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车启动后有汽油味是怎么回事

发布时间:2020-12-26 23:24:33 原创 来源:中华网 阅读:4915
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

启动后有一股汽油味可能是后座传来的,这可能是汽油泵出现了问题,出现这种情况后建议拆下后座检查一下汽油泵。车内出现汽油味还可能是碳罐出现了问题,这样就需要更换新的碳罐了。

大部分汽车的油箱都在后座的下面,将后排座椅拆掉后可以看到油箱内的汽油泵。

汽油泵可以提供一定压力将汽油运送到发动机内。

如果汽油泵损坏了,就会导致汽油泄露,此时车内就会有一股汽油味。

汽车的发动机上有排气歧管,在发动机工作是排气歧管的温度是非常高的。

汽车发动机附近有油路输送汽油,如果油路出现了泄露的情况,那汽油是非常容易滴在排气歧管上的。

如果汽油滴在排气歧管上,在行驶时车内也会有一股汽油的味道。

并且这种情况非常容易导致汽车自燃,出现这种情况后一定要立即修复油路。

大部分汽车自燃都是油路泄露或电路老化导致的。

碳罐是用来吸收油箱内汽油挥发产生的气体的,碳罐损坏后碳罐内部汽油会发产生的气体就会窜入驾驶室,出现这个问题后更换全新的碳罐就可以了。

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冷车启动汽油味大

这可能是长时间热车导致,还有可能是喷油嘴损坏导致。有些车友有热车的习惯,长时间热车汽油在燃烧室内燃烧不充分,尾气中就可能会有比较大的汽油味。喷油嘴积碳或喷油嘴损坏后,汽油不能充分雾化就进入了燃烧室,这样也会导致汽油燃烧不充分,那么尾气中就会有比较大的汽油味。原地热车这个习惯是不对的,正确的做法是打着火后就挂挡行驶,只要保持较低的转速就可以。这样可以增加发动机负荷,让发动机快速达到正常工作温度,并且还可以让变速箱差速器等传动部件也尽快达到工作温度。原地热车时,汽油燃烧不充分,可能会产生积碳,并且原地热车排放的尾气内的污染物质也会超标。喷油嘴用时间久了就会产生积碳,可以找一个专业机构清除一下积碳。缸内直喷发动机特别容易产生积碳,建议各位使用缸内直喷发动机的车友们每隔两万公里就清理一下积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。添加一些大品牌的除积碳添加剂也可以,但是添加剂只能清除轻微的积碳,如果积碳严重,添加剂是无法彻底清除的。
发布时间:2020-12-26 04:53:29 阅读:256

冷车启动有汽油味

有汽油味可能是某个地方漏油,或喷油嘴故障引起。喷油嘴如果出现故障,在冷车启动时汽油不能完全雾化,这样汽油就会燃烧不充分,那么排气中就会有比较大的汽油味。如果汽油的管路在某个地方出现渗漏,那么启动发动机后,也会有比较大的汽油味。还有些车友喜欢原地热车,长时间原地热车排气中也会有比较大的汽油味。这是因为原地热车时,汽油不能充分燃烧,所以排气中就会有较大的汽油味。冷车启动有较大的汽油味时,建议先去检查车辆油路是否出现问题。不建议各位车友原地热车,原地热车是一种不正确的热车方式,而且还会浪费汽油。正确的热车方式是打着火后挂挡行驶,在行驶时保持较低的转速就可以。这样可以增加发动机负荷,让发动机迅速达到工作温度,并且还可以让变速箱差速器等传动部件迅速达到工作温度。原地热车非常不环保,原地热车时由于汽油不能充分燃烧,所以排气中的一些污染物质会超标。即便是冬季气温较低时,也不建议各位车友原地热车,现在的电喷发动机根本不需要原地热车。
发布时间:2020-12-26 04:53:52 阅读:231

汽车启动汽油味很重

汽车启动汽油味很重,如果热车过后消失,一般是正常现象。因为汽车刚启动时,燃烧效果不好。冷车启动时,水温和排气管的温度较低,此时混合气较浓,所以有部分混合气不能充分燃烧,由排气管排出。这时就会闻到较重的汽油味,是正常现象。特别在冬天的时候,外界气温很低,汽车刚启动后无法达到正常的工作温度,此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量,喷油量增加,再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出,所以会闻到较重的汽油味。当汽车达到了正常温度,气缸内的油气就可以充分燃烧,自然也就没有汽油味了。如果刚启动时汽油味很重,热车过后依旧有汽油味,则很有可能是汽车出现了问题。常见的原因有以下几个:1、节气门的进气不足。2、碳罐或碳罐电磁阀出现问题,造成混合气过浓。3、发动机内部积碳过多,造成混合气雾化不好。4、喷油嘴有渗漏的现象。具体的原因需要去4S店或是专业的汽修店检查过后才可以知道。
发布时间:2020-12-26 07:05:40 阅读:404

