手动挡汽车怎么降挡？

1、缓慢松开离合器。减挡时，需要松开油门踏板，再踩下离合器踏板，推动换挡杆。降低挡位后，驾驶员需要缓慢松开车辆的离合器踏板。2、完全松开离合器。驾驶员感觉到发动机有轻微共振，说明挡位齿轮正常联合，这个时候驾驶员可以完全松开离合器踏板。高速挡换低速挡时，驾驶员要缓慢松开离合器踏板，如果离合器踏板松的太快，车辆会出现明显的卡顿，还会对车辆的变速箱造成损害。刹车踏板与离合器踏板要相互配合，保证车辆更加平顺地降挡。车辆低速挡换高速挡时，车辆的转速比较低，如果离合器踏板松的太快，就会导致车辆熄火。离合器踏板与油门踏板要相互配合，提升车辆的速度，保证车辆平稳行驶。降挡时应该提前判断好距离，驾驶员松开油门，让车速降下来，再推动换挡杆，换到低速挡。如果提前松油门都没能让车速降下来，驾驶员可以轻踩刹车踏板，让车辆减速，再换入低速挡。

降挡汽车有顿挫感的原因是发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速）。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。发动机种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

手动挡汽车升挡和降挡的方法是：1、加挡前确认前方路况良好；2、顺序是稍微加油门、松油门、踩死离合、加挡；3、确认好油门与离合关系；4、不要低头看挡；5、换挡要轻；6、减挡先减速，减速先刹车；7、停车不用减到一挡；8、拐弯时用二挡，掉头用一挡，过红绿灯用三挡，人行横道用三挡30迈左右通过。手动挡汽车加减挡的注意事项是：1、加减挡时，挡位准确，力度适宜，换挡连贯、迅速、准确；2、加挡要逐级，减挡可越级，任何挡位均可以停车；3、加挡前先加速，减挡前先减速。

手动挡车升降挡位的方法是：1、左脚轻轻将离合踩到底；2、右手轻握挡杆，根据当前车速进行换挡，换挡动作要轻、快、一步到位，根据当前车速每次加挡时，不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配；3、左脚缓缓松刹车，根据车速情况右脚可稍踩油门踏板，即可完成一次换挡动作。手动挡车的挡位分别是：1、一挡是起步挡，用于车辆起步；2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。

降挡超车是为获得更大的动力，减挡的瞬间发动机转速立即升高，车速保持不变，由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减挡动作完成后，通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减挡），由于扭力输出变大，继续加油门会使车子产生很大的加速度，车子提速迅速。超车是指后车并道到前车的后侧方，越过前车后，并道回原车道的过程，用于超车的车道通常是内侧车道，即较靠近门路中间离路肩较远的车道。

降挡后松离合的方法是：1、右脚点一下刹车，将车速和相应挡位的速度控制在同一个区域内；2、缓慢放开离合器即可。离合位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合是机械传动中的常用部件，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

降挡超车不顿挫的方法：1、踩离合、挂空挡、松离合、踩油门；2、踩离合，降挡后松离合，踩油门，左脚松开离合器踏板的时候，右脚的油门踏板紧跟着就踩下去，需要注意缓慢松离合器，原理是通过控制发动机转速让压盘接近摩擦盘的转速，离合器接合时的冲击强度减弱，不会有顿挫感。如果降挡不补油，转速差更大，需要靠离合器更多的摩擦来同步，会加剧离合磨损缩短寿命，时间长了离合器压盘（俗称离合片）就会报废。

降挡后离合器的松开方法：1、右脚点一下刹车；2、把车速和相应挡位的速度控制在同一个区域内，松开离合器即可。手动挡汽车采用手动换挡机械式变速器调节车速，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比达到变速的目的，作为分配动力的环节，变速箱需有动力输入轴、输出轴和齿轮组成。手动挡的挡位分为：一挡位是起步挡；二挡位是通过挡；三挡位是过渡挡；四挡位是行车挡；五挡位是高速挡；R挡位是倒挡。

降挡顿挫的解决方法：1、AT、AMT、DCT车型：修改发动机点火时间、喷油量；修改换挡逻辑，使其在降挡时自动补油。2、MT车型：降挡时跟趾提升一下转速（提高1500至2000转左右）。降挡顿挫的原因是：1、电磁阀导致油压调节不稳定切换不均衡；2、换挡阀内部不通畅；3、发动机动力不足；4、变速箱活塞回位不正；5、发动机转速与当前挡位不匹配；6、变速箱内部有脏污。

