自动挡挂挡有点吃力是怎么回事？

自动挡汽车换挡有顿挫感的原因：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏,并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、如果轻微的换挡顿挫感是正常的，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。5、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时久了就会导致变速箱高温，冲击，打滑等等一系列的变速箱问题。扩展：自动挡是不用驾驶者去用手动换挡操作的，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车上的挡位从上到下分别为：1、P挡位是泊车挡与启动挡。2、R挡位是倒车挡。N挡位是空挡。3、D挡位是前进挡与驱动挡。4、S挡位是运动模式。5、L挡位是低速挡。6、自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动的进行变速。

自动挡挂挡有顿挫感的原因：1、变速箱离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅；3、变速箱油未添加到标准；4、电磁阀损坏。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车上的挡位从上到下分别为：P挡位是泊车挡与启动挡、R挡位是倒车挡、N挡位是空挡、D挡位是前进挡与驱动挡、S挡位是运动模式、L挡位是低速挡。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动的进行变速。

朗动自动挡挂档吃力的原因如下：变速拨叉变形：拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，或变速拨叉严重变形、磨损，拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固螺钉拧紧并用铁丝栓牢。离合器分离不彻底：检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难，针对具体情况予以排除。由于操作不当，挂档时产生齿轮撞击现象：以致齿轮倒角一侧崩齿或变形。应修好倒角，严重损坏的应更换。锁定弹簧压紧力过大：变速杆变形，拨叉轴扭曲变形不易移动。应更换新件或修复、校直有关零件。

汽车挂挡抖动原因如下：冷启动抖动：首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。避震系统问题：车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。轮胎问题：对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。

自动挡挂档有点吃力有可能地原因是个人操作因素、离合器因素、变速器因素等造成。操作因素：驾驶员操作不正确,速度与挡位不匹配,从而造成不好挂挡情况的发生,这需要驾驶员摸索、操作熟练后即可解决。离合器因素：变速箱一轴生锈,离合器从动盘无法正常运动,回位不良,使挡位无法按照正常的轨迹进挡,造成汽车挂挡吃力。离合器故障,使离合器分离行程不够,进而造成离合器分离不彻底而无法入挡,遇到这样的情况,需到修理厂调整分离行程。离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难,这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形,造成分离不良,从而导致汽车不好挂挡,这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。变速器因素：变速箱油陈旧,需要更换,如不及时更换,将导致其润滑效果降低,而使汽车挂档吃力。新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态,而导致汽车挂挡吃力,这种情况磨合一段时间就好。气温较冷,变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态,润滑效果降低,从而导致汽车挂挡吃力。

哈弗M6这台发动机动力一般，起步比较肉，爆发力不够，加速没有明显推背感。扭矩输出：低扭输出不是很足，需要在2200转时才能达到最大扭矩，在爬陡坡时，会略显吃力。但对于一台小型SUV来说，总体还算够用，超车只要舍得给油，还是没问题，能够满足日常出行需求。发动机：哈弗M6这台GW4G15B型号的1.5T发动机为长城自主研发，在GW4G15的基础上安装了涡轮增压系统，是GW4G15T的高功率版本。

自动挡挂档有点吃力的原因很多，以下具体介绍和解决：1、操作因素：驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索、操作熟练后即可解决。2、离合器因素：变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，造成汽车挂挡吃力。3、变速器因素：变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，而使汽车挂档吃力。

发动机启动困难的常见原因如下：1、汽车积碳导致的点火困难：在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。2、火花塞点火能量弱：有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求更高。3、燃油路低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一次打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。4、蓄电池亏电：蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反应就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。5、排气管堵塞：排气管堵塞的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。6、发动机正时不对：发动机正时不匹配，发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时可能造成跳齿，从而造成不着车。

自动挡挂挡的方法是：1、将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离；2、将挡位挂到一挡即可。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡平稳起步的方法是：1、左脚完全踩下离合器后挂1挡；2、开启左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人；3、松开手刹，左脚轻抬离合器；4、到达半联动状态右脚轻踩油门；5、向前行驶后完全松开离合器；6、根据路况调整挡位即可。

自动挡挂挡困难的原因：1、在挂挡时没有按住解锁按钮，在直行自动变速器排挡杆上应该有防错锁止机构，在进行挂挡操作时应按下这个按钮；2、某些变速器设置有速度保护装置，只有当车速为0时才可以进行换挡操作；3、变速器挡位导向轴承存在卡涉，可能是缺油造成；4、变速器挡位切换机构存在机械性故障。自动挡发动机转速正常一般是700转至800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高。怠速会自动升高50转至150转的情况：1、冷启动水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。