车启动后有滋滋滋滋响

这可能是皮带发出的异响,出现这种情况后,车友们要检查一下皮带和惰轮是否出现了问题,如果出现了问题,那需要立即更换。发动机上都是有皮带的,采用正时链条的发动机也是有皮带的。皮带需要带动转向助力泵,水泵,发电机,压缩机等。如果皮带出现了问题,会严重影响车子的正常运行。有些使用电动转向助力系统的汽车是没有转向助力泵的。使用电动转向助力系统的汽车是依靠电动机提供转向助力的。皮带是一个需要定期更换的易损件,建议车友们在平时保养时检查一下皮带,如果出现了磨损或开裂现象,那就要更换。建议车友们平时按时保养汽车,只有这样才可以让汽车始终保持良好的状态。汽车保养主要就是更换一些易损件和油液。汽车上的油液有机油,变速箱油,转向助力油,冷却液,刹车油。汽车上的易损件有皮带,火花塞,雨刷,轮胎,刹车片,刹车盘,电瓶,各种滤芯等。在保养时,一定要使用正品油液和正品配件,否则对车子是有害处的。配备电动转向助力系统的汽车是不需要使用转向助力油的。
发布时间:2020-12-26 13:11:19 阅读:217

冷车启动汽油味大是怎么回事

冷车启动后三元催化器的温度比较低,三元催化器的温度过低催化效率也会很低,此时为了提高三元催化器的温度发动机会进行负点火。在进行负点火时有一部分汽油是无法燃烧的,这些汽油会随着排气管排出,所以冷车启动后就会闻到一股汽油的味道。冷车启动后汽油味比较大是正常现象,车友们不需要担心。三元催化器是排气管中一个重要的部件,三元催化器是安装在排气管头段上的,这个部件是用来净化尾气的。如果没有三元催化器,汽车尾气中的污染物质和对人体有害的物质会超标,这样会影响人体健康也会污染环境。三元催化器长时间使用会失效,如果三元催化器失效了,仪表盘上的故障灯会亮。三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器,氧传感器可以检测尾气中的氧含量。前氧传感器和后氧传感器检测到的数据会反馈给ecu,ecu会对比两个氧传感器传来的数据,如果两个数据是相同的,那就代表三元催化器失效了,此时仪表盘上的故障灯就会亮起。三元催化器失效后要立即更换,否则发动机是无法正常运行的。
发布时间:2020-12-26 23:14:17 阅读:369

车启动后有汽油味是怎么回事

启动后有一股汽油味可能是后座传来的,这可能是汽油泵出现了问题,出现这种情况后建议拆下后座检查一下汽油泵。车内出现汽油味还可能是碳罐出现了问题,这样就需要更换新的碳罐了。大部分汽车的油箱都在后座的下面,将后排座椅拆掉后可以看到油箱内的汽油泵。汽油泵可以提供一定压力将汽油运送到发动机内。如果汽油泵损坏了,就会导致汽油泄露,此时车内就会有一股汽油味。汽车的发动机上有排气歧管,在发动机工作是排气歧管的温度是非常高的。汽车发动机附近有油路输送汽油,如果油路出现了泄露的情况,那汽油是非常容易滴在排气歧管上的。如果汽油滴在排气歧管上,在行驶时车内也会有一股汽油的味道。并且这种情况非常容易导致汽车自燃,出现这种情况后一定要立即修复油路。大部分汽车自燃都是油路泄露或电路老化导致的。碳罐是用来吸收油箱内汽油挥发产生的气体的,碳罐损坏后碳罐内部汽油会发产生的气体就会窜入驾驶室,出现这个问题后更换全新的碳罐就可以了。
发布时间:2020-12-26 23:24:33 阅读:346

