冷车启动有刺鼻味像烧机油味是怎么回事？

离合器有糊味是离合器片烧蚀引起，关于离合器的更多资料如下:驾驶员操作不当:半脚离合，造成离合器片与压盘、飞轮一直摩擦，产生高温导致离合器片烧蚀。离合器使用时间:公里数过多，离合器片自然老化磨损。超负荷使用:超负荷使用离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，导致烧蚀离合器片。间隙大:离合器踏板自由行程小，分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙大导致；沾有油污:离合器片沾有油污而打滑。

车内有烧机油味的原因有炭罐橡胶管老化、汽油加的过满。炭罐橡胶管老化：这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。汽油加的过满：汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重等。

以下是发动机有机油味的具体原因：汽油过满：可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内。汽油管出现渗漏：汽油味可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，若接口处存在渗漏，表面会吸附灰尘形成油泥。更换汽油泵或拆装汽油泵：而车内出现汽油味可能是由于在拆装完后，残留物没有清理干净导致车内出现汽油味，需要去修理厂检查汽油泵的安装是否正确。

这种情况是空调滤芯长时间没换导致的异味，及时更换滤芯即可。更换空调滤芯的注意事项：如果从空调吹出的空气流显著减少，则空调滤芯可能堵塞；清洁的频率根据路况（多尘道路等）而定。建议早些清洁比较好；空调滤芯应该正确地安装在其位置上。在空调滤芯被取下时使用空调，可能会造成防尘性能退化，影响空调性能。汽车空调滤芯的作用：空调滤芯就相当于汽车的“口罩”，它的作用是过滤掉空气中的磨屑和杂质，保证发动机能正常运转。同时防止进气道滋生细菌，导致车内异味甚至影响车内驾乘人员的身体健康。

冷车烧机油是因为驾驶问题、烧油问题和磨损造成。以下是关于烧机油的原因和解决方法的介绍： 驾驶问题： 烧机油有些是驾驶习惯的问题，开车不要太猛，起步快、紧急刹车都会烧机油并损伤车。 烧油问题： 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位。如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封问题。如果热车烧机油，则多半是活塞或活塞环。 磨损处理： 一般情况是活塞和缸壁磨损过大，密封性变差，机油跑到燃烧室燃烧。打开机油加注盖，如果曲轴箱的压力为负，基本上可以判断是废气阀的问题。如果废气阀有问题，则直接更换废气阀。

全合成机油有点刺鼻气味不正常。全合成机油是用全合成的基础油加添加剂调和而成，一般正品的机油会略带芳香味，不会有太过于刺鼻的味道。但是假机油往往会添加一些比较复杂的成分，甚至可能会带有类似汽油、柴油味的味道。用手指搓热再闻能更清晰闻清楚。可以通过看有没有标注PAO与酯类机油和看合成机油前面有没有全字这两种方法识别全合成机油。看有没有标注PAO与酯类机油：只有用PAO与酯类机油这两种原料且不掺入一、二、三类基础油的产品才是全合成机油。看合成机油前面有没有全字：如果是PAO机油或者酯类的机油一定会标注全合成机油。为了达到更好的润滑效果，人类在基础油的基础上运用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油。合成机油厂家会根据用户要求生产各类机油，根据使用目的不同合成机油可以改变各种成分。

蒸发箱内冷凝水没有及时排出，会使细菌产生毒素，酸臭味会出现。以下是空调容易产生异味部位的相关介绍：1、空调滤芯产生的异味：空调滤芯负责进入车内空气的过滤，空调滤芯会存储大量的灰尘与杂物。2、空调蒸发箱产生的异味：空调蒸发箱的形状就像一个厚厚的铝制散热片，也会积存一些灰尘，使用空调后，空调蒸发箱因为是冷热气置换的部件，所以在蒸发箱上会积存一些遇冷的水气，而这些水气也会产生霉菌和霉味。3、空调风道产生的异味：空调风道也是一个积存灰尘的地方，因为输送冷气也会导致空调风道会有水气，从而产生的霉菌，发出霉味。

