怠速多久降下来算正常？

1、更换怠速控制阀。电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定车辆的正常怠速，如果怠速控制阀出现故障，电控单元就无法做出准确的怠速调节，需要更换怠速控制阀。2、更换进气管。进气管漏气，空气流量传感器就测不出真实的进气量，电控单元不能准确地控制进气量，汽车怠速就会比较高，需要更换进气管。3、更换喷油嘴。喷油嘴滴漏或堵塞，无法按照电控单元的指示进行喷油，就会导致汽车怠速不稳，需要更换喷油嘴。4、更换火花塞。火花塞和点火线圈老化，混合气不能正常点燃，就会导致怠速偏高，需要更换火花塞和点火线圈。5、清洗发动机。发动机积碳过多，导致进气阻力上升，怠速就会变高，需要去4s店清洗发动机内部的积碳。6、更换发电机。发电机损坏，ecu监测到发电机不发电，认为发动机转速偏低，就会发出指令，提高发动机怠速，需要更换发电机。7、更换怠速马达。怠速马达是调节车辆怠速的电机，如果怠速马达损坏，就会导致怠速高，需要更换怠速马达。8、更换水温传感器。拔掉水温传感器的线束插头后，发动机怠速恢复正常，说明水温传感器出现故障，需要更换水温传感器。9、更换通风阀。用钳子把包上软布的曲轴箱强制通风阀的软管夹紧，发动机怠速下降，说明曲轴箱强制通风阀漏气，需要更换新的曲轴箱强制通风阀。10、更换三元催化器。三元催化器堵塞，就会加大排气阻力，导致车辆怠速过高，需要更换新的三元催化器。

1怠速开关未闭合怠速开关未闭合；怠速控制阀故障；进气管漏气；2清洁检查各喷油器清洁检查各喷油器喷油量，确认无堵塞、泄漏；更换三元催化转化器；消除EGR阀上的积碳或更换EGR阀。

一般情况下冷启动怠速高并不是故障。因为发动机启动后转速高是发动机电脑有意控制，其主要目的是为了让水温、油温、三元催化器快速达到最佳工作温度，降低发动机变速器磨损，提高燃烧效率、改善排放。车辆在低温下，润滑油的流动性不好，不能起到较好的润滑效果。同时，汽油的雾化不好，导致气缸内的燃烧条件不是很好。因此，高怠速的作用是迅速提高水温和油温，从而增强润滑油的流动性，提高雾化效果。三元催化剂要达到最佳的净化效果，必须保证一定的温度。因此，高怠速也可以快速加热三元催化剂。

550-800转/分钟。发动机：内燃机，内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。外燃机，燃料在发动机的外部燃烧，又称斯特林发动机，喷气发动机，指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机，广泛用作飞行器的动力装置，燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能，然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。电动机。作用：为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性，经济性，稳定性和环保性。

125摩托车的怠速调到1000转/每分-1300转/每分最合适。以下是怠速的相关介绍：简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机"出力不出工"。原理：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

车原地怠速10分钟左右风扇才会转，这取决于水温上升的速度，各车各种状态下时间不相同。可以通过以下方法来判断汽车风扇是否正常：方法一：通过听发动机舱内的响声来判断，因为风扇在工作的时候会发出呼呼的响声，即使是在发动机的旁边，如果靠近发动机舱仔细聆听，就能听到风扇的声音。方法二：通过观察风扇的运行情况，由于风扇基本上都安装在发动机舱的最前端，也是一个非常利于观察的位置，所以只需要看看汽车风扇有没有转动或者用手感受一下风扇有没有吹风出来，但是注意不要把手伸进扇叶里。方法三：通过水温来观察，一般的车辆由于水温达到了80度后冷却系统就会切入大循环，风扇就会转动，所以根据仪表盘上的水温表进行判断，如果到了指定温度后风扇还是没有转，那么就要考虑检查风扇。

正常情况下汽车怠速所处的区间是600-850，而达到600是非常难，绝大多数车型怠速时发动机的转速在700~800左右。如果相差过大，比如怠速瞬间飙升到1200，那很可能说明发动机的某一个零部件出现问题。拓展信息如下：1.由于在冷车状态下：汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。2.工作原理：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。3.怠速：汽车发动机怠速是发动机运行工况之一，所以发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。

汽车怠速时正常一般是700-800转。以下是关于汽车怠速的知识介绍：1、定义：发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。2、作用：怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。

