发动机怠速多少算正常

汽车发动机的正常工作温度由发动机的结构与型式所决定，不同的发动机工作温度是不同的。普通的四冲程水冷自然吸气发动机正常工作温度大约是在80~90°C之间。现在广泛使用的涡轮增压汽油发动机，由于强化程度比较高，所以正常工作温度也稍高一些，一般在95°C~105°C之间。卡车使用的高强化涡轮增压柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间，部分带有热管理系统的柴油发动机正常工作温度可以高达105°C，比如玉柴发动机。如果是风冷发动机，温度会更高，一般在120~150°C之间，根据车型不同略有差异。比如小排量摩托车使用的风冷汽油机，温度可以高达150°C，而卡车使用的风冷柴油发动机，温度一般保持在120°C左右。发动机在正常的工作温度下工作，各零部件之间的配合间隙都处于最佳状态，燃烧室的温度在500~600°C左右，在这种状态下燃料的燃烧状态最好。如果温度过低的话，会导致润滑油粘度增大、发动机磨损加剧、发动机热效率较低。如果发动机温度过高，会导致润滑油粘度下降，润滑不良，零部件间隙减小甚至消失，最终造成拉缸、化瓦等严重的机械故障。

发动机怠速转速在1100-1500时正常。1、空转状态通常指的是油门完全松弛并且发射机自然运行的状态。发动机冷冻机状态的转速高于散热器状态，主要目的是使发动机快速升温，达到正常工作温度，这样发动机有良好的润滑效果。2、发动机怠速高/低解决办法：调整或更换节气门位置传感器；清洗或更换怠速控制阀，用专用解码器基本设定怠速。清洗并检查喷嘴是否达到雾化要求。更换三元催化装置。查找系统的曝光点。

发动机怠速550到800转算正常，冷车时发动机怠速会比较高，一般在950到1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机出工不出力。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损

发动机的正常温度通常是90摄氏度最佳，但发动机在不同工况下温度有变化，所以算上冷车和热车状态，发动机的正常温度在85-105摄氏度之间，最佳状态当然是在90摄氏度上下徘徊。当发动机的温度过高时，车辆的仪表盘的水温报警灯就会亮起，有时发动机舱还会出现冒白烟现象。发现这种情况后，应遵循下列做法：第一步，找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；第二步，打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一档，等内部水蒸汽排出之后再打开；第三步，不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤；第四步，查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液；第五步，面对发动机过热，普通人通常能做的就是检查和添加冷却液，至于其他像水泵、节温器等故障引起的故障，就得乖乖请求救援吧。

550-800转/分钟。发动机：内燃机，内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。外燃机，燃料在发动机的外部燃烧，又称斯特林发动机，喷气发动机，指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机，广泛用作飞行器的动力装置，燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能，然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。电动机。作用：为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性，经济性，稳定性和环保性。

不同车型，因发动机不一样，怠速值不一样。一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分左右，等发动机水温回复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内。以下是对汽车怠速的知识扩展：1、汽车怠速的含义是，指的汽车启动后在任何负荷、无需对外做功的条件下，通过车载ECU控制节气门电磁阀进气量，从而保持发动机最低且稳定的转速。2、汽车怠速不稳定的危害：(1)汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。(2)汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。(3)汽车怠速时高时低的情况，有可能是火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

汽车怠速700到800转算正常，发动机空转时称为怠速，怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的，怠速马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速。发动机转速偏离怠速时，由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。汽车怠速就熄火的原因是：1、进气系统漏气；2、燃油压力太低；3、空气滤清器堵塞；4、喷油器雾化漏油；5、怠速调整不当；6、火花塞工作不良；7、空气流量计故障；8、点火系统出问题。

怠速正常在1100到1500转，怠速过高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。怠速过高的解决方法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；6、更换三效催化转化器；7、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

夏天发动机水温一般在80度到95度都属正常，在仪表盘上有温度表显示，有的可能是数字显示，有的可能是模拟仪表显示。汽车发动机一般需要在一个相对比较稳定的工作温度下运转，过高或过低都会影响发动机的性能发挥。为了防止发动机温度无限制地一直升高，满足发动机散热需求，设计者都为发动机设计了一整套的自动降温冷却系统，用来控制发动的温度稳定。如果发动机水温偏低或偏高都说明有冷却系统或发动机有故障。

