手动挡汽车如何升挡和降挡？

手动挡和自动挡有两种区分方式。1、可以看看车内是否有离合器：手动挡在驾驶员左脚有离合器踏板，自动挡没有；2、从换挡杆区分：自动挡的换挡标记有P、R、D、N、S、L等。而手动挡的换挡标记是阿拉伯数字。具体介绍如下：1、手动挡。全称为手动变速器，英文缩写MT，它主要是通过手动换挡杆，来改变变速器中的齿轮啮合装置和传动比，从而达到变速的目的。手动挡需要手动选择，多了一个操作步骤舒适性相对会差一些；2、自动挡。自动挡不需要驾驶员手动换挡杆，而是汽车在行驶过程中根据行驶速度、车况、路况等方面自动选择合适的挡位进行换挡。自动挡则是自动变档变速，解放车主们的双手，开车轻松舒适；3、手动挡的车更为考验驾驶员的技术，要随时根据路况车况进行换挡变速，比较难操作。而自动挡的车开起来很轻松，比较适合新手上路，而且也没那么为难司机考验驾驶技术；4、手动挡的车一般要比自动挡的车便宜很多。

手动挡和自动挡区分：1.车内结构不同。2.汽车价格和维修费用不同。3.变速箱不同。4.油耗不同。5.换挡杆不同。具体内容如下：1.车内结构不同：手动挡在驾驶员左脚有离合器踏板，自动挡没有。2.汽车价格和维修费用不同：相同车型配置的车辆，自动挡车型的价格比手动挡汽车的价格贵。手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低，自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。3.变速箱不同：自动挡车型的变速箱有很多种类型，如双离合、CVT、AT等，而手动挡车型只有手动变速器一种。因此相对自动挡车型来说，手动挡车型能够选择的范围比较少。4.油耗不同：手动档完全是靠自己操作换档，而且适当的可以使用空档滑行，这也导致手动档要比自动档更加省油，这也是现在依旧有很多人喜欢手动档的原因。在路况拥堵的情况下，自动变速箱没有手动灵活，升降挡会犹豫，有可能一直维持在低挡位，导致油耗上升。5.换挡杆不同：自动挡的换挡标记有P、R、D、N、S等。而手动挡的换挡标记是阿拉伯数字。手动挡和自动挡介绍如下：1。手动挡：全称为手动变速器，英文缩写MT，它主要是通过手动换挡杆来改变变速器中的齿轮啮合装置和传动比，从而达到变速的目的。2.自动挡：自动挡不需要驾驶员手动换挡杆，而是汽车在行驶过程中根据行驶速度、车况、路况等方面自动选择合适的档位进行换挡。

自动变速器不能升档的可能原因和解决方法：1、油门拉线或油门位置传感器调整不当；节气门位置传感器损坏；解决方法，故障原件需要及时更换；2、主油路或节流阀油压过高；解决方法，到维修厂检查维修；3、强制降挡开关短路；解决方法，到维修厂检查维修；4、控制单元或传感器故障导致自动变速器延迟升档，解决方法，进行故障诊断或故障排除措施；5、对于电控自动变速器，解决方法，首先要进行故障自诊断。如果有故障码，根据显示的故障码查找故障原因。可能的故障原因有：检查油门拉线或油门位置传感器的调整情况。如果不符合标准，应进行大修和匹配；检查强制降挡开关。如有短路，应修理或更换；6、测量怠速时的主油压，并与标准值进行比较。如果油压过高，应通过油门拉线或油门位置传感器进行调节；7、带有真空节气门的自动变速器应通过减少节气门推杆的长度来调节。如果调整无效，应拆卸检查主油路的调压阀或节流阀；8、如果调速器油压正常，则升档较晚的故障原因是换挡阀工作不良。因此，应拆卸或更换阀板。

驾驶手动挡汽车要根据汽车的行驶速度准确的挂挡，否则汽车的变速箱就会受到损伤。手动挡的汽车一共有五个挡位，另外还有一个倒挡，第一排的挡位显示的是R、1、3、5，第二排的挡位显示的是2、4。在驾驶汽车的过程中，用手拨动变速杆才能改变汽车变速器内的齿轮啮合装置，从而改变汽车的传动比，从而使汽车达到变速的目的。手动挡工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手动挡和自动挡的区别如下：1、操作难度不同：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作。自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性不同：手动挡车的空挡使车失去了动力，行驶有安全隐患。自动挡车不能使用空挡行驶。3、操作不同：手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比变速。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

