空调吹热风怎么调

1、启动车辆。踩下奔驰汽车的刹车踏板，点击方向盘下方的一键启动按键，启动车辆的发动机。2、找到控制系统。等车辆的中控屏亮起后，在中控位置找到车辆的空调控制系统。3、打开空调。点击空调控制系统中间的空调菜单，即可打开空调。4、关闭制冷。点击AC按键，关闭空调的制冷系统。5、开启暖风。向上按动空调按键左右两侧的温度调节按键即可打开暖风。部分车型需要转动温度调节旋钮至右侧红色区域即可开启暖风。空调制热的时候不要开启AC开关，因为暖风是利用了汽车自身的热循环，可以节省能源。并且要调整出风口风向，暖风吹风方向通常为向前或向脚下吹风，冷风通常为向前吹风。冬季气温较低的时候，大部分车主都会关紧车窗，长时间使用暖风制热，但这样很容易让人打瞌睡。所以冬天关闭车窗不宜太久，需要适当摇下车窗，并打开车内的外循环系统，让外面的空气进入车内，让驾驶人保持清醒。

汽车空调吹热风的原因是：一、忘记按AC键。AC就是空调制冷键，要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了。解决方法：车辆的中控屏幕下方的空调调控面板上面找到AC按键，按下AC键即可。二、汽车空调压缩机过热保护这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。解决方法：如果发动机舱散热正常(冷却液不缺，冷却风扇等部件运转正常)，这种现象很快就会消失；相反，如果机舱内污垢太多，整体散热就会差，所以需要对机舱进行清洁。三、缺少冷媒介质空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店由专业的工作人员添加制冷剂。四、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对冲洗一下冷凝器和水箱表面。五、冷热转换开关故障这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对更换冷热开关。进行更换。六、配置双温区空调的汽车，没设定好出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换，解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对双温区按钮进行检修。七、打开了外循环将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。解决方法：当发现空调出热风的时候,可以看一下是否车子有开了外循环。八、汽车空调压缩机驱动带松弛：如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。解决方法：需要及时将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，由专业的工作人员对驱动带进行调整。

车里空调没开出风口在吹热风的9点原因：1、内部混合风门翻板没有完全闭合。可能是因为内部混合风门翻板没完全闭合，导致暖水箱的暖气从混合风门飘进来，所以会有热风出来。解决方法：关闭内部混合风门翻板。2、外循环。车里吹进的热风是由于车主开了外循环，外部的热风通过水箱吹进车内的而导致的。解决方法：关闭外循环。3、发动机散热。发动机在散热的过程中，将周围的空气加热，热空气进入车内，所以车上的人会感觉有热风。解决方法：属于正常现象。4、压缩机打滑松动。解决方法：调整压缩机位置。5、空调滤芯太脏。解决方法：清理空调滤芯。6、控制器故障。解决方法：更换控制器。7、水箱及冷凝器水箱堵塞。解决方法：清理水箱及冷凝器水箱。8、控制器到空调线路故障。解决方法：更换控制器到空调的线路。9、正常现象：因为空调是通过引擎入气，当引擎启动时热量会被带到出风口，所以开车时不开空调制冷也会有热风出来。解决办法：正常现象，无需处理。

汽车空调出热风的原因有以下5点：1、忘记按“ac”键。ac就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作。解决办法：按下“ac”键。2、汽车空调压缩机过热保护。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂检修。3、缺少冷媒介质。空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。解决办法：添加冷媒即可。4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环。解决办法：清洗冷凝器和水箱表面。5、冷热转换开关故障。汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道，还是通过空调的蒸发箱吹进风道。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂进行维修。