加大油门有橡胶味的原因是：1、油门太大：这种情况很有可能因为半联动时油门给太大所造成。手动挡车型，半联动时油门过大会导致变速箱离合器片快速升高，此时车内就会出现一股焦糊味。其次如果在爬坡的时候手刹没有完全放下，那么刹车片就会不断和刹车盘进行摩擦，温度一高自然就会产生焦糊味。因此在上坡的时候应该尽量避免半联动时深踩油门，这样才能防止离合器片烧坏。2、橡胶件太新：车辆如果新车引擎盖内有轻微的橡胶烧糊味正常，因为新车上的橡胶件太新，在遇到热量的时候会产生较大的橡胶味，使用一段时间之后这个问题自然会消失。

加大油门有橡胶味的原因如下：油门太大：这种情况很有可能因为半联动时油门给太大所造成。手动挡车型，半联动时油门过大会导致变速箱离合器片快速升高，此时车内就会出现一股焦糊味。其次如果在爬坡的时候手刹没有完全放下，那么刹车片就会不断和刹车盘进行摩擦，温度一高自然就会产生焦糊味。因此在上坡的时候应该尽量避免半联动时深踩油门，这样才能防止离合器片烧坏。橡胶件太新：车辆如果新车引擎盖内有轻微的橡胶烧糊味正常，因为新车上的橡胶件太新，在遇到热量的时候会产生较大的橡胶味，使用一段时间之后这个问题自然会消失。

以下是车内出现焦糊味的原因：1、碳罐的橡胶管老化：一般车龄较久的车很容易出现这个问题。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动舱，而不是进入歧管。空调系统就会使汽油味进入车内。2、汽油管接口渗漏：汽油管接口出现渗漏，汽油管的接口处有时会出现渗漏，然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。3、拆装过汽油泵：车内拆装过汽油泵，有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主。

车里能闻到好大机油味的原因是：1、气门室盖漏油，滴到高温的排气管上面，空调开着外循环，所以会闻到机油味；2、油底壳机油溅到排气管去了，建议停车检修；3、冷却液不足发动机温度过高。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

柴油车冒白烟有刺鼻味的原因是：1、发动机的气缸内有水蒸气；2、燃油供给系统中有水；3、冷却液进入发动机内。解决方法：1、拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；2、检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合。柴油车的发动机是点燃式的，采用的是压燃式点火方式，压缩冲程的压力高，做功冲程迸发出来的动力非常大，所以柴油车普遍都有很好的起步以及低速表现。

车刚启动有油味的原因：1、节气门的进气不足；2、碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成混合气过浓；3、发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好；4、喷油嘴有渗漏的现象。具体的原因需要去4S店或是专业的汽修店检查。汽车启动汽油味很重，如果热车过后消失一般是正常现象，因为汽车刚启动时燃烧效果不好。冷车启动时水温和排气管的温度较低，此时混合气较浓，所以有部分混合气不能充分燃烧，由排气管排出，这时就会闻到较重的汽油味，是正常现象。

这是气门油封老化导致的，气门油封由于温度的降低，橡胶材质的气门油封出现僵硬，导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室，燃烧后出现了冷车启动有刺鼻味。机油是发动机的润滑油，被誉为汽车的血液，机油在发动机的工作状态下，可以减少发动机内部件相互摩擦，同时可以降低发动机的工作温度，以及活塞和气缸之间主轴和轴瓦之间的摩擦，使用机油可以将这些零部件表面隔开，达到减小摩擦的目的。而且质量好的机油可以将发动机各个部件上粘附的颗粒物通过循环带回，机油箱内可以清理掉零部件上的杂质，在挑选机油的过程中，需要挑选适合自己汽车发动机的机油类型，否则会影响机油的正常使用。

是比较正常的情况，因为车辆柴暖的主要燃料就是柴油，在使用过程中出现柴油味并不需要有过多的担心。在运行一段时间之后柴油味就会消除，特别是长时间没有启动柴暖，在启动柴暖之后，柴油味会比较的严重，要注意开窗通风。当机动车辆使用柴暖的时候有柴油味时，可以把活性炭放在离柴油味比较近的地方，让活性炭吸附柴油味，一般1~2天柴油味就可以去除。如果长期有柴油味，可以对管线进行检查，检查是否有泄漏，如果没有泄露可以正常行驶。

