汽车点火系统的常见故障是什么？

中控门锁系统常见故障：1、锁车门的时候中控锁没有反应导致车门锁不住，因为门锁执行机构和门锁控制盒出现问题，车主遇到这样的情况，就要及时到4s店或者维修店使用诊断仪来诊断出车辆的故障并维修；2、中控锁马达使用的时间久了，就很容易出现老化的情况，需要进行更换了；3、中控锁开关的保险丝被烧坏了，导致开不了中控锁或者关不了中控锁，直接更换即可。4、中控锁主机出现故障，需要进行拆除更换。5、电机主连杆松动，需要拧紧。中控锁是汽车其中的一个配件，全称叫做中央控制门锁。中控锁的开关按键大多数都是在主驾驶位置旁边，按下按键后除了主驾驶的车门车窗，其他车门车窗就不能够单独去开启或者关闭了，只能够让驾驶员一个人进行操控。使用中控锁之后，远距离都可以开启、关闭车门了，不需要使用钥匙来插到锁里面开门。能够对速度进行控制，当车辆行驶到一定速度的时候，车门就会自动锁住，防止小孩子不小心把车门打开，从而发生事故。

悬挂系统常见故障是车身倾斜过大，行驶不稳定等。以下是对其的具体解释及解决方法：车身侧倾过大：横向稳定杆弹力减弱，或连接杆损坏，应更换稳定杆或连接杆。横向稳定杆或下悬架臂磨损及损坏，应更换。减振器损坏，应更换。行驶不稳定：弹性元件弹性减弱，应予以更换。减振器损坏，应予以更换。稳定杆弹力下降、损坏或稳定杆连接杆磨损，应更换相应零件。悬架臂衬套磨损，应予以更换。悬架臂球头节磨损，应予以更换。转向系统故障，应予以检修。车轮定位不当，应重新调整。车轮损坏或不平衡，应换新车轮或重新平衡。

点火系统常见故障有火花塞故障、点火过迟和点火时间过早。以下是关于点火系统常见故障的部分介绍：火花塞故障：端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。故障现象是绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。点火过迟：故障现象是消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值。点火时间过早：故障现象是怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

制动系统的5种常见故障分别是制动效率差、刹车失灵、刹车咬合、制动偏差(单边)、刹车踏板自由行程过小。液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性、边疆地区多足制动时踏板高度的增加来判断。如果刹车失灵，立即停车检查。首先，观察制动液是否泄漏。如主缸推杆防尘套处的制动液。如果主缸推杆防尘盖处制动液泄漏严重，多半是主缸杯踩翻或严重损坏所致。如果车轮制动鼓边缘有大量制动液，则意味着轮缸杯翻倒或严重损坏。管路中制动液的泄漏一般很明显。如果制动液没有泄漏，检查主缸储液罐中的制动液是否充足。松开制动踏板后，所有或单个车轮仍具有制动功能，这意味着制动器咬合。行驶中出现刹车咬合，如果所有车轮的刹车鼓过热，说明主缸有故障。如果单个制动鼓过热，则是车轮制动器工作不正常。如果故障在总泵中，首先检查制动踏板的自由行程。如果没有自由行程，主缸推杆和活塞之间的间隙通常太小或没有间隙。如果自由行程正常，拆下总泵储液罐的塞子，踩下制动踏板并观察回油情况。如果没有回油，回油孔堵塞。如果回油缓慢，检查制动液是否太脏或太粘。如果制动液纯净，主缸杯和裙板可能会膨胀或其回位弹簧太软，因此应拆卸主缸进行检查。

燃油系统常见的故障如下：1、供油压力故障：造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足，燃油泵安全阀弹簧弹力变小，燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。2、喷油器故障：喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。

汽车制动系统的常见故障及判断原因如下：1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。判断原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。2.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善。判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。3.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。4.故障现象：制动液液面回升缓慢。判断原因:拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管;若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

点火系统常见的故障就是点火能量不足或直接不能点火。以下是关于点火系统的更多资料：1、汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成，火花塞是一个需要定期更换的部件，如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火，如果火花塞长时间使用不换，那火花塞的电极上也会有积碳，这样也会影响火花塞的点火。2、点火线圈虽然不是一个易损件，但是长时间在高温环境下工作出现故障也难免，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量，如果点火线圈出现了故障，那可能会导致缺缸，缺缸就是发动机的某个汽缸不工作，这样会影响发动机的动力输出和运转平顺性。

