l挡伤车吗？

自动挡溜车会伤车。因为自动挡汽车采用压力润滑，即有油泵压油到需要润滑的地方，N挡溜车会导致润滑油的压力不足，尤其是在车速很高时，会使变速箱内的一些零件得不到足够的润滑，严重地会让零件损坏，即便车速较低时零件也需要足够润滑，因此自动挡应避免溜车。自动挡防止溜车最方便的还是有自动驻车功能，有这个功能的自动挡是不会溜坡的。自动驻车开启之后，刹车之后车辆就会停住，然后起步就很稳定。如果没有自动驻车，可以切换到手动模式，这样不会通过转速换挡，一直处于低挡位，这样坡上起步也很方便，也会减少坡上溜车的情况。为防止溜车，还是不要选择斜坡停车位，尽量选择零坡度的停车位。在斜坡停车时可稍打方向停放，往路边稍微大方向停放，万一遇到刹车失效的情况，车辆也不至于溜坡的。

S挡起步不伤车，但是不要一直用S档起步，经常用这个档位起步会增加发动机的油耗，加大发动机和变速箱内部的磨损。S档是运动档，当驾驶员做急加速和超车的时候可以直接挂到S档，这样变速箱离合器可以在一个较高的发动机转速下进行换挡，使换挡速度更快。达到急加速和超车的目的。S挡的工作原理：S档是一个让发动机转速高，变速箱升档晚、降档早的挡位，这个档位可以让车子的动力性能更好，但是这个档位下会非常的费汽油。自动挡各个挡位介绍：1、D挡，前进档，目前最常用的档位，通常需要升降档位时，通过油门控制即可完成。2、P挡，停车档，通常汽车停止后，挂上P档车辆可以防止车辆移动。3、N挡，空档，一般暂时停车可以挂入此档，虽然停止车辆运动，但动力不会中断。在等红灯时可以用，但不要在下坡时使用。4、R挡，也是倒车档，通常车辆停止时才能挂到该档位，若是有锁止按钮的车型按下按钮才能切换。5、L挡，也是低速挡，通常车辆下坡时，挂入低速档可以减少刹车制动。6、M挡，手动模式，一般是手自一体车型特有的。

空挡熄火是节约汽车燃油的方法不伤车。以下是油耗的影响因素与降低油耗的方法介绍：影响油耗的因素：驾驶人员的驾驶习惯，所处的路面状况，车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素，都会影响车辆的油耗。降低油耗的办法：避免长时间怠速或低速行驶，避免车辆负载过重及油箱满载，避免使用粘度大的机油，尽量用油门控制速度而不是用刹车。

手动挡空挡滑行会伤车。以下是手动挡空挡滑行对车的危害：造成熄火现象：当汽车在路上行驶过程中空挡到一定程度，就会感觉到汽车好像在抖动的感觉，就会发生顿挫感，然后空挡加油没用，所以容易造成熄火。造成发动机受损：空挡在怠速的情况下进行，汽车机油泵仍然处于转动形式，机油供应量随之会减小，然后就会影响发动机的正常工作，造成损害发动机，长时间会影响发动机的寿命。造成齿轮受损：不管是空挡滑行还是从滑行后再次挂档，都会造成齿轮的损伤。

一挡3000转伤车，会对变速箱造成一定的伤害，在这种情况下就是低挡高速，长时间会导致发动机产生大量的积碳。发动机在正常怠速的情况下，转速会保持在800转左右，发动机的经济转速通常会保持在1000至3000转，在3000转左右发动机输出扭矩最大。发动机转速越高，单位时间内做功越多，功率越大，如果汽车在高速行驶的过程中发动机的转速过高，整个循环加速就会变快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出，在这种状态下反而会增加车的油耗。

手动挡停车挂挡是不会伤车的，如果是在停车时挂上某个挡位防止车子出现溜车现象不会伤车，如果在停车时练习换挡也是不会伤车。不过在练习换挡时如果某个挡位挂不进去，就不要用力挂了，这样会伤害变速箱的控制机构。手动变速箱的控制机构就是换挡杆拉线、拨叉、同步器。手动变速箱是依靠同步器来选择齿轮的，驾驶员控制换挡杆，然后换挡杆会通过拉线来控制拨叉，拨叉可以控制同步器，这样就可以选择某个挡位的齿轮。

