汽车加大进气可以提升动力吗？

电子涡轮增压器可以提升动力，涡轮增压器一般能增加30%的功率，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压器的优缺点：1、优点：涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。2、缺点：涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，对于要突然加速或超车的汽车，瞬间会有点提不上劲的感觉。

加大进气可以提高发动机的功率，但只能相应增加喷油量。如果只增加进气量而不增加喷油量，混合气会过稀，也会影响动力。涡轮增压发动机通过增加进气来提高功率，可以在不增加排量的情况下增加进气量。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮，进气涡轮与排气涡轮同轴连接，排气涡轮也与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，进气涡轮也会旋转。此时，进气涡轮可以压缩空气体并将空气体吹入发动机气缸，当进入发动机的改装车会通过增加喷油量和进气量来提高发动机的功率，这是提高功率的主要手段。动力提高后，气缸的强度也需要提高，否则发动机气缸承受不了这么高的温度和压力。

1、升级ECU程序。升级ECU程序，调整供油量和点火的时间，就能增加马力、提升扭矩。2、改装点火系统。发动机的燃油靠点火系统引燃，对点火系统进行改装，就能提升车辆动力。可以更换电阻更低的高压导线、变压更快的点火线圈、点火性能更强的火花塞。3、改装进气系统。如果是小排量的自然吸气发动机，可以改装大流量的空气过滤器或高性能的进气歧管，增加发动机的进气量，就能够提升动力。4、改装排气系统。改装排气管，减少排气回压，让吸气、排气变得更加畅顺，就能够提升车辆的动力。5、加装增压装置。如果是家用车，可以通过改装涡轮增压的方式提升动力，改装需要涡轮增压器、进气中冷器等配件，花费会比较多。6、更换大角度凸轮轴。可以给车辆更换大角度凸轮轴，气门升程和开启角度就会更大，更多可燃混合气进入气缸，车辆的动力就会得到提升。7、汽缸垫片。换上一组较薄的汽缸垫片，就能改变燃烧室的形状和容积，车辆的动力就会提升。8、清理积碳。汽车使用时间比较长，发动机积碳过多，车辆就会动力不足，需要去4S店清洗发动机。9、使用高标号燃油。使用高标号燃油，高标号燃油在发动机内部会更好的燃烧，车辆的动力就会提升。10、更换质量好的机油。更换润滑效果更好的机油，能够减轻发动机零部件摩擦时的阻力，车辆的动力就会增强。

改装进气对动力有提升。进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气。简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气。如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力。如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。改装后的进气能否提高性能？如果不改变程序，修改后的进气不能提高性能。如果与程序一起使用，可以通过修改进气来提高性能。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果，还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器，俗称香菇头，以进一步降低进气阻力，增加发动机的进气量。

改进气可以提升动力百分之30左右。改装机械增压器和废气增压器，也属于改装进气范畴，改装这两个增压器，可以提升动力30%左右。如改装排气管，减小排气回压，会提升3%-5%左右的动力性。以下是关于进气的相关介绍：1、改装方法：进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气。如果进气有压力，就会一定程度地提升扭矩输出效率，提速就会更有力。如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果，还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器，以进一步降低进气阻力，增加发动机的进气量。2、二次进气：采用二次进气技术，可提高容积效率。二次进气是除了从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来提高容积效率。

汽车加大进气会提升动力，原因是进气量增大，混合气会稀薄，排气管上的氧传感器监测到相应的数据后，会调整喷油量以保证正常的排放。涡轮增压发动机就是通过提升进气量来提升动力的。涡轮增压发动机可以在不提升排量的基础上提升进气量。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且排气涡轮也与排气歧管连接。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，排气涡轮旋转时，进气涡轮也会旋转，此时进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。进入发动机内的空气增加后，喷油量也会相应增加，这样发动机的动力才会变强。改装车都会通过提高喷油量和进气量来提升发动机的动力，这是提升动力主要的手段。动力提升后，汽缸的强度也是需要提升的，否则发动机汽缸是无法承受这么高的温度和压力的。