汽车发动后有汽油味怎么回事

出现这种情况是由于碳罐损坏导致的,解决这个问题的方法也很简单,只需要更换新的碳罐就可以了。如果自己的发动机存在渗机油现象,那渗漏的机油滴到排气管上也会导致车内有一股味道,如果出现了这种情况,需要更换密封垫来解决机油的渗漏问题。碳罐是每辆汽车都有的,碳罐的作用是吸收油箱内汽油挥发产生的气体。大家都知道,汽油是一种非常容易挥发的液体,汽油平时是放在汽车的油箱内的。汽油在油箱内挥发产生的气体如果不排出,那会导致油箱爆炸。如果直接排放到大气中,会污染环境,并且还存在一定安全隐患。所以工程师就发明了碳罐,碳罐可以吸收汽油挥发产生的气体。在启动发动机后,碳罐内的气体可以进入发动机的进气歧管,这些气体可以进入燃烧室参与燃烧,这样还避免了汽油的浪费。但是碳罐长时间使用会损坏,损坏之后就无法储存汽油挥发产生的气体,这样就会导致汽车内有一股汽油的味道。碳罐损坏后一定要立即维修,否则会导致汽车油耗升高,并且还会存在一定安全隐患。
发布时间:2020-12-26 23:59:31 阅读:231

汽车发动有汽油味是怎么回事

如果汽车内有汽油味,需要检查一下汽油管路是否有破损,汽油是否有泄漏。如果汽油的管路没有破损没有泄漏,那应该检查一下碳罐系统是否可以正常工作。如果碳罐损坏了,就会导致汽车内有一股汽油味。汽油是一种比较容易挥发的液体,汽油平时放在油箱内会有轻微的挥发现象。汽油挥发后会产生气体,这些气体不能一直在油箱内。如果汽油挥发产生的气体一直在油箱内不排出来,那会导致油箱爆炸。如果直接将这部分气体排放到大气中,会污染环境,并且也会存在一定安全隐患。所以工程师就设计了碳罐系统。碳罐可以吸收油箱内汽油挥发产生的气体,这样可以避免油箱内的压力过大,也可以避免直接将汽油排放到大气中污染环境。在启动发动机后,碳罐内的气体会进入进气歧管内参与燃烧,这样也避免了汽油的浪费。碳罐长时间使用是比较容易损坏的,如果碳罐损坏了,就会导致启动发动机后车内有一股汽油味。碳罐损坏后,还会导致汽车的油耗升高。所以碳罐损坏后,要立即更换。
发布时间:2020-12-26 23:59:36 阅读:492

车启动后有滋滋滋滋响

这是汽车的皮带老化导致的,解决这个问题只需要更换新的皮带就可以了。汽车的发动机外围是有很多皮带的,这些皮带连接发电机,水泵,空调压缩机,转向助力泵等。皮带是橡胶制品,所以长时间使用会出现老化和磨损现象。皮带是需要定期更换的,建议大家在平时保养自己的爱车时定期更换皮带。如果行驶过程中皮带断裂了,那汽车就会抛锚,并且也可能会导致发动机受到损伤。有些汽车的正时系统也会使用皮带传动,这种汽车的正时皮带是需要定期更换的。如果行驶时正时皮带断裂了,可能会导致发动机出现顶气门的情况。如果发动机的气门被顶了,那发动机会受到严重的损伤,并且修复起来的成本也是相当高的。日常的维护保养对于汽车的发动机来说是很重要的,建议大家按时保养自己的爱车。汽车保养主要包括两部分,一部分是更换易损件,另一部分是更换油液。汽车上的油液有机油,变速箱油,冷却液,转向助力油,差速器油等。汽车上的易损件有皮带,火花塞,轮胎,刹车片,刹车盘,电瓶,雨刷等。
发布时间:2020-12-27 02:02:45 阅读:232

汽车启动尾气汽油味很重是怎么回事?