自动挡换挡有点吃力的原因是：1、驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，造成挂挡吃力；2、离合器分离不良、回位不良、分离不彻底和自锁力大造成挂挡吃力；3、变速器油陈旧或变速器齿轮油润滑效果降低造成挂挡吃力。自动挡换挡有点吃力的解决方法是：1、驾驶员摸索、操作熟练即可；2、调节离合拉线和挡位止锁；3、更换与原车匹配质量好的压盘；4、更换变速箱油；5、更换变速器齿轮油。自动挡的挡位有p挡、r挡、n挡、d挡、s挡。

自动挡半坡起步感觉有点溜车的原因：1、驾驶者没有踩刹车或者是拉手刹，从而车辆因为惯性原因导致向后溜车；2、空挡下的动力不足或者是车辆怠速时候的动力有限，而陡坡坡度又比较陡，挂D挡的时候车辆力度不足，就造成溜车；3、部分自动挡车型在松刹车踩油门的时候，动力到位不够及时，而这种情况也会造成溜车。自动挡半坡起步不会溜车的方法：可以在坡道起步的时候，在松开制动踏板的瞬间，迅速将右脚从制动踏板移动到油门踏板上，并且持续加大供油量，那么可以防止溜车。

自动挡挂挡有声音的原因有：1、分离轴承缺少润滑剂；2、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；3、分离轴承套筒与导管之间有油污或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落；4、从动盘花键孔与其花键轴配合松动；5、从动盘减振弹簧疲劳或折断；6、从动盘摩擦片铆钉松动。自动挡就是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，方便驾驶。

由于挡位拉线出现问题或者挡位开关有问题导致的，长安s75自动挡的配置简介：1、长安S75定位长安旗下一款高端紧凑型SUV，内饰方面，新车中控台造型与长安CS35相似；2、配置方面，它配备了一键启动、电子手刹以及自动驻车等。安全方面，CS75参照C-NCAP五星标准设计，配备ESC电子车身稳定系统、EPB电子驻车、TPMS胎压监测以及双前排气囊、双侧气囊、双侧气帘等多项安全配置；3、动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。

北汽e150自动挡不好挂挡的原因：1、变速箱内部的齿轮磨损导致，变速箱内部的同步器损坏导致；2、排挡杆总成内部1挡损坏，手动变速箱的换挡机构出现了故障；3、可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

自动挡无法挂挡的原因：1、首先启动后挡位复从p挡无法移动到任何挡位时，仪表是否有显示d挡闪烁标志。如果有，说明挡位制乱码；2、断开电瓶负极，拆下变百速箱上的挡位拉线这头，调整变速箱上的挡位开度关。在安装。接负极试车。需要专业维修人员操作。如果仪表显示正常；3、在车内挡问位杆附近有一个小长方形盖子，翘答起，按压复位按钮，就可以移动挡位了。

在驾驶自动挡汽车挂挡的时候，首先要踩住汽车的刹车踏板，当档位切换到N档时，松开汽车的手刹或者是电子手刹，然后再将档位挂到D档，这时汽车就可以向前行驶了。自动挡汽车通常都会有P、R、N、D、S和L档，这几种档位也是自动挡汽车最常见的。P指的是停车挡也叫驻车挡，把挡位推到P档就可以防止汽车溜车，因为此时的汽车正处于机械抱死状态，需要注意的是，在使用这个档位时，一定要在汽车完全停止时才可以使用，不然会损坏汽车的锁止机构。R指的是倒挡，倒车时使用，倒车时需要踩住刹车踏板，然后按下拨杆上的保险按钮才可以将档杆移动至R档。N指的是空挡，这个档位可以在等红灯的时候使用，如果是在上坡路段的话，最好不要使用空挡。D指的是前进挡，使用这个档位变速箱会根据汽车行驶的速度自动切换挡位。S指的是运动模式，汽车在行驶过程中，经济模式和运动模式可以随意切换。L指的是低速挡，这个档位通常在下坡的时候使用。

自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况，因为p挡有锁止机构。挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止，此时出现异响也很正常。p挡的锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况。出现这种情况后需要立即维修，继续使用会导致变速箱损坏。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。n挡没有锁止机构，挂入n挡后没有锁止机构用来锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子还是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，n挡也可以在等红灯时使用。p挡是在停车熄火时使用的，大部分车子在停车熄火时如果不挂入p挡是无法将车钥匙拔出来的，有些车不挂入p挡是无法熄火的。所以在熄火之前一定要挂入p挡并且拉上手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。