大众后排凸起来的原因是什么？

车后排中间凸起的是车身的地板，后排是必须要有凸起的，因为这个地方需要容纳排气管，有些后驱车还有传动轴需要容纳，后驱车的后排地板凸起是更高的。并且，这个凸起还可以提高车身的刚性，这样可以提高汽车的安全性。有一些汽车会将后排的地板做成纯平的，这样的汽车是将排气管做了特殊设计，并且这种汽车一定是前驱的。后排的地板做成纯平的可以扩大空间，但是这不利于提高车身的刚性。如果要将后排的地板做成纯平的，那就需要在一些部位增加强化的部件，这样可以提高车身的刚性。车身刚性对于民用车和性能车来说都是很重要的。乘员舱的刚性越高，汽车的安全性也是越好的。对于性能车来说，车身刚性越好，汽车的操控性也是越好的。如果车身的刚性比较差，那在操控汽车时车身的响应会慢一些，这样的感觉是非常糟糕的。所以，各大车企在制造汽车时，都在想方设法来提高车身的刚性。有些车企会使用一些特殊的复合材料来提高刚性，使用复合材料还可以降低车身的重量。但是，使用复合材料会增加造车的成本。

大众车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低的话，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。

大众后排凸起的原因：很多汽车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳排气管的，车身中间有凸起也可以增强车身刚性。很多前驱车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳汽车的排气管。前驱车后排地板的凸起程度还不是很大，很多后驱车和四驱车后排地板的凸起是很高的。后驱车和四驱车在车身中央有一根传动轴，后排地板中央的凸起除了需要容纳排气管之外还需要容纳传动轴，所以后排地板的凸起会更高。

后排凸起原因如下：1、为了增加汽车底盘和地面的高度：因为家用汽车底盘不能与地面太近，这样会威胁到行驶安全。在早期德国造车的时候使用的是大梁结构，而这个结构最重要的就是在碰撞中能够保证车身的完整性，从而保护车内的乘客，而由于大梁的结构性质使得后排中间凸起。所以到德系车和美系车的后排中间凸起更加明显，而日系车和韩系车则比较少。2、为了布置排气管和传动轴：家用车一般都是前驱车，缺少传动轴的装置，所以有部分汽车后排中间可以没有凸起，但是后驱车和四驱车，必须通过传动轴来带动后轴，需要设计一个凹槽用来布置传动轴和排气管，而凹槽的设计加强了底盘的硬度，提升了整车安全性，这样一来后排中间就有一个凸起。

以下是造成大众后排中间凸起的原因：1、为了护汽车的传动轴：汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。2、为了排气管设计的空间：汽车底盘设计较低，汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起是为了排气管设计的空间。3、增加底盘的韧性：最后一个原因，汽车是前驱车，但是汽车底盘采用后驱平台打台，或和自家高端车型（后驱平台）共同使用一个平台，造成汽车后排中间凸起。一般来说，底板的凸起可以将车身的强度明显增加几倍。这样的设计会增加底盘的韧性，很多没有凸起的车在撞击之后，发生了折断的现象。因为底板做成半圆形的凸起，就像在底板上装了一个凸起的钢梁。

大众车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。以下是相关内容具体介绍：1、汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低的话，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。2、汽车底盘设计较低，汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起是为了排气管设计的空间。3、汽车是前驱车，但是汽车底盘采用后驱平台打台，或和自家高端车型（后驱平台）共同使用一个平台，造成汽车后排中间凸起。

小车后排凸起的原因是为了底盘的平整性。由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。以下是关于小车后排凸起的原因介绍：1、汽车采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低的话，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。2、汽车底盘设计较低，汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起是为了排气管设计的空间。

大众后排不凸起的车型有：蔚领、途铠、探影、途岳，大众车后凸起的原因是：1、降低底盘高度，提升整车的驾驶平稳性；2、存放汽车零部件。以2021款大众途岳两驱风尚版为例，其属于一款紧凑型5门5座suv，车身尺寸是长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm。2021款大众途岳两驱风尚版搭载了1.4t涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米。

大众车后排凸起的原因是：为了底盘的平整性，由于汽车底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。以大众朗逸2021款为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688。大众朗逸2021款搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。 

大众朗逸后排中间凸起的原因是：1、发动机前置前驱的车那个地方要过排气筒；2、发动机前置后驱的车那个地方要过驱动轴。以2021款大众朗逸为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，最小离地间隙为190mm。2021款大众朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，搭载1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众车后凸起的原因是：1、降低底盘高度，提升整车的驾驶平稳性；2、存放汽车零部件。以大众途锐2.0为例，其是一款5门5座中大型SUV，车身尺寸是：长4878毫米、宽1984毫米、高1717毫米，轴距为2899毫米。大众途锐2.0搭载了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是180千瓦，最大扭矩是370牛米，其驱动方式是前置四驱，前后悬架均使用了多连杆式独立悬架。

大众后排凸起是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上就需要有这样一个凸起。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，旗下有奥迪、大众等品牌，以旗下途观为例，其是一款上海大众生产的汽车，车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm。外观方面，途观采用了大众家族设计理念，“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”。

大众后排凸起是为了容纳排气管的，大众后排凸起的原因：1、汽车有前驱跟后驱之分，前驱车后排一般都没有凸起，后驱车后排才会凸起；2、安全性比较高，后排有凸起的汽车是要比平底车硬一些，有凸起的话其抗撞性就比较高，凸起的地方可以帮车主抵挡一些伤害。该车的长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm，轴距是2871mm，搭载的是7挡双离合变速箱，最大扭矩是250牛米。

