开车前要等怠速降下来吗?

左转时需要等红灯。红灯亮时，禁止车辆通行，不能掉头，也不能直接左转。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相应规定：第三十八条，机动车信号灯和非机动车信号灯表示绿灯亮时，允许车辆通行，但转弯车辆不得妨碍直行的通行车辆和行人。拓展：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行，在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

掉头等待左转红灯需要看具体情况：1、在不影响车辆和行人同行的情况下，看到停止线左侧是虚线，是可以提前进行掉头的。2、路口有左转待行区时，如果停止线左侧是虚线，可以提前掉头不用去待转区。如果直行灯是绿灯，则要进入待转区等待绿灯亮起才能左转。掉头行车等绿灯必须看情况，有时必须看而有时不用看，这也是因设定掉头部位而定。假如路面左边双黄线一直延展到停止线，与此同时正前方沒有严禁掉头的警示标志，那麼就必须在左转道等候左转绿灯亮绿的情况下，才能够开展掉头。另一种状况是左边有直接的张口，且有竖起可掉头的警示牌。就可以不用看正前方的左转向灯，在没有防碍相对性直行车回来的车辆通行，就可以进行掉头实际操作。

调头需要等红绿灯。看红绿灯转弯的情况：调头行为不会越过车道的停车线。这种行为一般不考虑红绿灯。如果调头行为需要穿越左转停车线或者调头车道，一定要看红绿灯。交警指挥大于信号灯，信号灯大于地面标线。交通灯转向规则：在有调头指示的交叉路口允许调头。在没有前灯但有左转向灯的十字路口允许调头。黄色网格区域，允许调头。人行横道区域禁止调头。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。在路口上有专门调头信号灯和左转灯绿灯亮需要看灯；在路口上设置有专门的调头车道。当然不管是有专用灯还是没专用灯，在路口调头要越过停车线和斑马线。

如果没有掉头指示灯，那么缺口处为虚线，掉头不受左转信号灯影响也不用越过斑马线，如果缺口处为实线，那么掉头就要越过斑马线并受左转信号灯的影响。直接掉头的话会被拍照或者现场交警处罚。如果要越过斑马线掉头需要礼让行人：行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

需要，先挂挡，再松手刹。起步注意事项：上车系安全带，调整座椅。快速踩离合器至底，挂1档。打左转向灯，看周围情况，松手刹。快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。开车注意事项：不能长时间处于半离合状态。手刹和刹车最好确保在车辆起步前其中一个在工作状态，实际开车时，路面是否有坡度在驾驶室里往往难以判别，可防止车辆倒溜、前滑。

夏天开冷风不需要等水温上来，冬天开暖风需要。以下是关于汽车空调使用的注意事项：1、选好风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能长时间打在最低。当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。2、单次使用空调时间：如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

左转需要等红灯，红灯亮时，禁止车辆通行，以下是相关信息：1、相关法律：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对其有相应的规定：第三十八条机动车信百号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。2、相关规定：学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学属习机动车驾驶技能。在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。

汽车启动松油门的瞬间会出现怠速高情况，并且时间会保持在1-2分钟，这属于正常现象。如果长时间怠速降不下来，可能是发动机出现了问题，具体原因如下：1.节气门故障。节气门主要控制发动机进气量的大小。节气门故障会造成节气门的开度有误差，降低节气门灵敏度，怠速时关闭不到位，引起怠速异常，出现松油门，怠速降不下来的现象。2.怠速控制阀故障。怠速控制阀位于节气门体上面，汽车怠速状态下，节气门会全部关闭，这时怠速转速通过控制旁通节气门体的空气量来调整。如果怠速阀故障，会使怠速无法正确调整，引起怠速不稳，使怠速降不下来。3.水温传感器故障。水温传感信号是发动机电脑决定怠速转速的重要信号。水温传感器故障，水温传感器的信号就会异常，使发动机电脑的怠速控制功能失常。当发动机电脑得到的水温值低于实际值时，发动机怠速转速会高，汽车松油门怠速降不下来。

如果是允许调头的红绿灯路口出现红灯是可以调头，但是不影响正常行驶车辆的情况下，为了安全起见还是等绿灯再调头。掉头大多数包括3种状况：1、调头行为不越过车道的停止线，这样的行为一般上不用考虑红绿灯。2、调头行为需要越过左转弯或调头车道的停止线，就一定要看红绿灯。3、交警指挥大于信号灯，信号灯大于地面标线。红绿灯掉头规则是：1、有调头指示的路口：允许调头。2、无调头灯但有左转灯的路口：允许调头。3、黄色网格区域：允许调头。4、斑马线区域：禁止调头。