手动挡降挡要根据当时的车速，和转速，来判断我们应该使用什么样的档位。一挡0至15公里，用以汽车的起步或者是上坡时使用；二挡15至20公里，一般在转弯的时候能够使用，三挡20至40公里，在通过路口的时候能够使用这个车速，四挡40至60公里，5挡60公里之上车速就可以采用该挡。汽车技术不断革新，而汽车作为一个代步工具，是一个非常复杂的结合体，手动挡以出色的驾驶乐趣赢得不少老司机的青睐，但对部分人来说操作繁琐，自然出现了自动挡汽车。在我们日常驾驶过程中，必须不断地切换档位，不少人会发现在换挡时车辆发生明显的挫顿感，特别是在降档时尤为明显，这到底是怎么回事？而正确的减档方法是什么？有句话说的好“减档先减速”，仅有保证适宜的档位必须配对适宜的时速和转速才能平顺。还有些老司机使用降档补油方法是汽车运行更加平顺，具体步骤为离合没有抬起前，根据当前时速进行补油（时速越快，补油深度越大），但这一技巧必须一个熟悉过程，驾驶车辆多了自然会有经验。手动挡汽车能够靠离合填补时速过快还需要减档造成的挫顿，但不可以长期使用这类操作，非常容易毁坏离合。例如，你使用5档当前的速度为80公里每小时，在不采取制动情况下直接挂入1档，由于时速和档位不配对，车辆产生极大的挫顿感，转速被瞬间拉高，这类情况就像是抵挡猛给油一样，转速过高非常容易毁坏发动机和变速箱的。利用减档减速也是不可取的，当然出现特殊情况，能够使用发动机制动（也是一种减档减速的方法），毫无疑问短时间使用这类方法应急还是可取的，但使用次数多了使用时间长了会对发动机、变速箱产生冲击性，时间久了会致其毁坏。实际驾驶过程中，正确的换挡方法是在转速达到2000-2500rpm时就应当升挡了，而不是去给油加快，不光耗油量升高且非常容易加剧发动机的磨损，而转速低于1500rpm左右就应当减档了，否则发动机转速过低负荷过大非常容易死火。

手动挡降挡补油的技巧如下：1、踩离合松油，离合比油晚松半秒或者更少为好，先松油再踩离合会有些许顿挫；2、挂空挡，此时离合不松，老司机都喜欢两脚离合，个人认为是没必要的；3、给油，在离合器刚刚轻微接触时，也就是所说的半离合状态，加油是不会出现顿挫的；4、补过油以后在转速刚往下落的同时进入5挡，再抬离合迅速给油加速就可以了。

操作步骤如下：1、首先判断正时（低速、油门响应慢而弱），然后确定降挡（一般降到2000转\/分左右）；2、然后再进行闷离合、降挡、加油（三个中间整合较早，几乎同时进行），最后迅速松脱、轻给油；3、要求，降挡前后车辆平稳，基本无顿挫，发动机转速在2000转\/分左右。

其实自动挡超车是不需要降挡的，具体如下：1、先踩一脚，等自动降挡后，松开油门，然后再继续踩下去，这样提速更快；2、在路况不太好，紧跟前车的时候，用这种方式，第一脚油门踩一半左右，随即把车插出左边一点，看看对面有没有来车；3、确定可以超车后，同时转速上来了后，第二脚踩到底，得到最大动力，帮助你超车就行啦。

降挡补油的操作方法：1、踩离合松油，离合比油晚松半秒或者更少为好，先松油再踩离合会有些许顿挫；2、挂空挡，此时离合不松，老司机都喜欢两脚离合，个人认为是没必要的；3、给油，在离合器刚刚轻微接触时，也就是所说的半离合状态，加油是不会出现顿挫的；4、补过油以后在转速刚往下落的同时进入5挡，再抬离合迅速给油加速就可以了。

换挡拨片降挡的方法：1、一般的换挡拨片直接拨就可以了，右边升挡，左边降挡。在自动模式下，直接拨拨片，就会变成临时手动模式；2、一般用于超车，或者上大坡时感觉车辆乏力，这时可以直接降一挡或者两挡，让变速箱快速将挡，车辆达到预期的动力。当车辆恢复匀速平稳驾驶时，会自行切换到自动挡；3、还有一种情况是用手动模式，一般爱玩车的，喜欢体验驾驶乐趣的司机会这样做，可以自己随时控制升挡和降挡。不过跟传统手动挡有一些不同，当转速过低的时候为了保护发动机和变速箱会自动降挡。我个人觉得有90%以上的司机都不会使用拨片，太麻烦，不如自动挡省事儿。

不踩离合降挡的方法：1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位摘到空挡；2、因为发动机转速超过了该挡位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于“空啮合”状态，所以摘空挡很容易做到；3、迅速将变速杆移到高一级挡位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级挡位。

刹车踏板太高降挡补油的方法：1、降挡补油可以让车子在高挡换低挡时没有那么顿挫，而且还可以在超车过程中提供更好的动力；2、首先必须对车子有一定的了解，对路况也能够成熟的对待，不义气用事；3、降挡补油原理很简单，就是在速度不变时，让挡位和转速匹配一致，不要产生转速落差，以达到汽车的平顺行驶。

降挡顿挫的解决方法：1、at、amt、dct车型：修改发动机点火时间、喷油量；修改换挡逻辑，使其在降挡时自动补油。2、mt车型：降挡时跟趾提高一下转速（提高1500至两千转上下）。降挡顿挫的原因是：1、电磁阀影响到油压调节不稳定切换不均衡；2、换挡阀内部不通畅；3、发动机动力不足；4、变速器活塞回位不正；5、发动机转速与当前挡位不匹配；6、变速器内部有脏污。

降挡超车的操作方法： 1、首先判断正时(低速、油门响应慢而弱)，然后确定降挡(一般降到2000转/分左右); 2、然后再进行闷离合、降挡、加油(三个中间整合较早，几乎同时进行)，最后迅速松脱、轻给油; 3、要求，降挡前后车辆平稳，基本无顿挫，发动机转速在2000转/分左右。

降挡超车怎么操作?降挡超车操作步骤如下：1、首先判断正时(低速、油门响应慢而弱)，然后确定降挡(一般降到2000转/分左右);2、然后再进行闷离合、降挡、加油(三个中间整合较早，几乎同时进行)，最后迅速松脱、轻给油;3、要求，降挡前后车辆平稳，基本无顿挫，发动机转速在2000转/分左右。