m挡和s挡的区别是什么？

m挡和s挡最主要的区别为性质不同。m档是手动模式，手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。s档是运动模式的档位，此档提升汽车动力性能，但耗油同样增高。在运动模式下，汽车可以在很长时间内低档位高转速的运行，还能够使发动机在高转速上保持很长的时间获得更大的加速度和扭力输出。一般在手自一体挡的汽车上会有这个档位，可以在行驶时将档位挂入m档，在车辆刹车或减速时变速器会自动减档，不需要手动减档，除非遇到强行减档情况，能够更好的完成超车动作，在上坡和下坡行驶时都更有优点。

P档是停车挡；而S档是运动档。下面是关于自动挡汽车的更多介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

挡位模式不同，使用环境不同是S挡和M挡的区别，具体介绍如下；挡位模式不同：s挡代表汽车的运动模式，提升汽车的动力性能，但油耗同样增高；m挡代表汽车的手动模式，只有手自一体变速箱才有此功能，挂入m挡后驾驶员可以使用换挡杆或方向盘后面的换挡拨片来控制升挡或降挡。使用环境不同：s挡动力会更加强劲，非常适合在超车或者快速超车的时候使用，m挡作为手动模式可以驾驶在陡峭的上下坡道时使用。S是SPORT的缩写，意为运动，挂入S挡之后，汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变。在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。挂入S挡后，发动机的转速会提高，油门响应会更加灵敏，并且变速箱也会推迟换挡。S挡适合在超车或激烈驾驶的时候使用。M挡：手动模式上面的+、-号其实功能也差不多，+即加挡、-即减挡，车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式，并不需要停车切换。M挡也可以在快速超车中使用，并且可以在遇到一些非常特殊的路况时使用，例如在上一些比较陡峭的坡道或下一些比较陡峭的坡道时可以使用M挡。自动档汽车其他档位介绍：N档：Neutral是“中立的”意思，也叫做空档。在等红绿灯时，可挂入此档并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N档滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D档：Drive是“驾驶”的意思在汽车上意为前进档，挂入这个档位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个档位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D档，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。L档：Lwo是“低速”的意思在汽车上意为低速前进档。挂入此档时，变速箱只能在低档内（相当于手动档的1档）工作，不会因速度变化而自动切换到其他档位，这个档位一般在爬坡或者下坡时使用。低档位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L档，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。

S挡是代表汽车的运动模式，适用于爬坡、超车等状况；M挡切换手动模式，也适用于爬坡状况，但是M挡是手自一体变速箱才有的功能，将换挡杆向右侧移动，变速箱就会自动切换到手动模式。以下是相关介绍：1、S挡的使用：汽车在切入S挡的状态下，发动机会处于一种高转速的状态，高转速下喷油量也剧增，汽车的耗油势必会增大，汽车的驾驶速度虽然会瞬间提升，但是假如处于一种长时间使用延时升挡还是会带给汽车变速箱更大的负荷，如此一来，就会磨损到汽车变速箱。2、M挡的使用：行驶的途中，M挡位代表着手自一体变速箱，M为手动模式，包含M+与M-。简单地说就是可以做好自动换挡，也可以手动。M+和M-，只有在手自一体的车型中才会配备。汽车档杆在处于M+和M-符号中间的话，向M+方向推动档杆就是加一个挡，相反，假如是往M-档杆推动的话则是减一个挡。3、超车状况的使用：超车时可以立即切换到S/M模式，手动降低档位，利用变速箱的低档位大齿比，输出大扭矩，迅速提升发动机转数，使汽车加速性能更好，减少汽车超车的时间，提升安全性。

s挡跟m挡的区别：S挡是代表汽车的运动模式，此挡提升汽车动力性能；M挡切换手动模式，不过只有手自一体变速箱才有此功能。以下是关于s挡跟m挡的部分介绍：1、汽车在切入S挡的状态下发动机会处于一种高转速的状态，高转速下喷油量剧增，汽车的油耗势必会增大。2、驾驶的途中M挡位代表着手自一体变速器，M为手动模式，包括M+与M-，简单地说就是可以进行自动换挡也可以手动。

s挡和m挡的用处不同，下面是关于s挡和m挡的区别：1、s档是汽车的运动模式（"s是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有s档，一些A级车的高配车型也有s档设计，s档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、m档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档，一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而m才称作全手动功能，m档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至m+m-符号的中间。

s挡跟m挡的区别是模式不同：s挡为运动模式；m挡是手动模式。s挡的使用方法是直接将挡把推入s挡即可，主要用于爬坡和快速超车，其作用是清除发动机内的积碳，提高发动机寿命。m挡是指可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，使用m挡时不需要踩刹车或松油门。m挡的作用是：1、超车时可以获得较大的牵引力；2、上长坡时可以获得较大的动力；3、下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

m挡是手自一体变速箱的手动挡，其作用是用手动来控制变速箱的加挡和减挡，手动挡不需要踩离合，发动机也不会熄火，使用m挡，可以使车辆在上坡时保持充沛的动力。m挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。