L档跑80码跑对变速箱有一定的耗损，但具体影响不大，车子的设计一般都能接受一定的暴力驾驶。下坡时使用L挡：在下坡时，挂入L档，这时档位就会被限制在低档位（通常都是一档），可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，减小刹车热衰退的风险，提高行车安全。没有L档的车型如果有手动模式，可以用手动模式下坡。上陡坡时使用L挡：上陡坡时，可以选择L档，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。

溜车后只要及时踩住刹车器,那么对汽车的伤害就不会很大;另外,如果没及时刹车住,一次半次后溜也不会产生太大的影响。以下汽车档位的具体介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

s挡起步不伤车，s挡应用于爬坡和快速超车，在s挡模式下，变速箱可以自由换挡，换挡时间会延迟，发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车的挡位分为：1、p挡即停车挡、驻车挡：车辆长时间停放时使用；2、r挡是倒车挡：车辆倒车时使用；3、n挡是空挡：车辆临时停车时使用；4、l挡低速模式：上山和下山时使用；5、d挡是前进挡：前进时使用。

空挡刹车不伤车，但是手动挡的车型尽量避免在下坡时长时间用空挡滑行，建议用发动机配合制动，因为挡位在空挡上时汽车没有牵引力，长时间的滑行容易使汽车制动失效而造成安全事故。空挡指机动车变速杆不放入任何前进或者后退挡位，变速箱与驱动轮处于完全分离的状态。空挡的使用情况是：在拖车、等红灯、空挡滑行以及行车过程中换挡、停车时使用。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

开L挡是否会损车需要视情况而定，开L挡时发动机处于低转速对车子没有损伤；如果是高转速使用L挡会对发动机造成一定的损伤。L挡是低速挡，把挡位挂在这里可以使汽车在下坡时，使用发动机动力进行制动，驾驶员就不用长时间踩刹车。上陡坡时也可以选择L挡，这样车辆即可限制在低挡位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。一般自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P停车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动模式、L低速挡。

驾驶自动挡的车就不能N挡滑行。对开手动挡车的人来说，下坡的时候空挡滑行比较省油，但是却不安全。其实对于自动挡的轿车来说，N挡滑行可能会造成变速箱无法正常给车供油，从而导致齿轮磨损，最终导致变速箱受损。n档就是空档的意思，当我们将汽车的档位挂在空档的时候，行星齿轮系统就会空转，最终无法输出动力。而且如果我们在驾驶汽车的过程中使用空档滑行的话是不符合安全驾驶的规范的，而且这不仅不会比带档滑行省油，还会非常的伤害车子的性能。除此以外，车上的自动变速箱也需要齿轮油来进行润滑，如果我们将档位控制在n档上，那么变速箱油泵就不能正常的供油为自动变速箱进行润滑，这样就会导致变速箱内的一些部件温度变高，加大齿轮的磨损程度，使变速箱变得更加容易损坏。事实上，如今的电喷汽车也不比以前的油器汽车，n档滑行不仅不安全，也达不到省油的目的。而且在汽车最初的设计中，n档就只是为了短暂使用才设计的。除此之外，如果汽车在完全停止的状况下直接由d档挂入r档，就会对变速箱造成冲击，还会使变速箱更早的出现故障。

汽车带挡滑行不算伤车，只能说自然损耗，带挡滑行原理：1、车辆带挡滑行时脚离开油门踏板，发动机节气门迅速回落至怠速位置，节气门位置传感器检测到这一信号并传递至电脑，电脑将按照设计怠速工况控制喷油嘴的喷油脉宽使发动机正常工作；2、用户可以通过组合仪表上的瞬时油耗显示可以观察到，以奇瑞车为例；用户可以看到车辆在各种工况下油耗的显示，如起步加速---匀速行驶----高速行驶等；3、在实际驾驶过程中起步、换挡加速、高速行驶的瞬时油耗与节气门的开度成正比，开度越大，油耗越高。在60-80公里匀速行驶时油耗相对较低。