以下是手动档快速降速的方法：1、快速踩下离合器进行换挡。离合器没有抬起前，根据当前车速进行补油门，补油门大小根据车速决定，如果车速特别快就要补大一点。这点需要对车辆有一个熟悉过程，开熟了自然就知道补多少油门。2、补油门同时将档位推入到要降的档位，例如5档推入4档，这个时候便可以同时放离合器，千万不要忘了放离合器同时踩油门。主要还是要根据实际操作经验勤加练习才能熟能生巧。以下是注意事项：1、如果是左右转弯时要事先进入左右转弯专用道，并注意避让直行车辆和行人通过，否则遇到突发情况，更会手足无措。2、日常行驶中建议不要这样做，除了一些特殊情况，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地驾驶也用不到降挡刹车。3、换挡造成撞击齿轮的情况，不管什么样的司机，都会有过几次(有时精神不集中)，一般不会有什么损害。4、驾驶车辆本着以最低转数，得到最高速度为原则。

开车前做的检查有：1、进入驾驶舱之前检查一下周围的环境，查看是否有障碍物或危险的因素，看一下轮胎是否气压正常，外部是否有损伤，地面是否有渗漏液体；2、进入驾驶舱后，关好车门，调节好座椅位置和内外后视镜的角度，系好安全带；3、检查手刹是否拉紧，将挡杆挂入空挡，接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是否亮起，再启动发动机；4、轻踩几下制动踏板，检查制动系统是否正常。

要等。1、前面红绿灯路口左转成红灯，通常情况下是不能调头的；2、车子调头不要看信号指示灯需看具体情况或者路段的有关标志、道路标线或者“信号指示灯”的提示等；3、有可以调头不需要看信号指示灯的，也是有要求看信号指示灯的。在红灯的时候，道路中心线在靠近路口时为斜线或者中线隔离设施有调头通道的情况下，是可以在红灯时调头的。也就是说，如果需要超越停止线调头，就需要等待左转绿灯亮起才能调头。只要没跨域停止线，就不需要看红绿灯，确认安全后直接调头即可。但即便交通法规指出调头只要没有超越停止线就可以不看信号指示灯，可是全国那么多的公路有着繁杂多样的实时路况，在所难免有特殊情况。有些地区，尽管不超越停止线就可以调头，可是却在调头处设置有红绿灯，这样的事情下应该灵活应变，在确保安全的情况下调头。

原因是为了让发动机的温度尽快升高，达到正常工作的工况。可以留意下水温表，当水温表达到正常值，基本怠速就会降下来，这属于正常现象。水温达到后怠速不降，就有点异常了。车辆冷车启动，特别是冬天时，发动机气缸里的温度会很低，直接工作汽油的雾化效果会很差。提高怠速以提高气缸内温度，气缸内喷油量会增大，油汽混合物的浓度也会增大，这时候才是缸内燃烧的合格条件。等发动机温度正常，汽车电脑会维持一个比较合理的喷油量输出，缸内汽油的喷射以及燃烧都会是车辆的最佳状态。需要注意的是，如果汽车的水温已经达到正常状态，或是车辆已经正常行驶一段时间，这时候如果怠速还是比较高，就有可能是车辆出现状况了。排查起来也会比较复杂，首先可以从机油入手，如果机油黑化严重，粘稠度不够，也是会出现怠速转速过高的情况。其次，汽油油品是否正常、三元催化器或催化器里面的氧传感器是否正常，都会影响到正常行驶后车辆的怠速转速。

驾驶员在驾驶汽车之前不可以喝酒、不可以食用含有酒精的物品，因为酒驾会被当成犯法行为处理，并且在使用酒精之后对道路其他车辆会造成安全隐患，需要小心。开车的时候不能吃的食物包括配料内含有啤酒的饮料，荔枝等，还有在开车的时候尽量不要服用药物，因为药物内大多含有激素，容易使人感到疲倦，导致汽车驾驶的时候驾驶员容易感到疲劳，注意力不集中，对汽车的驾驶造成安全隐患，导致容易发生交通事故，影响他人和自身的安全。

如果水温上来后转速能下降到正常值的话，这是正常情况，因为高怠速主要的目的就是让发动机温度迅速上升，以能够达到工作温度，如果不能下降正常值则需要考虑是发动机异常问题，比如喷油嘴、节气门积碳等。冷车的时候，因为气缸内温度较低，汽油雾化不好，为了能达到燃烧的必要条件，发动机会增加油气混合物的浓度，所以发动机就会提高怠速，以增加喷油量，随着气缸内温度逐渐升高，就不需要更多的油气混合物了，怠速就会慢慢降低，以致发动机温度完成正常，这就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机喷油量就不再根据水温传感器，而且依据三元催化器来调整喷油量，从而达到完全燃烧的最好状态。

这情况不一定的了，允许调头的情况：1、首先路口有掉头灯，那么就不需要看红绿灯了，看掉头灯来执行即可；2、没有掉头灯，但有一个左转向灯路口，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯和黄色虚实线的情况下，机动车不受信号灯的限制，不影响正常行驶车辆，保证安全在任何时候掉头即可；3、禁有黄色虚实线，如果道路上有黄色的虚实线，位于车辆虚线一侧，那么车辆是可以掉头的。