氮气避震器的优缺点是：1、氮气减震由于氮气热稳定性比空气好，行驶中较为稳定，氮气基本不会变质；缺点是各零件需要一定的精密度，成本较高；筒身下侧配置了气室，所以长度上会受到限制；2、氮气避震是将油气避震中的空气换为纯净的氮气，并将氮气封闭，封闭的方式分为胶囊式和气罐活塞式；3、胶囊式是将氮气封装在一个橡胶质的胶囊里，放入套筒中；4、由于氮气本身比热大，物理稳定性好，因此压力可以达到1MPa以上，使性能提高10倍以上，同时由于胶囊的封闭，油不能混和，避免了产生油泡。

汽车冒白烟烧机油味就是以下情况：1、冒浓黑烟，表示车内混合气过浓，缸内混合气中汽油的成分超过了正常水平。这时就要注意检查前后氧传感器是否出现问题，空气滤清器堵塞、喷油器有故障雾化不良，进气系统有漏气、火花塞跳火等原因；2、冒浓白烟，主要是燃油气化不良，没有充分燃烧便就被排出，所以形成了乳白色的烟，通常在冬季较为常见，因为温度低造成燃油雾化不良所致，一般在发动机启动热车，温度上升后，这个现象便会消失。还有一种情况就是烧机油，少量的机油被窜到燃烧室燃烧，未燃烧的颗粒就会被排出车外形成所看到的白烟；3、冒浓蓝烟，如果大量机油被窜到燃烧室燃烧，就会形成浓蓝烟，有时候散发到空中被稀释就很难感觉是蓝烟，淡白蓝烟都是烧机油引起的，汽缸壁和活塞之间的间隙较大，机油进入气缸；还有就是气缸内的高温气体进入了油底壳，造成机油变质，影响了润滑效果；4、冬季冒白烟滴水，这种情况是说明汽车燃烧充分，形成二氧化碳和水，热的水蒸气遇到较冷的空气后就会迅速凝结成水雾，形成所看到的\"白烟\"效果，车主无需担心。

离合片有糊味不是烧了。据经验解析如下：1、偶尔一次并不会把离合器片烧坏，除非发动机转速特别高，持续时间特别长。离合器片只有在半离合的情况下才会磨损，半离合状态离合器片和飞轮处于刚接触但没有压紧的状态，它们之间有相对滑动；2、如果此时发动机转速高，相对滑动的速度就越快，磨损越多产热越多，产热多了之后就会把表面烧蚀，发出焦糊味；3、如果是一个新手驾驶员，在大上坡起步往往会把油门加的比较大，离合控制不好就会出现长时间不松开，处于半离合状态，导致离合器片磨损。如果只有几秒钟时间，只是表面稍有磨损，虽然有焦糊味，但磨损并不严重，对其寿命影响不大，所以并不用担心，也无需更换离合器片，接下来正常使用即可。

出现这样的状况可能是发动机出现了漏发动机油的现象，而且泄漏的发动机油正好滴到了发动机的排气管上，这样子会影响到车里面有一股发动机油的味道。出现这样的状况后应当去检测一下是哪一个地方位置出现了漏发动机油的现象，然后才修复。 发动机油对汽车的发动机来说是十分至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜。 这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换，也可能会影响发动机的润滑和散热。 在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让有效果延长汽车的使用寿命。

如果出现这种情况可能是发动机的汽缸内有水蒸汽，或燃油供给系统中有水导致的。出现这种情况后，需要立即检查维修，否则会影响发动机的正常运行。如果白烟有很多，可能是冷却液进入发动机内导致的，如果冷却液进入了发动机内，要检查一下是缸体有裂纹还是缸垫有裂纹。汽车的发动机都是有冷却液的，冷却液可以在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是经过散热水箱散热的。在发动机内有水道，冷却液在发动机内循环时就是在这些水道中流动的。如果水道出现了裂纹，会导致冷却液进入发动机内。如果冷却液进入了发动机内，那就会被烧掉，这样会导致排气管冒出大量白烟，其实这些白烟就是水蒸汽而已。如果发动机烧冷却液，一定要立即维修，否则会导致发动机损坏。