手动挡汽车降速后必须换挡吗？

手动挡不是必须2000转才换挡。不同汽车品牌的不同车系，由于其发动机类型、变速箱性能等不同，导致切换档时候的转速也是不固定的。通常而言是当车辆的转速达到2000转左右的时候进行切换档，当具体的换挡转速还是要根据车辆的实际情况来决定。导致车辆切换档位转速不一致的原因有很多，比如同一汽车品牌同一型号的机动车，一辆加注柴油，一辆加注汽油，则最终切换档位的转速都是不一样的。通常而言，若车辆加注的油液是柴油，则切换档位的转速大约在1200到-000之间，而车辆加注汽油的时候，切换档位的转速都在2000-4000转左右，甚至有的车辆还会达到5000转才能切换档位

手动挡汽车换挡是不需要踩刹车的，换挡时必须先将离合器踏板踩到底。手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡和起步时，是需要使用离合器踏板的，离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底，是无法顺利换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧，半联动就是让离合器结合一点点但是不完全结合。手动挡汽车搭载的是手动变速箱，其工作原理是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，手动变速箱有动力输入轴、输出轴和齿轮组成，动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是不同的，驾驶中的换挡是指换齿轮比。

手动挡减速降挡，这要看具体情况，比如在高速路上行驶，速度为120，前方车辆减速，车主也减速，减到了110或者100，这个时候可以继续踩油门，不需要减档。减档的行为主要看车辆减速后的速度。减速后跟随前车缓慢行驶，需要挂低挡，不挂低挡减速，原来挡位已经没有办法跟随前车行驶。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。手动变速箱的优点和缺点：优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显。

减速的时候不一定要降档，要根据车速适时换档。当然如果必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减档是一样的。如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用。档位匹配：一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50。换档平稳：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。

降档不一定要一档一档降。在驾考过程中要一档一档降，否则会扣分；实际行驶过程中则无此要求。考过C1驾驶证的就知道，在科目三的考试练习中，就有加减档的操作，并且教练教的就是必须一档一档的降，也就是逐级降档，不可以越级或跳档。因为在科目三的考试中，有越级降档或者跳档操作的，会被扣分，导致考试不合格。在拿到驾驶证之后，日常的车辆驾驶证中，减速降档的操作是没有这么严格的要求的，可以根据路况，车辆的动力的情况，直接选择合适档位即可。当然了，如果新手驾驶，不是特别熟悉档位的情况下，还是建议逐级来降档，一档一档的降到合适的档位来行驶的。主要因为新手对于车辆各个档位还不是很熟悉，包括档位的大概车速，以及各档位准确的位置。如果直接越级或跳档切换，可能会造成切换档位没有到正确位置，或者因为对于车速和档位的匹配判断不准确，切换到不适合的档位，导致车辆出现顿挫，甚至是造成车辆熄火的情况。所以，新手驾驶人还是逐级降档，待熟悉档位及车速匹配要求之后，再选择自由发挥。

降速需要降档。正常行驶中，如果车辆减速，可以根据车速的快慢，决定是否需要踩下离合器更换到底档位。根据速度调整档位：当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡，降挡时当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。保持适中的车速：新手司机上路，往往会有些紧张，这在所难免，但是新手司机一定不要开快车或者慢车，要保持车辆的速度适中，一般高速在时速90公里比较好。

刹车减速后,需要降档才能继续行驶。以下是具体介绍：1、注意事项：降档时提前判断好距离，收油门使车速降下来，再由高速档换到低速档。如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。2、技巧：减挡时，按照“踩离合器，摘空档，抬离合器，加油门，踩离合器，挂低速档”的技巧口诀。在日常的行驶中，只要速度掌握的合适，可以根据情况越级减档。

手动挡必须一档一档降。以下是相关介绍：1、原理：因为高速行驶时变速箱的齿轮也是跟着发动机转动，行进中由于高速时，发动机转数比较低，变速箱转数高，接着减档时由于发动机转数不够，而变速箱转数过高，就会出现齿轮打齿轮的声音，所以降档时推不进低速档，只有轰油，曾加发动机转数与变速箱吻合才可以推进低速档。2、考试练习：科目三的考试练习中，就有加减档的操作，并且教练教的就是必须一档一档地降，也就是逐级降档，不可以越级或跳档。因为在科目三的考试中，有越级降档或者跳档操作，会被扣分，导致考试不合格。

慢松离合即可。慢松离合可以让发动机和变速箱之间有充分的结合，如果松开离合过快，发动机会受到较大的阻力，如果这个时候油门跟不上去，会出现明显的动力不足，起步阶段会造成熄火情况，正常行车会产生顿挫感。以下是注意事项：1、忌换挡低头看变速杆：当用户在城市驾车飞驰或高速上狂奔兜风时，当需要换挡操纵变速杆时，千万不要低头换挡。因为当用户低头一刹那，殊不知前方会出现什么不明物体，开车中时间就是生命。2、在有同步器的档位上：不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。3、忌换挡时方向跑偏：左手握方向盘，右手变速杆，相互配合才能稳步驾车。有些用户换挡操作很稳健，但有些人换挡操作却很毛躁，换挡时没有把变速杆移到合适的位置，造成方向跑偏，后果十分严重。