液压转向系统的常见故障是：1、转向沉重；2、转向轮跑偏；3、方向盘自转不能回到中立位置；4、转向轮晃动严重；5、方向盘旋转无死点。液压转向系统故障的原因是：1、吸油不充分；2、油泵故障；3、未装人力转向单向阀；4、杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严。液压转向系统故障的处理方法是：1、检查油箱液面高度，添加足够的液压油；2、淸洗或更换滤芯；3、检查油泵工作情况，修理或更换油泵；4、检查单向阀钢珠与阀座密封情况。

汽车点火系统的常见故障：1、火花塞故障：火花塞积碳、油污和过热等现象；2、点火过迟：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；3、点火时间过早：怠速运转不平稳、易熄火，加速时发动机有严重的爆燃声。汽车点火系统包括电源蓄电池或发电机、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

点火系常见故障分为两种情况：1、低压电路故障：其包括蓄电池存电不足、线连接不良或错乱、蓄电池搭铁不良、点火开关损坏或接线不良、分电器或霍尔传感器损坏；2、高压电路故障：其包括分电器盖破裂击穿、火花塞电极间隙过大或过小、火花塞积碳过多、火花塞绝缘体损坏、点火线圈损坏或接线脱落。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染有很大影响。

汽车转向系统的常见故障有转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动、稳定性差、转向盘回正能力差等。汽车转向机漏油是腔内的油封老化或损伤，造成密封不严，转向液渗出。转向机向外漏油不外乎是几个位置，转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂连接处，这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。转向有异响的故障原因有：1、转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响；2、转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当。

发动机点火系统常见的故障：1、启动困难，主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火；2、点火过迟，消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；3、车辆停车时发动机抖动，主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动，提高发动机转速，运转趋于平稳。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

中控门锁系统常见故障：1、车门锁不住；2、开关线路中的保险丝烧坏；3、中控锁主机出现故障和主马达连动杆松脱。中控门锁是中央控制门锁系统的简称，该系统由操作开关、控制单元、执行机构3大部分组成。中控门锁系统包括门锁开关、门锁芯开关、门锁电动机、指示灯、发动机舱盖报警开关、防盗天线、控制模块接收器、遥控器、超声波传感器、声光报警装置等部件。门锁开关一般安装在车门内饰板上。

点火系统常见的故障就是点火能量不足或直接不能点火。这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障导致的。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的部件，如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火。如果火花塞长时间使用不换，那火花塞的电极上也会有积碳，这样也会影响火花塞的点火。点火线圈虽然不是一个易损件，但是长时间在高温环境下工作出现故障也是难免的。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈出现了故障，那可能会导致缺缸。缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了，这样会影响发动机的动力输出和运转平顺性。在平时用车时，一定要定期保养，定期更换易损件，只有这样才可以让汽车一直保持良好的状态。如果点火系统出现了故障，那要去检查，然后更换损坏的部件。在安装火花塞的时候，一定要按照规定力矩拧紧。如果拧不紧，会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，会导致火花塞断裂。