轮胎kpa在2.0到2.5bar算正常，胎压过高的危害：1、胎压过高会使轮胎摩擦、粘着降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；2、加速轮胎胎面花纹中心的局部磨损，使轮胎寿命缩短，车身震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；3、胎压过高也会导致轮胎帘线过度伸长变形，使胎身弹性下降，使汽车在行驶中受载增大，耐轧性能下降。轮胎是汽车上与地面接触的部件，关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，而且也可能会影响汽车的操控性。

车的水温80到90度是正常，小车水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃。日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如果亮红灯请勿继续行驶，靠边停车降温。轿车的散热介质是冷却液，其更换周期为2年或者4万公里，冷却液的好坏直接影响着发动机的散热性能，条件允许可以采用优质无水长效冷却液。发动机的散热方式采用水冷和风冷相结合，能很大程度带走热量，是发动机水温维持在正常温度。

发动机汽油压力在300至350千帕之间算正常，汽车燃油系统有：1、全回油系统；2、半回油系统。全回油和半回油的区别是全回油系统在燃油轨道上有回油管路，半回油系统没有。发动机的分类：1、按进气系统的工作方式可分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压；2、按活塞运动方式可分为：往复活塞式燃机和旋转活塞式发动机；3、按燃油供应方式分为：化油器发动机和电喷发动机以及缸直喷发动机。

90度温度算作正常，机动车辆在启动十分钟左右的时间，如果水温达不到90度，就代表发动机出现问题，需要检查防冻液是否缺少，检查发动机节温器是否损坏，或者是防冻液到了更换周期需要更换。汽车的发动机是一种可以把其他行驶的能转变为机械能的机器，早起发动机是诞生再英国，发动机的概念也是源于英语，发动机的本意其实是指能够产生动力的机械装置。发动机包括了多种类型，分别是内燃机，外燃机，喷漆发动机，电动机等等。

90度属于正常温度，多数机动车辆在仪表盘上会有水温表，水分表处在中间位置，属于正常情况。水温表过高或者是过低，都是属于不正常的行为，需要对车辆，防冻液检查，对发动机节温器检查。机动车辆上使用的发动机，经过结构的改进和材料技术的进步，现在发动机的运行温度上限值是超过了100℃，部分发动机正常工作温度是可以达到90~115度之间，车辆的发动机会使用一种特殊的冷却介质，是车辆的防冻液，可以通过防冻液防止发动机的温度过高。

大部分普通家用车的正常水温在90摄氏度左右。汽车的发动机都是水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液不断循环进行散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动的时候冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液可以经过散热水箱散热。这样可以让发动机保持在合理的工作温度区间内。汽车发动机的冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换会影响发动机的正常运行。如果长时间不更换冷却液会导致冷却液的沸点升高冰点降低，这样会影响汽车发动机的正常运行。所以建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在每次更换冷却液时都要将冷却系统内的旧冷却液放干净，然后再加入新的冷却液。在购买冷却液时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择适合自己汽车发动机的型号。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况。

发动机怠速转速700到800才算正常的，汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

一般开车转速在3000是比较合适的，低挡高速和高挡低速的情况最好是不要出现：1、如果发动机转速高，单位时间内做的功就会多，那么功率就会越大；2、但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去，油耗就会呈数倍增加，所以转速太高是不好的；3、转速主要看时速和挡位来定，一般维持在3000左右就可以了，另外要避免低挡高速和高挡低速，这些对发动机都是有害的。

发动机的温度通常是水温传感器来进行感应的，所以我们也常把发动机的正常温度当成是水温的正常温度。通常是90°最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，所以算上冷车和热车状态，发动机的正常温度在85-105°C之间，最佳状态当然是在90°C上下徘徊。相关资料：1、随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃；2、以国产轿车为例，发动机正常工作温度是，上海桑塔纳90℃～105℃，一汽捷达85℃～115℃，富康90℃～118℃；3、如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果；4、因此发动机会用一种特殊的冷却介质－防冻液，来防止发动机温度过高。

发动机温度在87度才是正常的：1、发动机以燃烧产生热能，再转化为动能的方式输出功率；2、燃烧质量的好坏直接影响发动机功率的稳定性，以现有的发动机冷却材料—冷却液的沸点120度左右为准，既要保证冷却液不沸腾，又能让燃油充分雾化，所以，发动机的最佳工作温度一般在87度上下；3、高于这个温度，发动机ECU就会发出散热的指令，通过风扇来达到干预水温下降的目的。

正常情况下，发动机的水温在90到95摄氏度之间是比较正常的。汽车使用的发动机都是水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。在发动机启动一会达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机保持在合理的工作温度范围内。