手动挡的汽车打火正确步骤：点火（点火前确认档位处于空档）、踩离合、挂1挡、慢抬离合器、轻踩油门，同时松开手刹，车子即可起步。手动挡汽车的挡位有1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。以下关于手动挡介绍：1、手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置、改变传动比，从而达到变速的目的。2、手动挡的工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比或齿比进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手动挡启动汽车的方法是：1、汽车点火后用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离；2、将变速器挡位挂到一挡；3、按下或扳起电子手刹按钮；4、确认安全，观察路面车辆及行人；5、左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态，用右脚尖踩下油门踏板，左脚向上缓慢放松离合器踏板即可。手动挡起步的注意事项是：1、根据车速勤换挡；2、不能长时间处于半离合状态；3、拉着手制动不能开车。

手动挡能越级升挡，手动挡打火的正确方法是：1、左脚将离合器完全踩下；2、将变速杆挡位挂入1挡；3、打开左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人；4、松开手刹，左脚轻抬离合器；5、右脚前脚掌轻踩油门即可。手动挡车使用的注意事项是：1、开车时要根据车速勤换挡；2、不能长时间处于半离合状态；3、没完全分离不能换挡；4、拉着手制动不要开车；5、过沟过坎要谨慎。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，其是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。

手动挡汽车挂挡的方法是：1挡起步，当车有了速度就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20迈左右挂入3挡，50迈左右挂入4挡，60迈到70迈挂入5挡，车会比较平顺地运动。手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。手动挡的优点是：1、可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感；2、传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油；3、可靠性较高。

超车该降挡，超车的注意事项：1、超车前，保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭；2、超车时，适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离；3、超车后，要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道，关闭右转向灯；4、变道时须缓打方向盘。

手自一体降挡超车的方法是：1、将挡杆挂至D挡；2、将挡杆右移挂至加减挡区域切换成手动模式；3、往下拨降挡位，打开转向灯；4、踩下油门，即可超车。手自一体是指结合了手动变速与自动变速功能的装置。手自一体的组成部分包括：1、普通的齿轮箱；2、电子控制离合器；3、自动换挡操纵机构；4、电子控制部分。手自一体的挡位分为：1、P为驻车挡；2、R为倒车挡；3、N为空挡；4、D为前进挡；5、S为运动挡。

手动挡可以越级升挡，但越级加挡就意味着要猛加油，在较短的时候内迅速提高发动机转速，这会给发动机带来很大的负担，对发动机是没有好处的，同时，瞬间提速也会使乘坐的舒适度随之降低，相反平稳加速逐级加挡，车辆就会平稳提速，对发动机没有损害，同时乘坐的舒适度也会更好。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动挡汽车降挡的操作方法是：1、在5挡向下拉挡把，切入4挡；2、握住挡把，向上推入3挡；3、向下推入2挡；4、向上推入1挡即可。手动挡是指改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比从而达到变速的目的。手动挡增挡的方法是：1、右手将挡把往内侧推，然后往上推入1挡；2、握住挡把，将其向下拉入2挡；3、用手将挡把向上推入3挡；4、用掌心轻扣住挡把，向下拉入4挡后；5、反手向外推挡把，向上推入5挡即可完成。

启动手动挡汽车的方法是：1、插入钥匙打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡；3、放开手刹，抬起离合踏板，加油门即可。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时方可拨动变速杆。手动挡的挡位分为：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。

手动挡汽车换挡的方法是：1、起步用1挡，起步后就要换2挡；2、速度到20公里时候升3挡；3、速度到30公里以上要换4挡；4、速度超过40公里的时候换5挡。在急刹车时，就可以使用5挡直接跳3挡，再跳1挡的方式利用发动机制动辅助刹车。手动挡的挡位分为：1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。

