车子没开空调有热风的原因是开启了外循环送风模式，空气将引擎的热量带入了车内，从而变成暖风。以下是汽车送风系统的介绍：送风系统的工作模式：送风系统分为内循环和外循环两种。外循环进风口在车外，利用风机把车外空气吸到车内，而内循环进风口在车内，关闭了车内与外气的流通。外循环和内循环的使用场景：当车外空气质量高时，可以打开外循环换气。如果遇到行车路段拥堵，或者处于隧道当中空气污浊，可以将外循环关闭，开启内循环。

车子没开空调出风口会有暖风的原因可能是自动空调自动切换到外循环，或者是温度开关没有调至最冷状态。自动空调自动切换到外循环：自动空调在关闭状态下，为保证驾驶室内有空气流通会主动切换到外循环或吹脚模式。而车辆行驶时，车内产生的负压导致空气从外循坏进入空调系统形成自由对流。当车速越快越明显，所以会感觉脚部出风口在关闭空调时仍然有热风，属于正常的现象。温度开关没有调至最状态：空气混合风门处于打开的状态，发动机水温热量通过风门进入车内，车内温度也会上升，同样属于正常现象。

以下为空调吹热风的原因：1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作。2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作。3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作。4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作。

如果是夏季车内起雾了，应该使用冷风除雾。不管是夏季还是冬季，车内起雾后打开车窗都可以快速除雾。在除雾时建议将空调风量开到最大，这样除雾的效果是更好的，并且除雾的速度也是更快的。1、除雾方式：前挡风玻璃除雾是利用空调，后挡风玻璃除雾是利用电加热丝。打开后挡风玻璃除雾后，电加热丝会开始工作，但是电加热丝工作一段时间后就会停止工作，这样设计是为了保护电加热丝。2、注意事项：在冬季除雾时，建议将空调温度调到最高，将风量调到最大。在夏季除雾时，建议将空调温度调到最低，将风量调到最大。如果要防止挡风玻璃起雾，可以买一些防止起雾的喷剂喷在挡风玻璃上，这种喷剂可以有效防止玻璃起雾和后视镜起雾。

汽车空调是热风主要有下面这些原因：1、空调没有打开制冷模式：没开制冷就没有冷风出来，汽车空调制冷开关是AC。2、开启了外循环：一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。3、汽车空调系统缺少冷媒。拓展：汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适地乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

因为空调有防冷风功能，刚开启空调时吹进来的风会冷，等待几分钟即可。以下是关于汽车空调不吹热风的其他原因：1、缺制冷剂或者有地方漏：空调不凉绝大多数都是缺制冷剂，可先测下空调压力，如果高低压都偏低基本上是缺冷媒，添加到压力合适就行。2、空调系统压力过大：汽车空调系统自带压力，因为有压缩机在打压，当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高，这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机。解决方法很简单，确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。3、蒸发器温度传感器损坏、压力开关损坏：蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表台下方风道里，冷媒在这里汽化吸热产生低温，气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度压缩机就会频繁停机。

以下是关于汽车空调吹不出热风的原因：1、冷却系统缺少冷却液。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。2、节温器故障。节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。3、暖风水箱堵塞。暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。4、暖水阀故障。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。5、空调滤芯堵塞。空调滤芯长时间不清理，滤芯上沾满灰尘影响热风效果。

汽车没开空调暖风，但是出风口却有热风吹出来的原因是汽车空调切换到了外循环。这种现象大多出现在配备自动空调的车辆上，自动空调为了保证空气流动而切换到外循环，当车速越来越快，室外的热风会被带入到车内，让人误以为出风口在排热风。自动空调在关闭的状态下，为了保证驾驶室内有空气的流通，会主动切换到外循环或者吹脚模式。而车辆行驶时，车内产生的负压导致空气从外循坏进入空调系统形成自由对流。当车速越快的时候，对流的感觉越明显，就会感觉到出风口仍然有热风，这属于正常的现象。 除了汽车空调自动切换至外循环意外，另外还有一种情况是温度开关没有调至最冷的状态。空气混合风门处于打开的状态，发动机水温热量也会通过风门进入车内，车内温度也会上升，这同样属于正常现象。

汽车空调吹热风的原因如下：1、控制器信号可能没有传道暖通空调总成上，需要检查控制器到暖通空调线路；2、控制器信号没法信号，控制器本身问题；3、暖通空调总成上混合风门伺服电机问题，接受到控制器信号没有发生动作；4、暖通空调总成上混合风门变形或者密封条脱落，失去有效密封；5、清洁水箱及冷凝器水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，会影响水温和空调制冷的性能；6、检查空调压力更换冷媒首先检查(H)是高压检测管和(L)是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60，当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。

汽车空调暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统异常造成，二是暖风的控制机构工作不良导致，以下是关于这两方面的相关信息：冷却系统可能出现的问题:1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温不高，暖风也不会热。2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够,热量不够。3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。风量控制机构的问题:1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度不高。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

没开空调出风口却排热气是因为车辆设置了外循环，车辆在设置外循环的情况下，风是从外面引进的，空调进风门一直处于开启状态，当车辆行驶时，由于空气压力差，外界风就会吹进驾驶室内，随着发动机温度升高，并且还可以感觉到是暖风，只需要关闭外循环就可以了，这种情况属于正常现象。一般汽车的暖气不是由空调机制热模式产生，是透过引擎散热的热风经由过滤后引进入车内，旋钮或温度设定开关置于暖气位置时，暖气风门会打开，热气自然就会进入到车内。

空调吹热风需要先打开汽车的启动机进行预热，等发动机的温度指针位于温度盘中间时，就可以打开暖风空调了。同时，需要开启车内空气循环为外循环，把车内冷空气排出，等待4分钟冷空气全排出后，就可将空气外循环设置为内循环。冬季的温度低导致汽车内部的温度也低，为了得到更好的驾驶体验，冬季许多车辆都会开启暖气空调。暖气空调虽然能给车内的驾驶员和乘车人员提供暖气保暖，但是却对汽车发动机有损害。因为冬天发动机刚启动，水箱预热慢，打开暖气空调虽然提升了车内的温度，却影响了发动机正常预热时间，增加了发动机本身的负担。

因为车辆的温度设定旋钮再暖风的位置。车辆打开空调需要调节温度，将温度调节到需要的温度，然后打开车辆的出风口，调节出风口的位置，设定好之后打开车辆的内循环，可以加快车内温度降低的速度。机动车辆使用的暖风系统并不是由空调机制热模式所生产，是通过引擎散热的热风经过过滤后进入到车厢内部，当机动车辆的暖风系统控制按键处于打开时，车辆在正常行驶中所散发的热气就会自动的进入到车内，当机动车辆在开启车辆空调时，可以制冷或者是制热，这时是由车辆的空调压缩机进行工作。