如果是冷车时怠速高，当车水温正常后就降下来，就是正常的现象；如果是一直保持在高怠速（普通车的怠速一般在700-900之间），有可能是节气门卡滞造成，无论是机械式还是电子节气门都可能因为积碳使得开度不精准，还有可能是和发动机工况相关的某个感应器出现错误信号，使ECU调高转速。最好去车厂查一下。以下是怠速的相关介绍：1、概念：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、原理：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

发动机怠速转速在1100-1500转为正常。怠速工况一般是指油门完全松开，发动机自然运转的状态。而发动机冷机状态的转速会比热机状态要高，主要的目的是让发动机能迅速升温，已达到正常的工作温度，这样发动机才有良好的润滑效果。发动机怠速时的注意事项介绍：1、尽量少用大功率用电设备，比如空调制冷，大功率音响，外部供电等，这些都会加剧蓄电池和发动机的负担。2、发动机怠速不稳、怠速抖动或者怠速时转速过高过低，请不要勉强行驶，及时检查车辆技术状况，避免行驶时熄火无力等故障。

汽车发动机的正常怠速是每分钟500到800转，发动机的保养方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗燃油系统；4、定期清理水箱；5、定期清洗曲轴箱。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其适用于动力发生装置，其按结构功能分为：1、外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；2、内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；3、燃气轮机：燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转来输出动力。

汽车怠速700到900转正常，怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的转速被称为怠速。怠速不稳的原因是：1、发动机机舱内油气混合比不合适；2、火花塞使用时间久，外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题会影响到点火能力降低；3、发动机内的气门和进气道积碳，积碳吸收燃油使汽车的动力减小；4、水温传感器失灵。车辆怠速不稳的解决方法是：1、更换火花塞；2、清洗气门和进气道；3、检查水温传感器。

发动机正常怠速为每分钟500到800转正常。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其适用于动力发生装置，其按结构功能分为：1、外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；2、内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；3、燃气轮机：燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转来输出动力。发动机的保养方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗燃油系统；4、定期清理水箱；5、定期清洗曲轴箱。

车辆怠速正常是多少根据不同情况而定：1、冷车启动瞬间怠速在1500到2000转；2、一般在500至850转。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。挂挡的使用方法是：1、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡前行；2、挡位在n、d、l挡间切换时不用按换挡按钮，从l挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶结束熄火挂入p挡才能抽出钥匙。

怠速半小时降下来算正常，汽车在启动时怠速很高，一会儿才降下为正常值的原因：1、启动时怠速偏高是正常现象，汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况；2、积碳存储过多；3、及时地清洁气门和怠速马达可以解决问题。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低，怠速即是发动机出力不出工。

汽车怠速正常在800转左右，汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就会处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低，一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为较佳。怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来很好的节能减排效果。

如果发动机在刚开始行驶时转速偏高，是很正常的现象，不用太担心。只要是正常状态的发动机，在汽车刚刚启动的时候都会发生发动机转速偏高的情况，因为发动机的温度比较低，并且各个零部件都需要运转，所以发动机会在短时间内，一般是一到两分钟，高速运转，以达到正常工作时所需要的温度，当温度上升到正常值之后发动机的怠速就会回归到正常值，因此怠速在较短时间内高是很正常的。但是如果经过一段时间之后，转速仍然很高的话，那可能就是发动机出了问题，最好是前往4S店或者汽修店检修。

一般车子的怠速是500转每分钟到800转每分钟，在冬季时发动机的怠速会上升。在冬季启动发动机后，车子发动机的怠速是比平常高的，很多车主以为这是车子出现了故障，其实这是正常的。冬季室外温度很低，ecu为了让发动机快速升温会多喷油，这样发动机才可以快速达到正常工作温度。当发动机达到了正常工作温度后，怠速就会恢复正常。很多车友在冬季用车时还有原地热车的习惯，其实这种习惯是不好的，原地热车只会增加燃油消耗和尾气排放。在冬季正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走。很多车友热车是担心刚启动发动机后机油还没有到达各个需要润滑的部位，此时挂挡行驶会磨损发动机，其实这种担心完全是多余的。发动机启动后，机油会迅速到达各个需要润滑的部位，并且还能迅速建立油膜。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在冷启动时，发动机内的机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。当发动机启动后，机油在几秒钟内会迅速到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机的磨损会降低很多。

刚启动发动机怠速高很久才能降下来的原因：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速；4、在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

汽车怠速转速正常转速：1、正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油；以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：冷启动，水温低；电池亏电；开空调制冷；2、汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。