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冷车启动汽油味大是怎么回事

发布时间:2020-12-26 23:14:17 原创 来源:中华网 阅读:4877
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

冷车启动后三元催化器的温度比较低,三元催化器的温度过低催化效率也会很低,此时为了提高三元催化器的温度发动机会进行负点火。在进行负点火时有一部分汽油是无法燃烧的,这些汽油会随着排气管排出,所以冷车启动后就会闻到一股汽油的味道。

冷车启动后汽油味比较大是正常现象,车友们不需要担心。

三元催化器是排气管中一个重要的部件,三元催化器是安装在排气管头段上的,这个部件是用来净化尾气的。

如果没有三元催化器,汽车尾气中的污染物质和对人体有害的物质会超标,这样会影响人体健康也会污染环境。

三元催化器长时间使用会失效,如果三元催化器失效了,仪表盘上的故障灯会亮。

三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器,氧传感器可以检测尾气中的氧含量。

前氧传感器和后氧传感器检测到的数据会反馈给ecu,ecu会对比两个氧传感器传来的数据,如果两个数据是相同的,那就代表三元催化器失效了,此时仪表盘上的故障灯就会亮起。

三元催化器失效后要立即更换,否则发动机是无法正常运行的。

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冷车启动汽油味大

这可能是长时间热车导致,还有可能是喷油嘴损坏导致。有些车友有热车的习惯,长时间热车汽油在燃烧室内燃烧不充分,尾气中就可能会有比较大的汽油味。喷油嘴积碳或喷油嘴损坏后,汽油不能充分雾化就进入了燃烧室,这样也会导致汽油燃烧不充分,那么尾气中就会有比较大的汽油味。原地热车这个习惯是不对的,正确的做法是打着火后就挂挡行驶,只要保持较低的转速就可以。这样可以增加发动机负荷,让发动机快速达到正常工作温度,并且还可以让变速箱差速器等传动部件也尽快达到工作温度。原地热车时,汽油燃烧不充分,可能会产生积碳,并且原地热车排放的尾气内的污染物质也会超标。喷油嘴用时间久了就会产生积碳,可以找一个专业机构清除一下积碳。缸内直喷发动机特别容易产生积碳,建议各位使用缸内直喷发动机的车友们每隔两万公里就清理一下积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。添加一些大品牌的除积碳添加剂也可以,但是添加剂只能清除轻微的积碳,如果积碳严重,添加剂是无法彻底清除的。
发布时间:2020-12-26 04:53:29 阅读:256

冷车启动有汽油味

有汽油味可能是某个地方漏油,或喷油嘴故障引起。喷油嘴如果出现故障,在冷车启动时汽油不能完全雾化,这样汽油就会燃烧不充分,那么排气中就会有比较大的汽油味。如果汽油的管路在某个地方出现渗漏,那么启动发动机后,也会有比较大的汽油味。还有些车友喜欢原地热车,长时间原地热车排气中也会有比较大的汽油味。这是因为原地热车时,汽油不能充分燃烧,所以排气中就会有较大的汽油味。冷车启动有较大的汽油味时,建议先去检查车辆油路是否出现问题。不建议各位车友原地热车,原地热车是一种不正确的热车方式,而且还会浪费汽油。正确的热车方式是打着火后挂挡行驶,在行驶时保持较低的转速就可以。这样可以增加发动机负荷,让发动机迅速达到工作温度,并且还可以让变速箱差速器等传动部件迅速达到工作温度。原地热车非常不环保,原地热车时由于汽油不能充分燃烧,所以排气中的一些污染物质会超标。即便是冬季气温较低时,也不建议各位车友原地热车,现在的电喷发动机根本不需要原地热车。
发布时间:2020-12-26 04:53:52 阅读:231