汽车加大进气可以提升动力，原因是进气量增大，混合气会稀薄，排气管上的氧传感器监测到相应的数据后，会调整喷油量以保证正常的排放。汽车提升动力的方法：发动机改装：提升动力最有效的方式就是升级ECU程序，升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，让发动机运行更快。点火系统改装：点火系统是发动机的一个重要的组成部分，点火系统包含了电源、点火触发信号、点火时间控制信号、高压点火线圈、高压电导线以及火花塞。点火性能的好坏以及点火的时间都会影响到燃油的燃烧效率，间接影响发动机的动力，所以点火系统的改装主要是为了弥补原车点火系统的不足，改装的目标在于精确点火的时间，提高点火强度、延长点火时间，降低电压传输损耗。进气改装：改装进气有好几种方法，换装高性能的进气歧管是个很有效的办法，原车的进气歧管是由铸造翻模生产，歧管内壁粗糙、铸模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅性，高性能的进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，而且不会有损失。另外通过改装蘑菇头空气滤芯和在进气软管上加装一个进气涡轮也是很有效而且很经济的改装办法。

obd是一款汽车尾气诊断系统，不能提升动力。以下是obd及其外挂作用的介绍：obd的作用：obd主要的作用是可以实时读取ECU数据流，但是说对对ECU的数据流进行优化以达到提升动力省油的目的是有点不可能，在动力和省油方面需要均衡，二者不可得兼。obd外挂的作用：obd外挂能读取到行车电脑的相关数据（进气量、进气温度、喷油量等），这些obd外挂能对空燃比进行优化，向空燃比理论最佳值14.7靠拢，从而获得更大的动力。据某位车主反映，加装这类obd产品后，动力提升感不强，最重要的是百公里油耗增加了一升。

改进气可以提升动力30%左右。以下是关于进气的相关介绍：1、改装方法：进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气。如果进气有压力，就会一定程度地提升扭矩输出效率，提速就会更有力。如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。加大空气流量，降低进气阻力。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果，还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器，俗称“香菇头”，以进一步降低进气阻力，增加发动机的进气量。2、二次进气：采用二次进气技术，可提高容积效率。二次进气是除了从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来提高容积效率。

电子涡轮增压器可以提升动力。以下是对电子涡轮增压器优缺点的具体介绍：1、优点：提高发动机升功率，在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率。改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。2、缺点：涡轮增压器的缺点是滞后。即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率。

改装机械增压器和废气增压器，也属于改装进气范畴，改装这两个增压器，可以提升动力30%左右。如改装排气管，减小排气回压，会提升3%-5%左右的动力性。以下是扩展资料：1、加大空气流量，降低进气阻力：换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果，还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器，俗称“香菇头”，以进一步降低进气阻力，增加发动机的进气量。2、采用二次进气，提高容积效率：二次进气是除了从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来提高容积效率。

废气增压和机械增压都算是改装进气。而最简单直接的方法就是更换“冬菇头”或者是高流量进气风格，不同的发动机能够提升不同程度上的马力，但是一定要理性合法改装。很多追求极致的汽车动力的车主都想通过改装进气的方式来直接提升发动机的性能，改变原厂发动机的参数。但是，过度的暴力改装会导致发动机无法承受高负荷的压力，长期下来会直接降低发动机的使用寿命，甚至可能会导致发动机爆缸报废。汽车改装上路是绝对要遵守国家法律法规的。国家法律法规已经明确规定了汽车的外观件改装和性能件改装的相关要求，如果对此有什么异议，也可以到车管所进行特别的审核程序，让车管所备案。一般车主改车，换一下前后包围中网是可以的，但是该零部件的尺寸不能比原车尺寸大，如果要进行改色，除了特别的颜色不能改，一般改色后只要到车管所备案也是可以的。还有的车主会不满意车子轮毂样式，这种情况只要更换相同尺寸的轮毂和符合规格的轮胎，也是合法的。