机动车掉头要等绿灯，受红绿灯限制，如果前方红绿灯路口左转为红灯，一般情况下是不可以掉头的。根据《道路交通安全法》机动车通行规定：交叉口有左转车道或左转加掉头车道或左转加直行车道时，机动车掉头受到信号灯控制。以下是机动车掉头的内容介绍：1、双实线虚线一侧可掉头：一般会认为黄线是不允许变道，但如果靠近自己的一方是虚线，在保证对方无来车或者安全的情况下是可以掉头的。如果妨碍到对方车辆正常行驶，出现交通事故的话是掉头车辆的责任；2、路口虚线一侧可掉头：车行道中心线是用来分隔对向行驶的交通车辆的，而中心虚实线表示虚线一侧准许车辆越线超车或向左转弯，即车辆可从中心线虚线处掉头，无须经过人行横道或进入路口；3、网格线内可掉头：黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此区域。但这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，且避让正常行驶车辆后，机动车可以在此区域进行掉头；4、绿化带虚线一侧可掉头：虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越；5、绿化带实线须等绿灯、越过斑马线：当绿化带前方为实线时，必须遵守交通信号灯指示且越过斑马线后，再掉头；6、提前进入待转区，绿灯亮时调头：为避免后面左转车辆大量堆积，现在很多大的十字路口都有了左转的待转区。

天气冷，汽车启动时，发动机转速可能就比较高，有些会一下提到1500转，而正常怠速情况一般就是800转，其实汽车冷启动时，转速特别高是因为车载电脑在控制，为了让发动机尽快进入工作状态，让汽车建立润滑保护作用。再就是让汽车的三元催化器尽快的进入最佳工作状态，才能改善汽车排放。 气温低的时候冷车启动发动机怠速能达到2000转，然后随着发动机的温度慢慢上来后，怠速转速将下降到正常转速。 夏天启动车辆，怠速很快就会降下来，夏天车辆被暴晒，光是车身都差不多60多度了，启动不到10秒，仪表水温马上就上来了，怠速也很快就下来了，所以夏天基本上一启动，带上安全带，挂挡就可以走了。 如果是冬天，要想车辆怠速自己降下来，那你可能要等个2分钟左右，等2分钟左右发动机转速就会降到一千转以下了。所以我是不会等那么久的，我最多等30秒，让发动机的机油循环一下，然后挂挡低速行驶1分钟这样。基本上发动机水温就到了70度左右了。 △冷启动发动机转速 其实发动机一起动，转速就飚到一千多转，甚至2000转，为的就是让发动机机油快速循环，其次是为了让发动机尽快达到最佳工作温度，只要机油一循环上来，你就可以马上挂挡开走了，在冬天你要是想发动机怠速回落那要等几分钟了。 其实只要发动机一起动，发动机内部的机油一循环，车辆就可以走了，而发动机机油循环基本上几秒钟就可以了。但是在冷车的时候，最好不要暴力驾驶，不要动不动就转速超过3500转以上，应该现在低速3500转以下，行驶一两分钟，让发动机温度上去后，再随心所欲驾驶即可。 △发动机机油简单运行图 其实发动机的内部磨损也就是冷启动的那几下，停车时间久了，那时候机油基本上回落到了发动机油底壳了，所以发动机油底壳的机油需要达到发动机的顶部是需要一些时间和过程的，这时候了冷启动发动机的磨损相对于有机油的时候磨损大一些，不过也是可以忽略不计的。 所以当发动机机油循环后，你就可以开车了，那怕你轰油门也不会像冷启动的时候磨损大，所以启动后，带上安全带，挂挡就可以走了。没必要等到发动机怠速自动回落。只有低速行驶起来，才会给变速箱以及底盘件来个全热身，你怠速不走那就是只给发动机和变速箱热身了。 △发动机机油运行图 反正我夏天刚起动车也是走不了，车内太热了，需要开窗透气散热或开空调，等车内温度下降才能走，冬天的话，基本上上车启动，关闭启停功能，开点窗，系上安全带，连蓝牙或歌曲啥的，弄完这些操作基本上10秒以上了，机油已经完全循环了。然后就低速行驶出停车场后，就随心所欲的驾驶了。 △发动机机油泵

绝大部分时间需要。一般夏天的时候直接行驶也可以；冬天开车前必需要短暂热车。原地怠速热车时间，30秒~1分钟。发动机里的机油因为地球地心引力的缘故，经过一夜的时间，全部都流到油箱底壳了，发动机上其实是没多少机油的。如果是冬天，天气冷，导致机油流动性不好，这个时候如果直接行驶或是开启空调，对于发动机的磨损就会比较厉害。热车就是为了提前把发动机底壳的机油循环到我们车子发动机的各部件里面去。因为原地怠速时，发动机很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命，减少空气污染，不能长时间怠速热车。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。冬天要特别注意的一点是，汽车刚行驶后的五分钟时间内，是热车最重要的部分。这个期间，车子转速不要超过2000转，让发动机各部件充分适应工作状态，待水温升至正常温度后，方可根据自己的驾驶习惯行车。