手动挡降挡要根据当时的车速，和转速，来判断我们应该使用什么样的档位。一挡0至15公里，用以汽车的起步或者是上坡时使用；二挡15至20公里，一般在转弯的时候能够使用，三挡20至40公里，在通过路口的时候能够使用这个车速，四挡40至60公里，5挡60公里之上车速就可以采用该挡。汽车技术不断革新，而汽车作为一个代步工具，是一个非常复杂的结合体，手动挡以出色的驾驶乐趣赢得不少老司机的青睐，但对部分人来说操作繁琐，自然出现了自动挡汽车。在我们日常驾驶过程中，必须不断地切换档位，不少人会发现在换挡时车辆发生明显的挫顿感，特别是在降档时尤为明显，这到底是怎么回事？而正确的减档方法是什么？有句话说的好“减档先减速”，仅有保证适宜的档位必须配对适宜的时速和转速才能平顺。还有些老司机使用降档补油方法是汽车运行更加平顺，具体步骤为离合没有抬起前，根据当前时速进行补油（时速越快，补油深度越大），但这一技巧必须一个熟悉过程，驾驶车辆多了自然会有经验。手动挡汽车能够靠离合填补时速过快还需要减档造成的挫顿，但不可以长期使用这类操作，非常容易毁坏离合。例如，你使用5档当前的速度为80公里每小时，在不采取制动情况下直接挂入1档，由于时速和档位不配对，车辆产生极大的挫顿感，转速被瞬间拉高，这类情况就像是抵挡猛给油一样，转速过高非常容易毁坏发动机和变速箱的。利用减档减速也是不可取的，当然出现特殊情况，能够使用发动机制动（也是一种减档减速的方法），毫无疑问短时间使用这类方法应急还是可取的，但使用次数多了使用时间长了会对发动机、变速箱产生冲击性，时间久了会致其毁坏。实际驾驶过程中，正确的换挡方法是在转速达到2000-2500rpm时就应当升挡了，而不是去给油加快，不光耗油量升高且非常容易加剧发动机的磨损，而转速低于1500rpm左右就应当减档了，否则发动机转速过低负荷过大非常容易死火。

首先，需要右脚踩一下刹车，将车速和挡位控制在对应的区域内；然后再缓慢松开离合即可。离合指的是汽车发动机与变速器的分离装置，自动挡车型的离合器结合到变速箱中，实现了自动变速。新手司机可能会有一个误区就是把离合器当做刹车，这是不对的。因为离合器不是刹车，如果是纯自动挡的汽车，是没有离合器的。如果在下坡的时候，将离合器当刹车，此时的车速会更快。因此，不能将离合器当作刹车使用。离合器的主要工作原理是，通过踩下离合器进行控制发动机与车轮传动装置开合，从而实现控制车辆车速的作用，其实质相当于一个开关，而离合器踏板就是控制开关的机械装置。控制好离合器是一门很大的学问，需要不断练习。

手动挡降挡补油的技巧如下：1、踩离合松油，离合比油晚松半秒或者更少为好，先松油再踩离合会有些许顿挫；2、挂空挡，此时离合不松，老司机都喜欢两脚离合，个人认为是没必要的；3、给油，在离合器刚刚轻微接触时，也就是所说的半离合状态，加油是不会出现顿挫的；4、补过油以后在转速刚往下落的同时进入5挡，再抬离合迅速给油加速就可以了。

降挡超车的操作方法：1、首先判断正时（低速、油门响应慢而弱），然后确定降挡（一般降到2000转\/分左右）；2、然后再进行闷离合、降挡、加油（三个中间整合较早，几乎同时进行），最后迅速松脱、轻给油；3、要求，降挡前后车辆平稳，基本无顿挫，发动机转速在2000转\/分左右。

超车应提早减挡提速：1、降挡提速，为提高油门响应速度，增大扭矩，以便快速提速。自动挡车型要迅速把油门踩到底，手动需要先降挡，然后再迅速踩下油门加速；2、在对面来车不影响超车时超车，在超车前，可见到的对方车辆远在超车距离以外，当超过前车时，不会因对面来车影响正常行驶；3、前车的行驶速度较低时超车，被超越车辆的行驶速度比本车的速度慢，本车能以最高速以下的车速快速超过，而不至于本车以最大功率、最高车速久超不过。通过内、外后视镜观察后方的交通情况。超车时应侧头观察被超越车辆的动态。