一般来说加高标号汽油不一定会提升汽车的动力。汽油之所以会有标号区分，完全是因为汽油中含有的辛烷值不同。而辛烷值代表的是燃油的抗爆值，与动力无关。影响汽车动力的因素有很多，一般包括发动机参数、变速器挡数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等，也就是说单单加高标号的燃油是不会增强动力的。平常汽车轮胎质量的好坏也会影响汽车的动力的，因为不同价格的轮胎，其表面的纹路是不一样，其对地面的抓力也是不一样的，这样就会影响汽车的动力性。此外，对汽车动力影响最大的应该是发动机，发动机作为汽车的心脏，其好坏对汽车的动力起着决定性的作用，所以日常车主应当加强对发动机的保养，延长发动机的寿命。

汽车动力提升的方法如下：1、使用高流量空气芯取代滤清器，增大进气量，在排气量差的情况下，增大进气量是可以提升动力的；2、换汽缸垫片或改造汽缸，提升爆发力，常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积，改变油路；3、加装特殊装置，改变空气成分，帮助充分燃烧，空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性，从而挺高动力。

可以，进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气：1、简单更换冬菇头、大流量空气格以及增加节气门，都算是改装进气；2、如果进气压力大，会在一定程度上提高扭矩输出效率，速度会更强劲；3、比如进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最大转速，即俗称马力数据。

不可以提升动力，汽车节油器是有用的，节油器的节油效果，平均5--10%的节油范围还是可以轻松实现的，节油器种类大致有以下几种类型：1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果；2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果；3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量；4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

福克斯改装进气一般是可以提升动力的，进气的改装方法有很多，具体如下：1、包括废气增压和机械增压都算是改装进气。简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气。如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力。如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据；2、加大空气流量，降低进气阻力。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果，还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器，俗称“香菇头”，以进一步降低进气阻力，增加发动机的进气量；3、采用二次进气，提高容积效率。二次进气是除了从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从发动机PCV（曲轴箱强制通风）管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来到达到提高容积效率的目的。

外挂电脑是一种欺骗式电脑，虽然安装这种电脑后会感觉汽车发动机的动力变强了，但是这种电脑是无法帮助发动机提高动力的。如果想提高发动机的动力，最直接的方法是刷程序。但是大家要注意，只有涡轮增压发动机才可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序提高动力的。外挂电脑的工作原理是非常简单的，外挂电脑在发动机原厂ecu和执行机构之间。外挂电脑会拦截原厂ecu的信号，然后经过放大后再传给执行机构，这样发动机的动力就会提高了。我给大家举个例子大家就明白了。假设我们踩下了四分之一的油门踏板，但是经过外挂电脑放大后变成了三分之一，此时执行机构接收到的信息是驾驶员踩了三分之一的油门踏板，所以此时发动机的动力会比踩下四分之一油门踏板时的动力更强。我们的主观感受也是汽车的动力更强了，其实这种电脑并没有提高动力。外挂电脑使用起来比较方便，这种电脑用的时候可以插上，不用的时候可以直接拔下来。外挂电脑正常情况下都需要安装在发动机舱内。

提升进气量是可以提升发动机的动力的，但是要相应提升喷油量才可以。如果只提升进气量不提升喷油量，那会导致混合气过稀，这样也是会影响动力的。涡轮增压发动机就是通过提升进气量来提升动力的。涡轮增压发动机可以在不提升排量的基础上提升进气量。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且排气涡轮也与排气歧管连接。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，排气涡轮旋转时，进气涡轮也会旋转，此时进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。进入发动机内的空气增加后，喷油量也会相应增加，这样发动机的动力才会变强。改装车都会通过提高喷油量和进气量来提升发动机的动力，这是提升动力主要的手段。动力提升后，汽缸的强度也是需要提升的，否则发动机汽缸是无法承受这么高的温度和压力的。提升进气量的方法有很多，例如涡轮增压，机械增压等。

对于涡轮增压发动机来说，刷ecu是可以提升动力的。对于自然吸气发动机来说，刷ecu是无法提升动力的。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常工作的。发动机周围有很多传感器和执行机构，ecu可以收集各种传感器传来的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。涡轮增压发动机是可以通过刷ecu来提升动力的，自然吸气发动机也可以刷ecu，但是自然吸气发动机刷完ecu之后动力是几乎不会有什么提升的。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速之后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，当排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入汽缸内。这样就可以提升发动机的动力了。涡轮增压发动机可以通过更换更大的涡轮来提升动力，也可以通过提高增压压力来提升动力。