看了一下问题描述,早上汽车启动后为什么能闻到比较浓的汽油味?其实这是正常的现象。只要热车时闻不到汽油味就没事,冷启动时会有部分没有燃烧彻底的油气排出来、因此会闻到汽油味。且冷启动时三元催化器、氧传感器均不工作,此时发动机在开环控制模式下工作,尾气也得不到有效净化。汽车冷启动汽油低温下蒸发性能变差,雾化差,且不容易与空气混合。如果冷启动的时候不增加汽油喷射量,那么混合气就会变得很稀。混合气浓度低则很难被火花塞点燃,发动机也不容易爆发。因此化油器时代车辆启动时不得不“拉风”启动,也叫加浓,提高混合气浓度后发动机启动更容易。进入电喷时代后,喷油数量由电脑(ecu)控制、可以根据不同工况喷射出不同数量的燃油。当然这都是通过读取各种传感器来检测外接环境的。例如水温传感器、进气温度/压力传感器等来感知环境温度、感知当前发动机缸体温度。启动时ecu根据进气歧管压力与发动机转速来计算出基本喷油数量,启动后还要参考其他传感器来修正喷油量。如果环境温度过低,水温传感器会报一个低温信号给ecu,ecu根据水温温度来修正燃油喷射量。环境温度越低则修正量越大:其实这一个过程也叫暖机加浓,ecu为了让发动机尽快热起来啊不得不加大喷油量提高发动机转速来促进发动机升温,因此车辆冷启动后燃油喷射量要比原来增加很多。启动后怠速运行时节气门接近全关,怠速开关则处在闭合状态下,ecu检测到怠速开关接通后就会发出指令来增加喷油量,以便发动机稳定运转。这时候空燃比已经严重偏离理论的14.7:1,燃烧的过程是需要空气(氧气)的支持的,而燃料比例过高、混合气过浓后相对应的氧气含量就会降低,也就会出现燃烧不完全的现象,浓度高到一定程度时火花塞已经无法将其点燃也叫“淹缸”。这些没有彻底燃烧的“混合气”会直接从排气管排到空气中,因此在车尾处可以闻到较大的汽油味。冷车启动后尾气中汽油含量过高也会对环境造成污染,因此很多厂商附带的用户手册上都不建议长时间怠速热车,就是因为怠速下混合气浓度高发动机温升慢而导致排放恶化。冷车三元催化器不工作三元催化器主要用途就是净化汽车尾气,发动机的空燃比达标时那么尾气中的co、ch、nox都可以被三元催化器净化,净化率达到95%以上。但是三元催化器工作是有条件限制的,催化器温度必须达到350℃时催化器才开始工作。因此车辆启动初期怠速都会高一些,目的就是给三元催化器加温,让三元催化器尽早的开始工作,降低有害气体排放量。催化器的核心就是载体与催化剂:催化剂喷涂在载体的空隙之中,当尾气从孔径流过与催化剂接触后就会发生还原反应,尾气内的co、ch、nox化合物被还原成无害的氮气、氧气、二氧化碳、水。但是催化器工作除了温度要达标之外,其最大净化率与空燃比有直接关系。如果空燃比始终保持在14.7左右,那么催化器效率就可以达到95%。所以还需要氧传感器来检测尾气中氧气含量的高低,通过后氧传感器传递给ecu:如果尾气中氧含量高,则代表空气多燃油少。如果尾气中氧含量过低、那么代表空气少燃油多。尾气中的氧含量无论是高还是低,都会偏离正常的14.7:1。一旦偏离这个比值催化器对尾气净化能力大大下降,环境污染也会增加。因此后氧传感器存的意义就是检测尾气、并且控制尾气不超标,让空燃比始终保持在理论比值内。这一切都是建立在闭环控制模式下的,通过反馈数据来处理相关信号。但是车辆启动后催化器温度还没有升到350摄氏度,氧传感器虽然带有电加热装置,但是启动初期温度很难在短时间上升到50左右,因此启动后发动机初期也就也就无法工作在闭环控制中了:车辆启动后催化器也只是短时间内无法正常工作而已,随着排气温度不断提高催化器也会开始工作。因此大多数情况下只有启动后的一两分钟内尾气中可以闻到汽油味,随着催化器温度提升后尾气中的汽油味到几乎是淡不可闻。而生活中有一些汽车三元催化器工作不正常,部分热车后尾气仍然可以闻到的汽油味,这种情况就应该换检查/清洗/更换三元催化器了!还有一些汽油成分不同、闻起来有一种醛类、醇类燃烧的味道,这种劣质汽油只会增加催化器老化的速度,而一些入门级车型的车主为了省钱可以加便宜的汽油,来降低使用成本。
发布时间:2021-04-08 12:39:07 阅读:262

汽车驾驶室有汽油味是怎么回事?

车内汽油味道附几种可能的情况:1、油箱盖密封不好,需要更换或在皮垫底下摸黄油1毫米厚;2、供油管路有细微的裂纹或破损;3、油管与油箱连接出有缝隙(夹子夹的不严密);4、碳罐里充满汽油(被吸收的)另外,也要检查一下引擎盖里的进汽滤的管,进化油器的管(电喷车的也类似),那些胶皮的管,年久都容易坏。
发布时间:2021-04-26 06:29:02 阅读:87