昂科威冷车启动抖动震动大

这款车冷车启动后出现抖动现象的原因是冷车启动后发动机的怠速转速比较高,所以会出现抖动现象。冷车启动发动机怠速转速高不是故障,这是工程师刻意设计的,这样可以让发动机快速升温。很多汽车在很寒冷的时候冷车启动后发动机的怠速转速都是很高的,这是要让发动机快速达到正常工作温度而刻意设计的。发动机都是有一个正常工作温度区间的,如果发动机的温度太低,那动力,燃油经济性,效率都是很低的。如果发动机温度过高,那发动机会出现严重的故障,所以发动机的温度要在一个正常的区间内,这样发动机各个方面的性能才是最好的。在冬季启动后发动机怠速转速升高是最明显的,有些车的怠速转速甚至会达到1000转每分钟。如果在启动后怠速转速过高,那可能是怠速控制阀或怠速控制电机出现了问题,此时车友们要去检查一下。怠速控制阀和怠速控制电机是节气门上的部件。节气门被称为发动机的咽喉,节气门可以控制进入发动机内的空气量。我们在开车时,踩下油门踏板后其实并不是直接控制喷油量的,而是控制节气门的开度。
发布时间:2020-12-26 11:34:31 阅读:465

冷车启动汽油味大是怎么回事

冷车启动后三元催化器的温度比较低,三元催化器的温度过低催化效率也会很低,此时为了提高三元催化器的温度发动机会进行负点火。在进行负点火时有一部分汽油是无法燃烧的,这些汽油会随着排气管排出,所以冷车启动后就会闻到一股汽油的味道。冷车启动后汽油味比较大是正常现象,车友们不需要担心。三元催化器是排气管中一个重要的部件,三元催化器是安装在排气管头段上的,这个部件是用来净化尾气的。如果没有三元催化器,汽车尾气中的污染物质和对人体有害的物质会超标,这样会影响人体健康也会污染环境。三元催化器长时间使用会失效,如果三元催化器失效了,仪表盘上的故障灯会亮。三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器,氧传感器可以检测尾气中的氧含量。前氧传感器和后氧传感器检测到的数据会反馈给ecu,ecu会对比两个氧传感器传来的数据,如果两个数据是相同的,那就代表三元催化器失效了,此时仪表盘上的故障灯就会亮起。三元催化器失效后要立即更换,否则发动机是无法正常运行的。
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车启动后有汽油味是怎么回事

启动后有一股汽油味可能是后座传来的,这可能是汽油泵出现了问题,出现这种情况后建议拆下后座检查一下汽油泵。车内出现汽油味还可能是碳罐出现了问题,这样就需要更换新的碳罐了。大部分汽车的油箱都在后座的下面,将后排座椅拆掉后可以看到油箱内的汽油泵。汽油泵可以提供一定压力将汽油运送到发动机内。如果汽油泵损坏了,就会导致汽油泄露,此时车内就会有一股汽油味。汽车的发动机上有排气歧管,在发动机工作是排气歧管的温度是非常高的。汽车发动机附近有油路输送汽油,如果油路出现了泄露的情况,那汽油是非常容易滴在排气歧管上的。如果汽油滴在排气歧管上,在行驶时车内也会有一股汽油的味道。并且这种情况非常容易导致汽车自燃,出现这种情况后一定要立即修复油路。大部分汽车自燃都是油路泄露或电路老化导致的。碳罐是用来吸收油箱内汽油挥发产生的气体的,碳罐损坏后碳罐内部汽油会发产生的气体就会窜入驾驶室,出现这个问题后更换全新的碳罐就可以了。
发布时间:2020-12-26 23:24:33 阅读:346