车内空调启动车辆后关闭空调AC键，水温升至正常值后，打开空调暖风即可。汽车空调的使用方法：首先上车之后现将车辆打火预热，等待水温恢复到70左右，打开空调暖风。然后按下空气内循环按钮，按钮亮起即可。把空调温度控制区的旋钮旋转至红色区域，数字显示的就加高温度，不需要打开空调，因为发动机制热会产生热量通过车内循环功能达到暖风效果。冬天开暖风的注意事项：不要上车立刻打开暖风，因为发动机不预热的情况下，开启暖风不但没有效果还非常耗电，应该先打火预热，发动机温度升高后，再打开暖风。先设置空气外循环，等车内冷气全部排出，再切换成空气内循环可以更有效的取暖。

以下为空调吹热风的原因：1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作。2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作。3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作。4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作。

以下是车上空调一直吹热风的具体原因：1、缺少冷媒：空调缺少制冷剂，只要车辆没有发生过严重追尾事故或者拆过空调管路等配件，而影响密封性，氟不会消耗。2、冷凝器过脏：水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置，如果太脏就会导致散热不好，不仅会引起发动机高温，对空调的制冷效果也有直接影响。因此，当在高温天气时使用空调效果不理想，就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。3、压缩机皮带老化过松：一般压缩机皮带在做保养时4s店会提醒更换，未按时更换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力等。

因为空调有防冷风功能，刚开启空调时吹进来的风会冷，等待几分钟即可。以下是关于汽车空调不吹热风的其他原因：1、缺制冷剂或者有地方漏：空调不凉绝大多数都是缺制冷剂，可先测下空调压力，如果高低压都偏低基本上是缺冷媒，添加到压力合适就行。2、空调系统压力过大：汽车空调系统自带压力，因为有压缩机在打压，当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高，这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机。解决方法很简单，确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。3、蒸发器温度传感器损坏、压力开关损坏：蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表台下方风道里，冷媒在这里汽化吸热产生低温，气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度压缩机就会频繁停机。

以下是关于汽车空调吹不出热风的原因：1、冷却系统缺少冷却液。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。2、节温器故障。节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。3、暖风水箱堵塞。暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。4、暖水阀故障。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。5、空调滤芯堵塞。空调滤芯长时间不清理，滤芯上沾满灰尘影响热风效果。

如果空调制热突然不吹热风，那可能是由室外机整机停止工作引起，主要原因如下：1、空调室内机控制主板工作几分钟停止，是由室外机供电引起，可能是室外机运行电流过大，导致室内机主板继电器无法承受最大电流值。2、空调室外机压缩机过热保护，室外机散热不良或压缩机老化过高导致压缩机温度保护开关关闭，这类问题最常见的解决方法就清洗室外机冷凝器或检查室外风扇转速。3、四通阀线圈断电，如果空调仍制热说明是四通阀损坏。

空调制热不吹热风的原因是：1、节温器损坏，使冷却系统较早进行大循环；2、空调滤芯脏堵，影响暖风的效果；3、暖风控制按钮损坏，不能传递相应的暖风供应信号；4、暖风小水箱堵塞，导致冷却液无法经过小水箱；5、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不足。空调制热的正确方法是：1、汽车启动8到15分钟后可开启暖风；2、先用外循环把车内冷空气排出，2到3分钟后再调为内循环；3、调到暖风模式；4、空调挡位调整到适合挡位，调整出风口风向；5、暖风吹风方向为向前及脚下吹风。

汽车空调暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统异常造成，二是暖风的控制机构工作不良导致，以下是关于这两方面的相关信息：冷却系统可能出现的问题:1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温不高，暖风也不会热。2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够,热量不够。3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。风量控制机构的问题:1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度不高。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

首先把车辆空调控制面板上的温度调节调高，把车辆的ac按键关闭，在车辆启动的情况下暖风系统就会工作，可以正常的使用，调节车辆暖风系统温度是有3种方式，第一种是通过旋钮的方式，第二种是通过按键的方式。第三种是通过语音控制的方式。机动车上的空调装置是可以把车辆上的湿度温度和空气清洁度调整到最佳的状净的好，可以为车辆上的乘坐人员提供一个良好的舒适的环境，机动车的驾驶员和副驾驶乘坐的人员可以对空调系统提前调节，调整空调的温度，出风口的位置。