汽车脱挡是不会对车子造成伤害的，这个你可以放心，造成脱挡的主要原因有：1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决；2、变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮；3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡；4、挡位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。

手动挡换挡顿挫肯定会伤车的，可能会影响到发动机，换挡顿挫的原因如下：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配；2、也就是说发动机转速与离合器片的转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速；3、只要在换入新挡位后，抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止这种现象的出现。

汽车空挡滑行对汽车的伤害：1、空挡滑行对变速器没有影响。既然说到空挡滑行，肯定就是为了省油；如果行驶中空挡滑行，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆），更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害；2、高速空挡滑行时，变速器处于空挡工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的；3、如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长，如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；4、如果车辆在高速行驶中脱挡滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时也易造成燃烧室和火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。

降挡超车一般是不会伤车的：1、汽车挡位越高，速度越快，但是扭力输出比就很低，相反在低挡位的时候，虽然速度不是最快，但扭力相对比较充沛；2、超车的时侯，需要车辆在短时间尽快提速，这就需要强大的扭力配合，变速箱在感知到驾驶员意图后，电脑会马上降一挡甚至降两挡，来拉高发动机转速，提高扭力的输出量，以达到更快的提速；3、自动波的设计是会按发动机的负荷和油门的深度来调节挡位的，当驾驶者深踏油门，表示发动机不够力，这时候自动波便会自动转低一至两挡，协助加速。

手动挡挂错挡会造成汽车突然停止，损坏变速箱甚至严重有安全隐患，手动挡车运行中换挡必须选好换挡时机，换挡时机可以从车速和发动机声音两方面判断：1、当车速升高到一定时，及时挂入高速挡，当车速降到一定时，及时挂入低速挡；2、从发动机声音方面判断换挡时机，发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增挡的时机；3、减挡时机与增挡时机相反，当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减挡。

一般情况下不会损车。低挡高转速只要不过负荷，发动机就不会过热损坏。L挡：低速前进挡。上坡或者下坡时使用。省油，保护变速箱。下坡时，不用使劲踩刹车，挂入这个挡位，利用发动机来制动。上坡时，使用这个挡位，非常省油，也不会让变速箱超负荷。下面是自动挡的正确使用方法：1、在驾驶自动挡车型准备下长坡时，由于自动挡车D挡不具备发动机刹车制动的功能，所以不要一直挂D挡，这样开车会很危险；2、下雪天的时候开车应该换成L挡，因为这样可以保持我们的车辆在1挡和2挡之间，有效的避免油耗浪费和车辆磨损；3、在坡道停车或者长时间停车，使用P挡，这样可以保证这里完全停止，不过注意车辆熄火之后，你再挂入P挡，记住随后拔下钥匙。P挡挂入再熄火，这样对变速齿轮有损害；4、自动挡汽车驾驶的时候，要注意上坡的问题，自动挡汽车上坡的时候，不要使用D挡，而是要使用减速挡位，这样汽车才会顺利的上坡。

自动挡的汽车使用空挡滑行对汽车会造成一定的伤害，尤其是对变速箱造成伤害。之所以不赞成自动挡的汽车使用空挡滑行，这是因为空挡滑行不仅会影响汽车的性能，更重要的是会影响汽车的变速箱，严重时可能会烧坏汽车的变速箱。自动挡的汽车在使用空挡滑行的时候，因为此时变速箱输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，对变速箱内部的多片离合器来说，虽然发动机的动力已经切断，但是被动片会在车轮的带动之下高速运转，这会导致变速箱产生共振或打滑的现象，产生不良的后果。驾驶自动挡汽车的很多车主都有一个误区，汽车在下坡的时候使用空挡滑行会减少汽车的油耗，提高汽车的燃油经济性，其实是错误的，使用空档滑行不仅不会减少汽车的油耗，还有可能导致汽车的油耗增加。空挡滑行可能会造成变速箱无法正常给车供油，从而导致齿轮磨损，最终导致变速箱受损，要知道更换变速箱是非常昂贵的。