早晨车打着汽油味大

早晨启动汽车汽油味大是因为发动机还没有达到正常的工作温度,发动机内的油气不能充分的燃烧,有极少部分未经充分燃烧的油气被排出,所以才会出现汽油味。汽车在冷启动的状态下,ECU会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量,发动机没有达到正常的工作温度就会出现这种现象。当发动机的工作温度达到正常值时,气缸内的燃油充分燃烧之后,排气管产生的汽油味就会消失,这是一种非常正常的情况。如果汽油味一直存在的话,很有可能是因为汽油泵的进出油管损坏导致的,还有可能是因为碳罐连接管老化损坏导致的,汽油出现渗漏的情况之后,汽油味会传进车内,在这种情况下需要立即停车检查。汽车在冷启动的状态下,因为发动机没有达到正常的工作温度,在冷启动的状态下不建议开启空调,因为发动机的水温没有上升会导致发动机的工作效率下降,同时还会导致汽车的油耗升高,延长车内温度上升的时间。
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冷车启动发动机噪音大是什么原因

冷启动噪音大是因为此时发动机还没有被充分润滑导致的,在发动机被充分润滑并且达到正常的工作温度后,发动机的噪音会小很多。在冷启动时,发动机的机油都在油底壳内,机油的粘度较高,流动性较差,所以会导致发动机出现润滑不足的情况。发动机99%的磨损都发生在冷启动瞬间。机油被称为发动机的血液,机油对于汽车的发动机来说是很重要的,如果发动机内没有机油,那汽车的发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运行时,机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜,这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦,会加剧发动机的磨损,也会导致发动机内瞬间产生大量热量,这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低,所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油,会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时定期更换机油,并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。
发布时间:2020-12-27 03:24:30 阅读:465

大众帕萨特冷车启动声音大,帕萨特冷车启动吱吱响

大众帕萨特冷车启动吱吱异响,可能是皮带过松或者过紧造成的,去维修店检查一下,或者在未启动时(记住是未启动时)用手测试一下皮带张力,即用手指向下按皮带表面,变形过大或过小都要进行调整,调整皮带轮即可。 在发动机上,通过皮带传动驱动各种辅机运转,例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了,或者出现了打滑,都将使相关的辅机丧失功能,或使其性能下降,从而影响到汽车的正常使用。 检查车辆的皮带,也成为查看车况好坏的一个重要方式。皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力,这时可以用拇指,强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10公斤左右,如果皮带的压下量在10毫米左右,则认为皮带张力合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。 除此之外,还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带,皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
发布时间:2021-03-06 07:51:09 阅读:153

汽车启动尾气汽油味很重是怎么回事?