降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，并且行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。

手动车在减速的时候先踩刹车，速度减到合适速度的时候，再踩离合器摘档或者换挡即可。并且减速换挡可以跳级降档。例如车辆现在档位是5挡，速度是70，当需要减速跟车的时候，可以先踩刹车，把速度降下来以后，然后踩死离合器，直接从5挡换到3挡，这样操作不会损坏车。扩展资料：1、对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。2、起步时的正确操作：起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢。

遇到紧急情况最正确方法是先踩刹车等速度降下来以后踩离合迅速换低挡，能最快让车速降下降，不应该一脚直接踩死，防止发动机直接熄火。以下是减速踩离合注意事项：1、车辆行驶中要减速，先踩刹车，不能左脚踩着离合器右脚刹车，因为在湿滑路面车子猛然间失去牵引力容易打滑。2、汽车高速行驶过程中，踩下刹车同时踩下离合器，汽车因为断开发动机阻力而突然变快。3、前面车大幅度减速时，只需踩刹车，保持相对安全距离。

汽车换档时必须要踩住离合器，并且要一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。如果离合器没踩到底，会发生两种情况，分别是：第一种：换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，会加剧磨损。第二种：发生打齿，造成变速箱损坏。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。

手动挡汽车换挡不用踩刹车，但必须先将离合器踏板踩到底，离合踏板的使用方法是：1、起步：快抬离合器踏板，直至半联动时放慢抬起速度；2、换挡：操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，注意与油门配合；3、姿势：左脚掌踏在离合器上，脚跟贴着地板，座位调节到能踩死离合且脚部微微弯曲即可。手动挡使用离合器的注意事项是：1、避免长时间踩离合器或把脚放在踏板上，以免分离轴承过早损坏；2、紧急刹车时不要先踩离合器，以免丧失发动机制动。

手动挡换挡之前必须踩离合，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、便于换挡；3、防止传动系统故障。踩离合器的注意事项有：1、起步或换挡时，不能猛抬离合器踏板；2、行驶中将脚长时间放在离合器踏板上，不要踏下离合器踏板滑行。

手动挡汽车换挡方法是：车辆挂1挡向左再向前推进去挂挡；挂2挡向左再向下推进去挂挡；挂3挡在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4挡在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5挡向右直推再向上推进去，具体换挡要根据自己的车辆的挡位标识操作。对于手动挡汽车，变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，掌握好换挡时机，当发动机转速在2000转左右时换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后再换挡。

手动挡换挡必须踩离合器，将离合器一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。手动挡车的起步方法：1、在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下；2、用右手掌心推动变速杆，挡位挂入1挡；3、左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方；4、按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步；5、右手将手刹前的按钮按下不放，抬起手刹将手刹完全压下后松开手刹；6、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始起步即可。

加减档是可以连续增加或减少多个档位的。1、但要视当时车速状况而定，一般在加档时，不宜连续增加档位，每次最好只增一个档，然后加油门提速，再依次增档；2、但减速时，要是由迅速车速减到缓慢车速，是可以连续降低多个档位的，不过也还是要多次操作才行；3、比如想连续降低两个档位，就要踩两个，踩一次只能降低一个档位。大部分摩托车五档停车是可以原地降档的，只要捏紧离合无论是从1档升到5档，还是从5档降到1档基本是没问题的。但原地换挡变速箱内齿轮组有时候会产生啮合不同步的状况，因此导致换挡困难。原地换挡产生齿轮组啮合不同步的状况可以先松开一下离合，让运转的发动机带动变速箱内的齿轮稍有转动后再握紧离合器手柄就可以顺利地换档了。又或者捏紧离合不放开，前后挪动一下，听到声音后，就意味着换挡成功了。

不是。不同汽车品牌的不同车系，由于其发动机类型、变速箱性能等不同，导致切换档时候的转速也是不固定的。通常而言是当车辆的转速达到2000转左右的时候进行切换档，当具体的换挡转速还是要根据车辆的实际情况来决定。导致车辆切换档位转速不一致的原因有很多，比如同一汽车品牌同一型号的机动车，一辆加注柴油，一辆加注汽油，则最终切换档位的转速都是不一样的。通常而言，若车辆加注的油液是柴油，则切换档位的转速大约在1200到-000之间，而车辆加注汽油的时候，切换档位的转速都在2000-4000转左右，甚至有的车辆还会达到5000转才能切换档位。

汽车行驶中的换挡方法：1、手动挡在行驶中，加挡是先将车速提高到需要换挡的位置速度，然后，踩离合器换挡时松开离合器，同时踩油门；2、减挡是把速度降到需要换挡的挡位，然后，步进离合器换挡时松开离合器，同时踩油门，切记要降低挡位必须减速，否则速度太高，不能换挡；3、在行车中，可根据情况减速不换挡，用制动器减速，不常使用离合器，比较费离合器片，踩刹车时除紧急情况外，不用一脚踩死刹车，以点踩为主。