汽车m挡和s挡的区别：1、运动模式不同：m挡是手动模式；s挡是运动模式。2、使用方式不同：m挡可以通过方向盘上的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡；s挡的发动机转速会提高，油门响应会更加灵敏，并且变速箱也会推迟换挡。自动挡车的优势有：1、操作简单容易，省心省力；2、提高行车安全性，减少驾驶人的操作强度；3、延长机件的使用寿命；4、改善汽车的动力性，减少大气的污染。

m挡和s挡的区别：1、模式不同：m挡是手动模式；s挡是运动模式。2、使用方法不同：挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘上的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡；s挡适合在超车或激烈驾驶的时候使用。自动变速箱的手动模式与手动变速箱还是有一定区别的。自动变速箱都有保护模式，如果驾驶员的操作不合理，变速箱是不会执行驾驶员的操作的。在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯并且要正确操作，否则可能会缩短变速箱的寿命或直接导致变速箱损坏。

汽车s挡和d挡区别：1、模式不同：s挡是运动模式；d挡是正常模式。2、变速箱的换挡逻辑不同：挂入s挡后，只有发动机转速到达红线区域后，变速箱才会换挡；处于d挡时，变速箱一般会在发动机转速处于每分钟2000到3000转时换挡。3、使用场景不同：s挡适合在激烈驾驶和超车时使用；d挡适合平时正常驾驶时使用。有些自动变速箱还有l挡，这是低速挡，挂入l挡后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，l挡可以在上坡或下坡时使用。

s挡和d挡的区别：1、功能不同：s挡是运动模式，挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会改变，发动机的运行模式也会改变；d挡就是正常的模式，处于d挡时，变速箱一般会让发动机转速处于每分钟2000到3000转。2、反应速度不同：s挡升挡会比较迟，在开车过程中踩油门s挡会很快反应过来；d挡要略微等待一下。3、适合情况不同：s挡适合在激烈驾驶和超车时使用，d挡适合平时正常驾驶时使用。有些自动变速箱还有l挡，这是低速挡。挂入l挡后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，l挡可以在上坡或下坡时使用。有些自动变速箱还有m挡，这是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片和换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。

m挡是自动变速箱的手动模式，挂在此挡时，高速可以加挡，低速可以减挡。自动变速器的挡位还有P、R、N、D、2、1挡位，P代表停车挡；R代表倒挡；N代表空挡；D代表前进挡，用于一般道路行驶；2挡代表前进挡，用于上、下斜坡；1挡代表前进挡，用于严重交通堵塞或斜度较大的坡。自动变速箱是相对于手动变速箱出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、双离合自动变速箱。

S档是汽车的运动模式，M档是手动模式。挂入S档位后，汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变，油门响应会更加灵敏，发动机的转速也会提高，变速箱也会推迟换挡；挂入M档位之后，驾驶员就可以根据自己的需求通过方向盘上面的换挡拨片或者是换挡杆对变速箱的加减档进行控制。S是sport的缩写，顾名思义也就是将汽车转为运动模式，动力会更加强劲，非常实用在超车或者是会激烈驾驶的时候来使用的。M档作为手动模式，可以在一些特殊路况上面去使用，比如像是汽车驾驶在陡峭的上下坡道的时候。其实自动变速箱的手动模式和手动变速箱还是有本质上区别的，自动变速箱是有保护模式的，如果驾驶员的手动操作不合理的话，变速箱是不会响应驾驶员操作的，但是手动变速箱就是完全按照驾驶员的指令进行操作的。

s档是运动模式的档位。在这个档位，变速器程序将试图延迟换档时间，并通过发动机的高速压缩更多动力。M档处于手动模式。通过将变速器操纵杆推到m+或m-，计算机发出升档和降档指令，然后计算机根据需要控制变速器换档，从而模拟手动换档的感觉。一般来说，自动变速器车辆的变速器档位为p、R、N、D、s：①P停车档。停车时，必须将选档杆拉到P位置。②R倒车档。③N空档。N位置相当于空档位置，可在起动或人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可以在前进档之间自动换档。D档是最常用的档。⑤S是汽车的运动模式。在s档模式下，变速器可以自由换挡，但换挡时机延迟，使发动机长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。在行驶过程中，汽车可以直接将挡把推入“s”档，通常用于爬坡和快速超车。虽然汽车的行驶速度会瞬间提高，但如果长时间使用，升档会给汽车变速箱带来更多的负荷，这会磨损我们的汽车变速箱。如果车主需要瞬间增加动力，不妨在短时间内换到s档，适合超车和上坡的情况。