看了一下问题描述,早上汽车启动后为什么能闻到比较浓的汽油味?其实这是正常的现象。只要热车时闻不到汽油味就没事,冷启动时会有部分没有燃烧彻底的油气排出来、因此会闻到汽油味。且冷启动时三元催化器、氧传感器均不工作,此时发动机在开环控制模式下工作,尾气也得不到有效净化。汽车冷启动汽油低温下蒸发性能变差,雾化差,且不容易与空气混合。如果冷启动的时候不增加汽油喷射量,那么混合气就会变得很稀。混合气浓度低则很难被火花塞点燃,发动机也不容易爆发。因此化油器时代车辆启动时不得不“拉风”启动,也叫加浓,提高混合气浓度后发动机启动更容易。进入电喷时代后,喷油数量由电脑(ecu)控制、可以根据不同工况喷射出不同数量的燃油。当然这都是通过读取各种传感器来检测外接环境的。例如水温传感器、进气温度/压力传感器等来感知环境温度、感知当前发动机缸体温度。启动时ecu根据进气歧管压力与发动机转速来计算出基本喷油数量,启动后还要参考其他传感器来修正喷油量。如果环境温度过低,水温传感器会报一个低温信号给ecu,ecu根据水温温度来修正燃油喷射量。环境温度越低则修正量越大:其实这一个过程也叫暖机加浓,ecu为了让发动机尽快热起来啊不得不加大喷油量提高发动机转速来促进发动机升温,因此车辆冷启动后燃油喷射量要比原来增加很多。启动后怠速运行时节气门接近全关,怠速开关则处在闭合状态下,ecu检测到怠速开关接通后就会发出指令来增加喷油量,以便发动机稳定运转。这时候空燃比已经严重偏离理论的14.7:1,燃烧的过程是需要空气(氧气)的支持的,而燃料比例过高、混合气过浓后相对应的氧气含量就会降低,也就会出现燃烧不完全的现象,浓度高到一定程度时火花塞已经无法将其点燃也叫“淹缸”。这些没有彻底燃烧的“混合气”会直接从排气管排到空气中,因此在车尾处可以闻到较大的汽油味。冷车启动后尾气中汽油含量过高也会对环境造成污染,因此很多厂商附带的用户手册上都不建议长时间怠速热车,就是因为怠速下混合气浓度高发动机温升慢而导致排放恶化。冷车三元催化器不工作三元催化器主要用途就是净化汽车尾气,发动机的空燃比达标时那么尾气中的co、ch、nox都可以被三元催化器净化,净化率达到95%以上。但是三元催化器工作是有条件限制的,催化器温度必须达到350℃时催化器才开始工作。因此车辆启动初期怠速都会高一些,目的就是给三元催化器加温,让三元催化器尽早的开始工作,降低有害气体排放量。催化器的核心就是载体与催化剂:催化剂喷涂在载体的空隙之中,当尾气从孔径流过与催化剂接触后就会发生还原反应,尾气内的co、ch、nox化合物被还原成无害的氮气、氧气、二氧化碳、水。但是催化器工作除了温度要达标之外,其最大净化率与空燃比有直接关系。如果空燃比始终保持在14.7左右,那么催化器效率就可以达到95%。所以还需要氧传感器来检测尾气中氧气含量的高低,通过后氧传感器传递给ecu:如果尾气中氧含量高,则代表空气多燃油少。如果尾气中氧含量过低、那么代表空气少燃油多。尾气中的氧含量无论是高还是低,都会偏离正常的14.7:1。一旦偏离这个比值催化器对尾气净化能力大大下降,环境污染也会增加。因此后氧传感器存的意义就是检测尾气、并且控制尾气不超标,让空燃比始终保持在理论比值内。这一切都是建立在闭环控制模式下的,通过反馈数据来处理相关信号。但是车辆启动后催化器温度还没有升到350摄氏度,氧传感器虽然带有电加热装置,但是启动初期温度很难在短时间上升到50左右,因此启动后发动机初期也就也就无法工作在闭环控制中了:车辆启动后催化器也只是短时间内无法正常工作而已,随着排气温度不断提高催化器也会开始工作。因此大多数情况下只有启动后的一两分钟内尾气中可以闻到汽油味,随着催化器温度提升后尾气中的汽油味到几乎是淡不可闻。而生活中有一些汽车三元催化器工作不正常,部分热车后尾气仍然可以闻到的汽油味,这种情况就应该换检查/清洗/更换三元催化器了!还有一些汽油成分不同、闻起来有一种醛类、醇类燃烧的味道,这种劣质汽油只会增加催化器老化的速度,而一些入门级车型的车主为了省钱可以加便宜的汽油,来降低使用成本。
发布时间:2021-04-08 12:39:07 阅读:262

冷车启动发动机噪音大是什么原因

冷起动噪音大是由于这个时候发动机还沒有被充分润滑影响到的,在发动机被充分润滑而且到了正常的工作温度后,发动机的噪音会小非常多。在冷起动时,发动机的发动机油基本都在油底壳内,发动机油的粘度较高,流动性较差,理所当然会影响到发动机出现润滑不足的状况。 发动机99%的磨损基本都发生在冷起动瞬间。 发动机油被叫作发动机的血液,发动机油对汽车的发动机来说是很至关重要的,假如发动机内沒有发动机油,那汽车的发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。 在发动机运转时,发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜,这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦,会加剧发动机的磨损,也可能会影响到发动机内瞬间造成大剂量热量,这样对发动机来说是致命的。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降,理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油,会加剧发动机的磨损。 提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油,而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。
发布时间:2021-04-16 12:15:06 阅读:50

车内汽油味大怎么回事?