需要将车辆空调暖风系统的ac开关关闭，然后将车辆的空调暖风温度调节到热温区，再打开车辆的外循环，就可以调节出风口的角度，调节出风量，奔驰车型所匹配的是分区出风口，需要主驾驶和副驾驶两侧调节，或者是设置成同步调节。机动车辆上面的空调系统是可以把车厢里面的温度，湿度，空气清洁度以及空气流动性调整和控制在最佳的状态，为机动车辆上的乘坐人员提供一个良好的舒适乘坐环境，减少乘坐人员的旅途疲劳，为机动车驾驶人创造良好的工作条件。

需要将机动车辆启动，然后通过车辆的空调控制面板来调节，空调控制面板下方的图标，就可以控制车辆的出风口角度，也可以通过中触摸的方式调节，是非常方便的，打开空调只需要按下ac开关，就可以使用。机动车辆的空调是可以控制车辆出冷风和热风，是需要根据中控面板来调节空调的温度，温度越低出的风就是越冷，温度越高，出的风则是越热，机动车辆的驾驶人员可以根据车辆人员的需要去进行调节，如果是有分区空调，也可以单独的去进行控制，使用起来是比较方便的。

直接将空调系统的温区调节到热温区就可以了，在机动车辆使用暖风的时候是不需要开启空调系统的，在使用暖风时需要将空调系统关闭，这样能够有效节省燃油。车辆暖风的使用，主要是依靠机动车辆的余热来工作。机动车辆的空调是可以为机动车辆提供冷风和热风，调节的方法是需要机动车辆的驾驶人员或者是乘坐人员来进行调节温度，温度越高出风越热，温度越低出风越冷，在部分中高端匹配了分区空调，可以分开控制温度，使用起来相对更加的舒适。

首先需要将ac开关关闭，然后将空调的温区控制区域调节到高温区，车辆的空调暖风系统就会出热风，还需要将车辆的循环调节到外循环系统，才能够正常使用。车辆需要启动，通电的情况下是不能够使用的。机动车辆的空调是可以把车厢内的温度湿度以及空气的清洁度调整到最佳的状态，为机动车辆上的乘坐人员提供一个良好的舒适的乘坐环境，同时还可以减少驾驶人员的旅途疲劳感，对机动车辆的行车是有着至关重要的作用。

需要把车辆空调控制区域的温度调节到高温区，将ac开关关闭，此时在出风口就会出现热风，通过温度调节区域来调节出风口温度，然后再调节出风口位置就可使用，在使用的时候需要打开车辆的外循环系统。机动车辆的空调是可以把机动车辆车厢内的温度、湿度以及空气的清洁度调整到最佳的状态，为机动车辆上的乘坐人员提供一个舒适的乘坐环境，可以减少乘员的旅途疲劳感，同时还可以为机动车辆的驾驶人员创造一个良好的工作条件，对机动车辆的行车起到至关重要的作用。

需要将ac开关关闭，车辆的内循环系统关闭，将车辆的出风口温度调节到高温区，再调节出风口的出风量，就完成了调节。在调节过程当中，机动车辆要处于启动的状态，如果机动车辆熄火，是不能够使用的。机动车辆的空调装置是可以把车厢内的温度，湿度调节到最佳状态，可以为机动车辆上的乘坐人员提供一个良好的舒适环境，可以减少旅途的疲劳感，可以为机动车辆的驾驶人员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要的通风作用。

如果需要打开热风，也就是制热模式的话，在开启前要保证发动机已经处于热车状态，具体开启的方法有以下两种：直接通过关闭空调AC功能：关闭AC按键制冷模式。在将空调温度调整到高于22摄氏度，选择好风向。直接按压AUTO自动档位：按压AUTO自动档位，在自动运行模式下会根据外界的温度自动调节，来保证车内温度的稳定。