S档为运动档，M档为手动档。只有配备手动和自动变速器的车辆才有m档，s档是运动模式下的档位。在此档位，变速器程序将试图延迟换档时间，并通过发动机的高速压缩更多动力。只有配备手动自动变速器的车辆才有m档。M档处于手动模式。您可以手动将变速器换档杆推到m+或m-，以模拟手动换档的感觉。但是，如果您的车速过高或过低，您将启动保护程序自动增加和减少档位。s档是运动模式。当m档为手动档时，只有手动和自动档车型才会有m档。S档是运动模式下的档位。在此档位，变速器程序将试图延迟换档时间，并通过发动机的高速压缩更多动力。M档处于手动模式。手动将变速器换档杆推到m+或m档，给变速器计算机升档和降档指令，然后计算机根据需要控制变速器换档，从而模拟手动换档的感觉。对于自动m档，我觉得可以提高车主的驾驶乐趣。日常使用频率不如其他档位频繁。在雨雪天，您可以切换到m档，降档，增加扭矩，完成上坡。

M挡和S挡的区别：1、S-Gear是汽车的运动模式（“S”是“Sport”的缩写），很多自动挡汽车都配备了S-Gear，一些A级车型也有S级设计；2、S挡运动模式下，变速器可以自由换挡，但换挡时机延迟，使发动机在高速行驶时保持较长的时间，使汽车在较长的低速行驶期间，从而获得较大的扭力输出和加速度；3、M挡是指在转盘上具有全手动摄像功能的挡位，一般数码相机对P、A、S称为部分手动功能，M称为全手动功能；4、M挡也可以指当前车上的手动挡，也就是说，可以自动换挡，也可以手动换挡，也就是说，把挡杆换至M+M-符号的中间的话。

d挡就是正常的模式，s挡是运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会改变，发动机的运行模式也会改变。一般的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡不同，发动机的运行模式也与d挡不同。处于d挡时，变速箱一般会在发动机转速处于2000到3000转每分钟时换挡。挂入s挡后，只有发动机转速到达红线区域后，变速箱才会换挡。并且，挂入s挡后，即使不踩油门踏板，发动机转速也会维持在3000转每分钟左右，这样是为了提供更好的动力响应。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机。s挡适合在激烈驾驶和超车时使用，d挡适合平时正常驾驶时使用。挂入s挡后，汽车的油耗会升高，发动机的磨损也会变大，所以车友们不要一直使用s挡开车。有些自动变速箱还有l挡，这是低速挡。挂入l挡后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，l挡可以在上坡或下坡时使用。有些自动变速箱还有m挡，这是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片和换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。

m挡是自动变速箱的手动模式。现在很多自动变速箱都带有手动模式。手动模式可以让驾驶员自己加挡减挡，在激烈驾驶的时候可以用到手动模式。还有几种特定条件下会用到手动模式。例如，在下长坡和陡坡的时候，可以用手动挡模式把变速箱锁在较低的挡位。下长坡和陡坡时，如果只依靠制动系统减速，那么很可能会造成制动系统温度快速升高，导致热衰减或失去制动力。利用手动模式锁定在低挡位是为了利用发动机制动降低车速。同样，在上一些陡坡和长坡时，也可以用手动模式挂在低挡位，这时候车辆扭矩更大，更容易爬坡。在冬季下雪后，车辆起步容易打滑，这个时候可以用手动模式选择2挡起步，因为1挡的扭矩太大会打滑。但是手动模式也不意味着跟手动挡一样，手动挡可以选择任意驾驶员想要的挡位，但是自动变速箱的手动模式只能手动加挡减挡。并且自动变速箱的电脑有保护功能，当电脑识别到一些驾驶员的不合理的操作后，变速箱是不执行驾驶员的指令的。所以大家不要认为自动变速箱的手动模式跟手动挡变速箱一样。

 S挡是代表汽车的运动模式，此挡提升汽车动力性能，但油耗同样增高；M挡切换手动模式，不过只有手自一体变速箱才有的功能。汽车在切入S挡的状态下，发动机会处于一种高转速的状态，高转速下喷油量也剧增，汽车的油耗势必会增大，汽车的行驶速度虽然会瞬间提升，但是如果处于一种长时间使用延时升挡还是会带给汽车变速箱更大的负荷，如此一来，就会磨损到我们的汽车变速箱。因此在这里建议：如果车主们需要车子在一瞬间增强动力，不妨在短暂的时间内挂入S挡位，可以适用于超车和上坡的情况。驾驶的途中，M挡位代表着手自一体变速器，M为手动模式，包括M+与M-。简单地说就是可以进行自动换挡，也可以手动。不过这里要补充一下，前面所提到的M+和M-，只有在手自一体的车型中才会配备，朋友们要分辨清楚哦。汽车档杆在处于M+和M-符号中间的话，向M+方向推动档杆就是加一个挡，相反，如果是往M-档杆推动的话则是减一个挡。S挡和M挡的作用都在这里啦，朋友们驾驶汽车的时候一定要分清挡位代表着什么作用，同时也要保持着良好的驾驶习惯哦。