一般情况下，发动机在运转中突然熄火，并发动不着的原因多为点火系统故障。点火系统故障表现为无火、缺火、火花弱和点火不正等。（1）发动机不能启动接通点火开关，发动机不能启动，可能是电源供电不正常、点火正时不对或火花塞不良，其维修方法如下。先按喇叭或开前照灯，若喇叭不响或前照灯黑暗，说明电源供电不正常。确知电源供电正常后，再判断故障是发生在高压电路还是发生在低压电路。打开发动机罩，拔出分电器中央高压线，使其距气缸体4~6mm，接通点火开关，短时间接通起动机电路，察看火花情况。①火花强，表示低压电路和点火线圈良好，故障出在分电器和火花塞高压电路中。再从火花塞上端拆下高压线头，摇转曲轴或启动起动机对机体试火，如无火花，则可能是分火头、分电器及高压线漏电，应检查分火头、分电器及高压线是否漏电；如有火花，则可能是点火正时和火花塞不良，需检查点火正时和火花塞的工作情况。②火花弱或无火花，表明低压电路和短路、断路、点火电子组件故障或点火线圈、中央高压线有故障。可开、闭触点，观察电流指针读数。若电流表指针不摆动，指示为零，表示低压电路有断路；若电流表指针指在3~5A不摆动或指示大电流，表示低压电路有搭铁故障；若电流表指针指在3~5A之间间歇摆动，则说明低压电路良好，故障发生在高压电路。（2）发动机能启动发动机能启动，但工作不正常，排气管冒黑烟，并伴有抖动现象。发动机如有一缸或几缸缺火就会运转不匀，排气管中排出黑烟并放炮。产生的原因多为高压分线漏电或脱落、分电器盖漏电、凸轮磨损不均、火花塞工作不良或不工作、高压分线插错等。检查时应先找出缺火的气缸，再排除缺火的原因。方法是启动发动机，用螺钉旋具将火花塞螺母逐个搭铁，并观察发动机的运转情况。若搭铁后，发动机转速无变化，则表明该缸不工作；若搭铁后，发动机转速明显降低，则表明该缸工作正常，然后根据情况进一步检查。①一个缸不工作，应取下该气缸的火花塞上的高压分线，使线端距火花塞接线柱3~4mm，在发动机工作时，该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞积炭；如无火花，表明高压分线或配电器盖有故障，应维修或更换。②两个缸不工作时，应检查点火顺序是否正确。③如有几个气缸同时不工作，应拔下配电器盖中央高压线做跳火试验，如跳火正常，则表示高压电供应正常，故障在配电器盖、高压分线或火花塞上，应维修或更换；如跳火时断时续，表明断电器凸轮、电容器或点火线圈有故障，可先清洁断电齿轮，再检查电容器和点火线圈。（3）发动机不能高速运转发动机低、中速时工作良好，但在高速时运转不稳定，消声器发出无节奏的“突突”声。其故障原因有：断电触点间隙过大；触点臂弹簧弹力过弱；火花塞间隙过大；电容器不良；点火线圈漏电等。维修方法：先检查断电器的触点、触点弹簧和电容器；如果有问题，应进行修理或更换。若更换后，故障仍不能排除，则可能是点火线圈漏电，可将接线柱螺栓拆下，并加以清洁，用橡胶垫压入螺栓并装上，即可排除漏电故障。（4）点火时间不正时点火时间不正时表现：蓄电池足电量工作，但发动机不易启动、行驶无力、加速发闷、排气管放炮且发动机过热。应检查点火是否过迟、分电器是否松动；摇转曲轴启动时反转，加速时爆震，应检查点火是否过早。若点火时间过迟，应调整点火正时。若点火正时正常，则可能是触点间隙过小，将其调整适当即可。若故障仍不能排除，则可能是分电器壳松动，拧紧即可。

点火系统常见故障有：1、启动困难，主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火；2、点火过迟，消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；3、车辆停车时发动机抖动，主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。

发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮；2、点火过迟，故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值；3、点火时间过早，故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声；故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

汽车点火系统常见故障原因：1、火花塞故障：故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮；2、点火过迟：故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值；3、点火时间过早：故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高。点火系统常觅故障有发动机不能启动、发动机运转不平稳和发动机功率下降、油耗增大，加速不良等。点火系统的功用如下：1、将蓄电池（或发电机）的低压电流转变为高压电流；2、按照汽油发动机的工作循环、点火顺序，及时地将高压电流分配到各个汽缸的火花塞，使火花塞产生火花放电，点燃汽缸中被压缩的混合气，从而使混合气燃烧做功；3、根据汽油发动机的不同工况和使用条件，及时调节至最佳点火提前角，使发动机能发出最大功率和最小油耗。

四驱系统常见故障灯是什么？四驱系统常见的故障灯有：1、车辆故障灯亮起来一般是由燃油排放系统引起的；2、在故障灯亮起来的时候，把车辆启动，熄灭，启动、熄灭进行三次后，观察故障灯是否仍亮着，如果还是亮起来的话，就要到维修店检查下了；3、查看发动机是否有问题或传感器故障，或灯光偶尔出现故障，要及时到维修店检查。