大众后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起，用来保护汽车的传动轴并提高汽车的稳定性和通过性。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下的车型有帕萨特、迈腾、朗逸、速腾、凌渡、途观、途观等，该车标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成，表示大众公司及其产品必胜。

大众后排的凸起是无法改善的，如果要去掉只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实车主完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，就无法容纳传动轴和排气管。造成大众后排中间凸起的原因：1、汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴，前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性；2、汽车底盘设计较低，汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起是给排气管设计的空间。

后排的凸起是无法去掉的，如果要去掉那只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实大家完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，那是无法容纳传动轴和排气管的。并且，后排地板的凸起还有一个非常重要的作用，那就是提升车身的刚性。如果车身的刚性提高了，那车子的安全性和操控性也会变好。有些车的后排地板是平整的，但是这种车需要从别的地方来加强车身的刚性，这样会增加车身的重量。厂家将车身的中间做成凸起的是有用的，有很多消费者是比较介意这个东西的，其实大家没有必要这么在意后排地板是否凸起。有一些后驱车的后排地板凸起是很高的，因为后驱车有一根贯穿车身的传动轴，容纳这根传动轴是需要空间的。并且，后驱车的动力从前部传递到后部时车身会有一股被拧麻花的趋势，所以厂家为了提升车身刚性会将后排地板的凸起做的高一些，这样是可以提升车身刚性防止车身变形的。

很多汽车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳排气管的。车身中间有凸起也可以增强车身刚性。很多前驱车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳汽车的排气管。前驱车后排地板的凸起程度还不是很大，很多后驱车和四驱车后排地板的凸起是很高的。后驱车和四驱车在车身中央有一根传动轴，后排地板中央的凸起除了需要容纳排气管之外还需要容纳传动轴，所以后排地板的凸起会更高。车友们在坐车时，坐在汽车后排座椅中间的舒适性是最差的，因为地板上有一个凸起会影响腿部空间。有些车将后排地板做成平的了，但是这样会降低车身刚性，这种车需要在其他部位做加强来补足车身刚性。其实车友们没有必要那么在意汽车后排地板的凸起，这也是没有办法的。很多轿车的第二排座椅中间的位置舒适性是比较差的，如果有乘客长时间乘坐会很难受。第二排座椅的中间座位只是用来偶尔应急用的。

后排的凸起是无法去掉的，如果要去掉那只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实大家完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，那是无法容纳传动轴和排气管的。并且，后排地板的凸起还有一个非常重要的作用，那就是提升车身的刚性。如果车身的刚性提高了，那车子的安全性和操控性也会变好。有些车的后排地板是平整的，但是这种车需要从别的地方来加强车身的刚性，这样会增加车身的重量。厂家将车身的中间做成凸起的是有用的，有很多消费者是比较介意这个东西的，其实大家没有必要这么在意后排地板是否凸起。有一些后驱车的后排地板凸起是很高的，因为后驱车有一根贯穿车身的传动轴，容纳这根传动轴是需要空间的。并且，后驱车的动力从前部传递到后部时车身会有一股被拧麻花的趋势，所以厂家为了提升车身刚性会将后排地板的凸起做的高一些，这样是可以提升车身刚性防止车身变形的。

几乎所有的大众旗下的汽车后排都有凸起。这个凸起是容纳排气管和传动轴的。轿车的底盘是比较低的，如果不弄一个凸起来容纳排气管，那平时在一些特殊路面行驶时排气管位置太低会出现剐蹭现象。很多四驱车和后驱车的后排也是有凸起的，这些车的凸起除了需要容纳排气管之外，还需要容纳传动轴。所以，四驱车或后驱车的后排凸起会更高。车友们千万不要嫌弃这个后排凸起，虽然会影响第二排座椅中间乘客的腿部空间，但是这个凸起会提高车身刚性，这在碰撞时也可以起到保护车内成员的作用。有些车将后排地板做成了平的，那这种车就需要在其他地方做一些加强来补足车身的刚性。很多轿车或suv第二排座椅的中间座位本来就是应急用的，即使将后排地板做成了平的，如果后排坐三个人，那中间的人也不舒服。所以车友们不要这么较真，一般的五座车坐四个人是很好的，后排座椅中间座位只适合应急使用或短途乘坐。

很多汽车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳排气管的。车身中间有凸起也可以增强车身刚性。很多前驱车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳汽车的排气管。前驱车后排地板的凸起程度还不是很大，很多后驱车和四驱车后排地板的凸起是很高的。后驱车和四驱车在车身中央有一根传动轴，后排地板中央的凸起除了需要容纳排气管之外还需要容纳传动轴，所以后排地板的凸起会更高。车友们在坐车时，坐在汽车后排座椅中间的舒适性是最差的，因为地板上有一个凸起会影响腿部空间。有些车将后排地板做成平的了，但是这样会降低车身刚性，这种车需要在其他部位做加强来补足车身刚性。其实车友们没有必要那么在意汽车后排地板的凸起，这也是没有办法的。很多轿车的第二排座椅中间的位置舒适性是比较差的，如果有乘客长时间乘坐会很难受。第二排座椅的中间座位只是用来偶尔应急用的。