车内汽油味大的原因如下:1、当汽油加的过满,汽油就有可能顺着油路窜入炭罐,而炭罐的作用,原本是用来吸收汽油蒸汽,当浸入汽油后,就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽,特别是当空调处于外循环状态时,汽油味尤其严;3、汽油管渗漏问题,如果汽油管出现渗漏,那么汽油味理所应当的会随着空调系统进入车内,其渗漏的部位一般出现在管路接口处,这个我们从日常检查中是可以看出来的,渗漏出来的汽油在经过一段时间后会大量吸附灰尘从而形成厚厚的油泥;4、另一大原因则是炭罐橡胶管老化,这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管,随着行驶里程的增加会逐渐老化,老化即会造成汽油蒸汽泄露,从而总是在车里闻见汽油味。
发布时间:2021-04-25 11:48:04 阅读:86

起亚k2冷车不好启动是怎么回事

原因有多种:1.是发动机存在着一定的积碳,需要进行清理。2.进气系统出现了堵塞。3.点火线圈出现了损坏。4.火花塞没有正常工作。5.喷油嘴没有正常工作。这些问题都会导致车辆冬季不好启动,甚至无法启动。机动车辆在正常使用的过程中出现冷车不好启动的情况,多数都是因为蓄电池亏电所导致的,可以将机动车辆使用应急电源启动,然后将车辆行驶到售后或者是维修厂对机动车辆的蓄电池进行检测,确定具体的故障原因后对症进行维修,如果蓄电池的磨损情况过于严重,则需要更换全新的蓄电池。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:25

冷车不好启动是怎么回事

是存在着多种原因:1.车辆的蓄电池电量不足,导致机动车辆无法启动。2.发动机内部存在着一定的积碳,需要进行清理,其位置包括节气门,喷油嘴,进气道和火花塞。3.车辆的启动机出现了故障。4.油路系统需要清理。机动车辆在冷车启动时出现不好启动的情况,可能是因为机动车辆的蓄电池出现了亏电的情况,可以将机动车辆使用应急电源来启动,然后将机动车辆行驶到售后或者是维修厂对机动车辆的电瓶进行检测,当机动车辆的蓄电池磨损程度超过90%的时候,需要更换全新的蓄电池。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:19

昂科威冷车启动抖动震动大

这款车冷车启动后出现抖动现象的原因是冷车启动后发动机的怠速转速比较高,所以会出现抖动现象。冷车启动发动机怠速转速高不是故障,这是工程师刻意设计的,这样可以让发动机快速升温。很多汽车在很寒冷的时候冷车启动后发动机的怠速转速都是很高的,这是要让发动机快速达到正常工作温度而刻意设计的。发动机都是有一个正常工作温度区间的,如果发动机的温度太低,那动力,燃油经济性,效率都是很低的。如果发动机温度过高,那发动机会出现严重的故障,所以发动机的温度要在一个正常的区间内,这样发动机各个方面的性能才是最好的。在冬季启动后发动机怠速转速升高是最明显的,有些车的怠速转速甚至会达到1000转每分钟。如果在启动后怠速转速过高,那可能是怠速控制阀或怠速控制电机出现了问题,此时车友们要去检查一下。怠速控制阀和怠速控制电机是节气门上的部件。节气门被称为发动机的咽喉,节气门可以控制进入发动机内的空气量。我们在开车时,踩下油门踏板后其实并不是直接控制喷油量的,而是控制节气门的开度。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:19

雷凌冷车启动怠速高是怎么回事

丰田雷凌冷车启动怠速高是属于车辆启动时候的正常现象,主要是因为汽车需要尽快地到达正常的工作温度,车辆热起来过后,怠速就会慢慢回复正常。因为发动机启动之后,电脑是控制发动机的转速让水温和油温等快速到达工作温度,降低发动机的磨损。正常情况下,因为汽车冷状态,汽车点火启动之后要让发动机进入到正常的工作温度,所以在启动的时候,发动机电脑会多喷油,通过多燃烧燃油的方式来快速提升相关部件的温度,让部件进入到使用温度。主要表现为冷车启动怠速高,等到温度升上来之后,怠速就会讲到正常数值。
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现代朗动冷车启动异响是怎么回事