开空调有汽油味是怎么回事

有多种原因:1.是发动机舱内部的碳罐出现了损坏,导致使用空调的时候出现汽油味。2.车辆的汽油加得过满,导致外部的汽油味传到了车内部。3.车辆的燃油系统出现了泄露。当出现这种问题之后,一定要及时进行检查,如果是由于车辆漏油所导致,是非常危险的。机动车辆空调有异味的原因,可能是因为发动机外部有泄漏和进风口有异物,导致空调进风口有难闻的异味进入,在机动车辆开空调出现有汽油味的情况下,车辆是要尽快检查出故障的来源,然后对症去修理。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:91

暖风有汽油味是怎么回事

暖风有汽油味一般是因为碳罐引起的,由于碳罐里面的碳颗粒饱和了或者是失效了,会让油箱里面的燃油蒸汽通向大气然后被风机吸进驾驶室里面,就会闻到汽油味了。除了碳罐的问题,如果外部发动机出现了废气泄漏或者是进风口有异物,也会导致从空调出风口进入比较难闻的味道。如果是在冬天使用暖风的时候,一定要注意内外循环要交替使用。如果一直打开内循环,车里的空气就无法流通,有车尾气进入车内的话,就会对人体产生损坏。另外,汽车的空调滤芯也要定时清洁,不清洁的话,很多灰尘、花粉、臭氧就会直接进入车厢,会污染到汽车的空调系统,降低空调性能。
发布时间:2022-03-20 11:30:06 阅读:8

车内有汽油味是怎么回事

车内有汽油味的原因有很多,主要有以下几种情况的可能:1、碳罐橡胶管路老化,2、汽油管出现渗漏的情况,3、拆装汽油泵之后,4、非本车汽油味,从外界环境传入车内的。导致车内弥漫汽油味的原因有很多,比如碳罐橡胶管路老化、汽油管渗漏等等。也有可能是汽油加的过满,汽油就有可能顺着油路窜入碳罐,而碳罐的作用,原本是用来吸收汽油蒸汽,当浸入汽油后,就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽,特别是当空调处于外循环状态时,汽油味尤其严重。
发布时间:2022-05-09 14:00:05 阅读:0

汽车行驶中有汽油味是怎么回事

汽车行驶中有汽油味可能是以下几个原因造成的:油箱盖密封性不好,供油管路出现破损,油箱跟油管连接出现缝隙以及碳罐里面有汽油等等。车内的汽油味常常是因为空调循环出风口而进入到车内,当发现车内有汽油味的时候一定要引起重视,汽油是危险系数很高的易燃易爆液体。如果是油箱盖密封不好导致泄漏的话,最好是直接在皮垫底下抹上一毫米厚的黄油。碳罐里面有汽油的话,通常是因为被吸收导致的。如果是油管路破碎,连接处有缝隙等问题应当尽快到汽修店进行维修更换。
发布时间:2022-05-11 12:25:06 阅读:0

汽车尾气有汽油味是怎么回事

汽车排气有汽油味道是发动机燃烧不充分导致的。1、这种现象原因有很多种,主要是汽车冷启动时三元催化器的温度不够;2、发动机热车状态下燃烧状况不良、三元催化器老化;3、氧传感器故障,水温传感器故障,喷油嘴故障等原因造成的。汽油是极其容易挥发的,而发动机在转动的过程中,是由汽油喷嘴进行工作,将汽油输送到发动机的气缸里,并且汽车在冷启动时的汽油喷量会更多,因此在发动机完全运转之前肯定会有混合气体在没经过燃烧之前就到达了排气管,因此容易挥发的汽油就经过排气管到了空气中,不过这些混合气体是经过火花塞处理过的,所以在成分上不止有汽油,还有其他的气体,而发动机在冷启动时会存在燃烧迟缓的现象,也会造成汽油从排气管排出。
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车启动不了是怎么回事

车启动不了的原因如下:1、起动机本身损坏,导致车辆不能正常启动;2、电瓶亏电,电瓶电压不能让启动机正常工作,导致无法启动发动机;3、汽油泵损坏导致无法供油。4、原因变速箱档位挂在D挡上,无法点火启动;5、汽车发动机曲轴位置传感器损坏导致车辆没有高压火,使汽车无法正常启动。蓄电池使用时间过长,容易导致蓄电池老化,蓄电池电压不足以启动启动机,无法启动发动机。因此,当我们遇到不能点火的情况时,我们应该判断电池电压是否不够,启动机是否故障或其他原因。我们可以通过判断起动机和电池是否工作来识别它们的声音。如果启动舱内有喘息声,说明启动机有工作。排除启动机和电池电压不够的原因。平常可以擦拭下电池的两极,会形成一定的白色粉末腐蚀蓄电池,擦拭两极后涂上一层黄油,能非常好的起到保护作用。
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