现代朗动冷车启动异响可能是以下几种原因:1、汽车发动机的内部齿轮润滑性降低,出现了卡轮、涩等情况。2、发动机的内部太脏,润滑油失去作用。3、车辆过冷,导致发动机出现异响。现代朗动冷车启动异响的具体原因以及解决方法:1、车辆的启动机的内部齿轮润滑性降低,车辆启动时,启动机旋转带动飞轮旋转,如果齿轮润滑性降低,导致刚启动的时候,容易出现异响声音。将启动机添加一些润滑油增加润滑性即可。2、启动机内部脏,将启动机清理干净并添加润滑油。3、车辆过冷,将发动机热一会再进行启动。如果还是会有异响,就需要去维修店进行检查和为维修。
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宝马x5冷车启动排气洞声音大是怎么回事

汽车冷车启动的时候排气洞的声音很大主要是汽车启动的时候很多零部件内的润滑油没有很快参与到汽车的工作中,需要进行预热才可以恢复正常的驾驶,不会出现噪音。宝马x5是宝马的第一款SUV,第一代1999年在美国上市,配有全景天窗,宝马x5售价在82万元至92万元之间。和其他品牌的SUV一样,宝马x5空间宽裕,宝马x5的底盘扎实,乘坐体验感很好。操控性优越,马达动力强劲。在高速过弯时候的掌控力游刃有余。但是汽车的降噪能力没有同级别的车辆优秀,在高速行驶时噪音比较大。
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车汽油味大是什么情况

如果车的汽油味大的话,首先要看是不是因为汽车自身部件破裂产生了漏油的后果,如果是的话,那就要赶紧维修。如果是冷车启动的话,汽油味大就是正常的现象。如果是在冬季温度比较低的时候,冷车启动的话,由于水温和排气管的温度都比较低,所以混合气比较浓,有些混合气没有经过充分燃烧就从排气管直接排出,于是就会闻到比较大的汽油味。还有就是因为碳罐或者是碳罐电磁阀出现了故障,所以启动的时候混合气就太浓了。另外如果喷油嘴有渗漏的话,也会导致混合气太浓,汽油味大。
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冷车启动抖动是怎么回事

可能是水温传感器失灵、发动机积碳、车子太老、点火能量不足等原因。如果发动机在冷启动时温度为零下10摄氏度,但是水温传感器反应的温度却为10摄氏度,因此行车电脑就会指令发动机按照10摄氏度的状况来使用汽油,所以油量较小,发动机抖动是肯定的;而发动机积碳之后,也会影响行车电脑做出喷油量较小的判断,造成车辆在启动时抖动。车子太老这个就不用多讲了,元件老化的比较多。点火能量指的是,火花塞的状况比较差,燃油雾化性差,造成点火性能差,影响动力也会让车辆发生抖动。
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汽车尾气有汽油味是怎么回事

汽车排气有汽油味道是发动机燃烧不充分导致的。1、这种现象原因有很多种,主要是汽车冷启动时三元催化器的温度不够;2、发动机热车状态下燃烧状况不良、三元催化器老化;3、氧传感器故障,水温传感器故障,喷油嘴故障等原因造成的。汽油是极其容易挥发的,而发动机在转动的过程中,是由汽油喷嘴进行工作,将汽油输送到发动机的气缸里,并且汽车在冷启动时的汽油喷量会更多,因此在发动机完全运转之前肯定会有混合气体在没经过燃烧之前就到达了排气管,因此容易挥发的汽油就经过排气管到了空气中,不过这些混合气体是经过火花塞处理过的,所以在成分上不止有汽油,还有其他的气体,而发动机在冷启动时会存在燃烧迟缓的现象,也会造成汽油从排气管排出。
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